印度人咽喉在哪里

❶ 马六甲海峡为什么从古至今都是“咽喉要道”

马六甲海峡，又译做麻六甲海峡，是位于马来半岛与苏门答腊岛之间的海峡。平均气温在25℃以上，年降雨量在3000毫米左右。因沿岸的古城马六甲而得名，海峡现由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。马六甲海峡呈东南-西北走向。它的西北端通印度洋的安达曼海，东南端连接南中国海。海峡全长约l080公里，西北部最宽达370公里，东南部最窄处只有37公里，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。

❷ 对印度来讲，最致命的七寸在哪里

印度作为世界第二人口大国，近年来发展迅速，超过英法，成为世界第五大经济体。也许在大家的印象中，印度只是一个“三个印度”的形象。

❸ 古代印度频繁遭遇外敌入侵，为何不在险要山口修筑长城呢

开伯尔山口位于巴基斯坦西北部，是兴都库什山脉最大和最重要的山口，是南亚次大陆的咽喉要塞。在古代，印度屡次遭到外族入侵，多次被外族灭国，大部分时间被外族统治。而这些入侵者基本都是从开伯尔山口进入印度。可以说，开伯尔山口就是古代印度的命门所在，控制了开伯尔山口就控制了印度。事实上，开伯尔山口并不是一个容易进入的地方。

开伯尔山口位于喀布尔河谷，地形崎岖，狭窄难行，最窄的地方仅仅600多米宽，中间还有河流流过，可以说一夫当关万夫莫开，和我国古代的函谷关差不多。假如在中国，聪明的中国人定然会在山口修建险关雄隘，两边再修上长城把游牧民族挡在外面。但让人奇怪的是，印度人竟然从没有在当地修过长城，甚至连修长城的想法都没有。那么为什么印度人不在开伯尔山口修筑长城呢？

第三，印度人虽然也遭受游牧民族的威胁和入侵，但不像中国北方一样存在持续潜在的威胁，因此印度人缺乏和中国人竭力修长城的动机。此外，加上印度人比较懒，又不善于打仗，所以修长城只能被扔到一边。

