㈠ 为什么印度都能去得了火星,但却没能登陆月球
2013年,印度空间研究组织发射了曼加里安号火星轨道飞行器任务。大约10个月后,探测器成功进入火星轨道。这是继美国、俄罗斯和欧洲之后第四个成功探索火星的国家,也是第一个同时成功探索火星的国家。火星比月球离地球远得多。火星与地球的平均距离可达2.25亿公里,最近的距离为5460万公里,而月球与地球的平均距离仅为38万公里。既然火星可以走这么远,却没能登上月球呢?
1、印度火星探测器并未在火星上着陆
印度发射的火星探测器只是一个绕火星旋转的轨道飞行器。从世界上所有国家来看,登陆火星的成功率约为40%,其中美国宇航局的成功率最高,7次登陆中只有一次失败。最成功的是去年年底登陆火星的“洞察号”。从月球车2号着陆器的情况来看,印度空间研究组织可能没有这样的技术来实现在火星上的软着陆。
人类对于天体的探索已经达到一定的水平,但是火星的探索登陆还存在一定的困难之处,我们不应该气馁,应该越战越勇,继续前进。
㈡ 印度作为最神奇的国度,他们的航天技术到底如何
我认为印度的航天实力能够在国际舞台上,占据第二梯队的头把交椅。
绝大多数人在关注航天技术的发展时,都会把主要目光聚焦在中美俄这三个国家上,但实际上,在中美俄之外,印度的航天技术发展也取得了相当出色的水平。不过大多数人对于印度的航天技术发展并没有太多的了解,所以导致大家对于印度航天技术发展才会感到如此陌生。
在航天技术领域,中美俄三个国家绝对属于第一梯队的档次,而在这三个国家之后,其他国家在航天技术领域确实存在着很多的缺陷。不过这并不代表着印度的实力就没有亮点的地方,凭借着多年的快速发展,印度的航天科技实力完全能够跻身世界第二梯队的水平。
㈢ 印度网友吐槽:祝融号的成功,令早先探测火星的印度感到尴尬
祝融号是第一个完全由我国自主研发,自主发射的火星探测器车。而且,这是我国一次性完成了“绕、落、巡”三项火星探测任务,第一次就取得了成功。当年,美国和苏联都是连续发射了多个火星探测器,然后一项一项完成的这些探测任务,而且苏联登陆火星都失败了;所以祝融号的成功,完全是人类 探索 火星 历史 上值得纪念的里程碑。目前祝融号已经在火星上移动了410m,完成许多重要的科学考察。
其实很多人不知道,其实印度早在2014年就实现成功探测火星计划。 “曼加里安”号火星探测器是亚洲第一个成功进入火星轨道的探测器,这点是非常值得印度网友骄傲的。因为这是印度第一次一次性就成功进入了火星轨道,这点是比日本和俄罗斯都做得要好。而且这个探测器 总共耗资才7300万美元,是迄今为止最便宜的火星探测器。
看看印度网友是怎么评价的吧:
1.中国的火星探测计划已经取得了巨大成功,这让印度感到尴尬啊,我们印度可是第一个进行火星探测的亚洲国家啊,而且一次性就成功了。印度要加油了,要不然被中国甩到太后面了
2. 如果把一块破烂金属扔到火星上算探测火星“任务”成功的话,中国在10年前就可以做到的。(吐槽上面那个的)
3.中国总是会把有用的信息分享给大家, 中国正在积极地与世界分享科学信息。请记住,他们的玉兔2号月球车仍然在积极 探索 月球,还有他们的空间站。期待更多的信息和发现,在未来也与你和我分享。
4. 伟大的成就,祝贺中国达到了一个新的里程碑,开启了太空 探索 的新时代。首次尝试就成功着陆,创造了 历史 。功劳归于中国科学家,要知道他们这群科学家还非常年轻,他们还能创造很多的奇迹。
5. 第一名是美国,第二名是中国;谁将是下一个登陆火星的国家?中国会是第一个把人送上火星的国家吗?印度什么时候能去月球取点土壤啊。
