印度军舰为什么要庆生

1. 关于印度护卫舰的问题。

为了淘汰20世纪70年代陆续服役的5艘“尼尔吉里”级护卫舰(从英国购买的二手“利安德”级)，印度向俄罗斯采购了3艘“塔尔瓦”级(俄罗斯称为“克里瓦克”Ⅲ级)护卫舰。受其隐身性能的吸引，当然还有世界隐身潮流的推动，同年，印度国会批准以“塔尔瓦”级护卫舰为蓝本，
自行设计建造一级隐身护卫舰，这就是“什瓦里克”级，其建造计划被称为“17号工程”。作为自行设计建造的第一艘隐身护卫舰，经寄托了印度壮大海军、傲视南亚的雄心和厚望。

“什瓦里克”是一级多功能隐身舰艇

总体设计：放大+改进

“什瓦里克”级实际上是“塔尔瓦”级护卫舰放大版的改进型(主要是隐身性能方面)。“塔尔瓦”级的原版——“克里瓦克”Ⅲ，是由俄罗斯鼎鼎大名的北方设计局主设计，因此印度在进行“什瓦里克”级的设计时自然也少不了北方设计局的帮忙。由于是隐身护卫舰，印度还邀请了在隐身舰艇设计领域领先的法国舰艇建造局作顾问。为进一步提高舰艇的整体技术水平，印度还将该级舰的全部系统集成工作交给了加拿大CAE公司。由一个西方公司负责印度制造舰艇工程中一个极为重要的方面，这在印度还是破天荒的第一次。
从外观和上层建筑布局看，“什瓦里克”级与“塔尔瓦”级护卫舰十分相似，尾部则更接近于“德里”级驱逐舰。它的全长接近143米，宽17米，标准排水量4 600吨，满载排水量5 000吨，明显大于“塔尔瓦”级(长124．5米，宽15．2米，满载排水量3850吨)。由于该级舰装备了大量自动化舰载设备，因此其编制人数与当前印度海军类似吨位的水面舰艇相比要少哪世誉许多，仅计划配备257名舰员，其中包括35名军官(印度的“戈达瓦里”级护卫舰满载排水量4209吨，人员编制313人)。
为减小雷达反射截面积，印度使用了意大利的雷达截面积预测软件辅助进行“什瓦里克”的设计。其上层建筑设计还在法国舰艇建造局的帮助下，部分吸收了“拉斐特”级护卫舰的设计经验-在红外信号管理方面，由加拿大戴维斯工程公司提供红外抑制系统，并负责培训相关操作人员。由于戴维斯工程公司在该领域尤其是在舰艇烟囱红返闹外抑制领域处于世界领先水平，因此该级护卫舰有望具备极低的红外信号特征。为了减小噪声，“什瓦里克”级护卫舰上所有的机械装置都有隔声减振装置。
综合来看，“什瓦里克”级护卫舰的隐身性能将远好于印度海军的现役舰艇，堪称印度海军“隐身第一舰”。

动力装置：外购+自造

该级舰采用柴燃交替动力装置(CODOG)，配备2台美国通用电气公司的LM 2500舰用燃气轮机和2合法国皮尔斯蒂克公司的16 PA6 STC柴油机，通过德国伦克公司的两个齿轮箱驱动两只可调螺距螺旋桨(CPP)。需要注意的是，为了降低噪音，“什瓦里克”级对螺旋桨采用了气幕降噪措施，避免因空泡而产生高分贝噪声。

LM 2500舰用燃气轮机的额定功率约1．8万千瓦，由印度斯坦航空有限公司负责安装。16 PA6 STC柴油机是一种涡轮增压式16缸发动机，最大额定功率5700千瓦，转速1084转／分，能在苛刻的环境条件下工作，可满足印度海军对振动、辐射等方面的严格要求。2000年初，马扎冈船坞有限公司向皮尔斯蒂克公司在印度的许可生产商科尔罗斯卡尔石油有限公司订购了3套共6台16PA6 STC型柴油机，用于首批3艘“什瓦里克”级护卫舰，其中前2台柴油机在法国制造，余下4台由科尔罗斯卡尔石油有限公司制造。印度此举显然是为了提高本国的舰用柴油机研制和生产水平。
德国伦克公司的齿轮箱通过其李段印度合作伙伴Elecon公司提供。之前，印度一直采用伦克公司竞争对手——瑞士麦格公司的产品。也许为了占领市场，伦克公司已授权印度Elecon公司生产其高精度、低结构噪声的舰用齿轮箱。这是印度首次获准在其国内生产如此高水平的舰用齿轮箱。
根据CODOG动力装置的特点，在作战模式下，齿轮箱由燃气轮机驱动，其输出功率为2．237万千瓦，可使舰艇达到30节航速。在巡航模式下，齿轮箱由柴油发动机驱动，其输出功率为5180千瓦，舰艇航速此时为22节。
每艘“什瓦里克”级舰安装4套柴油发电机组(每套最大输出功率1000千瓦)。首批3艘“什瓦里克”的12套柴油发电机组将全部安装隔声罩。这种隔声罩由英国IACL公司提供，除能抑制噪声外，还能承受强烈的冲击载荷，且装卸采用新颖的易操作方式，能在数秒内装卸完毕，很好地满足了印度海军希望在任何情况下都能快速对发电机组进行检修的要求。

