印度为什么不引进f18

‘壹’ F18是舰载机，可是像马来西亚和加拿大这些无航母的国家都采购了，这不是“浪费”

的确舰载机规格的飞机一直不好卖，通常来说都比空军用的飞机要增加额外的重量，复杂性和不必要的成本。Nrothrop也一直担心F-18的外销，所以的确开发过陆基的F-18L，当然这个是无果，因为即便是把舰载需要的东西移除也一样要买家付开发成本，而且移除以后的F-18L也是完全没测试过的。

但是F-18在服役的早期比F-16要有技术上的优势，尤其是航电方面。当时的F-16基本上没有任何值得一提的BVR能力，也基本没有什么精确轰炸的能力。发动机上F404也没有F100早期的可靠性问题。而且本身F-18也大一个级别，虽然说F-18要是设计成纯空军的飞机可能在某些性能上更好一点，但是F-18成品也是绝对无可挑剔的。选择F-18多数还是出于能力需求，因为其它飞机也没有什么能力或者规格接近的。

F-14也是纯粹看需求，其实可变后掠翼减少放置时的翼展纯粹是附赠的，主要是当时没有同样能够发射AIM-54的飞机。

‘贰’ 印度和俄罗斯共同开发T50第四代战斗机 到时候印度会不会掌握第四代战斗机技术他会不会对我们形成威胁

印度和俄罗斯开发要分开看：
对印度有利的地方
1. 绝对会帮助印度军工发展. 从长远来看，印度依然处于模仿和拿来主义阶段，由于某些政治上的原因，这里不多说，浪费时间，这国家有机会接触各种多样化的军事产品。这点对他们的发展确实是有利的。
2. 印度无论从规模，地域，人口（未来劳力），地理位置，甚至和我们的纠纷来看，必然会成为我们未来一个潜在对手。也一定会有威胁。这自古就没变过。他的各项数据其实比起我们都不会差太多， 甚至在海军和空军的数据上是超过我们一大块的（相信如果您是真的军迷，这些都应该知道）。
3. 印度投入很多，虽然有各种各样问题，但是我们也经历过某些阶段。虽然印度总体在进展上要稍微缓慢一些。但是他工业一直也持续进步。并且他的劳力在外来结构比我们合理。这中投入上的败笔也是发展中要经历的一个步骤
4. 技术上， 印度有俄国帮忙，会弥补他本身的一些技术瓶颈。印度其实差的是工业工艺， 并不是高端设计人才。他的几款导弹设计 比如烈火，其实从技术设计来看，比较成功。
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劣势：
1.印度的军事投入，和我国有很大不同。我国制定长久计划，制定白皮书定向发展。 印度也想这么做，但是，问题在于印度的派别太多。军部，文职都是一样，各种乱七八糟的团体利益很多。这妨碍了他们对远大目标的制定。

2.工艺和工业的技术不成体系。 他的生产技术不成熟,这相比大家都知道。我们国家的优势就在这里。 但是我们如果真的比较设计开发能力的话，其实，并不能比印度好太多。 这相信如果有军工经验的各位也知道咱研究所咋干的。领导比搞科研的还急，急着糊弄糊弄。 我们也有很多能力不足。当然，这是按着大国的身份来看的。所以我们之间是矮子里挑高个，不能高枕无忧。

3. 有些报道说，印度已经开始服役4代战机了。我不知道这说的是哪一个标准的。也没见他打过仗，但是他敢这么说，我站且猜测他的作战半径和攻击方式来看，一定对他军队当然是一个大的发展。这也是一个国家没有自身开发水平时的最好选择。 如果光从战机上来看，确实不错，但是他不能隐形。但是我们这里要考虑，就考虑大一点假设发生战争，这种不能隐形的飞机会如何：

我们09国庆看看到了各种自我研制的装甲，不知道您注意了没有，仿苏的痕迹很多。但是您千万别只看外形仿苏。什么叫苏式？冷战时期，美苏2大科技强国的区别在于什么？ 美国善于空中力量，而苏联善于地面火力网防空。我们很多装甲对于印度这种不会隐形的飞机，其实并不会太惧怕。我们有很多种方式去定他的位。

同时不知道您注意没有，有一组车子是电子雷达的，这也是讯息战的立体发展的表现。因此，印度这款飞机，如果打仗时候，一下开过来200架硬碰硬，咱一定也会损失巨大，毕竟人口基数在那里。但是，不至于成为他压制我们的手段，仅仅是他一个砝码。如果战斗，不会因为这个武器就被动。

另外，由于是邻国，而这种无法隐形的飞机的速度（和导弹比较）局限了他的价值。 他的价值不应该体现在我们的边境，而是体现在针对巴基斯坦和印度洋上甚至航母与以及南亚整体的战略上。当然，也有另外一个可能，也就是这其实是他军工发展路上的一个小阶段。（如果他有更大的目标和雄心的话）。
所以这款飞机，如果从纯技术发展上来说，可能是我们的威胁，但是从实际战略上看，不是主要威胁。

