印度怎么看中国珠海航展

① 印度人怎样看中国

在中国的印度人，主要居住在北京、上海两等地,他们是这样看中国的：

1、上海印度人协会主席阿密特·怀卡尔认为：上海很安全

上海印度人协会主席阿密特·怀卡尔的老家是印度中部的那格浦尔。2009年，怀卡尔当时所在的一家德国企业把他派遣到上海，担任亚太区销售高级副总裁。现在，他11岁的大儿子和7岁的小儿子都在上海上学。2012年，怀卡尔被选为印度人协会主席，这个2006年由“上海印度女性联盟”和“上海印度商人联盟”合并的印度人社团，在他负责的这3年里，会员从700人增加到1500人。在印度人协会的网站上，能查到所有委员会成员的手机号和电子邮箱，协会成员的名字和手机号也都在年度刊物上公开。

怀卡尔说，印度人协会经常组织公益活动，联络在华印度人的感情，比如一年一度的印度排灯节公益晚会。此外，他们也愿意为上海市民做些贡献。去年11月，上百名印度人协会的成员在上海市血液中心参加献血。等到今年6月14日“世界献血日”时，协会还会举行这样的活动。怀卡尔说：“我们很高兴这样做。”采访中，怀卡尔再三称赞中国人的守时和勤奋，他还说：“每次遇到新来的印度人，我都会告诉他上海给我们的安全感超过世界很多地方。我们应该给上海颁一个‘安全奖’。”

普拉迪普·库马尔和太太安·丽塔住在上海世贸滨江花园的高层公寓里，天气好的日子，从他们家的客厅能俯瞰黄浦江。在这个高档社区，总共住着七八十户印度人。库马尔来自印度首都新德里，有在日本、新加坡以及中国的香港、上海等地做跨国企业高管的经历。2006年，库马尔看到中国咨询行业的机遇，创立了自己的咨询公司，同时也是另一家咨询公司的合伙人。他告诉《环球时报》记者，那时中国的GDP增速很快，相关政策使跨国企业在中国投资和运营非常容易，商业发展前景很好。

上海的生活让库马尔一家感到满意。谈到在广场跳舞的中国大妈，已经当上奶奶的丽塔说：“中国老年人比印度老年人更活跃，也更快乐，退休仿佛是他们新生活的开始。”由于一家人都是素食主义者，丽塔还教会来家的钟点工做印度菜，这大大提高了他们在上海生活的幸福感。现在，丽塔是上海一家名为“米饭妈妈”的公益组织成员，她们致力于帮助上海的弱势儿童群体。丽塔说：“印度人与西方人差别很大。中国人把我们看成半个外国人，因为我们的语言、相貌，也因为我们的亚洲特性。我很高兴，当地人接纳了我们。”

2、北京泰姬楼印度餐厅总经理麦赫诺·帕斯塔卡亚说：“印度要向中国学习

生活在中国的印度人，有时愿意把两国做对比。北京泰姬楼印度餐厅总经理麦赫诺·帕斯塔卡亚来中国24年了，1997年他娶了中国妻子，1998年在北京国贸开了第一家印度餐厅。帕斯塔卡亚学的是酒店管理专业，毕业后在印度创业，想出一个“工业厨房”的点子，和做外卖差不多，但不太顺利。几年后，他决定出去闯闯，曾考虑过到颇受印度人欢迎的中东地区，那里有700多万印度人，直到一个朋友问他“要不要一起去中国”。在那个信息相对闭塞的年代，帕斯塔卡亚对中国一无所知，但他还是做出了选择。来中国不久，就认识了会说英语的郑女士，用帕斯塔卡亚的话说：“印中文化真的有很多不同，我们认真交往、磨合了好几年，1997年才结婚。”那时候，他想买咖喱等家乡的调料要去友谊商店，但现在方便多了，网购就可以解决。说起北京的变化，帕斯塔卡亚侃侃而谈：“那时刚修完的二环路、三环路没过多久就又拥堵了。以后北京有七环也不奇怪。”对于北京的雾霾，他也会抱怨，但他觉得“污染和发展有关，哪个国家都一样，印度也有污染”，而且北京近几年已经好多了，几乎没有沙尘暴。

帕斯塔卡亚在北京开的印度餐厅很受欢迎，吸引了很多社会名流。短短几年内，他又开了两家分店。生意走上正轨，让帕斯塔卡亚更热衷于传播印度文化，他说：“很多中国人对瑜伽的印象就是减肥美体，其实它更强调呼吸冥想，是用来修身养性的。我希望能尽一己之力，让更多中国人了解印度。”