舰艇综合控制系统：拿来+学习

根据2001年10月签订的合同，加拿大CAE公司负责“什瓦里克”级首批3艘护卫舰的全部系统集成，并为它们提供综合机械控制系统(IMCS)，CAE印度分公司和CAE蒙特利尔公司将联合进行整个项目的管理。很显然，印度是希望能借此良机从CAE公司处学到先进的技术和措施，并将其用到新一代舰艇的设计中。
综合机械控制系统是利用CAE公司的综合平台管理系统(IPMS)技术对推进装置、电气系统、损管及辅机等平台机械装置进行监控，实现机械装置的高度自动化、舰员虚拟训练和对全舰设备状态进行监测等功能。
CAE公司的综合平台管理系统是目前世界上最先进的舰用数字控制系统。目前它已将一套燃气轮机电子控制系统运送至印度斯坦航空有限公司，对LM2500舰用燃气轮机进行自动化操控试

验。
作为综合平台管理系统的一个重要组成部分，“什瓦里克”级采用的损管系统虽然与西方舰艇不完全一致，但与当前印度海军的任何一艘舰艇相比要先进许多。
为了保证内部通信的快速畅通，满足传输大量控制信息的需要，“什瓦里克”级的内部通信网络采用传输速率在Gb左右的以太网，其中枢由贯穿全舰的光纤构成。

武器装备：沿用+等待

与“塔尔瓦”级采用100毫米舰炮不同，“什瓦里克”级采用的是62倍口径76毫米超高速舰炮，射速120发／分，射程16千米，弹重6千克。该舰炮由意大利奥托·梅莱拉公司在印度的许可生产商制造。
在防空方面，“什瓦里克”级护卫舰将综合利用导弹和舰炮。其中程防空武器为“克什米尔”防空导弹系统。该系统采用单臂发射装置，备弹24枚，能发射SA-N-7型或SA-N-12的改进型防空导弹。SA-N-7型是SA-11的海军型，指令制导，半主动雷达和红外寻的，有效打击范围为3．5～25千米，飞行速度3马赫，战斗部70千克。SA-N-12型是SA-17的海军型，最大射程超过32千米。“克什米尔”防空导弹系统可同时对付6个空中目标，不久将成为印度海军的标准中程防空导弹系统。

在近程武器系统方面，“什瓦里克”级采用两套俄罗斯“卡什坦”弹炮合一系统，分别布置在直升机机库两侧。每座“卡什坦”由1座双联装30毫米速射炮和8枚SA-N-11防空导弹组成。速射炮射程1．5千米，每分钟可发射9000发炮弹。SA-N-11射程8千米，弹头重6千克。此外，“什瓦里克”还将采用两门俄罗斯的Ak630近防炮。这种6管近防炮射程为2千米，射速3 000发／分。
与“塔尔瓦”级一样，“什瓦里克”级的远程反舰武器也采用SS-N-27“俱乐部”反舰巡航导弹，8联装，垂直发射。鉴于印度与俄罗斯联合研制的“布拉莫斯”超音速反舰巡航导弹即将进入实用，印度海军表示在2005年装舰时，“什瓦里克”级完全有可能安装“布拉莫斯”。该导弹是印度国防工业颇为自豪的另一产品，由印度与俄罗斯NPO设计局共同开发。它的许多特征都与俄制“彩虹”超音速反舰导弹相似，采用；中压发动机推进，全程超音速飞行，最大速度可达2．8马赫，最大射程280千米，弹头重200～300千克。中途飞行时能爬升至14000米的高空搜索目标，飞行末端降至10～15米的高度突防。俄罗斯2005年1月份宣布，“布拉莫斯”截至2004年底已经进行了9次发射试验，全部成功命中目标(包括水上和陆上目标)。印度打算在未来的水面舰艇、潜艇和飞机上安装这种新型导弹。
对于反潜，“什瓦里克”级采用90R型反潜导弹，从RBU-6000发射装置中发射。鉴于SS-N-27导弹发射装置的灵活性，也可能通过该系统发射91RE2型反潜导弹。鱼雷发射装置则会选用俄罗斯DTA-53-956鱼雷发射装置或某种印度自行研制的装置。此外，舰上搭载的2架印度自研的轻型直升机或2架“海王”MK 42B也可用于反潜和反舰作战。

