印度为什么车这么便宜

A. 中国车企为何开始热衷去印度淘金只因人多、车少、竞争小！

长城汽车顶着国民SUV的光环，以最大的诚意开辟这一新疆域，怎么看都是一场志在必得的“豪赌”。

最后说说

这一次中国军团出征印度市场，绝对是赚足了当地媒体和消费者的眼球。印度这样一个13亿人口的超级大国，这样一块潜在的大蛋糕，全球汽车巨头都虎视眈眈。

而且，印度这个市场又和中国有着诸多的共通性，再加上中国汽车在产品力方面的大幅提升，已经有实力与跨国巨头们展开正面较量，对于国产汽车来说，此时动身，开始“练兵”，可以说是最为恰当的时机。

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B. 印度国产雷克萨斯汽车 其售价比国内进口版略高

雷克萨斯什么时候在国内建立工厂？这是广大车友关心的问题，因为国产之后，生产成本降低，同时节省进口关税，其售价更低，那么下面这则消息会不会给我们带来希望。日前，印度国产的雷克萨斯ES300h开始上市发售。不过雷克萨斯并未在印度建立工厂，而是通过丰田在班达迪·班加罗尔（BidadiBengaluru）当地的工厂，新建生产线进行生产制造业务。

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C. 印度人为什么会成为摩托车的死忠粉

首先就是印度本身就是一个生产摩托车的大国，在印度摩托车远远要比汽车受欢迎，第一个原因是印度人普遍条件都不算很好，所以说开汽车的人也不多，因此在印度摩托车就受到了当地人的青睐，还有一个原因，那就是印度当年曾经想研发过自己的航母体系，但是后来发现研发航母并不是那么简单，因此最后把这些航母的材料全部改造成了摩托车，因此摩托车在印度是非常常见的，毕竟印度的制造业还是很强的。
恰恰印度又是一个摩托车制造大国，因为印度的路普遍没有其他发达国家那么平整，印度的人口更是仅次于我国，而富裕程度却差远了，大多数人都条件都一般般，很少有人能买得起汽车，因此印度摩托车远远比汽车要受到大多数人的青睐，就好比在很多地方开汽车的人很少，反而电瓶车更受欢迎一样，现在连印度人阅兵都会用上摩托车，并且摩托车的驾驶特技他们都学得非常好，可以说印度人是非常钟情于摩托车的。

D. 印度造出最便宜的汽车，经济又实惠，你会不会买

印度塔塔推出的nano，价格良心到没朋友啊，只卖15000块。15000块可能只能买其他车的四个轱辘。这款汽车在印度十分的受欢迎，于是印度将眼光投向国外市场，他们又推出了pixel concept。

pixel concept延续了nano的风格，主打小巧路线，在车身尺寸上几乎没有什么改变。操作简单安全方便，特别适合老年人作为代步工具。

时尚前卫的外观也特别适合现在的年轻人，尤其是它铡刀式的开门方式更是炫酷。车顶全部由透明玻璃覆盖，夜晚开出去躺在车里看星星，真的是想象都惬意。

别看它长的小，它可以供四个人乘坐。不仅油耗低，速度更是达到70公里每小时，这在同类车型里已经算是佼佼者了。这款新型汽车的售价，目前定价为2万元人民币。

怎么样，小伙伴们有没有很心动呢？

E. 印度车要进入中国了，仅售1万5元，究竟是一辆怎样

印度产的车早就悄悄的进入了中国市场，因为害怕印度这个国家在中国的名声不佳，所以这车打的是英国的名号在中国销售，这就是英国原产，在印度组装的英国路虎SUV，在我国不同配置的售价从150万元到332万元。我们只知道印度组装的苏30mki不到十年摔了40架，印度进口组装的光辉战机LCA,搞了40年摔的比造的快。印度自产的阿琼坦克也搞了40年至今不能装备部队。印度人终于给中国消费者一次尝试印度人造车的手艺。这车一经印度人的手名声也就彻底坏了，连印度人自己都信不过都不卖，都不愿意把命交到自己人手里。现天津代销商在网上拼命喊，本车货源充足………首付仅售一万五

F. 印度汽车销售暴跌，为什么突然出现这种情况

根据印度汽车制造协会（Society of Indian Automobile Manufacturers）的数据，8月份印度乘用车销量同比暴跌41%，仅销售11.5万辆。这是连续5个月印度乘用车销量同比跌幅达到2位数，也是近20年以来最大连续跌幅。

数据上，印度最大的汽车制造商玛鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）8月份销量同比下滑36%，现代汽车销量同比下降16%，本田汽车销量同比下滑51%！ 而本土的塔塔汽车也好不到哪里去，58%的暴跌，让汽车行业陷入恐惧。 丰田和现代已经部分停产，因为库存积压，继续生产无疑是不明智的。 除了乘用车之外的汽车行业也依旧低迷，行业低迷已经造成了33万印度汽车行业从业者失业。

第三，印度政府对汽车行业安全和环保标准的提高。就是对汽车排放标准更高了，对刹车系统要求更高等等。很多人说是因为印度政府大力支持新能源车，导致传统汽车行业销量下滑。 印度市场新能源车的市场占比低到可怜，更不谈相关充电配套了，这个就算有影响，也是极其细微的影响。

G. 印度火车一等座服务堪比飞机头等舱，为何价格却并不高

去过印度以及没去过印度的朋友都知道印度的交通工具主要就是火车了，由于印度的地方之间距离隔的比较远，所以火车就是出行最方便的交通工具了。

印度是世界上第四大的铁路网系统，印度的火车可以说是跟我们平时乘坐的公交性质差不多了，也是跟公交车一样的廉价并且比较方便了。

在一等座的车厢里，火车开动不久后，就会有服务人员源源不断的给顾客送吃的，送零食饮料等。因为在购票的时候会让你填写自己喜欢吃的东西的口味，所以送来的东西也是比较符合我们乘客的口味的，因为印度当地的物价本身就不是跟高，所以通过汇率一算也就比较便宜了。吃完零食之后还有一些主餐，最后还会给一种类似口香糖的东西，用来清新口气。

H. 印度尼西亚汽车价格跟国内比怎么样

价格便宜。因印尼汽车经销策略和国内不一样，导致双方汽车售价会有一定差异，因此部分车型会比国内便宜。

I. 印度汽车，载不动印度野心！印度造车为何不是很行

我认为，一方面印度的许多基础设施和工业化进步难以进行汽车的基础产业制造，另一方面印度在外来车企的引进和落户上有着相关的分歧。导致印度的自主造车一直存在差距和难题。

在许多普通人的眼里，虽然印度的现代化水平以及经济民生等一直都不为人看好，但在工业科技的发展上，印度政府也一直想要拿进获得世界瞩目的成就，随着新能源汽车在全球世界范围内都有了一定程度的改进和发展，印度也渴望通过各种各样的方式来创造属于印度的自主品牌汽车产业。

印度的基础设施和工业化难以进行汽车的产业制造。

实在现有的情况下，印度的三轮车以及两轮电动车依旧是占有比例最高的相关车型，这很大程度上是由于印度的当地基础建设以及公路制造等过于狭窄，阻碍了印度汽车行业的发展和购买。虽然在近年来这种情况已有了非常大的改变，印度国内的许多家庭也有了足够的收入，可以进行车辆购买，但是印度的相关基础设施和工业化依旧需要很长的时间才能够见到效果。