印度经济失速多少

⑴ 印度为什么退18架苏30k

首先，苏联-俄罗斯的军火贸易从来都是持双重标准的，这是军品本身的质量问题。同一件武器，她分好几个型号，比如说T-72，为了出口加一个M型，在火控和装甲上进一步简化。这就是俗称“猴版”的高仿，而华约组织自用的就是标配A、B型，后来还有改进型号M1M；同一个型号，她拆除关键设备以防泄密，比如mig29的敌我识别和雷达告警系统。这种弱化出口武器的做法让伊拉克、南斯拉夫、印度都吃够了苦头，可以参见近二十年来历次局部战争。
其次，阿三是世界军火市场上着名的冤大头，花钱大手大脚，从不货比三家，见了好东西就要。他买苏30完全是为了对付中国，要求就是一定要比俄罗斯共青城飞机厂出口中国的苏30MKK（K就是俄语中国的首字母）配置高。于是苏霍伊下属的伊尔库茨克联合生产体设计的MKI（I就是印度）竞标成功，与解放军使用的型号不同的是采取了三翼面设计和矢量发动机喷口，尾翼不是切角而是平直的，火控则由擅长软件的阿三们捣鼓。据说改进后的30战斗力提升了200%，具备了第四代战斗机的超机动、超视距能力和有限的超音速巡航能力。这样一来，钱是没少花。
然后好戏就开始了，09年10月第一批8架苏30MkI到货，立即就参加了美印瓜寥尔空军基地联合军演，这是苏27系列与F-15系列的第二次交手。我们都知道，前者就是当年为了与后者对抗而诞生的生死冤家，而苏30与F-15E同样是在保留对空作战能力下增加了对地能力的改进型，可谓是棋逢对手。但是这场演习本身确是不对等的，美军C4I作战系统中最重要的空中预警机没来，而且为了长途飞行也没有配备AIM—120中距空空导弹，视距外作战能力大打折扣，因此参考性就带有了一定水分。
但是一场演练下来，结果却出人意料：阿三首开战果，利用R77的远射程在战区外轻松开火，打乱了美军机群的阵形，但扬基们利用鹰式的强劲动力冲到近前，一度锁定了印度的长机。在美方授意下，比赛以印度一边倒的局势公之于世。
阿三的空军司令不是傻子，他亲临现场后发现，苏30MKI的三翼面布局在超音速大仰角机动中暴露了失速值偏高的缺陷，矢量喷口也没有起到想象中的作用。至于超视距作战的优势那是老美白给的。针对F-15的东西尚且不能做到完全压制对手，何谈内战德比？这给了俄印双方很大的打击。
在之后的服役生涯里，苏30和T90坦克一样，受不了印度闷热潮湿的环境，出动率大打折扣，和幻影2000-5一起趴窝（台湾空军幻影2000-5干脆停飞封存了）。反观珠峰另一边的天朝拉萨军区苏27，生龙活虎的甚至没有发生高原地区特有的发动机震喘现象，芜湖基地的苏30更是常年巡航东海。于是去年印度空军对苏30机队进行彻底的保养测试，终于发现了飞控系统的巨大缺陷。
老毛子对阿三的指控矢口否认，拒不根据要求进行升级，苏霍伊设计局也对伊尔库茨克飞机联合体擅自创造新型号抢订单的行为颇有微词，在漫长的相互扯皮中印度忍无可忍，提出将前期支付的18架退货，就有了今天的故事。

⑵ 印度的骚乱现在如何还能持续下去吗

在印度这样的国家，民众发生抗议示威活动并不是什么稀罕的事情，印度宪法赋予了民众举行抗议示威活动的权利，所以印度民众通过走上街头来发泄心中的愤怒，这是很正常的事情。

本月11号印度议会通过了一项涉嫌对穆斯林存在偏见的法案，这是印度国内发生大规模抗议示威活动的主要原因，当然这次走上街头的抗议者主要还是以穆斯林为主。不过因为伊斯兰教在印度国内并不是主要宗教，所以对于莫迪政府而言，这次抗议示威活动并不至于给他的执政地位造成太大的影响。

尽管目前印度国内还有一些城市在发生抗议示威活动，但是由于印度政府在努力控制局面，并且很多民众也是失去了继续游行的动力，加之近期克什米尔地区局势又吸引了很多印度媒体的注意力，所以印度国内的骚乱应该是会很快平息下去。未来莫迪政府的工作重心应该是在经济上，今年印度经济意外失速下滑，这样的局面必须得到改变，只要经济发展好了，民众的生活水平提高了，印度国内的矛盾自然会减少。

⑶ 印度有自行研制的战斗机吗

有！
HF-24“风神”战斗机
HF-24“风神”是印度斯坦航空公司为印度空军研制的单座双发战斗机，也是印度本
国研制的第一种超音速战斗机。1956年开始设计，1961年6月原型机开始试飞。HF-24只
有两种型别：HF-24 Mk.1是作为对地攻击战斗机而设计的，第一架预生产型于1963年3月
首次飞行，生产型于1967年11月首次试飞，1977年停产，共制造了129架。HF-24Mk.1T是
串行双座教练型，1970年4月试飞，1977年停产，共制造了18架。HF-24均装两台不带加
力的“奥菲斯”703发动机，单台推力为21.57千牛(2300公斤)，机头装4门30毫米“阿登
”Mk.2机炮，可携带多种火箭弹及炸弹。目前，HF-24正逐步被米格-23所替代，到1986
年，印度只有18架HF-24服役。现已全部退役。
技术数据
外形尺寸
翼展 9.00米
机长 15.87米
机高 3.60米
机翼面积 28.00米2
主轮距 2.80米
前主轮距 5.56米
重量及载荷
飞机空重 6195千克
起飞重量(带腹部副油箱) 8951千克
最大起飞重量 10908千克
推重比(起飞重量8951千克，无外挂) 0.49
性能数据
最大平飞速度(高度12000米) M1.02
最大允许速度(海平面，表速) 1112公里/小时
失速速度 256公里/小时
着陆速度 268公里/小时
爬升时间(从海平面至12200米) 9分20秒
起飞滑跑距离 850米
作战半径(低空) 238公里
(高空截击) 396公里
转场航程 1445公里