电子信息系统：混血+改进

该舰采用一部MR-760“顶板”三坐标对空搜索雷达，作为其“克什米尔”防空导弹系统的对空探测与目标导向雷达，装于前桅。防空导弹系统的火控和目标照射则由3～4部MR-90“前罩”雷达来完成。76毫米超高速舰炮的火控系统则是一部装于舰桥顶部的“希卡里”雷达。反舰导弹的火控雷达很可能会采用“阿帕纳”主被动搜索与攻击雷达，或者和“塔尔瓦”级一样使用俄制火控雷达。“阿帕纳”雷达是俄罗斯“板刀”火控雷达在印度的国产化产品。“什瓦里克”级主桅上还将安装巴拉特电子公司的RAWL02天线，是印度仿制的荷兰电信公司LW08天线。
该舰的声呐装置由巴拉特电子公司舰壳声呐的改进型和ATAS拖曳阵声呐组成，ATAS是在泰利斯公司拖曳阵声呐的基础上开发而来。“什瓦里克”级还将在龙骨下安装声呐。
电子战系统则采用巴拉特电子公司的改进型“阿羌达”系统，其部件和设备分别来自印度、以色列、意大利和其它国家。导航系统由“德卡”雷达、“拉氏米”雷达(I波段，用于近岸与港口导航)和RANI雷达(I波段)组成。作战管理系统则可能采用印度EMCCA系统的改进型，也可能采用法国TAVITAC系统或SENIT系统，或者混合采用法印系统。舰载通信设备大部分采用印度国产产品。

点评

一艘舰艇的性能到底如何，得通过比较才看得出来。“什瓦里克”级可算是“塔尔瓦”级的改型。若它们并排停靠在军港内，一眼看上去，最大差别是一大一小，“什瓦里克”级护卫舰的长、宽、排水量都明显大于“塔尔瓦”级。另一个区别就是“什瓦里克”级的上层建筑比“塔尔瓦”级更简洁，在上层建筑如桅杆等的隐身性上考虑更多。对于舰上的小艇，“什瓦里克”学习“拉斐特”级的做法，将其隐藏在活动的舱壁之后。细看时，“什瓦里克”更像一个混血儿。“塔尔瓦”的电子系统基本上是俄制的，“什瓦里克”则混合采用了俄罗斯和荷兰的搜索雷达。另外，“什瓦里克”的改进还体现为其作战管理等电子系统比“塔尔瓦”级更先进。在武器配置上，两级舰的差别不大。

总的来说，二者最大的差别就在隐身性能和平台自动化程度上。“什瓦里克”级将拥有比“塔尔瓦”级低得多的雷达波、噪声和红外信号。由于采用CAE公司的综合平台管理系统，“什瓦里克”的整体自动化水平也非“塔尔瓦”级所能比拟。
不过与目前世界一流的隐身舰艇相比，“什瓦里克”级还有较大差距。从外观上讲，“什瓦里克”还不够简洁，其雷达天线和上层建筑布置对雷达波隐身的考虑仍然远远赶不上法国在20世纪90年代服役的“拉斐特”级护卫舰，更不用说目前还在设计中的更为先进的隐身舰艇了。这种差距与印度舰艇设计水平和技术水平有关。
从设计上来讲，该级舰以俄罗斯“克里瓦克”Ⅲ级为蓝本。俄罗斯舰艇一向以火力强大着称，其舰艇设计部门长期对隐身性重视不够。这可从20世纪俄罗斯与西方国家同时期舰艇的对比看出来，俄罗斯舰艇的上层建筑总是密密麻麻的，给人一种凌乱的感觉。虽然俄罗斯最终认识到了舰艇隐身的极端重要性，但从认识到实实在在提升设计能力需要时间。对俄罗斯当前的隐身舰艇设计水平恐怕还不能给予过高的评价，更何况在俄罗斯帮助下自行设计建造舰艇的印度。再者，俄罗斯也绝不会慷慨地将自己在隐身技术前沿的研究成果轻易转让给印度。这就决定了“什瓦里克”在隐身设计方面不可能考虑得十分的细致周到。虽有法国舰艇建造局作顾问(“拉斐特”级护卫舰也足以使人信任其水平)，但印度没有时间也没有经费进行大刀阔

斧的设计修改，从而留下许多遗憾。
从技术上讲，印度的电子信息技术水平也难以与西方海军强国相提并论。它目前还没有舰载相控阵雷达．所以它只能使用传统的旋转式雷达天线，这就对舰艇的隐身性造成了不利影响是。另一方面，要实现外形的简洁，雷达的多功能化也是一条重要途径。美国以强大的经济和技术实力为后盾，在这一领域从事了多年的研究，最新的成果也只能在规划中的舰艇上才能明显体现出来。印度在该领域的技术水平可想而知，其舰载天线多一些、乱一些是难免的，雷达波隐身效果自然就要差许多。
在其它技术领域的情况也差不多，印度更多的还是需要国外的技术援助。如红外隐身技术上，印度采用了加拿大的红外抑制技术。至于舰艇的电磁信号，印度在第一级国产隐身护卫舰上能够进行多大程度的考虑还要打个问号。
总之，设计时间的仓促决定它无法对妨碍其隐身性能的所有因素进行综合考虑。从瑞典“维斯比”轻型护卫舰下水的那一刻，舰艇隐身已进入“全隐身”时代，即综合考虑所有可能让舰艇暴露的，信号特征，全面均衡地加以抑制，不使舰艇因任何一种信号特征过于“抢眼”而丧失隐身性。作为一个复杂的系统工程．这决不是印度临时请英国、法国、俄罗斯来参谋一下就能解决的，印度舰艇在隐身技术上要走的路还很远。

