印度山口为什么没有长城

‘壹’ 全长仅有84公里，印度版的万里长城为啥这么短

印度的昆巴哈尔堡长城本身就是昆巴哈尔堡的城墙，因此才会只有84公里那么短。印度的昆巴哈尔堡长城虽然也是作为保护城墙，但是他本身建造意义跟中国相差很大；中国的万里长城是保护整个中国边境土地；而印度的昆巴哈尔堡长城只是为了保护当地的城堡，虽然同样称为长城其实是完全不同概念的城墙，只能说印度太喜欢跟中国比较了。

印度的昆巴哈尔堡长城只是城堡城墙，自然之友84公里那么短，根本无法跟中国长城比较。

‘贰’ 印度专家：印度长城世界第一，中国长城比我们差，结果如何了

任何人都应该有自尊心、自信心、独立性，不然就是奴才。但自尊不是轻人，自信不是自满，独立不是弧立。 —— 徐特立

在世界各国，其中都有属于自己国家的标志性建筑，在中国，最着名的就是万里长城了，在中国古代，很多文人墨客就写了很多诗句，来描写长城的雄伟壮观，唐代诗人汪遵就曾写道：“秦筑长城比铁牢，蕃戎不敢过临洮。”写出了秦长城多于我国的防御是多么重要一道屏障，总之万里长城在千百年的发展过程中，一直被世界认为是中国的代名词。

结语

人生大病，只是一“傲”字。—— 王阳明

子曰：“忠告而善道之，不可则止，毋自辱焉，自作自受。”所以有信心是好的，但不要盲目自信，盲目的自信就是自负，非但不会得到别人的尊重，反而会自己侮辱了自己，网友纷纷表示：他们是自取其辱罢了，这些印度专家就是典型的自讨没趣，想必这样的滋味不好受吧。

参考文献

《经典语录》

‘叁’ 世界上其他国家中有长城吗

印度长城：印度人民为了抵抗外来侵略，建筑了一道全长70公里的长城。城上设有烽火台32个，是除中国外至今保存最好的长城。

朝鲜长城从朝鲜西北部的鸭绿江下游起，沿着崇山峻岭伸到东海的东朝鲜花海湾，有一道370多公里的城墙，被称为朝鲜的千里长城。它是高丽人于1033年至 1044年，历时12年修筑的。

德国长城这是国外修建最早的长城。大约在公元1世纪时，古罗马人在莱茵河和多瑙河之间修筑了一道“防御墙”，以后不断地扩建延长。这道长城总长为58 4公里，德国的这条长城要比中国的长城晚出现一个世纪。

英国长城为了抵御外族的侵略，古罗马皇帝哈德良下令筑造了名为哈德良的长城。这条长城位于英国的英格兰与苏格兰之间，沿着分界线有一条逶迤的土墙，这就是哈德良长城。

古希腊长城：外国最早的长城是公元前5世纪雅典人筑在巴尔干半岛上的两条长城。当时，古希腊的雅典城与重要的海港比雷埃夫斯之间有一条宽阔的直道，为了保障战时雅典与海上的联系，雅典人就在其直道两旁修筑了两条长达八公里的城墙，称之为“长城”。
等等等等....

‘肆’ 印度也有“长城”吗

说起长城，我国的万里长城可谓是气势浩荡以及举世闻名。然而你们知道吗？印度也有一个“长城”，虽然它不能与我国的长城相提并论，但它也是印度当地人值得自豪的一伟大建筑，被称为伟大的印度长城。

同时，这个昆巴哈尔堡修建的长城是印度引以为豪的建筑，可以说它的重要性相当于中国万里长城的一个要塞。虽然如此，每年去这的游客少之又少，更何况还是在印度。因为当地的交通发展并不是很便利。除此之外，国人领略过万里长城的雄伟还会去这个地方吗？还有就是，因为文化的差异，印度长城也给不了国内游客那种感觉，大家觉得呢？

‘伍’ 印度入口

印度在地理位置上，东接孟加拉湾，西临阿拉伯海，南面与印度洋为邻，北向是连绵不绝的山脉。喜马拉雅山脉纵横两千多公里，在喜马拉雅西南的尽头连接着兴都库什山脉和苏莱曼山脉。整个印度北依群山，南偎海洋，如果没有开伯尔山口，便与大陆交通隔绝。

雅利安人入侵印度的路线图

这样一个隐藏在群山中的陆路通道，为一波又一波入侵者入侵印度提供路径，他们几乎走了同一条路线：东进至天山脚下，受天山和帕米尔高原阻隔，转而南下，找到那条藏在兴都库什山脉和苏莱曼山脉之间的唯一入口：开伯尔山口，然后，历史开始一遍遍重演。

