印度光辉战机为什么造得这么小呢

❶ 为何很多人不看好印度研发的LCA光辉战机

【新奇军事文化团队第390期】印度人民在我国网友心里一直是神人一般的存在，不是说他们有多厉害，而是因为其再创造能力不是一般的强。比如一辆摩托车在我国人民手里顶多就载个两三人，可到了印度人民手中一辆摩托车载个十几二十人都不成问题。

印度还有一个各国人民都熟知的毛病，那就是印度媒体的吹嘘能力以及“拖延症”，印度在三十年前就在研制一款战机，这款战机的水平目前还停留在第三代，要知道现在美国以及我国的战机都已经到了第五代的水准了，如我国的歼-20、美国的F-35B。

自上世纪以来，印度就宣布要自主研发一款属于自己国家的战斗机，他的意思是这架战机绝不依靠任何国家的援助，战机的一切组件都由自己完成。初心是好的，但是印度肯定没想到自己吹的牛皮过了几十年才勉强实现了。

这款战机名叫“LCA光辉战机”，对于这款战机的研究印度可谓是耗时耗力，花费了无数的心血。要知道印度虽然人口众多，但其工业发展方面还没有我国发达呢，现有的大部分军事武器还是向发达国家买进的，虽说研发战机耗时了三十年之久，但好在最终也研制出来了。

时代飞速发展，每个国家战机的水平也都在卯足了劲提高，但是印度的“光辉战机”仅仅是第三代战机，难免有些不与时俱进。而且此战机的价格十分高昂，一架战机的标价竟高达8500万美金，这个价格与印度研发团队的心血倒是成了正比。

为何很多人看不好？前段时间新加坡国防部长访问印度，并且参观感受了“光辉战机”，印度以为这烫手山芋有人可以接手了，但没想到新加坡国防部长只是表达了敬意却并没有要买的意思。印度这三代机价钱高不说，性价比还低，新加坡不想买也在情理之中，印度只好自己继续头大了......

❷ 印度花费 28年打造的第一款自产战斗机 叫什么

LCA“光辉”战斗机

1983年，印度LCA轻型作战飞机项目正式上马。虽然包括飞机发动机在内的关键部件都从国外引进，但受国力及航空科技水平的限制，研制工作进展缓慢。直至2001年1月4日首架验证机升空，印度已耗资6.75亿美元。而据印度空军官员透露，要想真正投入批量生产，起码还要等到2015年。

机长：13.20米

机高：4.40米

翼展：8.20米

展弦比：1.8

机翼面积：37.5平方米

主轮距：2.20米

前后轮距：4.34米

空重：6.5吨

最大外挂量：>4吨

起飞重量(无外挂)8.5吨

翼载荷(无外挂)221.4千克/平方米

推力载荷(无外挂)106kg/kN

最大平飞速度(高空)M1.6

实用升限：15240米

限制过载：+9/-3.5g

武器装备：23MM双管机炮（220发炮弹）；七个外挂发射点，可发射空空、空地、空舰导弹、无制导火箭、反坦克炸弹、常规炸弹等，还可外挂电子战吊舱和侦察吊舱、副油箱。

❸ 印度国产战机有多不争气

印度国产战机，难产33年终于造好，比F35还贵，宣称要卖千架
内容概要：
1. 印度的军工到底有多不争气。
2. 自动矫正射击习惯的玩意，半个月练成神枪手，从此枪枪爆头。
3. 光辉战机比F-35还稍微贵一点，如果哪个国家真有钱想买战机，谁会放弃F-35而选择光辉战机。

在人们的印象中，印度的军工是比较孱弱的，造出的装备一直无法让印度军队满意，这也是为何印度老是买外国武器的原因。

印度的军工到底有多不争气？就连从外国买的武器装备，本国军工负责拼装也能出事，凡是由印度军工拼装出来的战机，事故率都非常高。

印度空军为新接收的LCA战斗机举办祈祷仪式，图中印度教法师正在为战斗机祈福

印度国产战机有多不争气？竟遭本国军官如此讽刺

美国《防务新闻》19日报道，印度空军在是否花费150亿美元采购105架国产LCA mk.2战斗机问题上表现出嫌弃的态度，这可能对印度人民党政府的“印度制造”政策造成沉重的打击。有印度空军军官直言不讳称之为“好高骛远的幻景”。