需要注意的是，印度对“什瓦里克”的噪声水平要求较高，所有的机械设备都要求减振降噪。与该级舰同时配备舰壳声呐和拖曳阵声呐结合起来分析，我们很容易得出这样的结论——反潜是“什瓦里克”的主要作战使命之一。虽然印度从购买的“基洛”级潜艇上学到一点减振降噪技术，但从学习到实际应用并不是那么简单的事情。于是英国有了机会，德国的齿轮箱也在印度吃香，俄法两国想必也能分到一杯羹。
在“什瓦里克”设计和建造的过程中，印度从其国外的合作伙伴那里引进了不少先进技术，不过“什瓦里克”级舰载设备的国产化水平仍值得印度自豪。一般来说，国产化设备占到全舰的60％～70％属于正常水平，印度自称其国产化水平在此之上。必须清楚的一点是，国产化水平的提高本身就是一个循序渐进的过程，而且“国产化程度”也取决于人们对“国产设备”的定义。如果坚持认为只有在本国设计生产的设备才能算国产的话，就否定了仿制等对国产工业的促进作用。
我们再看看印度海军这些年都在忙些什么：自行设计建造航母，设计核潜艇(这个项目尤其困难重重，挫折不断)，续建“德里”级驱逐舰的后续舰艇，外购“戈尔什科夫”号航母及舰载机，外购常规潜艇等，任何一个都不是小项目。印度在发展海军上摊了一个大饼，有些急功近利，但也凸显出其对海军，或者更确切地说，对海洋和21世纪发展空间的重视。尽管印度在军队建设上一直在向海军倾斜，但如此雄心仍然会引出经费问题——印度海军可能不会再有充足的经费用于隐身这类前沿技术的研究。也许印度从此会增加在这种重要技术领域的投资，但至少在这之前的相当长一段时间里，它不会有这种能力和远见。那么，“什瓦里克”级护卫舰实际上是印度在基本没有技术储备的情况下，实现了隐身舰艇“零”的突破，意义相当重大，也为今后的设计和改进积累了宝贵的经验。印度通过该级舰艇的设计建造，也取得了一些宝贵的生产许可证，对进一步提高其科研和生产水平，提高国防工业能力都将有所帮助。

总体来说，“什瓦里克”作为印度自行设计建造的第一型隐身作战舰艇．虽然隐身效果无法与西方海军强国的舰艇媲美，但作为一个多年来在海军建设上全面出击的第三世界国家海军来说，已经不容易。

