中国有多少辆动车在印度

Ⅰ 印度780亿高铁订单，中国拒绝日本“接盘”，时隔5年进展如何

随着中国经济的发展，咱们国家在很多方面实现了“弯道超车”，其中大家最有体会的便是高铁了。在中国高铁诞生之初饱受争议，但是最终还是逃不过“王境泽真香定律”，现在人们出门乐于选择高铁。中国的高铁现在已经超过了日本、德国，印度也想修建高铁，中国和日本都参与了竞标，但是印度却选择了日本。印度毕竟有13亿人，日本得到了这个订单以为占到了大便宜，现在却后悔不已。

高铁对于我们来说，其实已经非常的熟悉了，我国在这上面的发展也是显而易见的，所以其实现在世界上有很多国家都来中国修建高铁，我们也会开始去竞争国际上的一些订单，而日本在高铁方面同样很发达，毕竟他们发展的早。

其实在印度要修建高铁的时候，很多人都以为印度会选择中国，毕竟两国的国情有不少相似之处，人口众多、交通压力大，中国修建的高铁能够经得起中国14亿人的考验，自然也能满足印度13亿人的需求。然而印度最终却并没有选择中国，而是选择了日本。日本一直向外推销自己的高铁标准，得到了这样一个大合同日本人非常开心，印度是一个巨大的市场啊！

估计还需要折腾一段时间，不过其实印度人对于高铁并不是很感冒，因为之前印度的高铁，速度非常的慢，但是在价格方面又非常的贵，所以很多人宁愿去坐火车，火车虽然环境不好，而且很多人甚至都没有办法买到坐票，但是火车的价格低呀，这对于大众来说其实就够了。

Ⅱ 中国高铁在印尼大有可为，如何评价雅万高铁项目

2022年11月份在印度巴厘岛，举行的G20峰会期间的，印尼方面将全面展示雅万高铁相关信息。根据相关的信息内容，这个高铁将会在2023年正式投入使用，到时候对于印尼的发展，也是众所周知好，将会连接到印尼雅加达到万隆，缩短了行车日程，到时候也能够方便人们日常生活。

Ⅲ 中国在国外哪个国家建过高铁，我们的高铁是否出过国。

中国铁路“走出去”项目遍及亚洲、欧洲、北美和非洲，一批项目取得重大进展。中老铁路、印尼雅万高铁、匈塞铁路、俄罗斯莫斯科至喀山高铁、中国与泰国铁路项目进展顺利。在印尼，俄罗斯，伊朗，印度都有建过。

印尼雅加达—万隆高铁启动先导段建设。俄罗斯莫斯科—喀山高铁签署谅解备忘录以及勘察设计合同，确定路线图和时间表。伊朗德黑兰—马什哈德铁路高速改造项目签署商务合同。印度德里—金奈高速铁路科研工作稳步推进。

铁路总公司牵头国内相关企业，重点跟踪了马新高铁、中蒙铁路、英国高铁、美国加州高铁、两洋铁路、坦赞铁路、摩洛哥铁路等境外铁路项目，均取得了积极进展。

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高铁在中国出现只有短短几年，但实际上，这是中国高铁人20多年来励精图治、厚积薄发的结果。上世纪90年代，我国自主研发了160千米/小时、200千米/小时的快速铁路试验车，做了大量的技术积累。

在自主发展还是引进的道路上，中国高铁也遭遇波折，最终通过整车进口、合作生产、零部件国产化、系统集成取得整车知识产权四个阶段的发展，形成了我国的高铁技术体系。我国的高铁整车已经开始批量出口，并在关键零部件方面的技术上取得突破式发展。

Ⅳ 中国地铁列车在印度口碑如何

孟买地铁一号线是印度金融中心孟买唯一的一条地铁线路，连接孟买的信息技术中心沃索瓦和制造业中心加德科帕，途经孟买最大交通枢纽安泰里。

该线路上行驶的16列地铁列车全部由中国中车南京浦镇车辆有限公司制造。自2014年6月运行以来，已安全运营600余万公里。这些列车的高质量和舒适性赢得了印度民众的信任和赞赏，为中印在轨道交通领域的合作开辟了广阔空间。孟买地铁一号线有限公司主管莫迪吉尔是派驻中国工厂的工程师，他说，“中国地铁列车运行得非常好。我们在中国和印度组织了多次测试，结果都表明要比其他国家的产品质量好。中国列车跑得最快、最稳。”来源：人民日报

Ⅳ 印度专家第一次坐中国高铁时，上车就“发怒”了，这是怎么回事

第一次乘坐中国高铁，印专家上车后就生气了，这是怎么回事？

在国际上，印度经常宣称自己已成为世界第三大国。在此之前，印度媒体甚至宣称，印度空军已成为亚洲第一，甚至连中国都不得不对其敬而远之。所以，印度的真正实力究竟如何，客观上，他们的综合国力，的确有了明显的提高，但却无法与中国相比，中国在各方面，都已压倒了印度，特别是高铁方面，根本无法赶上中国。但是，这只是他们自己的盲目傲慢，没有其他国家的赞同，不免让人觉得可笑。

从长远来看，印度这种自欺欺人的态度会扼杀整个国家的发展，使其处于一种过分自负的状态。而且不知道他们什么时候才能彻底清醒过来，以一种相对客观的态度来看待自己的处境。