印度人去哪里买宝马

① “国民神车”进军印度，长城汽车为何能惊艳德里车展

如果你近日走在印度新德里的大街小巷，或是机场公路上，稍一抬头就能看到巨大的广告牌：Lovedbytheworld，comingtomesmeriseINDIA！

这些随处可见的印记，证明着一段新征程的开启：印度，长城汽车来了！

在发布会现场，印度哈弗汽车有限公司市场和销售总监哈迪普·布拉尔先生表示：“未来，长城汽车将继续聚焦全球化发展，而印度市场，则将成为长城汽车战略布局中，最重要的组成部分。”

我们有理由相信，深耕印度市场，将助力长城汽车在未来全球汽车产业格局的竞争中，赢得主动，也将再一次让世界看到“中国智造”的实力与魅力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 宝马在全球主要有哪几个工厂,现在国内销售的7系和5系GT分别是哪个工厂生产的

柏林工厂:位于德国。宝马最早的厂址之一，之前主要生产航空发动机，现在主要生产制造宝马品牌摩托车，自1979年开始生产宝马汽车，同时是刹车片的主要生产基地。 Dingolfing工厂:位于德国。宝马最大的生产基地，生产宝马5，6，7系和M5，M6。同时也为劳斯莱斯幻影生产车身。 Eisenach工厂:位于德国。1992年竣工。主要生产用于汽车大型金属件加工的工具。 Hams Hall工厂:位于英格兰。2001年竣工。生产具有宝马VALVETRONIC 可变气门正时技术的1.6和2.0升四缸汽油发动机。 Landshut工厂:位于德国。在1967年并入宝马集团。为几乎所有的宝马车生产发动机，从摩托车到轿车到F1赛车。 Leipzig工厂:位于德国。2005年竣工投产。主要生产3系和1系轿车。 慕尼黑工厂:位于德国。宝马历史最悠久的工厂，建成于1922年。现在主要生产宝马3系轿车和旅行车，同时生产4，6，8和12缸汽油发动机和8缸柴油发动机，还有M3，M5，M6使用的高性能发动机。 牛津工厂:位于英国。生产MINI品牌轿车。 Regensburg工厂:位于德国。主要生产1系和3系旅行车，双门轿车，敞篷车，以及M3和M3敞篷车，四驱系统。它也为其它制造宝马3系的工厂提供3系的底盘部件。 Rosslyn工厂:位于南非。生产宝马3系。四分之一在本地销售，四分之三出口。 沈阳工厂:位于中国。2003建厂，华晨宝马汽车有限公司，是一个宝马集团和沈阳华晨汽车公司的合资企业。主要生产宝马3系和5系轿车。 Spartanburg工厂:位于美国，南卡罗莱纳。1994年建成投产，目前生产宝马X5和Z4敞篷车。 Steyr 工厂:位于奥地利。1979年建成。是宝马最大的发动机生产基地。负责生产6缸汽油机和4，6缸柴油机，同时是宝马柴油发动机的研发基地。这个工厂每天为宝马集团生产3，000台发动机。 Swindon基地:位于英格兰南部。为MINI车生产车身部件，仪表板和闭合部件。 Wackersdorf工厂:位于德国。生产3系和3系敞篷车的车身。 Graz工厂:位于奥地利。不是宝马集团所属工厂，合同生产宝马X3汽车。

以下宝马海外工厂都是从事CKD即全散件组装的: Kuala Lumpur(马来西亚） Chennai(印度） Kairo(埃及） Jakarta（印度尼西亚） Kaliningrad(俄罗斯） Rayong(泰国） 另外，位于英国Goodwood的劳斯莱斯汽车公司生产劳斯莱斯品牌轿车。劳斯莱斯品牌为宝马集团旗下品牌。