2. 印度的水面舰艇

以综合国力的角度(政治、经济、教育、社会结构等)观之，印度充其量只是个开发中国家，而且面临经济问题与人口爆炸隐忧。不过纯就军事力量而言，印度却是个不折不扣的南亚强权，不仅拥有核子武器，其海军远洋力量更是让人印象深刻。从1970年代以来，印度不断地投资并充实海军力量，经营至今不仅拥有规模在亚洲数一数二的水面与水下舰队，还拥有亚洲国家少见的航舰兵力，甚至在1987年至1997年一度拥有两艘航空母舰。未来印度海军除了建立水下核能潜舰兵力之外，也会继续扩充、更新其航空母舰舰队，维持其空中纵深打击能力。以下便简介印度目前拥有或曾经拥有的两艘航空母舰，以及未来印度的航舰兵力获得计画。
印度海军第一艘航空母舰的前身，是英国海军在二次大战期间建造的第五艘尊严级(Majestic Class)轻型航舰——海克利斯号(HMS Hercules)，标准排水量14224吨，满载排水量18085吨，全长213.4m，全宽24.4m，吃水7.3m，动力为四具锅炉、两具Parsons蒸汽涡轮，可输出40000轴马力，双轴推进，最大航速25节，航速14节时续航力12000海里，舰上编制1100人(包括航空联队)。海克利斯号建造于二次大战期间，承包商是维克斯.阿姆斯特朗厂(Vickers Armstrong, Newcastle)，1943年10月安放龙骨，在1945年9月22日——也就是日本投降后的20天——下水，在1946年5月工程进度达75%时拖曳至贝尔法斯特的哈兰&伍尔夫(Harland & Wolff)造船厂完成其余主要工事，包括加装斜角飞行甲板、蒸汽弹射器以及降落指示系统等，这些都是因应喷射舰载机时代来临的新装备。由于第二次世界大战已经结束，没有必要扩充海军规模，所以包括海克利斯号等战争期间刚完工或建造中的新舰都停止工事，即便是即将完工的海克利斯号也没有机会完工投入服役，遂在船坞中躺了10年，直到1957年1月被印度订购才得以复工完成最后的建造工作。在1961年3月4日，这艘航舰进入印度海军服役，命名为维克兰特号(INS Vikrant R-11)。由于本舰的斜角甲板构型与加拿大向英国购买的波那区文号(HMCS Bonaventure)相同，所以也曾有不正确的谣言指出维克兰特号其实是波那区文号改装而来的。
印度海军第二艘航空母舰——维拉特号(INS Viraat R-22)也是购自英国的二手航舰，该舰原本是鼎鼎大名的贺密士号(HMS Hermes)，是一艘半人马级(Centaur Class)航空母舰，建造于二次大战期间，由Vickers-Armstrong造船厂承造，于1944年6月安放龙骨。由于第二次世界大战在1945年9月初结束，英国海军对新航舰的需求顿时荡然无存，导致贺密士号的建造工作停顿多年，直到1953年6月才下水，于1959年11月完工。当然，贺密士号完工时的面貌与原始设计不同，因为此时航舰舰载机已经进入喷射时代，所以新出现的斜角甲板、蒸汽弹射器等都成为航空母舰的标准配备。贺密士号标准排水量23900吨，满载排水量28700吨，全长226.85m，舷宽27.43m，吃水8.7m，动力为四具锅炉、两具Parsons蒸汽涡轮，可输出76000轴马力，双轴推进，最大航速28节，航速20节时续航力5040海里，舰上编制2100人(包括航空联队)。在1970年，贺密士号接受改装，舰首加装仰角7度的滑跳甲板，以操作新出现的海猎鹰STOVL战斗机，并作为英国皇家海军旗舰。1982年英阿福岛战争爆发，英国特遣舰队便在旗舰贺密士号的率领下远征南大西洋，贺密士号在战争中并有着出色的表现。贺密士号于1985年7月除役，英国在1986年4月决定将本舰售予印度。经过达文港船坞的翻修后(包括更换锅炉、飞行甲板补强、换装新雷达与射控系统、改良核生化防护系统等)，贺密士号于1987年5月进入印度海军服役，重新命名为维拉特号(INS Virrat R-22)。加上原有的维克兰特号，印度海军至此拥有两艘航空母舰。
维拉特号编制有12至18架海猎鹰FRS MK.51战机、6架海王MK-42B反潜直升机与3架海王MK-42C运输直升机，此外还可操作Ka-27反潜直升机；如果将舰上所有空间用来搭载海猎鹰，最多可携带30架。维拉特号的侦测装备包括一具英国Marconi Type-996对空搜索雷达、一具Marconi Type-994对空/平面搜索雷达、两具Racal Decca Type-1006导航雷达、两具负责导引防空飞弹的Plessey Type-904射控雷达、一具Graseby Type-184M舰底主/被动声纳等。舰上武装包括两座英制海猫(Seacat)防空飞弹发射器、两门波佛斯40mm/70倍径快炮、两门俄制AK-230 30mm/65倍径机炮以及八具鱼雷发射器等，此外还拥有两具Knebworth Corvus诱饵发射器。包括航空人员与43名军官，维拉特号共编制1350名乘员。维拉特号在1999年入坞进行大翻修与现代化改良，包括保修动力系统、飞机升降机、加装先进通讯系统、长程搜索雷达等，翻修工程持续至2001年4月。在2002年，本舰以俄罗斯最新型的CADS-N-1炮弹合一近迫武器系统取代原有的AK-230。经此翻修改良后，维拉特号可望服役至2006甚至2010年。
由于维拉特号年事已高，最多只能撑到2010年左右，所以印度海军目前正积极构建下一代的航舰兵力。原先印度曾等待法国海军福熙号(FNS Foch R-99)除役再行购买，但由于不确定性高而作罢(法国曾考虑保留福熙号，作为新航舰戴高乐号的备份，此外巴西也在申购福熙号。最后福熙号果真售予巴西)。在1999年1月，印度开始与俄罗斯交涉采购大笔军火，项目包括SU-30MKI战斗机、T-90主力战车等，此外还有俄罗斯高西可夫号(Gorshkov)短场起降航空母舰。高西可夫号是最后一艘基辅级(Kiev class)航舰，在前苏联时代原名巴库号(Baku)。高西可夫号在装备上较前三艘姊妹舰有诸多改良，大量采用库兹涅索夫号(Adm. Kuznetsov)传统起降航舰预定采用的装备，故可称为后者的验证舰。高西可夫号的舰岛造型类似库兹涅索夫号，其上装有四具望天(Sky Watch)相位数组雷达的巨大天线，短程防空飞弹统一为垂直发射的SA-N-9(前三艘基辅级装备SA-N-2/3/9等防空飞弹)，SS-N-12反舰飞弹的数目则由前三艘本级舰的八枚增至12枚。
高西可夫号标准排水量38000ton，满载45000~45500ton，全长273m，宽53m，吃水10.8m，动力系统为八具锅炉与四具蒸汽涡轮，可输出200000匹轴马力，最大航速32节，续航力11670海里，人员编制1200至1600名(包含航空人员)。本级舰的航空兵力包括12或13架Yak-38铁匠(Forger)STOVL战机、14到17架Ka-25荷尔蒙(Hormone)或Ka-27/29蜗牛(Helix)反潜直升机，武装包括24组八联装SA-N-9防空飞弹垂直发射器、12枚SS-N-12反舰飞弹、两门100mm 70倍径快炮、八具AK-630 30mm近迫机炮、10具533mm鱼雷管。高西可夫号于1988年6月进入苏联海军服役，不过于1994年2月发生机舱爆炸意外，之后拖回位于莫曼斯克的北方舰队造船厂整修，但由于经费短缺而迟迟无法修复。由于俄罗斯无力负担本舰的修复与维持费用，所以同意了将本舰售予印度的交易。在2001年初，俄罗斯同意将高西可夫号的舰体无偿赠送印度，但是重新整修、改装以及舰上装备、机队组建的费用则由印度自行负担。2004年1月，印度与俄罗斯正式签约敲定这笔交易，由俄罗斯的Severodvinsk造船厂负责改装工程，总金额16亿美元(包括舰体翻修改造、舰上装备以及舰载机等)，工期约达52个月。印度面临的最大问题，就是如何在原始设计上只容许操作STOVL战机的高西可夫号上起降传统定翼机，因为本舰原来配备的Yak-38过于老旧，早在1992年就除役了。不过由于高西可夫号本身拥有可观的武装，如果将这些武器拆除，就能大幅增加飞行甲板面积。
除了高西可夫号外，印度从1995年起也决定推动一个自制航空母舰计画来取代该国的英制二手航舰。印度自行设计的航舰将以法国DCN在1980年代向印度推销的一种标准排水量达28000ton的防空型航舰(Air Defense Ship，ADS)设计为基础，并预定继承维克兰特号的舰名。以下仍简称印度自制新航舰计画为ADS。
在构想之初，ADS将是一艘17000ton的轻型航舰，到了1997年则增至20000至28000ton。在1999年6月，印度政府正式批准ADS的建造，并于该年先投入5亿美元，建造工作由印度Cochin造船厂执行，此外还斥资扩充该厂设施以配合航舰的建造。新航舰所需的特种钢材原本打算自俄罗斯引进，但由于遇到某些困难，一度使造舰进度延迟；幸好最后印度的钢铁厂最后终于研发出这种钢材，建造才得以继续进行，据说印度国产钢材反倒优于俄罗斯产品。根据2002年以后的信息，目前ADS全长约250m，排水量再增至37500ton，以四具燃气涡轮提供动力，航速30节，续航力7500海里，能持续在海上作业45天。ADS设有一个斜角飞行甲板，故拥有两条起飞动线，跑道长200m，飞机将依靠一个舰首滑跳甲板起飞，但也有消息指出本级舰将配备蒸汽弹射器，让高性能战机以外的固定翼机起飞；不过由于目前只有美国有能力开发现代化的蒸汽弹射器，印度如何取得将是一大问题。新航舰的舰载机组合可能为16架Mig-29K搭配20架直升机，或者18架自制的LCA、8架ALH与两架Ka-31预警直升机，每艘编制约2000名人员(400名军官，1600名士兵)。装备方面，由于印度当局认为过早定案的话，等新航舰建造完成时便已跟不上时代潮流(先前印度几个进行不顺、大幅落后的国防武器研发案便尝到这种惨痛的滋味)，所以目前暂时不做决定。建造首艘新航舰大概需要8至10年的时间，未来印度打算建造至少两艘。
值得注意的是，意大利国防厂商在印度此项新航舰的合约中占有重要份量，显示印度似乎企图摆脱以往自主国防科技对俄罗斯的高度依赖，但未来恐怕又要面临科技来源过多的整合困扰(这是许多印度自制武器计画陷入泥沼的重要原因之一)。新维克兰特号在2005年4月11日开工，可望在2012年初完工交舰，配合原有的维拉特号、改装的高西可夫号以及一艘甫完工的新一代自制航舰，印度海军届时将同时拥有三艘航空母舰。由于之前印度都是寻求国外的二手航舰，不仅不一定有适当的现成货，而且一买来就面临舰龄老化、装备老旧的问题，维修与翻修成本也偏高；如果能自制全新航舰，不仅效益会大幅增加，而且不会受制于人，这大概是印度对于自制航空母舰始终不遗余力的主因之一。
印度海军负责保护印度的海上利益，保卫7600多公里的海岸线和所属的一些岛屿。印度97％的国际贸易来自海上，保护其海上交通航线十分重要。
海军由西部、东部和南部3个司令部组成。独立的潜艇司令部、海军陆战队和海军航空联队也划归印度海军编制。3个海上突击大队（各包含若干快速反应部队）负责在敌人前线后方执行隐蔽的特殊作战任务。

