印度火车的梗是怎么来的

A. 印度人说印度铁路是个奇迹，芬兰人体验印度火车，感觉出乎预料

印度人一直认为他们的铁路非常发达，乘坐铁路能够到达印度大部分地方，贯穿森林，沙漠，海滨，山脉等，为印度13亿人服务，而且大多数印度人都负担得起，他们认为印度铁路简直是个奇迹。

听说印度人对他们的铁路评价这么高，一位来印度 旅游 的芬兰小姐姐约翰娜，想来一次印度火车旅行，看看它是否真的有这么好，在此之前，她还没有带孩子乘坐过火车。

这次带着自己的孩子乘坐印度火车，也是一次非常新奇的旅行，来之前约翰娜已经在网上查询到信息，她需举穗要乘坐六七个小时的时间，她希望自己能有一次愉快的旅行，所以定了二等座的票，确保自己的这趟旅行舒适和安全。

很遗憾，第一圆答数次乘坐印度火车，约翰娜就遇到了晚点的问题，这种事似乎在印度非常常见，所以她并没有着急，大多数的印度人出门都是首选火车，因为价格实惠而且方便，一路上还能看到平常错过的风景，孩子对第一次乘坐火车还是很开心的，一直在蹦蹦跳跳，约翰娜也因此露出幸福的笑容，每次火车进入车站，孩子都会瞪大眼睛认真观看，看得出来他很喜欢火车，孩子的爸爸也是个印度人，一直在逗孩子玩，这一家子看上去就很幸福。

等待的过程非常煎熬，而且还得到一个非常不幸的消息，火车将要晚点1个小时，所以她必须修改行程，半路上需要进行多次换乘，她知道印度火车经常晚点，但是没想到能晚点这么久，她在其它国家完全没遇到这种事，中国的火车，高铁等几乎都不会晚点，就算是晚点也最多十几分钟时间，绝对不可能出现晚点1个小时的情况，所以还没有上市火车，就给她带来了糟糕的体验。

好在火车到最后并没有晚点太久，大概晚点半个小时后他就到达了站点，他们登上了前往自己目的地的火车，对这趟旅行，他们还是很期待的，铁轨在有节奏地发出声音，他们的孩子也非常兴奋，火车行使地并不是很快，火车上也有着售货员售卖东西的声音，他们现在所在的座位没什么人打捞，能带来很大的安全感，不过，约翰娜认为坐火车，最令人惊喜的就是认识其它乘客，通常在坐火车安顿下来几分钟后，他们就会开始互相交谈，这种情况其实在中国的火车上也经常发生。

他们的孩子受到其它乘客的喜爱，在陌生人的怀里，孩子也不吵不闹还发出笑声，这样的孩子确实很难让人不喜欢，一路上孩子都很兴奋，看着窗外的风景蹦蹦跳跳，发出可爱的咿咿吖吖的声音，这也让约翰娜夫妇感觉很省心，带着孩子出门旅行，最害怕的就是孩子会不停地吵闹，不仅会打扰到乘客，也会让橘首自己变得心烦，火车旅行的好处在于有足够的空间，能让孩子四处走动和玩耍，这是 汽车 和飞机都无法相比的，而且他们购买的是二等座，这能给孩子带来极大的舒适感，这让他们感觉这钱花得值。

不过，火车还需要行驶很长的时间，孩子能不能一直保持这种好心情实在难以预料，她只能希望能一直持续下去，印度的火车经过很多农村地区，能从窗户外看到，一些农村地区的发展并不是太好，有许多人还居住这破烂的房子，这说明印度还存在许多贫困人口，相比于她的祖国芬兰，印度的发展确实要落后许多。