6. 到目前为止,这个火星车已经行驶了410米,中国国家航空航天局已经收到了非常详细的第一手数据,包括火星地表以下100米的温度、气候、探地雷达等。我希望火星车至少能存活3个月甚至更长时间。你们觉得呢,可是他的设计寿命只有90天。
平心而论,印度网友虽然吐槽了自己国家的火星探测计划,但是在太空方面,中国和印度还是各有所长,比如印度在1988年就发射了第一颗遥感卫星,而中国到1999年才发射第一颗,直到近年来的高分遥感卫星计划,我们在遥感卫星上的技术水平才追上了印度。而且在一箭多星上面的记录还是有印度保持的一箭104星。
其实太空 探索 方面的竞争是良性竞争, 宇宙 探索 与人类 社会 的进步和科学技术是相互促进的关系。对于我们人类来说,无限辽阔的宇宙还是一个十分奥秘的谜,人类所知的世界在宇宙中只是沧海一粟,这个宇宙是需要所有人类无限的 探索 ,无限的去揭示其真相,需要 科技 不断发展,不断高尖,才有可能推进宇宙 探索 的工程,而 探索 宇宙所带来的 科技 成果和 探索 宇宙发现的事物,以及太空中的实验研究成果必将给人类以无穷的益处,不断促进全人类 社会 的文明与进步。
㈣ 印度航天实力如何探测火星的技术及火箭都是本国技术吗
按道理说的话,跟我们还是有严重的区别的,但是他不是所有我国的技术,印度成功发射了第一枚火星探测器,印度用极地轨道卫星研制的人造卫星,对世界产生了巨大影响,印度可能会成为亚洲第一个探索火星的国家。因此,许多人质疑印度的太空实力是否超过了中国,然而,事实胜于雄辩。通过比较中国和印度在太空飞行各个领域的实力,不难得出谁优越谁劣势的结论。
目前,印度只有两种相对较小的推力运载工具,极地轨道卫星运载火箭和地球同步卫星运载火箭,其中后者的第三阶段需要从俄罗斯购买。这次发射曼加里安的极地轨道卫星运载火箭的最大极地轨道承载能力仅为 1.8 吨,其实我们中国3月到4日的时候,长征四号运载火箭的极地运载能力超过 3 吨。
㈤ 印度能发射火星探测器,为何月球探测器却飞不过最后的2.1公里
印度月船二号探测器自7月22日发射升空以来,在经过数次变轨,以及41天的太空飞行之后,原本定于9月7日将实现人类 历史 上第一次的月球南极软着陆,可是最终却在距月球表面还有2.1公里时,和地球的地面控制中心失去了联系,功败垂成。本来印度希望能通过这次月球软着落,加入美俄中的队伍,成为全球第四个成功实施月面软着陆的国家,但现在看来印度还需要继续努力。
虽然印度在航天领域也算得上是大国之一,毕竟早在2013年,印度就发射了曼加里安号火星探测器,并最终成功飞抵火星进入火星轨道,成为全球第四个拥有火星轨道探测器的国家。但是如果因此说印度的航天技术水平能超过中国,可能没有几个人会相信。毕竟这次印度月船二号探测器在距月面2.1公里时失联,就很是说明问题。反观中国的嫦娥工程,一步步稳扎稳打,每次都上一个技术台阶,既逐步实现了中国探月工程的总体目标,又为中国的火星探测计划积累了丰富的经验,打下了坚实的基础。
其实只要对比一下中国和印度的月球探测器飞向月球的时间,就能很直观地明白双方的技术差距。首先要说明一个概念,在探测器从地球飞向月球的时候,从地面发射升空之后,探测器最终都需要进入到霍夫曼地月转移轨道,才能飞向月球。而进入转移轨道之后,飞向月球的时间基本是固定的,都是5天。而航天技术水平的差距就在于,探测器进入太空后需要变轨几次才能进入转移轨道。
中国现在的探月飞船从嫦娥二号任务开始,就已经掌握了直接地月转移轨道发射和飞行技术,嫦娥探测器与火箭分离后滑行至合适位置,只需一次开机就可以直接踏上奔月之旅,无需再慢慢调整轨道。因此将从地球到月球的时间从最初的12天缩短到了5天。就是因为我国航天技术人员通过工程实践,掌握了直接奔月轨道设计和”分秒不差”的零窗口发射等关键技术,火箭运载能力和入轨精度达到了直接奔月的水平。