据报道，印度军官和分析家们认为，由于缺乏透明度和优先度，这一项目的未来很不明朗。

目前，印度空军计划于印度斯坦航空有限公司（HAL）签署一份合同，价值78.1亿美元，采购83架LCA MK.1型战斗机，这可以满足印度空军目前的战斗机需求。

一位印度空军资深军官直言不讳的批评道：“LCA MK.2是一个好高骛远的幻景，军方真正想要的是对现有LCA的改进，解决现有的问题，改善飞行性能、提高零部件的通用性，改用美国制造的通用电气F414发动机，装上改进的航电系统和导弹。”
达吉特·辛格，退役空军少将，防务分析师则表示，MK.2战斗机“曾被保证能解决印度空军的问题，满足空军参谋部对LCA的所有要求。但是，这意味着重大的设计改变，机体重新设计，以及更换更强推力的发动机。”

HAL公司的资深官员表示，LCA MK.1A的生产线将可以用来转入生产MK.2型LCA战机，但拒绝评论是否已有展开LCA MK.2战斗机项目的计划。

印度空军目前表示了采购105架LCA MK.2的意向，要求这种战斗机具有部分第五代战斗机特征：先进推进系统、印度国产“Uttam”有源相控阵雷达，以及要能携带5000公斤弹药。

印度国防部官员说，LCA MK.2是不可能被放弃的，因为这是一个重要的“印度制造”项目。他还补充说，国防部将努力保证空军继续支持这一项目。

关于LCA MK.2的未来，辛格说：“这个项目看起来还没有遇到正式的障碍，但目前，多个关于此项目的审议调查已经开始了。”

观察者网军事评论员表示，正如此前多次提到的，印度空军对于LCA战斗机早已没有什么幻想。这种战斗机过于轻巧，在现代战场环境下，很难作为制空战斗机使用，仅仅是由于米格-21长期没有可以替换的机型，再加上历届政府施加的支持“印度制造”的压力，才迫使印度空军要采购一批该型战斗机。而且，自2016年印度空军宣布开始接收该机以来，一年多时间里，印度斯坦也仅仅交付了4架战斗机——最近的消息称，第6架量产型LCA成功首飞，但第5架却不知道什么原因至今未能进行出厂验收飞行。在这种情况下，HAL公司想要继续向印度空军推销LCA MK.2战斗机，恐怕难度也不是一般的大。

❹ 印度引以为傲的LCA光辉战斗机的实力究竟怎么样

其实光辉战机并不算四代机，只能算三代半战机，在性能上与其它国家的战机相比没有什么优势，并且现在很多国家的主力战机都是四代机，光辉战机很难在空战中占据优势。总的来说，光辉战机实力并不怎么样。

❺ 印度光辉战斗机为何30多年还没造好

印度早有国产战斗机之梦，从当年50-60年代谭克博士设计的印度国产超音速喷气战斗机风神开始，1956风扇开始设计，1961年开始首飞，相比中国仿制苏联的歼六和歼七并不算晚，而对比中国自行设计的歼八高空高速歼击机更是早了近五到六年，可以说印度的起点并不低。长期以来，印度一直孜孜以求的追求着战斗机的自主国产化战斗机的道路，这一追就是近60年，尽管印度的飞机至今仍是万国牌

有专业人士表示，中国在研制涡扇13泰山发动机之前，历经60年，先后引进了多型俄制发动机，也将之国产化了，并且自行研制了涡喷13和涡喷14昆仑中等推力发动机，完成了二代发动机的最后一棒，也开启了三代发动机的大门，引进了俄罗斯四代战斗机发动机AL－31F和117S及克里莫夫的三代中推RD93