印度火车怎么那么少人

① 印度火车核载1700人却有5000人等车，印度的火车为何这么挤

因为印度人很多，交通不是很发达，火车发车量有限，但是人们又有很大的出行需求，因此特别挤。

印度的孟买大都会区住着超过2500万人，每天搭乘火车通勤的人口就有近800万人，1月14日，一名29岁工程师蒂瓦里日前特地拍下印度民众搭火车通勤的画面，震撼镜头在网络上引起轰动。

印度人口很多，但是基础设施是处于比较落后状况，火车数量有限无法满足需求，而且印度火车很少有人详细检票，有买票或没买票也很难检查，许多当地乘客都是乘坐免费火车的。

站台推挤和追逐火车都是相当危险的行为，根据统计，印度每年至少有3000人死于通勤意外，但由于城乡差距大，人口全部都集中到大都市，在基础交通建设更普及前，恐怕一时也还找不到解决之道。

② 印度火车为什么那么挤

印度人坐火车为什么可以趴在车顶上？
现在印度 *** 已经禁止乘客在火车车顶“就座”了，以确保乘车安全，进一步减少交通事故。1、印度人民享有完全的火车乘坐自由权印度人享有完全的火车乘坐自由权，每一个印度人都可以自由地迁乘坐火车，可以自由的选择坐在车内或者车外。2、印度的火车规划发展过于倾向于穷人印度进城的短途火车速度都故意开得很慢，为的就是迁就穷人坐到火车外的强烈愿望。生活在郊区的穷人进了城工作后，晚上可以很方便的坐在火车顶回家，完全不必担心被铁路警察赶下车；也可以挂在车厢外面，完全不必担心被拘留罚款。3、印度 *** 实名制购票政策，加剧了火车乘客群体的扩大印度 *** 总是都出奇招来给贫民以福利，以获得贫民支持，最常见的就是给乘火车的贫民提供最完善的服务，有报道说因乘坐印度火车死亡的人数比较多，因此采取实名制购票，遇到事故可以极快的方便家属认尸。事实上采取实名制以后，居然倒票的黄牛党也杜绝了。
印度火车为什么那么挤
印度火车分空调卧铺，空调硬座，普通卧铺，普通硬座。

带空调的一点都不挤。不带空调的就挤，因为票价便宜。

春运时我们火车也很挤，因为人太多。印度的穷人更多。

印度火车超载图片，印度火车为什么那么挤
无图无真相啊。不过再挤也不至于和印度那样车厢里面有人，车厢外面和车顶也带人的。
印度的人口还没有中国多呢，为啥印度的火车就能挤到爆，中国却没有呢？
那是因为印度的铁路系统严重缺乏，运力严重不足，加上铁路出行成本较低，所以印度人都喜欢坐火车出行。我们中国铁路系统比较完善，发展较快，加上高铁的加速普及，除了春运外，我们的火车还算可以的
一分钟揭露在印度坐火车到底有多难
在印度南北多个城市之间坐过很多次火车，其实并不都是我们在国内看到的照片上的那么恐怖，印度的火车分几种类型，大部分类型的火车比中国的普通火车（非高铁）无论在内外硬件设施，还是卫生环境，还是列车服务都好太多，并且都是对号入座的，不会超载，而且准点率比中国普铁高。

当然平时我们印象中看到的那种车头车厢顶上挂满乘客的场景也有，那种是发生在印度铁路系统中的城际火车上，这种城际火车就像公交车一样，车速慢，停站密集且多，乘客流动量大，在节假日和上下班出行高峰，人们就会很随意的挂在车厢外旅行。
为什么印度的火车比我国春运还挤
第一，是人多，

第二。铁路是印度人首选的交通工具，

第三，印度火车的票价低廉，有 *** 补贴

第四，中国只有在春运出现大迁徙，印度的宗教节日很多，大迁徙很多次
印度火车为什么超载
首先一点，也是最主要的一点：和我国一样，人口太多；还有一点就是他的那些配套设施还不怎么发达！
印度人为什么挤火车
很简单，印度人很多，比中国少不了多少，但是他的交通不是很发达，火车发车量有限龚但是人们又有很大的出行需求，车里面装不下，只能连车外都是人，现在应该好多了
看世界，为什么印度人那么“喜欢”扒火车
这可不是什么喜欢

而是印度人口比较多

而且火车班次较少

所以才导致这种情况的发生

而且印度的火车行使比较缓慢
印度为什么每年那么多人从火车上摔死
不知道你是否看过印度火车运行的照片，

很多人都是直接挂在门上，

更多的人都是坐在火车的顶上的，

因为印度交通力量不强，因此造成了这些不安全隐患的存在，

有了隐患，自然就易发生安全事故了

③ 印度火车上真的像电影演的一样挂满了人吗

印度真实的火车上当然不像电影演的一样挂满了人。

虽然说印度在我们的印象中是一个贫穷落后的国家。但现在的印度绝非往日。现在的印度也有正常的火车和车站。而且火车里面也很干净很整洁。虽然说印度的火车没有中国的先进，但是也没有出现电影里那种人挤人的情况。

印度并非是我们想象的那么贫穷落后了已经。印度也有许多的富人们，他们穿戴整洁，并不是战乱片中所表现的样子，在不了解这个国家的前提下，我们最好不要多做评论。每个国家都在飞速的发展着，想办法让国民过上幸福的生活。