❹ 印度洋――"印度的洋" 印度洋是印度的

印度位居南亚―――印度洋的中心，为南亚第一大国，历任统治者深受大英帝国“印度中心”论战略观念的影响，有很深的“大国”情结。其第一任总统尼赫鲁在《印度的发现》中写道：“印度以它所处的地位，是不能在世界上扮演二等角色的。要么就做一个有声有色的大国，要么就销声匿迹。中间地位不能引动我，我也不相信中间地位是可能的。”尼赫鲁之所以这么说，是因为印度具有宽铅得天独厚的战略优势。如果说意大利像只伸入地中海的“靴子”，那么，印度就好比一个“楔子”深深地插入印度洋；如果把地中海变为罗马帝国的“内湖”是意大利人已实现过的梦想，那么，把印度洋变成“印度的洋”就是印度人还未达成的伟大蓝图。 生死攸关的海洋利益 地缘战略利益印度洋与太平洋和大西洋不同，它是相对封闭的海洋，但它却是连接大西洋和太平洋的纽带：经马六甲海峡和巽他海峡往东进入太平洋，从苏伊士运河和好望角向西通往大西洋。位于印度西方的中东地区是世界石油的宝库和欧洲的战略侧翼，而霍尔木兹海峡则正好扼守着中东石油输往印度洋的出口。此外，印度洋作为商品运输的重要通道，对世界贸易具有举足轻重的作用，西方国家、日本和其他东南亚国家对它的依赖都非常大。据瞎斗有关数据统计，每年约有6万艘轮船往返于印度洋上。印度十分清楚，控制了印度洋就控制了这些国家的血脉。 经济利益印度洋的自然资源非常丰富，世界已探明石油储量的2／3、天然气储量的1／3、40％的黄金、90％的钻石、60％的铀分布在印度洋经济圈里，其它矿产资源也十分丰富。根据《联合国海洋法公约》的划分，印度拥有200多万平方公慎神好里的专属经济区，在印度洋地区首屈一指。印度沿海的石油储量丰富，国内约50％的石油与80％的天然气来自近海。此外，印度95％的对外贸易途经海上，许多赖以生存和发展的重要商品都要从印度洋上进出口。切断印度洋，就是切断印度的“动脉”。 安全利益印度认为自己目前面临的“海上威胁日益严重”。美军在迪戈加西亚建立了海军基地和现代化的通讯中心，并在某些印度洋沿岸国获得了使用军事基地和海军港口的权力，在该地区的军事活动比冷战前有过之而无不及。美国控制印度洋地区的企图，与印度一直坚持把外部军事力量从印度洋排挤出去的主张正面相撞，使印度的安全利益受到了极大的挑战。此外巴基斯坦试图通过从英法等国引进各型先进舰艇和武器装备，修建瓜达尔大型海军基地，同时建立“一支强大的海军”力量，企图在战时封锁、攻击印度沿海或海上的重要经济、军事目标，切断印度的海上运输线；“中国日益强大的海军正从印度的东、西两翼进入印度洋”；日本、印度尼西亚、澳大利亚等国也在觊觎印度洋上的利益，将来也有可能与印度在海上发生利益冲突。 层次分明的海洋战略 一是确保内层防区的安全印度防务专家把专属经济区以外300海里的海域划为“完全控制区”，即“内层防区”。在东部包括整个孟加拉湾，在西部和南部包括阿拉伯海和沿海岸线600海里以内的印度洋海域。为加强近海防卫能力，印度不断加强海岸警卫队的现代化，扩充其实力，使之在将来能接替海军承担更多的近海防卫任务。在这个“完全控制区”内，印度海军制海的主要对象是巴基斯坦，即在战时“封锁它的港口并攻击它的商船”，切断巴的海上通道。 二是取得外层防区的控制内层防区以外300～600海里的海域划为“中等”控制区，即“外层防区”。该区由远洋舰队防守，其任务是：保卫印度的远海岛屿、海上通道、商船队的安全，对广大海域进行“中等控制和监视”，如遇有突发事件，“能遂行海上力量投送任务”，战时则要取得控制印度洋通道的能力。为了加强海上投送力量，印度成立了两栖作战旅和海上特种部队。在这个“中等控制区”，印度海军的一个“优先战略任务”是保卫它的对外贸易，特别是战略商品―――石油的安全运输。 三是扩大软控制区的影响印度半岛1000公里以外的其余部分划为“软控制区”。随着印度海军装备了能够横跨印度洋的核潜艇和远洋反潜侦察机，印度防务专家认为，有必要“把海军实力真正扩展从海湾到好望角的广大海域”，以为印度远洋商船护航，并为21世纪驶出印度洋进入世界海域成为世界级远洋海军预做准备。为此，20世纪80年代以后，印度海军有意识地加强了与外国海军的联系，范围空前扩大。印度海军的远洋军舰不仅访问印度洋沿岸国家（包括波斯湾、红海、非洲东海岸和东南亚国家），其国产“戈瓦里”级数艘导弹护卫舰还周游全球，航迹遍及三大洋（印度洋、大西洋、太平洋）四大洲（非洲、亚洲、欧洲、美洲）各国，以熟悉世界海域，并扩大印度海军的影响。 四是针对区外大国的威慑印度海军参谋长泰希利亚尼海军上将说过：“不能期望印度海军战胜超级大国施加的压力，但可以使他们的干涉付出更高的代价，威慑的全部含义就在于此。”在1988年2月4日印度从苏联租得第一批5艘C级核潜艇中的第一艘后，印度前海军参谋长A・K・恰特吉对记者说：“核潜艇的作用是巨大的―――我们有了核力量，美国要进行干涉就要三思而行了。”