被称作“印度长城”的昆巴哈尔堡

面对跨度长达几个世纪的一次又一次地入侵，入侵者一次次变成了防守者，但奇怪的是从结果的角度来看，在一轮又一轮攻防转换之后，似乎防守者一方从来没有主动在开伯尔山口采取过建立关隘这相对种行之有效的防御措施来抵御外部的再次入侵。有人直接提出了这样的疑问：古印度人为啥不在开伯尔山口建长城呢？

从现代印度社会的效率寻找原因

在回答问题之前，我想先把我看到过的一个真实案例分享给大家，这是个真事。看到这个案例，我的第一感受是：这个节奏，遇到急性子真能急出病来！
一只老鼠引发的“网络问题”和一位泥瓦匠根治的“网络问题”
一位做通讯行业的朋友，他们公司接了一单印度业务，帮印度搞通讯网络建设。

去年上半年，突然网络老出问题，他们公司的工程师远程诊断了好久，真的是什么办法都试过了，也没修好。按说国内都测试过多少次了，不应该啊！

一只老鼠引发的“网络问题”

于是，公司派出技术人员出差到现场维修。结果令人大跌眼镜：在机房里发现一个老鼠洞，有几根线被老鼠给咬了。这位工程师没费什么劲就把所谓的“网络问题”修好了。临走时，不忘叮嘱客户的 接待主管，抽空把老鼠洞堵上，对方微笑着答应了。

然而很快，不到一个月又出故障了。又是一通远程检查也没找到原因。只好又得派这哥们去维修。这哥们特意去机房看了看，发现：老鼠洞竟然还在！

这哥们以为对方当初没听懂他的话，所以，在修好了网络之后，特意约了翻译，把这个事形成书面报告的形式汇报给对方。

一个泥瓦匠根治的“网络问题”

结果，不到一个月又坏了。这次，公司没做远程检查，这哥们用脚趾头去想都知道怎么回事了。于是，公司选了一个来自农村，父亲做过泥瓦匠的工程师去了印度。

结果，就再也没出过问题！

古印度人的做事心态只能推测 ，这种凡事能拖就拖，只要不耽误明天吃饭就缺乏解决问题的动力的心态在现代印度社会中应该还是比较普遍的。反正又不是不能过，如果古印度人也这么做事情，那么就很容易理解古印度人为啥不在开伯尔山口建长城了。
从上世纪七十年代末改革开放以来，中国大力发展教育，提高人口素质，提升企业组织能力，逐步承接起全球化的产业转移。 经过这么多年发展，中国已经成了名副其实的世界工厂，除了几乎什么产品都能生产外，人工效率的提升也是一项重要成果。

城市的快节奏是工作效率的一种象征

人工效率是一种在大环境下形成的潜意识。感受不深的话，可以先去北上广深等大城市工作一段，然后去大西北农村工作一段，对比着来感受，更能体会到一下差距。

罗振宇跨年演讲：凭什么呢？

不要小看这种效率的提升，罗振宇在跨年演讲中提到过一个问题：基于目前的国际关系局势，好多人莫名地担心中国的很多制造业会向印度转移。他们的依据大致可以概括为：相对中国，印度人平均年龄更年轻，适龄劳动力更多，人工成本更低。

对于这些客观事实方面的诸多因素，罗振宇全都认，同时，他也阐述了一个事实，一个具有足够的说服力、足够能驳倒这些伪推论的事实。

‘陆’ 全长仅84公里，印度的“万里长城”为啥成了短城

小伙伴们听说过印度的长城吗？等等先不要着急笑出声，人家这长城可不是现代修建的更加不是“山寨”我们国家的长城！可是这印度的长城名声却不是很大，而且这个印度长城全长仅84公里！为什么他们的长城要改成“短城”呢？

【原因二：我们的万里长城创造了奇迹，名声也更加闻名于世！】

首先我国的万里长城的修筑时间可以追溯到9世纪的西周时期，而印度版的假“万里长城”的修建时期实在15世纪左右！

世界各国的游客都知道中国有个世界奇迹名叫“万里长城”而很少人知道印度也有个长城！不论是从修建时期，修建规模，修建质量和修建用途及历史价值各方面比较，印度版的假“万里长城”都比不过我们的万里长城，而且印度假“万里长城”根本没有万里之长，有哪里可以叫做万里长城呢？