下午3点多左右，他们才顺利到达了朋友家，孩子的状态依旧很好，保持着愉悦的心情，这是让约翰娜没有想到的，这趟旅行下来，她觉得一切还是挺顺利的，印度的火车除了速度慢一点，还经常出现晚点的情况外，其它还好很多，周围的人也很友善，火车也没有像一些媒体报道得那么夸张，出现很多人挂在火车外的情况，那种火车应该是只出现在印度比较偏远的地区，毕竟一般的火车速度也超过100公里每小时，即便是速度再慢时速也有七八十公里，挂在外面一不留神也许就会被甩出去。

当然，相比于中国的高铁来说，印度的铁路交通还是要落后很多，而且印度的铁路也没有印度网友说得那么夸张，将其比喻成奇迹有自夸的嫌疑，只能说相比于其它交通方式，印度的铁路确实要发达一些，不过，整体上看印度的基础设施其实还比较落后，大部分线路都可以追溯到上个世纪，最近的新开的铁路并没有那么多，而且有些铁路也过于老旧，乘车体验感并不是太好，但是约翰娜觉得，下次有机会她还会选择乘坐火车，当然，只能是在时间充裕的时间，赶时间的话还是要放弃火车，如果去印度旅行，乘坐火车也是一种不错的旅行方式。

B. 正式投入运营一周，印度“半高铁”列车撞牛受损，是哪个环节出现了问题

肯定是有些技术方面没有过关。不然的话，怎么可能会出现这样的情况。

C. 印度火车真的有挂票吗

印度火车真的有挂票吗

印度火车真的有挂票吗，挂票是网上所流传的关于印度火车运输的一种称呼。在印度，经常可以看到不仅仅是车厢内载满了乘客，还有很多乘客攀爬在车厢外面搭乘火车，看上去就像挂在车外，所以印度火车真的有挂票吗

印度火车真的有挂票吗1

曾经在网上，出现了一些关于印度人爬满火车的图片，这些都是真的吗？其实这种现象只发生在印度的'极少地方，算是印度的一种特色之一，这些爬满了人的火车其实是一种慢车，这种车慢到可以直接从任何地方随便爬上运行中的火车。印度有不少的节日，当遇到节日的时候，火车的运力就不能满足人们的需求了，这时候人们就需要蹭车了。节日过去之后，这种现象自然就不会发生了。印度的火车站没有检票口，一切的检票是要到上车后才进行。所以，大家不能依靠网络图片就人云亦云，如果去坐做一次印度的火车，也许会有不同的体验。

印度火车真的有挂票吗2

1.个人信息泄露： 比如航空公司订票，亚航功能，泰航，indigo订票时只需要姓名就可以买票，但是如果你在第三方购票，会让你提供护照信息，出生日期，甚至是身份证。明明一个姓名就够了，为什么要那么多信息？

2.买票容易退改票难 ： 第三方购票软件，为什么要帮你免费购票？第三方购票平台，要给官网交钱才有资格，要么是花大量精力破解，验证码识别什么的。这些都是软件成本，但是为什么好心帮你购票？因为你一旦退改票，就会比官网扣除手续费更多。

回归正题：印度火车有挂票？

我也在印度生活那么久了，坐火车也是常有的事，因为大巴车晕车，飞机太贵。所以长途出行首选火车。火车的车厢也大多坐过。下面我分下类

实名制：

空调一层卧铺(1A) AC First Class

空调两层卧铺(2A) AC 2-Tier

空调三层卧铺(3A) AC 3-Tier

空调硬座（CC）AC Chair Car

普通卧铺(SL) Sleeper

非实名制：

二等座

普通车厢

有人会感到奇怪，不需要实名制，那不就乱了？谁想上车谁上车？

的确实这样，当我第一次去火车站的时候，发现印度火车站根本没有检票通道什么的，指挥人员也没有，大家直接去相应站台找车厢去了，如果是始发站，你就可以先在车上等着。我曾经坐过5次普通车厢，只有一次查票的，当时补了4块钱的票。你想问为什么这么便宜？就是这么便宜，所以，列车员也懒得查票。