而印度这次探月计划之所以要先在太空中飞个几十天,其实最主要的原因就是因为印度的探测器要一直绕着地球转圈圈,进行变轨。可以说相比十年前的印度探月1号,如今的印度轨道技术毫无进展,仍然需要变轨6次才能进入地月转移轨道。而且绕地球23天,也算是又一个印度独一无二的创造了。当然这也和印度用来发射的GSLV MkIII火箭运载能力不强有很大的关系,高达六百吨的自重却只有4吨的运载能力,甚至低于我国上一代高轨运载火箭长征3号乙的5.5吨。这也说明了印度航天技术在空间飞行姿态、轨道控制,燃料利用率上的水平其实还远未达到顶尖的水准。种种的因素叠加,说明印度如今的航天计划多少都有点碰运气的成分在里面。
印度这次探月任务的失败,正说明了中国一步步按部就班的发展航天基础建设,积累各种航天发射经验,是多么的正确。中国嫦娥飞船能一次次探月成功,不但是中国航天技术硬实力的体现,也是中国建立了遍布全球的深空测控网,地球东西半球的数个65米大型测控天线精密的监控着嫦娥的位置与状态、不断发出下一步行动的指令,这样背后软实力的体现。而正是有这样的完整的航天技术体系,对于即将在明年进行的中国火星探测任务,我们才更有信心。
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㈥ 印度发射过多少火箭成功了几次其航天实力在世界算什么水平
其实印度已经发生过很多火箭,但是并没有成功过几次。总体上来讲,印度的航天实力在全世界当中算是中等国家的水平。
随着人类社会科技不断的进步,人类已经将目光转向了太空当中。不仅仅局限于地球的内部,所以目前各个国家正在积极发展属于自己国家的航天技术。但是不同于深海探测,要想发展航天技术,需要投入更多的资金以及力量。最主要的是一个国家必须拥有充足的航天技术作为储备,世界上只有少数几个国家能够真正做到独立自主发射太空探测器。
想必大家想到太空强国,首先想到的是中国美国以及俄罗斯。事实上也的确如此,中美俄是现如今世界上太空领域最为先进的三个国家。在全世界所有航天国家当中,中美俄三个国家的技术最为先进,而且都有独立自主研制太空探测器的能力。相比之下,印度虽然也在航天技术方面有所发展,但是发展的进度是非常缓慢的。截至目前为止,印度发射过将近十几次的火箭,可是十几次火箭的发射并没有成功过几次。
㈦ 同是探月任务,为何印度探测器偏要多飞几十天
在历经波折后,印度的第二艘月球探测器“月船2号”终于在当地时间22日,由自家的GSLV MkIII火箭发射升空,开始了印度的第二次探月任务。一旦取得成功,印度将成为世界上第四个成功实现航天器月面软着陆的国家
对于美中俄这三个航天大国来说,实施月球或行星的探测任务时,一般会将环绕探测和着陆、巡视探测的探测器分开设计、制造和发射。一方面,为了获得丰富和精确的科研成果,执行某一类探测任务的航天器的重量就已经到达了火箭运载能力的上限,需要分开发射。
另一方面,环绕探测无需着陆,而着陆、巡视探测还要在特定点实现软着落,任务实施过程的复杂程度较高,将这两类探测任务分开进行,可以规避任务设计中一些不必要的麻烦,降低风险、提高可靠性
㈧ 印度的火星探测器着陆火星了吗
印度的火星探测器没有着陆火星。
2014年9月24日上午,印度“曼加里安”号火星探测器成功进入火星轨道,但是并没有实现火星表面的软着陆。但游知是这也标志着印度成为了全球第4个成功进行火星探测的国家。
“曼加里安”,在印地语中为“火星飞船”之意。是印度自主研发的火星探测器,为无人驾驶的飞行器,重1.35吨,大旅御小有如一个标准冰箱神镇消,外层覆盖着金色反光箔。该探测器同时携带了5件仪器,将会对火星表面、天气、矿藏等进行研究。