印度阀门厂有多少吨

Ⅰ 印度铸造业最新现状

印度铸造业最新现状简述
锅炉配件 2009-03-26 22:15:11 作者:聊城三利铸造厂 来源: 文字大小:[大][中][小]
印度金属铸造（铸造业）是世界上继美国之后生产能力排名第6的国家，根据最近世界铸造普查显示，印度估计年产各种国际标准牌号铸件约6万吨。
印度各类铸件生产包括有色金属，铝合金，铸铁，球墨铸铁，铸钢等，主要应用在汽车，铁路，水泵，压缩机和阀门，柴油发动机，水泥，电气，纺织机械，航空，卫生管及配件等，其中灰铁铸件为主要部分，份额约占总铸件生产量的70 ％。
在印度的铸造企业约4000家，其中80 ％ 为小企业，其余为中等及大型企业各占10 ％ ，其中500个企业通过了国际质量体系认证，属于现代化大型铸造企业，在全球具有很强的竞争力。印度的大多数铸造工厂还是使用炭炉，现在人们日益认识到环境的重要性，不少工厂也更换为感应电炉。
出口
从图表可以看出，2007-08年度出口的约8亿美元。其中大型企业占据70%份额，其它25%-30%为中小企业。
就业
该行业直接雇佣了大约5,00000人，另外吸纳了间接与有关1,50000劳动力，小企业主要依赖于体力劳动，但中型和大型的企业是半机械化操作，一些大的单位是全自动化。 印度铸造行业正试图将重点放在高附加值铸件击败竞争对手。
投资
印度将需要约每年30亿美元的投资，以满足日益增长的国内需求和强劲的出口业。随着政府经济改革，印度对进口资本货物降低关税，据报道，导致每年平均外国直接投资数额有所增加，但仍十分之一外商将资本直接投向中国。改革还鼓励行业的私有化，使外国公司独资或合资企业进入印度铸造厂，.外国直接投资项目允许简化审批程序。一些国际公司由美国，欧盟和东亚国家增加了海外在印度的代加工业务。汽车行业即沃尔沃工厂和铃木在哈里亚纳邦，孙达拉姆克莱顿与康明斯联手组建了公司，德尔福，福特印度，塔塔，康明斯发动机公司也相继成立。通用汽车和福特汽车有合同的铸造产品出口价值4000万美元。
劳工
在铸造行业劳动力便宜是印度主要的竞争优势，总劳动成本仅为发达国家的12-15%。
技术
政府。印度（印度政府）鼓励技术转让，通过合资公司与外国公司以及印度政府与工会组织的合作，与许多铸造企业达成协议。印度的代加工产业符合国际质量标准，加工生产复杂和精密铸件较中国具有优势。

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Ⅱ 印度尼西的交通运输以什么为主

水运是使用船舶运送客货的一种运输方式。水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常作为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。管道是用管子、管子联接件和阀门等联接成的用于输送气体、液体或带固体颗粒的流体的装置。通常，流体经鼓风机、压缩机、泵和锅炉等增压后，从管道的高压处流向低压处，也可利用流体自身的压力或重力输送。管道的用途很广泛，主要用在给水、排水、供热、供煤气、长距离输送石油和天然气、农业灌溉、水力工程和各种工业装置中。公路客货运输。近些年来，公路客货运输发展较快，特别是公路客运，现已在客运体系中占有重要地位。

1997年，我国公路完成客运量120．5亿人，客运周转量5541．4亿人公里，分别比1996年增长7．35%和12．89%；完成货运量97．65亿吨，货运周转量5271．5亿吨公里，分别比1996年下降0．76%和增长5．19%。航空运输可以适应人们在长距离旅行时对时间、航空运输舒适性的要求以及快速货物运输需求，是我国正在快速发展的一种运输方式。1997年，民航航线总数达967条，不重复线路里程达142．5万公里，比1990年分别增加457条和91．82万公里，年均递增率为9．57%和12．97%。全国开通民航航线的城市达150个，省会城市、沿海开放城市、重点旅游城市、重要经济城市及边远地区不易通行其他运输方式城市均开通了民航班线。1997年，民航拥有各种类型飞机502架，完成客货运量分别为5630万人和125万吨，飞机数量、客货运量分别比1990年增长118%、239%和238%。我国的民航运输仍处于高速发展时期，除了客货运量每年增长速度保持在18%以上外，民航机场、民用飞机等均保持较高的发展速度。