免费，不要钱，才是导致印度火车拥挤的原因，会有挂票吗？当然没有，进站不用查票，普通车厢几乎不查票，即使查了，也不贵，补个票就行，干嘛买票？挂人可能会有的，因为车厢里面很热，火车不关门，所以会挤到车厢门口，凉快一些。但是不会坐到车顶

几年前，我看多中国央视记者孟买体验印度地铁的感受，那拥挤的场面着实把印度黑得不轻。最后我也去了次孟买，发现原来记者体验的是那种“免费”(规定是买票，但是不买也没事)的地铁，真正的地铁一号线，带空调，很干净，最低两元啊。

D. 火车除了站票，坐票，卧票外，“挂票”是怎么回事

火车是我们日常乘坐的交通工具之一，我们常见的火车票一般分为卧票、坐票、站票，卧票和坐票又分为软卧和硬卧以及软座和硬座，而我们日常中接触到的也大致为这三种火车票，但是除了这三种火车票，其实还有第四种火车票，这种火车票被称为“挂票”。

“挂票”又是什么样类型的火车票呢？为什么我们日常乘坐火车这种交通工具却没有见过呢？其实这种“挂票”中国并没有，这是独属于印度的火车运输的一种称呼。

印度的城市的交通不是非常的发达，火车线路也不是非常多，很多火车还是延续着以前老式的或火车，因此速度并非非常的快，而每年印度的“开斋日”临近，就会有非常多的人搭乘火火车回家过节，而现有的火车完全满足不了这么大的承载量，因此就出现了“挂票”这种神奇的景象。对于印度的“股票”你有什么看法呢？

E. 网友在印度坐火车，告诉你一个真实的印度

提到印度的火车，很多人会想起网上的各种传说，脑海里浮现出车厢外挂满乘客的场景。印度和我国一样是人口大国，印度火车票经常一票难求。印度曾经确实卖过挂票，但那已经是很多年前的事了，现在印度已经没有挂票出售了。

印度的铁路系统很发达，铁路深入到穷乡僻壤，所以在印度旅行的时候，乘坐火车往返各个城镇之间是最好的选择。在印度乘坐火车，和在国内乘坐火车体验完全不一样。印度的火车票分为很多种，比如空调卧铺、普通卧铺、硬座等，据说有六七种。

在印度乘坐火车，能见到很多不可思议的场景。当你走进印度的火车站，会发现站台上横七竖八躺着很多人群。印度人等火车时，喜欢带着被子，在火车站站台上睡觉。印度的火车站，你能见到这里的众生百态，能感受到最真实的印度。

在印度乘坐火车，还有一个有趣的现象是，行李架上也会睡人。印度的火车虽然也有卧铺，但很多印度人喜欢买坐票，因为价格便宜。对买长途坐票的印度乘客来说，他们也有办法睡觉，那就是爬到金属杆行李架上睡觉。对我们来说，觉得不可思议，对印度人来说，却很常见。

我在印度乘坐火车，还遇到了一件不可思议的事。那就是我买的空调卧铺，火车在中途一个站停车后，上来了一个印度大叔。他在我铺位旁站了很久，然后坐下来了。我告诉他这是我的铺位，他说这也是他的铺位。然后他还把车票递给看。我仔细和我的车票对比，还担心自己看错了，但最后发现两张票真的是一模一样，车厢和铺位号都一样。我觉得不可思议，印度大叔却很平静地说，这种事情在印度是有可能发生的。

F. 印度铁路是什么样的印度坐火车攻略

印度是一个神奇的国度，在中国待时间长了坐高铁坐多了的话，再去坐印度的铁路，真的有一种不能言说的感受，哈哈哈，小编就不地域黑了，感觉印度还是很值得一去的，想知道印度铁路是什么样的，默默看文章就是啦!

