印度为什么火车

‘壹’ 为什么印度的火车总是脱轨

1、印度火车通常严重超载，情况比中国还要严重很多。中国还只是内部站满人，印度是连火车外部都挂满人。
2、印度铁路老化严重，很多甚至还是英殖民时期留下的
3、火车老旧缺乏维护。

‘贰’ 为什么印度的火车那么挤

因为人多，印度是仅次于中国的世界第二大人口国，而且很可能赶超中国。

‘叁’ 印度为什么没有高铁

印度没有高铁的原因：印度工业水平受限、基础建设始终面临着土地私有制的掣肘。

印度共和国（印地语：भारत गणराज्य，英语：The Republic of India，India），简称“印度”，位于南亚，是南亚次大陆最大的国家。

古印度是四大文明古国之一，公元前2500年诞生了印度河文明。前1500年左右，中亚的雅利安人进入南亚次大陆，征服当地古印度人，建立了一些奴隶制小国，并确立种姓制度，吠陀教开始发展为婆罗门教。

印度全境炎热，大部分属于热带季风气候，而印度西部的塔尔沙漠则是热带沙漠气候。夏天时有较明显的季风，冬天则较无明显的季风。印度气候分为雨季（6～10月）与旱季（3～5月）以及凉季（11～次年2月），冬天时受喜马拉雅山脉屏障影响，较无寒流或冷高压南下影响印度。

‘肆’ 印度人为什么挤火车

很简单，印度人很多，比中国少不了多少，但是他的交通不是很发达，火车发车量有限，但是人们又有很大的出行需求，车里面装不下，只能连车外都是人，现在应该好多了

‘伍’ 印度的火车时速为什么那么慢

这是由当地的地理条件和经济发展，工业发展水平导致的。可能本国的民众已经适应了比较其他国家是慢速的火车，暂时也没有提速的需求出来

‘陆’ 印度的火车为什么可以坐那么多人

印度，一直都被人称为一个开挂的民族，当然这个并非所有都是夸赞，也有着一丝社会的常态反应。就像一些视频中，看到的印度人，一个车可以做非常多的人，而且他们本土是不怎么管的。当然，最深的影响莫过于他们的火车人数，一个火车，从头到尾，从里到外都是人，不得不说看着都惊心动魄。

大家都知道，在印度还有一种可以免费做火车的，都是属于穷人的专利。不过这个规定也是让一部分穷人高兴的同时，也让一部分富人担忧。所以在印度，有一种火车称为高级火车，都必须买票。而一般的火车，只要你证明自己是穷人，就可以免费做车的。当然，最好你穿的破破烂烂的，乘务员也不会难为你，该上车上车，该下车下车。

‘柒’ 印度的火车为什么一次座那么多人

没有办法，印度是一个全民信教的国家，所以然他们根本没有“计划生育”的概念。

西方式的民主制度在它们印度人和西方人眼中是一种骄傲，但对于印度这么一个经济不发达、民族、宗教、种姓问题繁多的国家来讲，最大的问题在于妨碍了政策执行的效率，反映在基础建设上尤为突出，一到重大基础建设决策，代表名目繁多的各方利益的议员们在议会里一吵，最后变得什么也搞不成。

印度的铁路在亚洲历史最长，营运里程也雄居亚洲首位，但普遍技术水平低下，西方有评论，英国人走了之后，印度人好象50多年没干什么建设。尽管印度也有引进非常先进的火车，绝对是世界一流设备，但不可否认的是，绝大多数火车破旧不堪，有些设备甚至都是当年英国人留下来的可以送入博物馆了，大部分铁轨是手动闭塞，加上年久失修，缺乏有效维护。另外铁路部门人浮于事、管理效率低下，直接导致印度铁路事故频繁发生，甚至到了让人见怪不怪的地步。

‘捌’ 印度和中国为什么不通火车

因为中国和印度之间隔着很多大山险俊，建设铁路难度太大，第二就是两国互相限制交往等，

‘玖’ 为什么印度的火车总是出事故

据统计，印度是世界铁路最发达的国家之一，也是铁路事故最多的国家，每年大小铁路事故不下数百起。自90年代以来，有近2000名乘客在铁路事故中丧生，多位铁道部长因铁路事故频频而引咎辞职。有关人士称：印度的火车是世界上最不安全的火车。 据统计，印度发生的铁路交通事故有60％是因为人为错误。另外，陈旧的铁路系统无法负荷近50年来增长的50％乘载量。 一、各级官员忽视铁路安全。据统计，印度是世界铁路最发达的国家之一，但也是铁路事故最多的国家之一，每年大小事故300起左右。大多数事故是工作人员玩忽职守和设备老化造成的。但是印度铁路各级官员也难辞其咎：各级官员对铁路安全重视不够。每当铁道部高级官员视察火车站的时候，火车站官员为应付视察，只做表面文章，但对铁路安全措施与设备却重视不够。 二、铁路安全运行的规章制度未能认真执行。翻阅印度铁路的有关资料，其各种规章制度不少，但是如何切实保证这些措施及规章制度得以认真执行，那就大打折扣了。你如果走进火车站，就会发现很少见到认真值勤的火车站工作人员，火车站只把一张乘客名单往车厢外一贴，就万事大吉了，任凭乘客满头大汗到处寻找。上了火车也没有专职的车厢服务员，火车上只有查票的工作人员。车厢内的卫生也无人打扫，由每站上来的苦力承担，乘客只需付钱。火车在运行过程中乘客的安全也只能自己多加小心了。在印度火车上失窃与偷盗经常发生。上下火车也没有人报站名，因此也常有乘客乘过了头误了下车的时间与地点。印度的铁路、火车站和火车车厢给人的印象是杂乱、喧闹与安全感差。为此印度前总统纳拉亚南也指出“改善印度铁路安全措施的行动已刻不容缓”。 三、铁路设备陈旧老化。印度铁道部门每次在总结铁路事故的原因时，不得不再三提出铁路设备的陈旧与老化，更换检修铁路设备已刻不容缓。印度火车站的各种设施除了几个大城市的设备较为完整齐全外，小车站的设备陈旧不堪。火车车厢内的设备不是老而无光，就是这儿坏、那儿响。电风扇几乎要掉下来，声音也响得出奇。座椅破旧，脏得无法让人坐下。另外，火车没有门，这也许只是印度等少数几个国家才有的现象。据印度的铁路工人说：“火车只要能开出就行，至于安全，就只有靠神相助了。”外国乘客闻听此话，不由得心里发毛：“怪不得印度的火车事故如此多。”

‘拾’ 为什么印度火车现在不挂人了

根源是因为，印度本身铁路十分有限，就那么几条。
火车同样也少得可怜，速度也慢。
而印度人多，和中国人口差不多，但他们的铁路加起来，都没中国一个省多。
那么多的人口，那么少的铁路，自然就会出现一列火车上会挤满了人，超负荷运载，挂在车厢外的毫不奇怪。你不挂着，没地方坐啊。
而且火车里面，还是高种姓的人才能坐的，如果火车里有高种姓的人，那么低种姓是不能跟他们一样坐在火车里。