这说明，印度海军实行海上威慑主要是针对企图染指印度洋事务的区外大国，特别是在印度洋驻有军事力量的美国，防止在未来同巴基斯坦发生冲突时，重演1971年美国海军“企业”号航母进入孟加拉湾之类的事件。 雄心勃勃的强军之路 印度认识到，“海军是力量的象征，要想成为世界一流大国，就必须拥有一支世界一流的海军”这样才能真正达到控制印度洋这一战略目标，因为印度沿海并没有太多的岛屿屏障，6000多公里长的海岸线又很难处处设防，惟一的办法是把敌人挡在远距印度之外。为此，印度把建立一支现代化的远洋海军作为实现其海洋战略目标的主要途径。 外伸采购巨手，内掀造舰狂潮20世纪80年代以来，印度政府大力发展包括航空母舰和核动力潜艇在内的海上军事力量，成为印度洋周边地区最强大的海上力量，居世界第七位。其海军参谋长辛格在新德里宣布，印度将在目前140艘舰船的基础上，10年内添置80艘新型舰船，从而打造出一支以3艘航母为骨架、外加约200艘战舰的超级舰队。如果这一计划最终落实，届时印度海军的规模将是亚洲第一，世界第三，仅次于美俄。印度航母的发展就充分体现了这种思想。印海军认为，要控制住印度的东西部海域―――孟加拉湾和阿拉伯湾，必须拥有两艘航母，同时还要有第三艘航母能够及时出动到其它“利益攸关”的海域。所以印度海军计划打造3支航母编队。但随着航母“维克兰特”号在1997年退役，印度海军仅剩下一艘航母，使其维护海上霸权感到力不从心。为此，印度海军投入了巨大的资金。 一是改造一艘。印度投资5500万美元对“维拉特”号航母加以维修，换装先进的雷达、防空和预警系统，以延长其服役寿命。在孟买和科钦军港进行的改装工程中，技术人员为“维拉特”号安装了以色列的具备抗饱和攻击能力的“巴拉克”舰防系统，使该舰如虎添翼。据悉，经过改装，“维拉特”的寿命将延长到2010年。 二是自建一艘。印度政府1998年7月就同意由科钦造船有限公司承建航母。印度科钦造船有限公司目前还只能建造2万吨级的轻型航母，载12～15架直升机，船体造价约3亿美元，预计将在7年内完工。该舰将是印度的第一艘国产航母。 三是引进一艘。2000年5月，俄罗斯同意向印度转让退役的“戈尔什科夫海军上将”号航空母舰。“戈尔什科夫”号是“基辅”级的四号舰，满载排水量4.45万吨，全长273米，最大宽度50米，吃水深度10米，飞行甲板189×20.7米，航速29节，续航力7000海里（18节）。印度计划先花上3亿美元大维修，改装费也不会少于这个数，之后再掏12亿美元购买60架米格－29K舰载战斗机（舰上搭载30架米格－29K和6架直升机，另有30架进行轮替）。 目前，在117万印军中，人数不到6万的印度海军已占高达17％的军费份额，这其中大部分用于装备的更新。其中“德里”级驱逐舰以及俄制“克里瓦克”护卫舰作战性能更是在发展中国家海军中名列前茅。目前，印度海军采用先进外形隐身、红外隐身和水声隐身技术的“席瓦利克”号国产护卫舰已下水。“席瓦利克”号拥有垂直发射系统、远程预警系统和反潜作战系统。根据计划，印度将建造12艘这样的军舰，使其成为未来水面作战的中坚力量。与此同时，印度继续从以色列购买小型快速巡逻艇，还就购买6艘法制“蝎子”级潜艇、租赁2艘俄“阿库拉”级核潜艇与法俄两国进行谈判。印度海军还不断加强海军航空兵实力，计划购买俄“卡－31”预警直升机和8架美制P－3巡逻机。 西向前伸触角，东向扼控海峡为了加强对阿拉伯海的控制，印度海军在濒临阿拉伯海的卡尔瓦修建了一座大型现代化的海军基地。印度还想把影响力扩展至位于亚丁湾口的索科特拉岛，以达到控制亚丁湾、曼德海峡的战略目的。 对于东部海域及马六甲方向，印度在安达曼―尼科巴群岛的布莱尔港设立了第四海军司令部。安达曼―尼科巴群岛位居印度洋的东部边缘，紧邻马来半岛和马六甲海峡，在战略上与印度次大陆主体形成环抱孟加拉湾之势。面积最大的布莱尔港地处马六甲海峡西部出口，距印度本土的加尔各答1255公里，而东南距印尼的苏门答腊岛仅550公里，东北距缅甸仅500公里。作为把守印度洋东部水域的主要门户，安达曼－尼科巴群岛西可控制孟加拉湾，东可卡住马六甲海峡，既是保卫印度半岛安全的前哨阵地，又是印度向海上扩展、对东印度洋周边地区以及东南亚地区施加影响的前进基地。因此，该群岛是印度控制东印度洋最主要的战略支撑点，在印度国防战略中占据着十分重要的位置。安达曼－尼科巴群岛的基地与印度本土东海岸的维沙卡帕特南海军基地、西南部海岸的科钦海军基地以及加尔各答和马德拉斯相呼应，构成了控制东印度洋、特别是孟加拉湾的完整的基地体系。 对于进出印度洋的海峡，印度更加意识到它们具有的特殊战略意义。与太平洋和大西洋不同，印度洋洋面辽阔，中间岛屿较少，进出印度洋的海峡就具有特别重要的战略意义。18世纪英国就是通过控制苏伊士运河、霍尔木兹海峡、曼德海峡、马六甲海峡和巽他海峡而独霸印度洋的。印度防务专家认为，一旦印度对进出印度洋的咽喉要地―――曼德海峡和马六甲海峡能够实施有效控制的时候，印度洋就回到印度的“怀抱”了。