印度的铁路真是一朵奇葩，对于刚刚习惯了高铁的我们更是如此。

我和旅伴背着鼓鼓的行囊，走在一条罕见的路上：躺在路中间生仔的母牛、乱窜的野狗、积着泥浆的水坑需要小心绕行。汽车和三轮摩托震耳欲聋的嘀嘀声中，我们从一陵尘搜动不动的修行者脚边走过，走向前方一个不知名的火车站。

前天，我们买到了去拉贾斯坦的车票，可惜是印度特有的等待票(WL-Wait
List)。不像国内的火车或者高铁只分坐票/卧铺或者一等/二等，印度的火车有一等空调(1AC)、二等空调(2AC)、三等空调(3AC)、头等(First
Class)、高级空调座位(ACExecutiveChair)、普通座位(ACChair)、硬卧(Sleeper)、二等(Second
Class)等眼花缭乱的八九种。买票的过程更是非常独特：有些票只能提前一天买，有些票只能在指定车站买，有些票只能外国游客使用外币买每节车厢的票卖完了之后还会再卖顶替票(RAC-Reservation
Against
Cancellation)和等待票。买到了正常票的乘客如果最后赶不上火车，他的位置就会分配给买了顶替票的乘客，而这个顶替的位置再分配给等待的乘客。

昨天，我们的等待票被升级成了顶替票。不过，好运气也到此为止，后来就没有了进一步的消息。唯一能够赶在发车前确认是否有位置的办法就是按照发车时间背好行囊，来到站台。火车进站之后，车站的工作人员会把临时排出来的乘客名单打印在纸上，贴在每个车厢的门边。无数的旅客在列车进站瞬间蜂拥上去寻找自己的名字，看到的一阵雀跃;若是没有，便只能垂着头背着行李悻悻地走下站台，期望着候车室拥挤的地板上还有容身的地方。

这铁路、这系统，是印度的骄傲，也曾经承载着来自世界另一端的白人的梦想。当两个世纪前英国人把印度划入自己的版图，他们惊异地发现：传说中的富饶国度却并不是一个统一的国家，而是无数民族、语言、宗教和文化的大杂烩。大小各异的邦国们因为土地、贸易或者应该相信哪个神常年混战不休。这样的土地怎能成为女王皇冠上的宝石?于是，英国人祭出两大法宝：英语和铁路。将来，印度次大陆上的人们无论信仰、民族如何，都将使用同一种语言讲话，记得自己是大英帝国的臣民。为了让物资和军队能更迅速地到达各个地方，一张巨大的铁路网渐渐铺开。从这里，蒸汽列车满载着茶叶与鸦片，装上帆船;带着英国人的荣耀和梦想航向海的另一边。

几百年过去了，英国人走了，但是铁路却传了下来。年复一年，日复一日，锈迹斑斑的列车辗轧着古老的轨道——哐当哐当——带着黑洞洞的门口和挂在车厢外的人群，走向一个又一个拥挤的城市。

列车进站

夕阳的余晖里，我和旅伴在地板上横七竖八的人群里穿行。或许他们刚刚错过了火车，或许他们的列车还没有到来。没有人抱怨，他们裹着厚重的毯子，在冷风中静静地看着站台，用嶙峋的手从地上抓起当地小吃或者米饭放到嘴里。旁边的一只小老鼠从开裂的缝隙中不时探出头来，对着周围的食物残渣垂涎欲滴。

我们不幸的预感被证实了，两个人的名字没有出现在刚刚到来的车厢上。从车头看到车尾，再从车尾跑到车头，确实没有!仗着自己是外国人，我们闯入车站办公室。一张张名单正从黑黢黢尺历的打印机里吐出来。不过问询的结果只是耸耸肩和摊开的手掌。这些天在印度的旅途已经教会了我们这种独特的语言：如果印度服务生说需要等5分钟，实际的等待时间会在2分钟到2小时之间。如果你得到的回答是“不知兄敏道”，那呵呵静静祈祷是最好的办法。

