印度是怎么修桥的

㈠ 印度曾经做了什么印度耗资百亿修建大桥，声称超中国20年，是真是假

印度与我国同为四大古国，而且同为世界人口大国，因此印度人特别喜欢把他们和中国相比较，在任何方面都以超越中国为豪。特别是近些年来随着中国经济的不断发展，印度更是感到了前所未有的压力，他们急需证明自己，因此印度处处都喜欢针对中国，想要超越中国。印度传出了一件“令人振奋”的消息，甚至有不少印度人表示这项工程至少超越了中国20年。那么，印度到底干了啥？投资百亿修建大桥，声称超中国20年。

经过技术人员的推算，在美克莱大桥原有的桥身之上重新建立结构恒载是不会是大桥断裂的，而在经过反复的推演和计算之后，印度决定采用这个方案。而在经过四个月的艰苦修建之后，印度终于完成了对美卡莱大桥的修缮，甚至比预期工程提前了一个星期完成。对于这样一座宏伟的工程，印度表示非常满意，他们还声称将自己的大桥和中国的桥梁做了对比，发现这座大桥已经比中国的桥梁建造领先的至少20年！而至于大桥真正的水平如何，也许还得接受时间的考验。

㈡ 印度仅存的“女儿国”，为啥当地造桥不用钢筋水泥

因为这对于经济发展落后贫穷的“女儿国”卡西族人来说，是一笔巨大的支出，她们无法承担这笔费用，因为买不起钢筋水泥，最终解决办法便是利用活着的树木种出来一座大桥。他们将槟榔树砍下来，挖空树干，然后在河流的一侧种植榕树，由于榕树的种根系繁茂且极易生长，随着时间推移，榕树的根系不断生长延伸，逐渐填满被挖空的槟榔树干，而榕树的根也会随着槟榔树的树干长到河对面，这座大桥就建起来了。

㈢ 印度花26亿建桥，为何不出一个月就塌方了

花26亿建的桥，投入的资金已经很多了，为什么一个月就塌方了，这肯定有多方面的原因，下面，就让我来说说有哪些可能的原因。

㈣ 印度花费100亿修建大桥，10万工人参与修建，印度专家如何评价

中国的桥梁历史非常悠久，我国古人修建的一些桥梁，直到现在还能正常使用，历经千百年的沧桑，依旧没有任何的损坏，古人的智慧值得敬佩，更加值得我们后人学习。我们一直以前辈为榜样，不停的钻研，试图建造出更好的桥梁。随着时间的推移，中国的桥梁技术越来越先进，时至今日中国已经在世界上，成了大家公认的基建狂魔，从世界范围来看，很多有名的桥梁，都出自中国工人的手笔。

尤其是一直站在他们头顶上的中国，更是印度心心念念想要超越的对象，印度每次有什么重大成就，都会情不自禁的拿中国的某些东西来比较。客观来说，印度确实在部分领域超越了中国，但是大部分领域都没有中国强大，尤其是桥梁这个领域，印度根本没有办法，也没有资格跟我国相提并论，所谓的超越中国20年，只不过是印度专家的一种自吹自擂。

㈤ 印度大桥坍塌已141人遇难，网传让“钟表匠”维修桥是真的吗

印度刚修建的吊索大桥就出现了严重的事故

印度有着庞大的人口数量和强大的经济实力，在西亚地区是独树一帜的大国，但是印度的制造业和尖端科技却一直有着很多的缺陷，并且此前印度也在国际上闹出了很多的奇葩笑话；而此次印度刚刚修建完成的吊索大桥就出现了严重的事故，这座吊索大桥才刚刚完工五天并且投入使用，就在使用的过程中 掉锁出现了断裂，141人死亡的严重后果，而且目前还只是在初步统计，未来随着抢险工作完成之后，伤亡数字肯定会变得更加巨大；印度的相关部门也正在调查事故原因。

㈥ 印度造世界最高铁路桥杰纳布铁路桥，为什么建了十几年还未完工

杰纳布铁路桥位于查谟和克什米尔的杰纳布河畔，它总长1350米，高359米，比法国埃菲尔铁塔还高35米。总耗资9200万美元，约合人民币6.3亿元，设计使用寿命为120年，火车通行时速为100公里每小时。它也是印度设计的，安全性最高的桥梁。钢梁可以抵抗-20℃的温度以及超过200kmph的风速。据说，还可以抵抗8级地震。之前，印度的桥梁使用寿命都无法长久，安全性也令人堪忧。所以这座桥如果真的建成，对印度来说，无疑是巨大的进步啊。印度官方媒体一直以来也都在宣传，这座令印度骄傲的桥梁竣工后，将成为世界奇迹。

2010年设计完成后，修桥的工地又开始热闹起来，这是印度又迫不及待地宣布印度将建造的是一个工程奇迹，称杰纳布大桥甚至可以抵御导弹攻击，同时印度铁路部门负责人称，这座桥将于2016年12月竣工。可是如今已经2019年3月了，印度一直要超过的中国却建造了一座又一座世界级桥梁，而印度规划15年的大桥依旧只有几个零零散散的桥墩。

㈦ 印度耗资9200万打造超级大桥！如今怎样了

一直以来，印度人总是跟中国在各方面进行对比，不管是经济发展领域还是军事领域，都喜欢拿中国比较一下，并以此为乐。因为中国和印度有很多相似之处，比如都是亚洲最大人口大国，也都是最大的发展中国家等等，正是如此，印度都将追赶中国视为一项重任。

众所周知，中国是出了名的“基建狂魔”，在基础建设领域，很少有国家能与中国相比较。一些看似不太可能完成的超级建筑、超级工程，在我们中国人智慧下，由复杂变成简单问题并迎刃而解。尤其是我们在路桥的建设方面，更是当之无愧的世界第一。

原来，当时修建的难度已经超乎了他们的范围，所以不得不向中国求助。于是，中国开始着手承包工程，虽然没有承包所有的项目，只是承包了大桥的东段工程，但这座大桥也不是印度自己修建起来的，而是靠着中国的帮助才能有着现在的模样。如今超级大桥也修建起来了，印度人也没有表示自己实力多么厉害，毕竟为了不让修建桥的钱打水漂，只能求助我们，最后才得以修建起来，不得不说中国基建的实力真的无人能敌。