雷克萨斯印度工厂在哪里

‘壹’ 【麻辣专栏】拒绝在中国国产的雷克萨斯，却在印度建厂了

??雷克萨斯要在印度生产了。

和在中国国产长期只存在于舆论猜想中不同，这次在印度的本土化可是官宣，而且看起来还相当急迫，1月31号宣布的消息，据说2月份印度消费者就能买到本土生产的雷克萨斯。

印度人口众多且人口增速快，再加上公共交通不发达，印度人出行更多会选择自驾，这也就决定着印度拥有庞大的汽车消费市场，是继中国、美国、日本之后的全球第四大的汽车消费国。

而据瑞士信贷集团预测，印度的富裕人口在迅速增长，2021年，在印度拥有100万美金以上资产的富裕群体将达到28万人，较之2016年增长57%，结合印度的豪车市场销售规模（年销量约3.5万辆），印度或将出现一个豪车消费热潮，普华永道给出的预测是，2020年印度豪车市场销量或突破十万辆。

和中国类似，目前印度的豪车市场也是德系的天下，而他们的共同特点是，在印度都布局有整车组装厂，雷克萨斯想要在印度豪车市场上有所作为，实现本土生产看起来是势在必行。

全球豪车市场上，德系三强之间的争斗之外，雷克萨斯的强势表现也是一大看点，而在印度实现本土生产，会不会成为雷克萨斯在这个全球第四大汽车市场迅速崛起的信号呢？我们拭目以待。

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‘贰’ 雷克萨斯去了印度，长城汽车也去了印度

雷克萨斯何时国产？

小结：很显然，雷克萨斯并非是因为关税的原因而放弃年销20万辆的中国市场，而选择年销600辆的印度市场。雷克萨斯去了印度，长城汽车也去了印度，看中的都是印度汽车市场的潜力。

说句没有根据的话，今日的印度汽车市场就恰似2005年的中国汽车市场，是真的香。长城汽车作为一个民族品牌，近几年的产品、销量、布局可谓是迅速，自主品牌正在上升中！

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‘叁’ 雷克萨斯在年销量不到600台的印度投产 为什么不是中国

2019年，雷克萨斯在中国市场销量已经超过了20万辆(200512辆)，同比增长25%，占据雷克萨斯全球份额的四分之一。而在印度，它的年销量仅有550辆，雷克萨斯想要打开印度市场很好理解，但为什么没有选择在中国市场进行国产呢？

首先必须承认，雷克萨斯坚持进口的原因有很多，工厂距离中国市场较近，运输费用相对便宜，更容易对产品进行把控，这些都是雷克萨斯坚持进口的原因。凭借中国和日本在地理位置上的优势，在运输时效性等问题上，进口方式和国产方式并未太大差别。

另外别忘了，目前雷克萨斯在中国市场的繁荣少不了其"进口车光环"的身份，众多豪华车企中的进口身份也让它在目前这个年轻化、个性化的市场中保持着独特性。面对销量的逐渐上涨和国内豪车市场形势的愈发火爆，对雷克萨斯来说，和印度市场相比，是否在中国市场国产化确实不是什么太紧迫的问题。

从销量来看，目前雷克萨斯销量的增长还处于稳定上升阶段，再从二线豪华汽车市场的整体表现来看，即使国产，国产后的雷克萨斯反倒不一定能对销量起到显着提升，所以国产化的消息也就一放再放。

写在最后

印度市场的投产，对中国消费者来说，确实多少有点不是滋味。五年前，雷克萨斯表示在中国市场年销量突破3万台就考虑国产化，后来又把标准提到了5万、10万、20万，不过，有完全独资的特斯拉在先，雷克萨斯未来是否能在中国市场实现国产化，又将以什么方式进行国产，其实还是非常有盼头的。

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‘肆’ 雷克萨斯ES：印度制造！会卖到中国吗

雷克萨斯国产的消息，一直闹得纷纷扬扬。但是就在大家还在猜测雷克萨斯会不会国产时，印度制造的雷克萨斯突然杀了出来！

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雷克萨斯，MadeinIndia

近日，在印度生产的雷克萨斯ES，终于在印度上市了。这也是雷克萨斯首次在日本和美国之外进行生产。

而造成雷克萨斯ES加价的真实原因，并不是供不应求，而是经销商没有库存压力。目前，从消费者下单，到九州工厂生产，最后运抵海关，抵达4S店，整个过程只需要2周。

如此高的效率，也是雷克萨斯一直没有国产的原因之一，因为雷克萨斯认为九州工厂已经完全可以满足国内市场的需求。但与此同时，这也造就了雷克萨斯经销商极低的库存量。没有库存，谁还打折？

所以，鉴于没有供需失衡，印度产的雷克萨斯是不会卖到中国的。未来中国的雷克萨斯，必定还是以九州工厂产品为主，就像未来中国的雷克萨斯经销商，还会继续加价一样。

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‘伍’ 中国卖得这么好，雷克萨斯为什么在印度建厂

没想到，在中国吵了这么多年，日本人却把“匠心”带到了印度洋彼岸。

当初“雷粉”和“非雷粉”就中国市场是不是雷克萨斯下一个国产的市场而争得面红耳赤的样子，就像两个大小伙子为了争夺村花大打出手，却没想到让外村来的黑小伙钻了空子。

说到这里，有人可能不免担心，这印度产的雷克萨斯能比得上九州工厂产的吗？我们会不会买到印度产的雷克萨斯？

正如前文提到，在印度建厂更多是为规避高昂的关税，如果把印度组装的车辆再出口到中国来，运费＋关税比直接从日本九州工厂要高得多，对于每一个钢镚都要用在刀刃上的日本人来讲，自然是不可能的，大可放心。

时代的车轮在飞速运转，在这年头，“中国特供”从贬义词变成了独家定制，中国消费者的需求日益增长，我们有能力追求纯进口，也有能力追求中国制造，买车不再是卖家市场，而是买家需求市场。所以对于别人家的国产雷克萨斯，我们不用纠结也不用羡慕，毕竟国产后还要卖这个价，别人似乎还要羡慕我们呢。

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‘陆’ 印度要产雷克萨斯这不奇怪，奔驰S级也有“印度造”

今天要说的这个新闻其实并不新鲜，你可能已经从其他渠道了解过了——雷克萨斯将在印度的班加罗尔生产ES300h轿车。印度产雷克萨斯，也属于2020开年万万没想到的新闻之一吧。

雷克萨斯要在印度生产ES300h，本不是个什么大新闻，是一个非常符合当地政策和市场的行为。而离班加罗尔说远不远说近不近的中国消费者却把这件事儿当大新闻一般对待，更多的还是寄托了自己希望雷车早日国产的期待。

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