来自印度南部城市安得拉邦首府海得拉巴的珊妮，是独生女，她有个好听的中文名字“月光”，是当年一个去印度的中国女孩给起的。月光很喜欢这个名字，来中国后，她得知“月光”有了新的含义，不过，这个开朗的女孩笑着说：“在中国发展不可能成‘月光族’的，这也是我来中国的原因。”月光说，印度人口多，很多人都有兄弟姐妹，所以像她这样的独生子女很少见。

月光的父亲曾在英国、中国香港经商，她13岁首次来中国时第一站就是香港，然后又去了广州和深圳。月光说：“你问100个印度人刚来中国时是否适应，可能99个都说不适应，因为印中的文化差异很大。可是我很适应，我想是因为从小到大我一直都和中国有联系的原因。”现在，她最喜欢的中国小吃依然是粤菜系中的虾饺。一年半前，月光到北京读对外经济贸易大学的MBA。谈到为什么放弃美国名校而选择中国大学时，月光说，印度以前是英国殖民地，印地语和英语都是官方语言，她在印度的商学院里学到的知识也都以欧美为范本，因此，选择去美国留学意义不大。相反，她认为，再过二三十年中国肯定能超越美国，因此，她想“毕业后留在中国工作，见证历史”。月光说，印度要向中国学习的地方很多，我注意到中国商场里的售货员、旅游景点咨询处和高速公路收费站等服务场所的工作人员多是女性，而这些工作在印度都是由男性来做。

来自印度班加罗尔的尼廷·达尼在意大利读研时，一次到上海实习的机会让他对中国产生兴趣。2011年毕业后，达尼来到上海，现在，他是一家名为“绿色倡议”的环保组织负责人，同时兼职做室内摄影和建筑咨询。“绿色倡议”经常组织宣传环保的活动，如每月邀请环保产业的相关专家和高管讲座，每次参加的人数都有上百人。达尼对政治话题不感兴趣，但更关注中国政府的环保举措。达尼说：“在印度，环保问题还没有像在中国这样被重视。印度政府面临的主要挑战仍是电力、供水等基础设施建设，大气污染和食品安全问题最近才被重视。”

达尼认为中国政府的治理很出色。他举例说：“与上海相比，班加罗尔的交通很差。10公里的路程，我需要花一小时甚至一个多小时。”但他觉得，印度在旅游业上有优势，景观和风俗仍保持原貌，但在中国，“所有的东西都被装点过，越来越西方化”。对达尼来说，他希望可以简化来中国的签证手续。

3、印度学者：“印中不要因为纠结过去错过良机”

中国与全球化智库执行秘书长苗绿博士说：生活和工作在中国的4.5万印度人对中国的改革开放起着推动作用，通过人员往来可以增进了解，促进中印两国经贸、文化发展。但是人口大国印度在中国的人数还不够多。

一位在中国生活了8年但不愿透露姓名的印度学者说：印中两国媒体有时会有关于对方国家的负面报道，如炒边境话题，其实印度普通百姓不太关注这些报道。他认为，欧美媒体也经常有对印度的负面报道，这很正常，西方不愿接受其他国家崛起的事实。说起1962年的那场战争，他认为，印中合作才是未来的发展趋势，如果因为纠结过去错过良机，就太可惜了。他还谈到，“莫迪总理对华友好访问，希望印中往前看”。以前印度的领导人喜欢把耳朵捂上自己做决定，但莫迪不是，更喜欢倾听别人的意见，比较开放，亲和力强，因此赢得很多海外印度人的心，有不少印度人为投莫迪一票而特意回国。

库马尔表示：“民间层面，印中两国之间可以说相互信任。但在政府层面，彼此有些过于谨慎。我之前想把一些中国公司带到印度，但印度政府花了很长时间才完成相关程序。在中国，美国公司注册很容易，我的公司在中国注册时也很容易。”他认为，中国稳步增长，印度也迅速发展，“两国应以新的思维方式实现共同繁荣”。

在华印度人体验中印差异 感叹中国机会多更安全--国际--人民网
http://world.people.com.cn/n/2015/0415/c157278-26846086.html

② 2011印度航展中国派了什么战机参加

没有派飞机，表面原因是印度没有诚意，最后时刻才邀请中国不说，而且才邀请中国派两个人，两个人能干什么？
根本的原因在于印度的基本国策。中国一方面是印度的假想敌，可以用来转移国内矛盾，并且向国内外的反华势力邀功。另一方面又是印度的最大邻国和伙伴，印度不但不想实际得罪中国，还想从中国捞到好处。这种鼠首两端的思想导致了印度对中国的政策总是充满矛盾。
印度方面采取这种近乎儿戏的做法，无非就是不想让中国派飞机去，而是希望中国方面既不要大规模参展，又不要不去。

