怎么看待印度空战

❶ 印度击落自家飞机，这场事故会对印巴空战造成哪些影响

近日，印度空军上将巴达乌里亚当天承认，是印军的防空导弹击中了印军直升机，造成机上6人死亡地面1人死亡的重大事故。印度击落自家飞机，这场事故会对印巴空战造成哪些影响？

你觉得要是打起来的话，你觉得巴斯斯坦会不会取得胜利呢？巴基斯坦的军事力量可能是跟印度没有办法相比，但是，巴基斯坦是有核武器的，所以，我们看到的是印度和巴基斯坦的较量更多的是小打小闹的，而不是大动干戈的，主要是领土上的争端，而不是你死我活的战争。

你觉得巴基斯坦会在关键时候用到核武器吗？若是的话，会引发第三次世界大战吗？

❷ 在印度空袭巴基斯坦时，为何巴基斯坦的防空系统没有进行反击呢

因为巴基斯坦防空系统不是很全面的，只要是在重要的城市和关键的国防道路安装了。加上他们的防空系统对高原反击有缺陷，不能很快反应出来了。

一、防空导弹系统都是非常昂贵的装备

首先我们要知道防空导弹系统都是非常昂贵的装备，不是随便哪个国家都可以装得起这玩意，可以说资金有限的国家一般都不会到处都装，因为一个合格的防空体系，是需要“远中近”三层防空体系，不是单一的。

而这次的主角巴国防空部队，为什么没有发现呢？那是因为巴国防空部队只能折腾最远70公里的基本防空网，根本就没有方法做到远近中都有，所以防护密度不够了。

总结一下，要想自己的国家实力强大，就要发展经济，经济搞好就可以折腾很多东西来保护好自己的国家，不会随便给其他国家攻击，同时现代防空是系统作战，也就是说烂了的“体系化作战”，只有将体系化搞得非常完善，才能有效地应对空战威胁！否则就会给敌人有趁可机的机会。

❸ 放着8000万的苏35不要，印度为什么要选择2亿的阵风

印度的军事实力虽然排在第四名，但印度的军工水平还不能算是第四军事大国应有的水平。众所周知，印度的军工水平低下，自己无法研发和制造先进的武器。在这样的情况下，印度的武器大部分都是来源于国外进口。最近几年，印度的经济迅速发展，也有更多的资金用于靠着购买其他国家的武器装备，军事力量也得到了一定增长。

❹ 为什么印度选战机都是要大部分的双座的，非要两个人的干嘛

对于这个问题，兵器知识杂志曾经撰文进行过探讨，当时客座专家的意见是：印度的空军装备思想较为幼稚。

但我的看法有几个方面：
首先是印度过去空中攻击能力不够，现在迫切需要这方面的能力。在获得苏30之前，印度的主要空中对地攻击力量来自米格27和美洲虎，但它们的数量不够，载弹能力弱，缺乏防区外攻击能力和精确打击能力，特别是战略打击能力基本为零。

其次，受到了中国发展进攻型空军的刺激。印度军队是按照美国，苏联等大国空军的模式进行建设的。在海湾战争之后，印度和中国一样受到了空中打击力量的巨大冲击和启发。但是，印度很快就发现中国已经走在了前面。中国空中攻击力量的发展是两条腿走路，一方面强化由轰-6，歼轰-7，苏30MKK构成的重型专业空中打击力量；另一方面利用越来越丰富的精确制导武器库，强化现有歼击机的对地攻击能力。逐渐发展出由轻到重，由近到远，由战术到战略的空中打击力量。因此，技术能力不足的印度就需要一种“重量级”的杀手锏，来达到某种程度的平衡。

第三，贪大求全的思想作祟。双座型战机基本上都是多用途型战机，表面上看既能制空又能攻击。但实际上对于中国和印度这样的，有沉重防空压力的国家来说，大部分战斗机在大部分时间内都不会用于执行对地攻击任务。 多用途战斗机的飞行员也不可能同时完成全面的格斗和对地攻击训练，总有某一个方面会差一点。多用途战斗机在同一次战斗中也不可能同时完成制空和对地攻击任务，除非对手极弱。
打个比方说，如果印度与中国开战，那么就必须让一部分苏30作为纯粹的对地攻击机执行战术和战略轰炸任务，让大部分苏30作为纯制空战斗机夺取制空权和掩护对地攻击。而如果对巴基斯坦开战，则必须保留足够的苏30作为纯制空战斗机防御中国方向。
因此说，印度如果购买一定数量的苏27和苏30MKK搭配，而不是用纯粹的苏30MKI机群，其战斗力会更强而且更便宜。而且这两种战机都具备一定的多用性能，必要时可以互为补充。
事实上在世界主要大国的空军中都会保留大量的单座型战斗机充当制空作战的主力，像印度这样以双座型多功能战斗机作为主力来进行空军建设的可以说绝无仅有。而讽刺的是印度购买苏30MKI后十几年来一直是拿它们当纯制空战斗机用的。

第四，就是被俄罗斯忽悠了。印度空军的建设方向受到苏30MKI的影响很大。印度人看到苏30MKI的三翼面布局和矢量推进发动机之后错误的认为飞机的性能这就算到顶了，能和五代机相提并论了，对于制空作战来讲已经够了。这几乎是普通军迷才会犯的错误了。对于这一点，我只能说，印度对于战斗机的研制，使用和未来作战环境的认识都有缺陷。
实际上在世界范围内，战斗机单改双之后的性能都是下降的。这里面固然有空气阻力上升，推重比下降这样的表面因素。也同时存在前机身强度和刚度下降，重心改变这样的结构性因素。还存在两个飞行员的座位位置不一致，导致总有一个飞行员的受力比另一个更大的问题，例如横滚运动时，后座飞行员由于位置更高，受到的离心力更大，因此更容易发生红视。苏30mki的横滚能力下降就非常厉害。
在超视距导弹横行的时代，战斗机的敏捷性和超音速机动性要求越来越高。中国试飞员对歼10有一个经典的评价：拉杆即仰，推杆即俯，摆杆即滚。这就叫做敏捷性。而在导弹和飞机“格斗”的时代，如果战斗机能够在1.5马赫拉出一个3.5g的过载，那么绝对就比“眼镜蛇机动”管用一百倍。在F22和歼20的身上都强烈的贯彻了这种趋势。而苏27在这方面本来就差，改成苏30后就更差。
实际上我们从俄罗斯空军自己的选择上就能看到双座型和单座型在性能上的差别：只要把苏30MKI身上的设备拿到单座型苏27身上，那差不多也就是苏35了。哪怕是早期型的苏35，打苏30MKI那也是玩儿啊。因此说双座型打制空，那性能和成本是肯定不如单座型的。