海军航空部队由15个中队组成：
1个战斗机/攻击机中队
4个海上侦察中队
1个反潜/巡逻中队
5个反潜直升机中队
1个搜索和救援直升机中队
1个联络中队
2个教练中队

兵力
印度海军现役人数为5.5万，其中包括7000员海上航空兵和1200员海军陆战队员。

装备
1997年2月 1999年3月 舰船
潜艇
4 4 SHISHUMAR级攻击潜艇（订购中，下一艘将于2003 年开始服役）
8 8 辛德赫格霍斯级攻击潜艇
6 6 库苏拉级潜艇
11 11 CE-2F/X100 战车SDV潜艇

航空母舰
1 1 维拉特号

驱逐舰
0 1 德里级驱逐舰（首艘1997年开始服役，下一艘将在 1999年4月服役）
5 5 拉吉普特级

护卫舰
3 3 戈达瓦里级
0 1 布拉马普特拉河级戈达瓦里级的改进，首艘1997年 开始服役，1999年又一艘服役）
7 7 尼尔吉里级

小型护卫舰
7 7 苏坎亚级
4 4 库克里级（2000年另一艘将服役）
4 4 阿纳拉级

小型作战舰艇
＃ 2 超级德沃拉（Super Dvora）MkⅡ
11 9 维尔级导弹舰导弹巡逻艇
3 3 维贾亚杜尔格级小型护卫舰
4 4 阿巴伊级反潜作战巡逻艇
8 6 普拉钱德级导弹艇
7 7 SDB MK3级巡逻艇
2 2 SDB MK2级巡逻艇