其实我们可以想一下如果中国派飞机去了，印度会怎么样？
航展有两个大的作用，一个是体现举办国的国力和科技水平，激励民众。另一个就是航空交易平台。
那么印度有可能购买中国的飞机吗？当然不可能。
要知道，印度航展和中国珠海航展有一项本质区别。印度航展是别国向印度推销飞机的场所，所以参展的主要是比印度先进的国家。而珠海航展是中国向别国推销飞机的场所，来的大多是比中国落后的国家，外加俄罗斯这样搭车做点宣传。
所以如果像歼10（歼11要是出去，俄罗斯会翻脸的）这样比较先进的中国飞机出现在印度航展上，就不可避免的会让印度国内外怀疑，印度有购买中国飞机的打算。那样的话印度政府是无法向国内外的支持者，特别是国内的民众交代的。
而中国较低一级的飞机就是有巴基斯坦血统的枭龙，它要是在印度航展上与LCA同场竞技，特别是飞几个LCA明显做不了的动作，那非得逼些人上吊不可。
再低一级就是歼7了，歼7要是拿到印度航展上，和台风摆在一起，中国的面子挂不住，和LCA摆在一起，印度的面子挂不住。
要是再低一点？再低就是K-8，而K8恰恰也有巴基斯坦血统。
所以中国的飞机绝对不能去，中国飞机要是去了，印度航展别开了。

③ 印度人是如何看待中国的呢

那要看是在印度国内的人，还是来过中国旅游的印度人。

记得之前在uc上面，有看过一个视频，就是一个印度小哥，坐中国的高铁。他自己录了视频，然后在视频里面，一直吐槽说，印度的媒体都是骗子。

在这个印度小哥的眼里，他觉得，中国的高铁，特别牛逼。和机场差不多，查一些方向的车，都很简单。而且，高铁特别稳，环境也特别好。还有安保这个，都比较严。

在这个视频里面，可以明显的看到，这个印度小哥眼里都是充满着好奇和感叹。

不过，也正如这个小哥所说，他觉得印度的媒体都在骗人。

所以，不难想象，印度国内的人，那些没来到中国的人，都是通过网络或者是当地的新闻媒体，来获取到中国的消息。而这样的消息，往往带有一定的歧视和谎言。

在之前，我也有看到过某个台湾人录视频，同样在视频里面，他也一直吐槽台湾的媒体，都在骗人。

确实，有一些地区，在宣传中国的时候，都会带有一定的敌意。故意抹黑中国，贬低中国。所以，他们只会宣传某些不好的事，对于中国强大的地方，他们都是避开的。

而正是如此，一些没来到中国的外国人，对中国不了解，都还觉得中国很落后。

④ 印度人是如何看待中国的呢

虽然说现在全球化的步伐越来越看，但是我们对于别的国家若不亲身体会，是无法了解的全面的，他国对于我国也是一样。那么身为邻居的印度人看中国的话，他们又是什么感觉呢?似乎印度人看中国总是很喜欢把中国当做竞争对于，从而进行各个方面的对于。

印度人看中国的印象

其实对于印度人看中国的印象如何，这也是需要分差别的。那就是来过中国的印度人，和没有来过中国的印度人。对于没有来过的印度人看中国的话，大部分可能都是从网上所知道的讯息，所以对于中国经常是一种鄙夷的态度，认为中国某些地方完全比不上印度。

曾有个人去印度孟买出差，感慨了一句孟买真漂亮，而那个人的印度客户则回答了这样的一句话：“不用担心，十年后上海也能发展成这样。”emmmmm??估计无数上海人都想说一句mmp吧，这就是偏见时印度人看中国的印象。

但是若是来过中国的印度人，大部分都是十分客观的，能够充分知道两国之间的差距。顺便偶尔感慨一些中国的物价比他们国家要贵上一些，这也是印度人看中国的印象之一。当然了，其实更大多少的印度人，对于中国一无所知。

大多数的印度人仅仅能通过报刊杂志和媒体了解中国，所知道的东西，甚至不多于诸如成龙、长城和中餐等。不过一些印度人看中国时，仍旧持有积极态度，或对中国倾向于中立的观点。我们不妨来看看一个十分可观中立的印度人，对于中国方方面面的印象。

