雷克萨斯哪些车印度产

❶ ES300h印度制造 雷克萨斯是真的在印度“国产”了吗

近日，有关雷克萨斯在印度设立制造基地，并推出了印度“国产”ES300h的消息一经爆出，立马在车迷朋友中引起了一番讨论。对此，《凌志范儿》也有一些话想说……

众所周知，雷克萨斯此次在印度设立的制造基地，不仅是继日本和美国外的第三家工厂，更是雷克萨斯首次在新兴市场设立工厂。

此次于印度生产的雷克萨斯ES300h，采用的生产方式为P&C（partsandcomponent），属于KD的一种，即是一部分已经相当程度组装好了，而并非为CKD这种全“散件”的形式。甚至，并非像丰田于美国肯塔基州的生产设施TMMK（,Inc.）生产雷克萨斯ES的情况那般，是大量采用了美国当地的供应商提供的零部件，其近乎全数部件均由印度之外直接输送到相关工场，进行最终的组装工序。因此，与其说这次雷克萨斯是在印度实现了“现地生产”，不如说是换了一种方式的“进口”。

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❷ 印度产雷克萨斯ES 300h上市，起售价50.3万RMB丨每日荐车

【导语】随着国内汽车市场不断发展，越来越多的新车型横空出世，打造出了五彩斑斓的汽车市场，各大品牌竞相绽放，向人们展示着自己的实力。其实，除了中国市场之外，国外汽车市场的竞争也比较激烈，比如印度市场。

由于印度经济发展不比我国，所以当地的汽车主要以铃木、雨燕等代步车，还有低端皮卡车为主，豪车比较少见。不过，少见并不代表见不到，前段时间雷克萨斯在印度推出了ES300h车型，这款车在印度本土生产，算是印度的“国产车”。据悉，雷克萨斯在印度投资了一亿美元，拥有一整条装配线，而这台车就是在生产线上制造的，算下来可以降低当地30%-40%的税率！

动力方面，全新雷克斯ES300h采用混合动力系统，由2.5L自然吸气发动机和电动机组成。发动机最大功率为131千瓦，峰值扭矩为211牛米；电动机最大功率为88千瓦，峰值扭矩为202牛米，动力还是非常充沛的。

传动方面，配备一台CVT无级变速箱，这种传动组合的好处是，既不会拥有涡轮增压发动机的突兀，又能保证充足的动力，毕竟高达413牛米的总扭矩可不是吃素的！各位网友，你对这款车作何评价？

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❸ 雷克萨斯ES：印度制造！会卖到中国吗

雷克萨斯国产的消息，一直闹得纷纷扬扬。但是就在大家还在猜测雷克萨斯会不会国产时，印度制造的雷克萨斯突然杀了出来！

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雷克萨斯，MadeinIndia

近日，在印度生产的雷克萨斯ES，终于在印度上市了。这也是雷克萨斯首次在日本和美国之外进行生产。

而造成雷克萨斯ES加价的真实原因，并不是供不应求，而是经销商没有库存压力。目前，从消费者下单，到九州工厂生产，最后运抵海关，抵达4S店，整个过程只需要2周。

如此高的效率，也是雷克萨斯一直没有国产的原因之一，因为雷克萨斯认为九州工厂已经完全可以满足国内市场的需求。但与此同时，这也造就了雷克萨斯经销商极低的库存量。没有库存，谁还打折？

所以，鉴于没有供需失衡，印度产的雷克萨斯是不会卖到中国的。未来中国的雷克萨斯，必定还是以九州工厂产品为主，就像未来中国的雷克萨斯经销商，还会继续加价一样。

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❹ 印度要产雷克萨斯这不奇怪，奔驰S级也有“印度造”

今天要说的这个新闻其实并不新鲜，你可能已经从其他渠道了解过了——雷克萨斯将在印度的班加罗尔生产ES300h轿车。印度产雷克萨斯，也属于2020开年万万没想到的新闻之一吧。

雷克萨斯要在印度生产ES300h，本不是个什么大新闻，是一个非常符合当地政策和市场的行为。而离班加罗尔说远不远说近不近的中国消费者却把这件事儿当大新闻一般对待，更多的还是寄托了自己希望雷车早日国产的期待。

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