如果我们还想坐上这趟火车，剩下的唯一选择就是不对号的二等车厢了。在印度，没人知道一节二等车厢会卖出多少张票。车门打开的瞬间，人们便蜂拥而入。谁能抢到座位甚至地板上的落脚之地就看自己的本事了。我们走上一节二等车厢，车上的几十双目光瞬间集中到我身边的这个年轻女孩子身上。忽闪忽闪的灯光里，没有人说话，只是这样面无表情地盯着。旅伴立刻做出了决定：下车。

昏黄的光里，我们坐在车站地板上。又一列铁皮火车从堆成山的垃圾和捡垃圾的人群中穿过哐当哐当只有水泥缝隙里的小老鼠泰然自若，看准机会一次次冲出来叼走食物残渣。远处城市时刻不停的嘈杂声像潮水一样渐渐淹没了耳膜，我闭上眼睛。印度，我们来啦。

G. 印度的火车是个梗

文/图 胡卓明

        这次旅途有两程火车行程。来之前已做好了充分的心里准备，最终还是被现实狠狠的抽了一计耳光。

      如果说第一程的火车是开往春天的地铁，那第二程则是一场窝心的闹戏。从瓦纳那西到阿格拉，要坐一夜的火车。还好我们坐得是软卧车厢。更就没有外挂之人。印度之旅最有意思的就是在无序与混乱中自己永远不知下一秒要发生什么？提前来到火车站，简直不可想象。火车站竟可以如此随心所欲。没有候车厅，站台，没有列车员。乞讨人员，牛，狗，塞满站台。让搬运工搬箱子。搬运工解下自己头顶上的裹布，把两件轻巧一些的箱子用头巾绑在一起，扛上了肩，在其它同伴的帮助下把较重，大件些的行李顶在头顶。在我们惊叹不已时，又有一件大件行李箱上了头顶。大家不停询问：“are you OK?”之时，搬运工再拎起一件小行李，准备出发了。看得我们开始担心了起来。跟着行李员上站台，我小跑的跟随，这些搬运工虽一人拿五件行李时却依旧健步如飞。年老的搬运工搬到一半时显得力不从心了起来，尾随在后的自己开始不好意思了起来，只有帮助他拿起了行李。到了候车的站台时，被告知上错了站台，扯起了手上的行李箱大步冲上了天桥。一路狂奔。气喘吁吁的跳上了车。心想终于赶上了，欣喜若狂。可是火车丝毫没有启动的迹象，等着，盼着，火车像跟我们耍起了性子，不走了。又等了半个多小时，火车才不紧不慢的开动了起来。后看表才知，原定4：30的火车，7：00才开。火车对面有人们不断投来的偷窥眼神。我们相互都对对方感到好奇。车到站之时一看表，200公里的路程竟晚点5个小时。

        在印度这块神奇的土地上，一切都是让人觉得惊悚，惊奇，惊吓，惊喜！一切都是上天最好的安排。

H. 印度搭火车像打仗，这样搭乘火车的危险吗

印度搭火车上班像打仗，高峰期5000人等车宛如“战争片”，而一辆火车最多载客1700人。这样搭火车十分危险。

据印度媒体报道，孟买火车站发生的人员踩踏事故已经造成至少22人死亡。目前救援工作正在进行当中。

这起事故发生在孟买的Elphinstone火车站，事发时正值早高峰。

尽管一辆火车大约只能载1700人，但尖峰时刻随时都有近5000人等着上车。站台推挤和追逐火车都是相当危险的行为，根据统计，印度每年至少有3000人死于通勤意外，但由于城乡差距大，人口全部都集中到大都市，在基础交通建设更普及前，恐怕一时也还找不到解决之道。

事故发生后，印度总统考文德通过社交网站发布消息，向事故遇难者致以哀悼，并对伤者情况给予关切。

总结：像印度人这样搭火车，在站台推挤和追逐火车都是十分危险的行为。这样非常容易发生踩踏事件，在此，向此次事故遇难者致以哀悼。