印度为什么叫邻邦

1. 中印古代外交关系简述

两国国民间往来和了解都相当少。中国对于印度的印象，不外乎电影和歌舞，以及这些年来时常可见的试射导弹报道。而印度对于中国，则知之更少，由于双方曾发生过战争，历史阴影郁结心中。

中印关系发展：

印度是文明古国，是我国南部最大的邻邦，中印两国友好交往远源流长，印度历史文化对我国影响也极为深厚。中印关系的发展过程有三次高潮。

第一次高潮出现在古代，即中印两个文明古国大规模的历史性交流（唐宋时期以佛教为主要载体）。

第二次高潮出现在近代，即两国人民在争取民族独立和人民解放斗争中结下的深厚友谊。

第三次高潮出现在20世纪50年代中期，即两国共同倡导和平共处五项原则和促成万隆会议的成功举行。

2. 印度尼西亚和印度，有什么关系吗

印度和印度尼西亚是两个独立国家，没有关系。之所以看起来有关系，是因为它们的中文名字接近，是翻译引起的歧义。印度尼西亚的英文是Indonesia，而印度的英文是India。这两个国家的名字中文写起来虽然差不多，但英文名发音其实不一样，印尼的发音更接近于“印多尼兹亚”，而印度的发音则接近于“印地亚”。
印度是我们的邻邦，位于南亚，首都为新德里，人口仅次于中国。我国人对印度比较熟悉，那是一个盛产美女和宝莱坞歌舞影片的国度。印度最着名的景点就是泰姬陵。但印度同时也是一个对单身游客自由行比较危险的国度，所以最好不要独自一人去印度自由行，特别是单身女生。
印尼是东南亚国家，首都为雅加达，大概由约一万多个岛屿组成，是马来群岛的一部分，也是全世界最大的群岛国家，号称“千岛之国”。因为岛多，所以这个国家火山多，地震也多。我国游客最熟悉的巴厘岛就是印尼最着名的旅游地。位于巴厘岛的阿贡火山曾经一度喷发，浓烟和火山灰遮天蔽日，使巴厘岛机场不得不关闭了一段时间，影响到了这个地区的旅游业。

3. 印度从古到今有几种称呼

身毒：是古代对今印度国名的音译。由于语音的历史发展、语言传播、词汇扩散，该词的音值拟测众说纷纭，即使《辞海》《辞源》等权威辞书，对这一词的注音也不尽相同。身毒古国是古代中国的邻邦，这两个国家处于青藏高原的两侧。 天竺：是古代中国以及其它东亚国家对当今印度和其它印度次大陆国家的统称。天竺历史上相继出现了四大帝国：孔雀帝国、笈多帝国、德里苏丹国和莫卧儿帝国。在中国历史上，对印度的最早记载在《史记·大宛传》，当时称为身毒(印度河梵文Sindhu 对音)《山海经》记载“西方有身毒国”。汉书记载“从东南身毒国，可数千里，得蜀贾人市。”。 《后汉书·西域传》记载“天竺国一名身毒”。唐初统称为天竺。后来玄奘西域取经，根据读音才正名为印度。

采纳哦

4. 印度为什么又叫“印度斯坦”

印度斯坦族，又译“兴都斯坦人”，是印度的主要民族，亦是南亚地区的主要民族，占印度总人口的46.3%。是印度的十大民族中人口最多的一个民族，因此印度又称“印度斯坦”。

5. 印度诸邦的印度语言邦

印度境内有180种语言、700多种方言，使用人口在百万以上的语言有33种。其中，宪法上承认的正式语言就有15种。根据1956年的《邦重组法案》，语言是印度诸邦划分边界的基础，邻邦通常互相难以理解对方的语言。印度以“世界上最大的民主国家”自居，联邦制体系给予诸邦政府相当大的自主权。印度的27个邦享有比美国的州更广泛的权力，特别是执法和司法领域，经常让中央政府无法插手他们之间的纠纷，这也让各邦之间的分歧进一步加强。同时也助长了地区种族主义的发展和政党政治地区化的趋势。
1966年中央政府决定按照语言原则, 重新划分并调整各个省邦, 印度南部属于达罗毗荼语系的四种语言都有了自己的语言邦, 南方各族人民的要求基本上得到满足。
从此以后, 语言邦运动的重心向北方转移,首先是孟加拉邦操马拉提语者跟该邦操古吉拉特语者之间出现民族骚乱和流血冲突, 迫使中央政府于1960 年将该邦一分为二, 成立以马拉提语为主要语言的马哈拉施特拉邦和以古吉拉特语为主要语言的古吉拉特邦。旁遮普邦的印度斯坦人跟锡克人之间发生民族、语言纠纷,要求按语言分邦, 1960 年中央政府同意重新划分该邦, 通行旁遮普语区域成立旁遮普邦, 通行印地语区域则重新组成哈里亚纳邦或者并入毗邻的喜马偕尔邦。此外, 印度东北部多民族居住的阿萨姆邦也先后分出那加邦、梅加拉亚邦和米佐拉姆邦。
印度语言邦的建立, 是中央政府为缓解地方民族语言紧张关系, 平息民族骚乱, 稳定民族情绪而采取的行之有效的让步措施；但是过分突出地方语言, 则有可能助长邦一级产生分裂的民族情绪, 同时也削弱了中央政府与地方邦以及各邦之间的联系,对印度统一的多民族国家的建设产生了一定的消极影响。
印度诸邦享有极大的财政自主权，中央财政只用于全国性的基础设施建设以及国防、科研等领域，一般不会特别向某一个邦拨款。近几年来，印度经济有了快速发展，然而对于国内物流业来说，由于各邦之间壁垒森严，不同的邦征税比例不同，再加上各邦之间在用地、施工等方面难以协调，公路等基础设施建设非常薄弱，国内商品流通因重重阻碍而导致成本大幅增加。