④ 印度人为什么挤火车

很简单，印度人很多，比中国少不了多少，但是他的交通不是很发达，火车发车量有限，但是人们又有很大的出行需求，车里面装不下，只能连车外都是人，现在应该好多了

⑤ 在印度，为何火车票一票难求

因为印度人口庞大，交通基础设施落后，所以火车票才一票难求。印度的人口仅次于我国哦！据说马上要赶超中国，在中国每逢春节、国庆、五一长假等等火车票也是非常的难买，印度交通基础设施落后，那才也是非常的难买。

随着印度人口的急剧增加，以后火车票更是非常的难买，只有从根本上解决问题，提高运行速度，建设高铁。让不同消费层次的人群分开乘车。

⑥ 印度“敞篷火车”挂满人吗，真实的印度是怎样的

火车作为这几个世纪以来最主要的交通工具之一，它基本上早已普及全球各个国家。

中国的铁路发展虽然晚一点，但是在这几十年的时间里，铁路上早已拿出了“高铁名片”，人们外出也不一定会选择乘坐火车。

反而隔壁的印度，他们对火车总是一股“热爱”之情，不少印度人甚至在上下班的时候，都会选择乘坐火车。

要是放在我国，肯定直接淘汰，毕竟危险性太大，况且看起来难免有损大国风范。

现在印度的火车其价格普遍低廉，因为车速与中国的火车和高铁不能比较，他们的坐票则分为三种：普通坐票、空调坐票、特级坐票，不同的座位价格也不同，当然了也会有卧铺。

虽然印度的火车便宜，可是普通坐票的车厢环境，却有点让人诧异，因为车厢环境简陋，甚至连车门都不会关……

⑦ 印度火车真的挂满了人吗

倘若说到世界上对我国误解程度最大的一个国家，这个国家毫无疑问肯定是印度，因为印度人总认为我国人还处在上个世纪五六十年代的生活方式当中。尽管越来越多的印度人来到我国旅游工作甚至是定居，但是如果互联网在印度没有普及的话，80%以上的印度人还是不愿意相信自己的国家比不上我们中国的。

最为重要的是印度的街头上也早已经不是遍地垃圾，整个国家整座城市以及每一个印度人都是积极向上的，所以双方的误解其实都非常的深，不知道哪一天才能够真正的改变呢？

⑧ 印度火车怎么那么拥挤

首先，列车设施严重老化。虽然印度铁道部每年都会引进新式机车，一些旅游列车颇具现代水准，车厢如同飞机一样舒适豪华，但绝大部分列车都破烂不堪，车厢设施陈旧。在所有列车中，已服役数十年的蒸汽机车仍占多数。

其次，铁路基础设施严重落后。从建成至今，印度从未对其铁路系统进行过全面彻底的改造。虽然过去几年来，印度铁路部门更换了大约3000公里的铁轨，但要把6.3万公里铁轨全部更换，尚需时日。印度铁路一直没有实行统一标准，标准轨铁路有4700公里，宽轨铁路有1.2万公里，剩下的都

是窄轨的，这也加大了更新改造的难度。

再者，作为铁路基础设施不可缺少的重要组成部分，印度铁路信号系统更是落后到了令人吃惊的程度，许多地方仍在采用“摇旗呐喊”的陈旧方式，甚至在个别地方，值班人员只是按照时间表来控制道口。此外，印度铁路弯道多，无人看守路口多，这也增大了事故发生的频率。

毋庸置疑，人为因素是印度铁路事故的最大“杀手”。拥有150万雇员的印度铁道部，是印度最大的行政机构。可就在这个“大衙门”里，从机关人员迟到早退，到一线职员玩忽职守，从不胜枚举的列车晚点到办事人员拖拉扯皮，官僚主义习气体现得最为明显。

⑨ 去印度坐火车为什么会比我国的春运还挤

在印度坐火车的拥挤程度相当于中国春运时期，主要是由以下几个原因影响的:一方面是印度人非常多；一方面是火车比较经济实惠；还有一方面是印度人出行也是有目的性的。

印度人有八成以上信奉印度教，他们会有很多比较正式的宗教性节日。在这些节日里，很多人都喜欢去自己心目中的圣地朝拜。这样的大规模迁徙就成为火车站的巨大负担。

虽然印度的火车也非常拥挤，但就如中国一样，并不是每天都是春运。很多地方的火车其实还是非常舒适的，除了去一些比较发达的城市。

⑩ 在印度坐火车是一种什么体验真的是挂满人了吗

在印度，坐火车肯定没有在中国坐火车的体验感有那么好，毕竟这几年，中国在高铁方面已经是全球领先了，很难有其他国家的火车能够超越中国。中国和高铁的舒适度要比其他国家的火车的舒适度要好很多，所以在印度坐火车的舒适度是远不如在中国的。他们车厢内的设施没有我们国内的高铁好，座椅也没有我们的舒服，包括火车上的乘务人员也没有国内的服务态度好。

我们有的时候不要用定向思维去思考一个国家，印度这几年的发展速度也有加快，他们的城市建设也在一步步的跟进当中，我们要相信，在不久的将来，印度的火车会得到很大的改善。