Ⅲ 拉森特博洛公司（L&T）是印度

钦奈原名马德拉斯（Madras），是印度第四大城市，面积128平方公里，人口1000万。它东临孟加拉湾，是印度最大的人工港，海、空、 铁路和公路交通均很方便，被称为印度南部的门户。它还是泰米尔纳 杜邦的首府。

钦奈过去是印纺织中心之一。印独立后，建筑工程、机械、汽车、炼 油、原子能等工业逐渐发展起来。1956年周恩来总理访问印度时，参观了这里的火车车厢制造厂。2005年5月16日，印度最大的工程技术公司拉森特博洛(L&T)在北京长城饭店召开新闻发布会和招待会，宣布在京正式设立办事机构。公司主席兼董事总经理A.M. Naik先生来华，为该机构的落成举行了揭幕剪彩仪式。印度驻华大使、商务参赞、中化、中石化、中国海洋石油总公司和神华集团的负责人均出席了此次会议。

据了解，几个月前，L&T公司刚刚完成上海代表机构的设立，此次进京意在加速在华

基地的扩张。L&T是印度一家以工程及技术为主业，兼营装备制造业、服务业和信息技术产业的大型私营公司，年收入达30亿美金。迄今为止，L&T已为中国一些大型石化项目提供了反应器等设备，并正在为内蒙古的煤炭汽化和液化项目生产成套设备，有关医疗设备、阀门和轮胎制造机器的对华出口也在增加。除了为主要的石化项目提供反应器等关键设备外，公司还正在为化肥、甲醇和煤液化项目提供煤气化炉等高技术含量的设备。

在揭幕仪式上，Naik先生表示：中国是世界性的重要制造基地，中国商品价廉物美。随着中国制造业的不断发展壮大，中国供应商已在全世界各市场站稳了脚跟。中国石油行业在未来5至10年计划建立的大量炼油及下游项目为L&T公司带来了挑战性的巨大商业机会。L&T公司在中国业务的长远设想是，将中国作为面向全球的生产基地以及原材料的重要采购来源。目前，L&T公司在中国各项业务的竞标中已取得了重大成绩。L&T在中国制造的阀门正在销往海外，正在进一步加大从中国向中东、欧洲和澳大利亚的出口。去年，L&T公司进行了一项为主营业务寻求潜在合作伙伴的研究，对中国各公司的关键指标如质量认证和设备进行评估。受研究结果的鼓舞，L&T公司的一些业务部门正在纷纷考察在中国建立生产设施的可能性。

作为L&T的全资子公司，L&T-Infotech在信息技术领域也将加大在华投入。L&T-Infotech 公司为全球客户在制造、公用事业、电信及金融服务领域提供端对端的软件解决方案及服务。L&T近期在华重点发展领域是装备制造和电气电子产业，此外还将发挥信息技术优势，在中国建立一个100人规模的软件发展中心。

Naik先生还透露，L&T公司与中国各行业的贸易额有望在几年之内超过2.5亿美金，他有足够的信心使L&T公司和中国公司在未来的合作中取得双赢，并且希望L&T公司在华的发展能够成为中印两国经济友好往来的历史见证。

钦奈是南印度的一个旅游中心。MARINA海滩被称为世界第二个最长的海滩。钦奈南面59公里的马哈巴利普拉姆（MAHABALIPURAM）被称为“七寺城”，以海边的岩石庙着名。在1200年前曾是南印帕那瓦（PANAVA）王朝的主要海港和海军基地。钦奈西南92公里的康契普拉姆（KANCHIPURAM）是帕那瓦王朝的故都，为印最古老的城市之一。该城号称“千庙金城”，至今仍有120多座庙宇，是南印印度教圣地，崇拜“破坏神”湿婆和“保护神”毗湿奴。钦奈还是泰米尔语电影中心。