‘叁’ 本人对中国现役战斗机的看法，希望大家指出不足，发表一下自己的建议。

顺便说一句首先说明，现在世界上空军最强力的还是美国，四代机的数量超过全世界剩下国家的总和，那些“中国横扫美国”的言论不过是哗众取宠罢了

以色列空军虽然人员精锐，战机先进，但是奈何国小民寡，持久战力有限，和大国相比先天不足，故而不讨论

日本空军的F15j在10年之前还是东北亚地区的头等战力，但是10年未经改装的F15j现在连个主动弹都打不出去，而现在的中国这边就连老旧的歼8都有发射主动弹的能力（虽然现在也就这一个用处），真正的实战性能也就和歼十一个档次。F2除了据说能够挂载核弹之外，性能也就和F16早期型号持平（也就是说和大陆的歼10差不多，但是单价是歼十的接近10倍），此外美国限拍陆肆制日本不能拥有进攻性空军。要说日本空自的真正威胁，其实是那几架E3和美军的F22

韩国的F15k性能不错，而且后续改进不断，其战斗力甚至有超越日本空自的倾向，但是现在两家的实力还差不多

欧洲各国纯粹是自己玩死自己的典型，现在欧洲各大强国的空军里面，甚至很难找到空优型的战斗机，当然欧洲的技术和生产力还是有的（刚接了印度的阵风单子），仍然不可小觑

印度空军认真说起来战机是比较先进的，飞行员的经验也比较丰富，但是仍然有自己的罩门。首先就像当年的北洋水师一样，飞机不能自己生产，印度空军大量装备的米格21零件甚至要从中国采购。其次飞机万国牌，后勤保障甚至战时的数据交换都成问题悉源。最后印度空军的战机盲目追求纸面性能，像Su30mki，本来俄罗斯的航电方面就是弱项，印度还非要人家整一堆先进的航电设备，结果人家俄罗斯就拼凑了很多连他们自己都不敢拿到战机上面的不成熟技术，你说会是什么后果？要是说印度拿着Su30的壳子从欧美搞些航电设备，或许是个强力的威胁，但是俄罗斯的航电……现在不要说美国，他就连中国都比不过了

俄罗斯空军近十年衰落的厉害，不要说和中国相比，就是和韩国比（不考虑袭轿持久战问题）都成问题，虽说瘦死的骆驼比马大，但是俄罗斯这匹大骆驼已经瘦死20年了……

最后说中国空军，先说问题。我们自己的发动机还搞不好，直接导致自产战斗机动力不足；先进战机产量还是偏低，歼十和歼十一年产量加起来还不到200架；飞行员的训练时间只是在世界各国中间排中等水平，没有战争经验；现在还没有自己的大飞机，导致缺少合适的预警机，加油机等等……

再说希望。前段时间爆出我国在高温合金方面取得新突破，而众所周知我国缺少高性能发动机的原因就是高温合金不过关，有了这个消息，虽然不能说我国的发动机马上就会有大的进步，但是至少是迈过了最艰难的一步；最近Y20的消息闹得沸沸扬扬，如果真的能够投入生产，那么无论是战略投送能力，还是我国的加油机、预警机都将不再是梦（我国并不缺少好的电子设备，主要是空中平台搞不出来，才要买伊尔76）；至于同时开发多种隐形战机，虽然不能完全排除和美国竞赛的原因，但是在开发军备的时候同时上马几个项目也是常见的做法（顺便说一句，歼十八是假新闻，超大那边已经辟谣了）

‘肆’ 如何看美国向印度出售F18大黄蜂呢

印度一直号称走中立、不结盟路线，但从根上讲还是亲英国、亲欧美。毕竟现在他还是英联邦国家。只不过98年核试验以后，他遭到了美国和欧洲的制裁，这才迫不得已向俄国靠拢，买了大量的俄式武器。印度和俄罗斯的“友好”，是一件没办法的事。

随着制裁的不断解除，印度一定会转向，开始买欧美武器，这是必然的。就像最近买的法国阵风战斗机。

买战斗机归根结底是政治问题，性能、价格是很小的问题。买谁家的战斗机，就是在政治上向谁靠拢。如果全部的战斗机都向一个国家购买，那就等于结盟了。这也是中国主力战斗机卖不出去的主要原因，和性能、价格没关系。巴铁为什么买二手的F16，他还是想在中美之间有个平衡。