印度人中国可观的评价与对比

1、对中国人的印象：我们认为中国人是非常勤劳智慧且对工作一丝不苟的一群人。中国人非常乐于献身于国家，且常常把国家置于优先位置。而在印度，你可能常会在一些节日遭遇诸如因为工资原因而引起的罢工或者是长时间的假期，这些因素都对出口造成了极大的影响。

2、经济和文化：很多印度人对中国多年以来所取得的巨大成绩表示赞赏。对印度的民主制度来说，想要重复同样的经历可能要用很多年。我们体会到中国文化是相当美丽的，当人们表演中国独特的民俗文化时，他们展现了适时地同步性。我们发觉诸如武术、舞龙这样的运动真的很美且令人着迷。

3、中国的产品：尤其是涉及到电的，都在印度很普及。我们在印多尔有Jail Road，同样地，大多数的印度城市都有专门销售中国商品的地方。像金立、小米、OPPO、VIVO这样的手机牌子在工程师当中也很受欢迎。但不幸的是，有时中国制造常常被认为是劣质、便宜、山寨的同义词。

4、教育与娱乐：像成龙一样的明星在印度非常受欢迎，中国的动作电影我们都喜欢~我们觉得中国对于各种体育运动“从娃娃抓起”的态度是一个明智的决定，因为印度的教育从来不把目光聚集在学术能力之外的其他事上。

⑤ 2022.11.13没有门票怎么看珠海航展

20221113没有门票怎么看珠海航展？答案如下：方法如下：可以通过网上看回放，2022中国·珠海航展最新消息

第十四届中国国际航空航天博览会将于今年11月8日至13日在珠海国际航展中心举行，本届航展共有43个国家（地区）的740多家企业线上线下参展，参展国家（地区）和企业数量比上一届的40个国家（地区）和700家企业呈现“双增长”。

⑥ 珠海航展简介

中国国际航空航天博览会是中国唯一由中央人民政府批准举办的国际性专业航空航天博览会，属“国家行为”，它以实物展示、贸易洽谈、学术交流和飞行表演为主要内容，集专业性与观赏性于一体的大型国际展览。

经中华人民共和国国务院批准同意，第五届中国国际航空航天博览会将于2004年11月1日—7日在广东省珠海市航展中心隆重举行。本届航展由广东省人民政府、国防科学技术工业委员会、中国民用航空总局、中国国际贸易促进委员会、中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司、中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司共同主办，执行单位为珠海市人民政府，由珠海航展有限公司承办。

第五届中国航展在总结前四届航展经验的基础上已日趋成熟。本届航展将按照“国际化、专业化、科学化、市场化、品牌化”的运作要求，以“天下珠海，蓝天盛会”为定位，以崭新的形象、高素质的服务，如期、安全、成功地在广东珠海举办。

第五届中国航展的各项工作进展顺利，参展国家和参展企业数量及参展规模比上届有明显增加。参展国家和地区数量已达32个，已超过历届航展。其中阿联酋、希腊、瑞典、芬兰、印度、智利、伊朗等国家将首次亮相中国航展；室内参展净面积将超过16000平方米，比上届航展增长15%。中国民用航空总局、中国航空工业第一、第二集团公司、中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司等主办单位也已经启动大规模的集团参展组织工作。

本届航展的招飞工作也取得突破性成果。俄罗斯联邦空军“雨燕”特技飞行表演队将首次携5架米格—29歼击机莅临珠海，为现场观众奉献一场场精彩刺激的空中劲舞，中国空军“八一”飞行表演队等特技飞行表演队也将以全新英姿亮相中国航展。更让人值得期待的是，“法兰西巡逻兵”飞行表演队将在10月24日进行一场飞行表演，为第五届中国航展奏响惊心动魄的序曲。

中国航展不仅是世界航空航天业的蓝天盛会，也是国际工商企业界的经贸聚会。第五届中国航展的有形资产和无形资产按照新的理念和方式运作，无形资产按照不同的等级确定了分类赞助商，主要有主赞助商8项、特约赞助商8项、特约服务商4项，实物冠名权和大型活动冠名权以及专用产品使用许可权等。中国航展将按照“国家行为、政府主导、企业主体、市场运作、公平竞争、双赢互利、共谋发展”的原则，公开、公平、公正地向社会各界推介和销售第五届中国航展资源，营造浓郁的市场运作氛围，创造良好的公平交易平台，在平等互利、相互理解、维护品牌、支持发展的总体原则下努力实现双赢。