两栖作战
8 8 古尔帕德级中型登陆舰
2 2 马加尔坦克登陆舰
7 10 瓦斯科·达·伽马通用登陆舰

水雷战
12 12 蓬迪切里级海洋扫雷舰
4 4 宾利帕坦级近岸扫雷舰
6 6 马赫级近岸扫雷舰

辅助舰船
0 1 ADITYA级加油船（印度）
2 1 迪帕克级加油船（德国）
1 1 阿姆巴潜艇供应舰（俄罗斯）
1 1 拉克沙德维普医院船（印度）
1 1 蒂尔学员训练船（印度）
6 1 桑达亚克级测量船（印度）
4 4 马卡级测量船（印度）
1 1 NIREERKSHAK潜艇营救/支持（印度）

导弹
舰对舰
＃ ＃ SS-N-2c冥河飞航导弹（俄罗斯）
＃ ＃ SS-N-2d冥河飞航导弹（俄罗斯）
# # SS-N-27星明水下-舰导弹（俄罗斯）

舰对空
＃ ＃ 巴拉克-1导弹（以色列）（购买中）
＃ ＃ 特里苏尔导弹（三叉戟）（印度）
＃ ＃ SA-N-1小羚羊导弹（俄罗斯）
＃ ＃ SA-N-4壁虎导弹（俄罗斯）
＃ ＃ SA-N-5杯盘导弹（俄罗斯）
＃ ＃ GWS 22海猫导弹（英国）

此外，海军还使用大量的辅助和支持舰船，包括测量船、海洋研究船、补给船、油船和拖船。

海军航空部队

1997年2月 1999年3月 飞机
战斗机
20 16 海鹞FRS MK51战斗机（英国）

海上巡逻/反潜/侦察飞机
9 9 BN2A海上防御者海上巡逻机（英国）
6 6 BN2A岛民运输机（英）
1 1 Hs748运输机（英国）（借用印度空军）
5 5 I1-38五月巡逻机（俄罗斯）
8 8 图-142M 熊-F巡逻机
24 24 Do 228-101/Do 228-201海上巡逻机（德国）

教练机
4 2 海鹞T MK60（英国）
6 6 HJT16吉林1（印度）
6 6 HJT16吉林2（印度）
8 8 HPT-32迪帕克

直升机
10 10 猎豹反潜作战直升机
5 5 猎豹通用直升机
0 2 高级轻型直升机（印度，采购中）
0 3 Ka-31雷达巡逻机（俄罗斯，采购中）
15 8 Ka-28蜗牛-A反潜作战直升机（俄罗斯）
5 5 Ka-25激素-A反潜作战直升机（俄罗斯）
8 8 海王MK42反潜作战直升机（英国）
3 3 海王MK42A反潜作战直升机（英国）
19 19 海王MK42B反潜作战直升机（英国）
6 3 海王MK42C运输机（英国）

导弹
空对空
＃ ＃ R550魔术空空导弹（法国）

空对舰
＃ ＃ 海鹰反舰导弹（英国）
印度空军在海上攻击作战时使用大量美洲虎战斗机/轰炸机，其中每架飞机装备2枚海鹰反舰导弹。

部署
海军总部位于新德里（位于德里邦）INS（印度海军组织），它是海军参谋机构所在。主要基地位于：
西部司令部 孟买
果阿
东部司令部 维沙卡帕特南
Virbahu
马德拉斯
加尔各达
布莱尔港和 viyayaraghavapuram
南部司令部 科钦
Dronacharya
卡尔瓦尔
海上突击队 INS Abhimanyu
印度海军航空中队常驻基地编制包括：
海军航空部队总部 新德里邦
300攻击/防空/侦察中队（海鹞MK51飞机） INS Hansa
310海上巡逻机中队（D0228飞机） INS Hansa
312海上巡逻机中队（图-142M熊F飞机） INS Hansa
315海上巡逻机中队（I1-38五月飞机） INSHansa
318运输/巡逻机中队（BN42B/T海上防御者飞机） INS Utkrosh
321联络中队（猎豹直升机、云雀Ⅲ直升机） INS Kunjali
330反潜作战/搜索与营救中队（海王MK42/MK42A飞机） INS Hansa
331反潜作战中队（猎豹直升机、云雀Ⅲ直升机） INS Garuda
333反潜作战中队（Ka-25、Ka-26飞机） INS Hansa
336作战训练中队（海王MK42B飞机） INS Garuda
339反潜作战中队（海王MK42B飞机） INS Garuda
550运输/巡逻机中队（BN42B/T，迪帕克飞机） INS Hansa
551训练中队