7系是德国的Dingolfing工厂生产的，5系GT作为比较高端的车型应该也是该工厂生产的，因为5系也是该工厂生产的，查我没查到，估计应该是。

③ 印度人从生到死都离不开的企业塔塔集团，是什么样的存在

塔塔集团是印度最大的集团公司，创立于1868年，是名副其实的百年企业，其创始人贾姆谢特吉·塔塔被誉为“印度工业之父”。

所以，一个企业的成功，是多方面因素决定的，不能想当然的去要求复刻这样的成功，而是要从自身实际出发。

④ 盘点印度国内汽车：以开奥拓为豪，中国神车曾在此大卖

随着近期全球疫情持续蔓延，印度糟糕的卫生状况和超高的人口密度成为了疫情控制的诸多不稳定因素，一度成为大家的焦点。虽然与中国相距并不遥远，但因为旅游业的薄弱而导致很多中国人对印度并不是十分熟悉。

今天我们不谈疫情，不谈国事，就在汽车这个细分领域，和讯汽车就带你走进这个神奇国度的汽车市场，看看“三哥们”都开什么车？

印度人都开什么车？

和全球大部分国家一样，日系车占据了印度汽车市场的大部分份额。据印度官方统计，2019年日系车占到其乘用车市场超过60%的份额。而在全部日系品牌中，铃木占据了全印度超过70%的份额，全球范围内都热销的丰田和本田只能默默瓜分剩余的不到30%。

尽管如此，印度仍然被认为是未来几年最具有汽车消费潜力的国家之一。庞大的人口基数就意味着庞大的消费潜力，而且印度市场的消费力趋于年轻化，年轻人占比比中国还要高。根据市场调研统计，印度20岁以下的人口数量高达5亿，全国平均年龄仅为27岁。

有分析预测，在2021年，印度将成为中国和美国之后全球第三大汽车市场。

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⑤ 印度车什么牌子好

印度的汽车品牌有很多，梁核但是其中比较有代表性和知名度较高的品牌包括马鲁蒂、本田、雪佛兰橡型掘、福特、宝马、奔驰等。马鲁蒂是印度本土的汽车品牌，它在印度市场非常流行，也是印度最大的汽车制造商之一。本田、雪佛兰、福特等国际知名品牌汽车在印度市场也有着不俗的表现，而宝马、奔驰等豪华租伏车品牌在印度高端汽车市场也拥有一定的市场份额。不同的车型、价格、配置等因素，对于选择适合自己的印度车品牌和型号，需要根据个人需求和喜好进行分析和比较。

⑥ 印度人网购都去什么网站用什么收款

flipkart snapdeal 亚马逊 ebay 马云的paytm。支付方式一般是VISA、MASTER CARD、RUPAY。印度的购物成交额都不大。

⑦ 为什么宝马在东南亚很少见

因为宝马价格高，东南亚能买的起的人少。因为宝马车是一款高端汽车，价格比较昂贵，只有非常富裕的人才能买得起高端汽车，而东南亚地区，富裕的人相对来说是比较少的，而且还有很多品牌的车，所以购买的人就越少，了。

⑧ 中国品牌与全球车企抢占印度市场

原本于2月5日开幕的2019印度新德里车展将成为鼠年开年后车圈中一件重要的新闻事件，毕竟此次印度车展，有长城、上汽名爵、一汽海马三家中国整车企和300多家中国汽车零部件公司参展。可随着新冠疫情的升级，从组织到传播再到热度都大大地被遏制住了。

车展组织者印度汽车制造商协会会长拉詹·瓦德拉在之前的一份声明中说：“本届车展没有来自中国的访客或代表团。”但这似乎丝毫并不影响来自全球的各大汽车公司特别是中国品牌对印度市场的虎视眈眈。

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另外此次参展的一汽海马，虽然没有长城和上汽那样财大气粗，但与其联系紧密的主要是印度销售宝马和MINI汽车的伯德集团，如果合作顺利，海马可能会通过伯德集团作为销售方的形式，把海马投放到印度市场。

印度方面的汽车观察人士认为，与大众集团的勃勃雄心相比，更需要注意的是中国品牌，中国汽车制造商不打算在入门级市场竞争，而是呼吁具有车载互联技术、安全功能和清洁能源的汽车产品。

同时，大多数中国汽车制造商尚未在境外冒险，多以出口的方式输出，不过印度市场的接近性，以及与中国相似的消费需求，使得中国汽车制造商在印度取得成功的可能性要比大多数国家高。

文/杜余鑫

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