印度基建为什么那么困难

① 印度人口高达13亿，为何当地少有高楼

印度是南亚次大陆最大的国家，也是世界人口第二大国。印度总面积298万平方公里，总人口13.24亿人。作为人口大国，也是经济增长速度最快的发展中国家之一，印度为何高楼那么少?

同时，印度基建为何这么落后也大有原因，印度属于联邦制国家，地方有高度的自治权，印度土地私有制度对基建发展的制约很大，大量土地掌握在少部分人的手里，这会使开发难度和开发成本大大增强增大，这些人不愿意把土地提供给政府搞基建，而政府又无法强制收回，印度基建如此落后，甚至连孟买这样的国际化大都市，公共厕所的数量都少之又少。

高楼对土地的要求是很严格的，地质、位置和高度都很重要，但在印度，想要获得这样的条件显然是很难的。

日前，印度总理莫迪已经以压倒性优势获得连任，在他任内为印度人民建造一亿座厕所的目标依然没变。印度经济已经处于高速发展时期，但基建落后依然是个大问题，不是印度人建不起高楼大厦，实在是因为印度这个基建烂到根了。

② 印度为迎接莫迪视察翻建的路一天就塌了，当地的基建能力如何

印度给人的印象是比较落后的，基建这块还要靠其他国家的援助，当地的基建能力不容乐观。印度的发展缓慢，从而也导致了当地的基建不好，这是一个恶性循环，首要的就是强国，再寻求其他在基建方面做得好的国家的帮助，达到帮助印度发展的目的。

印度也有比较富裕的，但这毕竟是少数人

印度虽然很穷，但也有一些家族是有钱人，可以接受良好的教育，甚至是去其他国家学习，但这个基数太小了，不足以改变印度的大环境。就算这些有钱人家有心拿钱支援国家基建，但，对于一个国家来说，效果几乎是没有，所以，想要发展基建，全民小康是很必要的。

总结

一个国家的基建是要在大多数家庭都达到了小康的水平，才有发展起来的希望，如果一直都在解决自己的生计问题，是没有足够的金钱和人力来搞基建的。这样的国家基建能力也不成熟，就算是打算发展了，也要借助其他国家的帮助才行。

③ 印度宣布在基础设施方面投入1.35万亿美元，为何发展中国家都是基建狂魔

因为大多数发展中国家都是因为没有历经工业革命的热潮而导致与发达国家脱节，而要想赶上发达国家，那就必须把最基础的做好，否则经济发展不稳定，实现不了高速发展的目标。像印度，印度是个很会寻找自身缺点的一个国家，在获得经济独立之后便开始发展人口。

而制造业的基础就是这些基础建设，任何一个发展中国家要想去同发达国家较量，就必须稳扎稳打地基建。这个可以参考中国，这么多年来一直没有停止基建，甚至基建的很多方面让发达国家望尘莫及，比如中国的悬浮列车、高铁等。不像那些可以靠得天独厚的自然资源发展经济的国家，发展中国家必须做好一切准备，为今后的经济发展打好最牢固的基础。

④ 印度为何发展不起来有这3座经济大山，印度很难发展

艰难的2020年终于过去，一切似乎都要重新开始，不过即便发挥不好，各国还是需要面对，2020年那张惨不忍睹的成绩单，以此来进行，相对应的经济刺激计划，只不过 对于印度而言，印度的成绩单，相对有些过于沉重，据了解，由于公共卫生事件的爆发，导致印度的经济深受影响，原本在2019年的时候，印度的经济总量，还曾一度超越英国，跻身全球第五大经济体，但从目前的数据来看，印度经济正在遭遇巨大下滑，预计将被英国重新超越，需要到2024年，印度才能再夺回全球第五的位置，而和中国放在一块，中印就形成鲜明对比。

中国呢，虽然在2020年的第一季度，经济也遭遇重大影响，但经过统筹布局后，很快就恢复并且开始实现经济正增长，成为国际少数还保持正增长的国家，引援英国智库经济与商业研究中心（CEBR），年底发布的报告，该机构预计，中国将有机会在2028年，实现对于美国经济总量的超越，从而成为世界第一大经济体，这比之前的预估时间，还要提前5年，而印度的经济预计则是倒退5年，因此 当下印媒就指出，疫情已经让，中印的差距再度拉大10年时间。

其实关于这类的对比，这几年还有很多，毕竟两国都是发展中国家中，体量最大 经济增速也最快的国家，近些年来 印度经济发展不赖，增速普遍保持在7%以上，在单一季度上，更是多次达到8%以上，多时段创下单季度世界第一增速的记录，所以很多人对于印度经济，都抱有很大的信心，所以印度的崛起，全世界都在疑惑，印度何时才能追上或者超越中国，那么印度要多久才能追上中国呢。

事实上 ，如果按照数据说话，就算没有2020年的挫折，择取2019年的数据来说，中国GDP是印度的5倍，人均收入是印度的近4倍，假设两国的GDP都保持增速不变，印度按照8%的经济增速，而中国按照4.5%的经济增速来说，那么印度想要追上中国，理论上 大概需要50年左右的时间。但数据终究是数据，50年印度能够超越中国吗大几率是不太可能的，因为印度的经济增速，不可能保持50年8%的经济增长，并且阻拦在印度经济面前，还有着“三座大山”，如果印度没有破除这三座大山，那么印度想要追上中国，一切都是痴人说梦。