‘伍’ 印度摔了多少飞机

.. 说到衰飞机，我们第一世时间想到的就是印度，印度被大众誉为世界上摔飞机概率最高的国家，万国牌的装备，加上落后的后勤保证，以及不过关的飞行员。导致印度成为全球摔飞机概率最高的国家之一，2017年到现在，印度就发生了最少5起坠机事故，其中包括直升机、战斗机、教练机等。
在过去40年，印度摔飞机的数量超过1000架，平均每年都在25架左右，近年来有所减少，这些摔的飞机多数来自前苏联或者俄罗斯制造的飞机。其中摔掉的飞机中，米格21占据半壁江山，在过去印度购买的米格21数量接近1000架，其中有近500架坠毁，被称为“飞行的棺材”。
除了米格21，印度摔掉的飞机还包括幻影系列、苏27、苏30、教练机、直升机等等，在全球来看，40年左右的时间摔掉1000多架飞机，的确是非常多。但是，你看了这个国家的坠机数量后，恐怕会改变你的看法，这个国家就是美国，众所周知，美国在全球遍布军事基地，战机数量也非常多，并且都是顶尖战机，正因为太多的前沿科技的使用，导致美国战机飞机坠毁的数量，没有哪个国家可以媲美。
包括印度也是如此，印度40年摔掉1000多架飞机，但是美国在过去的1947年到1987年之间，40年的时间里摔掉1.2万架飞机，60年的时间里坠毁了2万余架飞机，造成8000多名飞行员丧生。当然这和越南战争和舰载机技术不成熟有很大关系，在近30年时间里，美国损失的飞机虽然在减少，但是平均数量依然每年15架以上，排名世界第一。
我们以近两年来说，随着无人机的不断发展，美国在无人机领域的应用也非常成熟，特别是军用无人机领域，但是成熟的前提了大量的坠毁换来的。据统计，2001年到2013年12年的时间里，美国在阿富汗、伊拉克、以色列等中东地区，损失的无人机在400架左右，包括被击落的、故障坠毁的，这些无人机包括捕食者、死神等顶尖无人机。
说完过去几年，我们再说说去年的美国，2016年美国损失的飞机数量在20架左右，其中F18舰载机摔机的次数在10架以上，鱼鹰运输机摔了3架以上，另外还有C-130运输机、F16战机、B-52战略轰炸机、U-2侦察机、黑鹰直升机、KC-130空中加油机等，都有一定数量坠毁，可以说2016年是进入21世纪后摔飞机最多的一年，说到这里.....................

‘陆’ 战斗机是如何分代的各代战斗机的典型技术特征是什么

一 、按年代分：50年代初到50年中期算第一代，那时的战斗机型号有

1、美国的：F——84，F——86，F——100，

2、前苏联：米格——15，米格——17，米格——19，

3、中国的：是仿制苏联的米格机，称歼——5，少量的歼——6。

这一代的战斗机有一个共同特点，就是发动机的进气口都在机头前，进攻时主要靠航空机关炮消灭对手，所以近战格斗是家常便饭，飞机的速度还是在亚音速，作超音速飞行也是很暂短的，导弹还刚刚发明，远不如机关炮管用，机关炮的口径在20——37mm之间，这一时期的飞机性能差不多，各有千秋。

二、整个60年代可以算战斗机的第二代，代表飞机有

1、美国的：F——105，F——106，F——111，F——4，F——5

2、前苏联：米格——21，苏——9，苏——11，米格——23，苏——15

3、中国的：没有变，还是歼——5，歼——6

这一代的战斗机有一个共同特点，速度快，高空高速性能好，战斗机向多功能方向发展，导致攻击机的产生，专门用来对付地面目标。

三、70年代可以算战斗机的第三代。是战斗机发生质的变化，从原来单一求飞得快飞得高向高机动性和灵活性发展，电脑的出现，使机载设备得到了更新，雷达是战斗机的必备设备。

导弹是主要攻击武器，由于设备的增加，飞机有向重型化发展，飞机的性能有极大的提高，许多新的战术动作也由此产生，战斗机用导弹攻击可以从远距离外偷偷地袭击，战斗机和攻击机的型号也多了许多，主要型号如下。

1、美国的：F——14，F——15，F——16，F——18

2、前苏联：米格——25，米格——29，米格——31，苏——27，苏——30，

3、中国的：歼——6，歼——7，歼——8少量装备。

四、由于前苏联的解体，美国失去了最大的竞争对手和威胁，所以在70年代到90 年代，战斗机没有大的发展，只是在性能上加以完善改进。经过几次局部战争，几乎是美苏两国武器在这些国家的试验对斗，逐步暴露出各自的问题。

1、美国为了始终领先于世界的武器市场，开始研制第四代战斗机，F——22，F——35，

2、俄罗斯当然也不甘落后，他们也发展了苏式家族，推出了苏——35，苏——37，

3、中国的改革发展也造出了新战斗机，歼——8Ⅱ，FC——1枭龙，歼——10猛龙，和仿制俄罗斯苏——27的歼——11，以及专门攻击地面目标的FBC——1飞豹。

五、第四代战斗机的特点是：

具有超机动性能，可以作超音速巡航，可以同时攻击多个目标，可以垂直短距起降，多用途，具有隐身功能。

目前仅有中国的歼——20和美国的F——22，F——35能够达到这些标准，其他各国的战斗机只能达到部分性能。由于昂贵的制造价格，就连财大气粗的美国也有点力不从心，纷纷削减生产数量，用第三代战斗机补充。