印度c17多少钱一架

㈠ 印度的C17运输机是不是美国C130呀

C17和C130是两种不同的运输机。
C17运输机是美国麦道公司于1981年研制的涡轮风扇式重型战略战术运输机。1991年9月试飞，1992年交付使用，装备美国空军。C17大量采用成熟的先进技术，机尾上翘，有大型后舱门，两侧各有一跳伞舱门，机身上部前后各有两个水上降落应急出口。机翼为悬臂式后掠上单翼，带翼梢小翼，翼下对称装4台推力各为185.5千牛的涡轮风扇发动机，带导流式反推力装置，有空中受油设备。飞机全长53.39米，机高16.79米，翼展50.29米，货舱容积592立方米，全机最大起飞重量250547千克，最大巡航速度0.77马赫，最大载重航程5500公里，转场航程9265公里。可运载重达55吨的M1A1主战坦克或3架”阿帕奇“武装直升机或全副武装的伞兵100名或其他重型武器装备。最大有效载重78895千克。
C130运输机是美国洛克希德公司于1951年研制的涡桨式中型多用途运输机。1954年8月试飞，1956年12月交付使用。C130运输机是全金属结构，机身较粗短，尾部上翘，有大型后舱门。机翼为悬臂式上单翼，翼下对称吊4台功率各为3355千瓦的涡轮螺旋桨发动机，还可装8枚推力各为4530牛的助推火箭。飞机全长29.79米，机高11.66米，翼展40.41米，最大巡航速度621千米/小时，实用升限10060米，空重34686千克，最大起飞重量70310千克，航程4000千米，最大有效载重19870千克。

㈡ 印度本土组装战机的后果：终于知道为什么要大量采购

不外印度军方的推销也是存在十分巨大的糜烂成绩，最典型的例子2010年印度军标的目的意大利阿古斯塔维斯特兰公司推销12架直升机供印度政要运用，但近期，阿古斯特公司被曝向印军前高官供给“背工”才拿到定单。

㈢ 印度买了多少架C17运输机

日前，印度空军订购的10架C17环球霸王III战略运输机交付完毕，摆拍了一张全家福。2011年，印度空军向美国定购了10架C-17A战略运输机。首架机于2013年6月正式交付，随后以每年5架的速度持续交货。

印度国防部（MoD）又批准了的物资采购，涉及三架C-17A运输机。同时还有6架多功能海上飞机，印度国防采购委员会（DAC）对这个采购案进行了审批，同时还计划为印度陆军购买俄罗斯建造的BMP-2 / 2K萨拉特步兵战车。

美国空军现在已经宣布不再购买C-17了，这种飞机的海外用户也并不多，原因一方面是美国对战略运输机实行出口管制，一般人我不卖给他，另外一方面是因为这种飞机确实太贵了。当年美国向北约国家强行推销C-17，结果北约系统内12个欧洲小国凑份子，一共才买了3架。眼看没有市场，C-17就要停产了。就在这个时候，印度人慷慨解囊，而且一出手就要10架，成为C-17最大的海外买家，救活了这个项目。

而且更难得的是美国这笔交易还卖了一个好价钱。同样一架C-17运输机，美军自己订购的价格是1.5亿美元，澳大利亚买是1.9亿，英国是2.2亿，而这次印度是5.8亿美元。据说这笔钱是把售后服务也算进去了。即便是这样，也是C-17卖出的创记录的最高价。所以我们说，见过贵的，没见过这么贵的。碰上印度这样的客户，美国军火商当然很高兴。

部分网友有意思的评论（233333333）：

1、3年以后，若有一半还能飞

就给三锅点个赞

2、木事，一旦到了3哥手里，歼星舰都能坠毁。

3、以三哥的尿性，不摔几架对不起观众啊！

......

㈣ 印度军事虽然没有自己鼓吹那么强，但杂货铺的实力却如此之强，你知道吗

杂货铺这个比喻确实是比较形象的，因为印度自身的军事工业实力并不是很强，甚至连普通的步枪都要从外面购买，所以印度的主要军事装备都是来自于其他国家，主要来自于俄罗斯，而欧洲大国以及美国的装备也有不少。

总之印度的军事实力也许有吹嘘的成分，但是。印度这么多年来毕竟投入了数百亿美元进行建设，肯定拥有了不少先进的武器装备，打起来的话还是具有相当的实力，所以不能掉以轻心

㈤ 美对印军售

这么讲，美国卖给印度的C17较卖给其欧洲盟友的要贵上一倍，印度当然也明白，但这涉及到印度在俄罗斯与以美国为首的西方等大国之间的利益权衡，互相牵制。比如俄罗斯一直以来都是印度的最大军火供应商，而最近双方之间的军事合作出现了些许裂痕（在这就不解释了），所以印度会有不一样的考虑！

㈥ 详细的中国什么时候能造出c17 伊尔76重型飞机啊！

C919项目于2008年11月启动，计划2014年底首飞，2016年取得适航证并交付用户。C919客机的发展目标是为8—10年后的民用航空市场提供安全、舒适、节能、环保、具有竞争力的中短程单通道商用运输机。在市场定位上，以中国国内为切入点，同时兼顾国外市场，提供多等级、多种航程的产品。
C919民用版转军用版应该是 2017年左右 定型