为何会这么说呢，众所周知，印度是一个拥有复杂 社会 结构，和奇特 历史 的国家，印度是存在很多先天不足的， 历史 现实就是，当英国殖民者撤退后，印度并没有对传统糟粕进行清算，没有进行结构性改革，没有建立一个统一的市场，各邦在语言、风俗习惯和信仰等方面，都存在巨大差异和壁垒，最终导致70年过去，经济发展始终都不尽人意，而其中阻碍印度发展最严重的，就是印度的封建土地所有制、，种姓制度和贫富差距，因为“三座大山”，印度“大国梦”就始终难以实现 。

具体分析来看，首先是土地制度，很多人都认为土地和经济挂钩不大，但事实上 ，它是经济发展的基础，生产关系的最初版本，本来就是人地关系，印度是一个农业国家，全国拥有60-70%的人口，都直接从事农业活动，农业仍是印度最大的经济部门之一，数亿印度人口到靠农业过活。

同时，包括基建、房地产和引进外资修建的厂房，也都需要运用到土地，土地对于经济发展是至关重要，土地分配深刻挂钩经济发展策略，但印度呢，当下的印度土地，多数被集中在少数人手中，而占据人口多数的农民，则拿着十分少量的土地，所以为了扩大生产力，为了营生，众多印度农民不得不向成为佃农，支付钱财租佃土地，同时还需要向农业公司，借贷购买种子和农药，久而久之 导致印度农民的负债。

据不完全统计，印度农民一年收入仅为6000元，微薄的收入无力承担生活开支，导致每年都有印度农民走上绝路，是全球自杀率最高的国家之一，而农业发展不彻底，土地和人口就无法转化为资本，转而投入到工业化当中，这也是为何如今，印度的制造业和基建事业，都无法有效开展的缘故，2015年 日本花大价钱，从我国手中抢走印度高铁的项目，但时间已经过去5年，现如今连征地都无法完成，让日本至今后悔莫及，而它反映的，就是印度土地背后的难题。

而第二个难题，就是种姓制度，印度的种姓制度，是阶级等级森严的制度，各等级世代相袭，制度规定，低种姓必须无条件服从高种姓，高种姓在教育和就业方面，享有特权，而在4大种姓外，还有一个“贱民”阶层，是 社会 最底层的群体，以此构建印度复杂的 社会 结构，并且在这样的种姓制度中，低种姓是无法反抗的，长久的熏陶下，他们认为这是无法的命运，并且美名，只能低种姓的人在这一世遵守教义，下一世就会有晋升高种姓的机会，以此分级统治各个阶层。

种姓制度形成的是印度严重的阶级割裂，事实上 这样的种姓制度，在印度建国初期，就已经明确写入法律，被废除完毕，但流传上千年的传统，有没有被过多清算，哪有那么容易就被斩除，至今 残存的种姓制度，依旧在印度境内流行，阶级割裂带来沟通的困难，导致印度的内生市场发展缓慢。

中国打破960万平方千里的地区隔阂，塑造起14亿的超级内需市场，发展起互联网和电商物流行业，但印度每个邦之间，都存在坚固的壁垒，各个阶层的人们也也存在隔阂，导致印度内生市场十分低质，除此之外，妇女革命也是印度类似于种姓制度的一个问题，当下的印度，很多妇女依旧遭遇，很多不公平地对待，无法参与到经济活动中，缺少女性参与的经济模式，显然是不 健康 的，这样的情况下，印度经济如何快速发展。

最后一个问题，就是印度的贫富差距，印度的经济发展迅猛，但事实上，财富主要分配到的，都是印度的富人阶级，客观来说，贫富差距每个国家都有，世界没有一个国家能够解决这个问题，能够完全杜绝贫富差距，美国不行，日本不行，印度自然也不行。

但贫富差距需要保持一个限值，印度如今已经是超出这个限值，它是世界上贫富差距最大的国家之一，据不完全统计，印度1%的富人，约掌握印度70%的财富，那个频频上榜亚洲首富的穆科什·安巴尼，拥有3400亿元的身家，旗下信实集团的资产，更是一度占据印度4%的GDP，而广大的印度百姓，根据2014年世界银行的一份数据，一天的消费在8元人民币以下，贫富差距过大，已经成为印度经济，最大的一座大山，财富过度不均衡分配，导致印度的内生市场很难得到有效开展，而消费是拉动经济发展的马车之一，印度的这辆马车，显然就不够分量

而这就是摆在印度面前的三座大山，而除了这三座大山之外，还包括基础建设、国际环境，劳工剥削以及人口压力等等几座山峰，印度长久以来都有一份“大国梦”，幻想有一天能够成为超级大国，但印度，如果不解决这些问题，无法让生产力获得颠覆性的发展，仅仅是这几年的经济成绩，还是不够的，并且留给印度的时间也不多了，制造业即将进入机械代工时代，人口红利即将丧失，印度想要追上中国，难度就变得更大了，不知道你觉得印度能不能追上中国呢，欢迎留言评论。