A小队（吉林教练机） INS Hansa
B小队（海鹞TMK60教练机） INS Hansa

561反潜作战/搜索与营救中队（猎豹直升机） INS Garuda
???舰队支持中队（海鹞MK42C飞机） INS Margar
???海上巡逻中队（Do 228飞机） INS Hansa
VIP飞行小队（Hs 748飞机） INS Hansa
潜艇VLF通信机构 蒂鲁内利
位于卡尔瓦尔的印度最大的海军基地将于2005年竣工。一旦使用，卡尔瓦尔基地将通称为INS海鸟。位于Binga Ba和Uchipuli的两个海军航空部队机构最近已经完成建设。
发展规划与计划
【舰船采购与改造】
1993年末，印度政府宣布计划自行建造采用常规动力的航空母舰，以替代已有32年历史的维克兰特航空母舰，该航母已于1997年1月退役。称作防空舰的新航母排水量为17000吨级，搭载12～15艘战斗机，造价约33亿美元，服役期暂定为2010年。
3艘布拉马普特拉河级护卫舰中的第一艘服役日期，由于经费短缺和俄罗斯的零部件供应不稳定而推迟。计划将为该级别的护卫舰装备卡拉尔舰舰导弹和特里苏尔舰空导弹系统。
1996年12月，以色列飞机工业公司的拉姆塔分部获得一项价值1000万美元的合同，为印度海军建造2艘超级德沃拉MKⅡ高速巡逻艇。德沃拉将用于海岸监视、搜索与救援，并将装备小口径火炮和夜视系统。计划在1998年交付。海军和海岸警卫队计划额外采购。
【潜艇采购和改造】
1997年1月，印度政府签订一项价值150万美元的协议，追加采购2艘俄罗斯制造的基洛级柴油发电机潜艇，替代1999年前逐步淘汰的6艘F级潜艇。新型基洛潜艇将加入正在服役的8艘基洛潜艇舰队。8艘基洛中的4艘计划在以后的12～24个月内进行正常的中期大修。根据与德国HDW公司签订的价值1.4284亿美元合同的一部分，印度潜艇部队将增加2艘209型级攻击潜艇。1997年在马扎冈船坞公司开始建造，并计划在2003年和2005年交付。防御研究与发展局继续研制国产的称为先进技术潜艇（ATV）的核潜艇。该潜艇以俄罗斯C级Ⅱ型核潜艇的设计为基础，并据报道携带射程为1000km的巡航导弹。集成和制造问题继续困扰核反应堆部件项目，此项目费用达2.857亿美元。根据印度海军称，制造作战核潜艇估计将耗费7.143亿美元。详情还未透露。
【舰对舰导弹】
1994年7月，研制中的采用冲压式喷气发动机的潜艇发射攻击导弹Sagrika开始进行风洞试验。该导弹从1992年开始研制，据称射程为300公里（160海里），但目前尚不能安装在现有的印度海军潜艇平台上。这暗示着印度正在计划购买新级别的潜艇。据报道，Sagrika导弹将在2000年左右服役。
【海军航空部队采购与改进】
1994年12月，用更先进的FA2改进型飞机更换海军海鹞FRS51飞机的计划宣告终止，取而代之的是在现有的鹞式飞机上加装先进的雷达和空空导弹系统。正在考虑的导弹包括玛特拉、Vympel R-77（北约编号为AA-12 "蝰蛇")和拉法尔公司的超视距空空导弹系统。改造还计划安装多种用途雷达，候选系统包括GEC-马可尼公司的蓝雌狐机载雷达和埃尔塔EL/M2032系统。但由于经费限制，海军被迫采用价格低的待选系统。海军型的轻型作战飞机要等到新世纪之初才开始服役。
6架BN2A防御者海上巡逻机将由布里顿·诺曼公司改造为BN2T设计结构。改造工作包括安装新的320轴马力的艾利逊250 B17C涡轮机、推进器、更大的翼尖油箱和座舱控制装置与仪表。该项目于1997年中期完成。1998年改进了另外5架防御者飞机。
印度斯坦航空有限公司制造的先进轻型直升机（ALH）的海军型样机于1996年1月进行首航。在执行反潜作战和部队运输时，该飞机将取代过时的猎豹直升机。ALH由2个1300轴马力的LHTEC T800发动机提供动力，可携带多种空对舰导弹。海军型ALH计划在2000年进入大批量生产。最后的生产数量仍未透露。
由于海鹰反舰导弹成功地集成到海军的8架图-142熊F飞机上，因而增强了印度海军的海上封锁能力。每架图-142飞机可携带2枚导弹，海军5架I1－38五月飞机每架也可携带相同数目的导弹。

3. 印度海军总参谋长:2047年实现所有舰艇国产化，这具有哪些重大意义

2047年实现所有舰艇国产化，重大意义就是标志着印度从一个世界工厂变成一个有自主创新能力的国家。

这是印度官员对未来的美好期许，也是印度政府对百姓的一个承诺，但实现起来还是有一定难度的。

三，印度未来得机会。

2035年以后，印度在全球造船业领域会获得一个难得的时间窗口期。因为这时候东亚3大造船国都陷入到深度老龄化了。而造船业是技术，资本和人力资源的叠加混合竞争类行业。

东亚的人口结构进入深度老龄化意味着过去东亚长期依赖的人力资源竞争优势消失。那么能够补齐这个短板的人力资源大国，到2035年以后就只剩下印度这一个区域性大国了。