⑤ 印度为何不能像中国一样大规模投资基础设施

国家的动荡不安，原材料的不足导致印度是无法像中国一样大规模投资基础设施。虽然近几年的印度经济有了提高，但是综合各种印度来说还是很落后的，特别是在工业方面完全无法前进；为何印度不能像中国一般投资？因为它输在基础上面。国家本来就比较动荡，加上连基本的生活无法保障，怎么能拿出一定的资金投资设施。

居民不满意政府的行为，动荡的生活导致印度经济无法发展，自然没有基本资金去投资基础设施。

⑥ 抢走中国订单后，日本陷入“印度高铁困局”，建设过程中遇到了什么困难

要知道一条铁路的建设是十分不容易的，在就算是在中国的地方，一条铁路的建成将要耗费大量的人力物力和财力。就单说是土地征用就要经过长时间与当地居民进行协商处理。在抢走中国订单之后，日本陷入的困局，在建设过程中遇到的困难是很多的。

第三，因为两国关系的原因。从一开始日本抢走中国的订单，也是想要夺走中国的利益。没有完全的考虑到现实中的实际问题，包括自己的技术和人力，物力预算等等方面。同时印度和日本现在互相推卸责任，也是日本随手造成的，从一开始就没有完全信任印度，要知道不相信任的两个国家是不可能达到合作的目的。当两个国家之间的合作出现了信任危机，那么这项合作很大概率都是不可能完成的。又因为很多的社会问题导致了日本不想继续修建这条铁路，若是这条这个项目终止，那么最大的受益人是日本，那么将要为这个付出代价的当将是日印度的纳税人。

⑦ 印度的基础设施为什么建设不起来

1. 最重要的放在第一个：票仓：基础设施耗时长，属于前人栽树，后人乘凉。所以政客通常喜欢直接以补贴的方式进行贿选，而不喜欢长远的利益。

2. 重要的事情说三遍：票仓二：基础设施有阶段性，给一个地方建设就会失去其他地方的选民，必须同时兴建才有可能。

3. 重要的事情说三遍：票仓三：基础设施在城市里能效益最大化，但是选民在农村，所以城市往往会被边缘化。

4. 认全：基础设施需要个别人做出让步，才能使大多数人受益，但是总有个别人是极端自私者，尤其是印度这个自大的民族，很少考虑别人，政府又不敢强拆。

5. 基础设施建成的越快，成本越小。但是印度人比较懒散，上班时间外坚决不干活，否则就罢工，即使提高加班工资也不加班。印度是个重精神而轻物质的国家，几千年的文明史没有建成一栋印度教建筑物，泰姬陵还是伊斯兰教建成的。
   

⑧ 为什么印度不能像中国那样更大投资基础设施

印度之所以不能像中国那样更大的投资基础设施，就是因为印度对于基础设施不能够尽心的去投资，而且印度在领域的发展是不同的，印度还是多党执政，他们不同的政党拥有不同的目标，这就使得他们的分歧非常的大。

印度最近几年已经加大基础设施开发与建设，虽然过程比较的漫长，但就目前来说，也是在一点点的发展。

印度也加大了引进外商的投资，可以说印度现在已经在港口和机场，逐渐的增加了贸易进出口比例，这也使得印度的发展越来越好，在基础设施方面也有了很大的进步。

⑨ 印度为什么这么落后

印度问题众多，改进道路困难重重。

印度面临的问题更多，例如：贫富差距过大。其实印度也很想改善这一状况，缩短贫富差距，为此还曾推出一新法案，为贫困百姓提供工作机会和补助，但这一部分是从中高层手中“省”出来的，换句话说，这一法案是通过减少中高层的部分利益，来补助贫困百姓，为此，印度还曾爆发游行。

就行政区域而言，印度邦的数量由建国时的16个增加到了28个，因为印度缺乏政府的控制力，就会导致各邦权力分散，经济建设也就难有一个科学统一的规划或规范，或者说决策依据很可能并非考虑长远发展

归根结底，独立外衣下的本质还是殖民。印度从来没有接近同质的单一种族、宗教甚至语言，也没有彻底实现统一各民族，更多的是一个分散着的一块区域被称为印度。不是一个整体，而是一个合集

千年遗留下来的各邦分治，无法实现大基建、大物流以及工业化崛起。一个人的性格决定其命运，那民族的性格就是国家发展的重要驱动力。

不过在莫迪的带领下，印度的发展还是小有成就的，只不过印度现阶段面临的问题十分棘手，一方面迫切需要寻求发展，一方面国内状况不断，再加上现在的疫情、蝗灾等，印度的经济面临巨大的考验。

而且印度为了寻求更好的发展，努力与美国寻求合作，更是花大价钱从美国手上购买了不少的军事装备，但是印度存在的问题都是陈年旧事，在短时间内想要彻底解决根本是不可能的，而且若是不能妥善处理，对印度今后的发展也是相当不利的。