印度人怎么看枭龙打败阵风

❶ 法国阵风VS我国歼10B，综合比较结果怎样

实话实说吧，阵风对于中国飞机的优势主要在电子设备方面，作为世界上现役的4种鸭式布局飞机来说，阵风的设计是比较一般化的，法国人推销了20多年也卖不出去不是没有理由的。
对于歼11来说，阵风的飞行性能主要优势体现在敏捷性。但对于歼-10来说，阵风的优势只有体积大了。

那么多人说了那么多歼10和歼11的先天不足，那我是不是可以说一下阵风的先天不足？

发动机推力不足，如果说中国的发动机是一个悲剧的话，那么法国的发动机也绝不是一个喜剧。法国的问题是始终造不出大推力发动机。阵风目前使用的是M88-2型发动机，由于压缩机的设计水平问题，增压比始终上不去，M88系列使用了同代发动机中最高的涡轮前温度致使寿命和耗油率的明显损失，并且由于涡轮前温度已经太高，通过常见的提高涡轮前温度提升推力的方法无法奏效，法国不得不将低压压气机推倒重来，这就是M88-3，而M88-3试飞多年仍然问题重重，无法担当重任。因此阵风只能使用推力只有7吨多的M88-2，两台M88-2的推力也就比一台117S略大一点。因此阵风的推重比或许比歼10高一些，但和歼11比并没有优势。而中国的国产发动机本身推力就比M88要大，而且增推潜力也大得多。太行要增推到15吨远比M88增推到9吨要容易。

平庸的鸭式设计。不得不说在目前世界上4种鸭式布局战斗机当中阵风的鸭翼设计水平敬陪末席。
阵风和鹰狮一样都是近距耦合鸭翼，但鹰狮的鸭翼更接近大翼，而且鸭翼相对面积更大，增升作用更强。歼10的鸭翼虽然较远，但面积是四种鸭式布局飞机中最大的。台风虽为远距耦合鸭翼，但专门增加涡流发生器。所以在增升方面，阵风是劣于鹰狮的，而且和歼10、台风相比也没太大的优势。阵风的鸭翼不仅力臂小而且面积小（和远距的台风差不多大），这导致了它的鸭翼容量在4种鸭式布局飞机当中最小，与台风和歼10都有着明显的差距。因此阵风的鸭翼配平和操纵能力都是最弱的，在正常飞行中鸭翼仅能用于配平，操纵还是得靠升降襟副翼。与此相反，歼10的鸭翼容量最大，配平和操纵能力也最强。所以，阵风实际上是一架加了鸭翼的双发幻影2000。那么一架加了鸭翼，增强了操纵性，配平能力，增加了升力的幻影2000是不是非常强大呢？未必。因为阵风在某些方面相对于幻影2000是退化的。

静稳定性偏高。鸭式布局飞机的静稳定性一旦下降会对飞控系统产生极大的困扰，而且鸭式布局飞机在静不稳定条件下是减升力状态。因此一度有专家认为鸭式布局飞机的静不稳定性不宜太高，甚至不宜比后尾式布局飞机高。
观察一下几种鸭式布局飞机的起飞过程，可以发现，阵风起飞时鸭翼为全正偏，抬头时升降襟副翼有瞬间的上偏。鹰狮和台风都是鸭翼全正偏，升降襟副翼下偏。而歼10起飞时则是鸭翼小正偏，升降襟副翼下偏。这说明歼10在起飞的迎角条件下抬头倾向远远超过鹰狮和台风，阵风更是差距甚远。这一现象进一步说明了4种飞机的静不稳定性排名，歼10的放宽静不稳定性程度最高，实际上歼10超过10%的静不稳定性已经到了离经叛道的程度。而阵风则最保守，其静不稳定性可能比幻影2000还要低。毕竟幻影2000起飞时并不需要上偏升降襟副翼。
静不稳定程度从技术上说就是飞控的水平问题，从飞行能力来说就是敏捷性和机动性问题。

歼10的鸭翼不仅面积大，不对称翼型，而且偏转角度非常大，还能差动。过去的学者曾经认为，鸭式布局飞机是不适合飞大迎角机动的，因为鸭翼会比大翼更早失速。但歼10充分利用了鸭翼卸载式控制的优点，它巨大的鸭翼偏转角，为大迎角条件下产生可靠的纵向控制力提供了基础。同时差动鸭翼实现了鸭翼涡的主动控制，可以在没有矢量发动机的情况下实现优异的指向机动性。总的来说歼10除了由于推重比稍劣，在持续机动性上要略低一些外，指向机动性，敏捷性，大迎角机动能力全面超过阵风并不奇怪。因为阵风在这些方面本来就是4种鸭式布局飞机中最弱的。
超音速飞行能力的缺陷。在现代空战中，良好的超音速性能可以大幅度的提高自身导弹的有效攻击范围而压缩对方的有效攻击范围，这就是F-22超巡能力的优势所在，从亚音速空战转入超音速空战也是未来空战的发展方向。但阵风的鸭翼超音速配平能力在四种鸭式布局飞机种最弱，极大的限制了它的超音速飞行性能。在这个方面台风和歼10都相对于阵风有巨大的优势。可以说号称“三代半”的阵风从一开始就没能切合未来空战的发展方向。就算将来换发之后，阵风也只能实现数据概念上的“超巡”，而歼10和台风最有可能实现四代意义上的真正“超巡”——将超音速作为一种常规飞行状态甚至最佳飞行状态。

雷达罩偏小。不知道为什么，阵风的机头直径很小，一般估计雷达罩直径为700毫米上下的样子，不仅比歼11小，甚至比歼10都小，而歼11的雷达罩直径甚至达到1米。无可否认中国的雷达技术还落后于法国，但是两国之间在雷达技术上并没有代差。虽然时间上落后，但中国毕竟已经开始为飞机换装相控阵雷达，同时阵风的有源相控阵雷达至少到目前为止，和M88-3一样，仍然在计划当中。于是在技术水平没有代差的情况下，雷达的体积和功率的巨大差距可没有那么容易弥补。

隐形改进困难。像阵风这样一种严重缺乏外形隐形元素的战斗机到底是准隐形还是伪隐形我暂且不讨论，但很明显的是如果要把阵风改进成真正的隐形飞机困难重重。从前机身讲，隐形改进需要将机头改为菱形机头，因此进气道内侧需要向外扩和机头弧线贴平。将鸭翼下降到与大翼平齐，必然与进气道干涉，要么像台风一样下移进气道变成腹部进气，要么像歼20一样将大翼上移变成上单翼。鸭翼下移后与大翼明显干涉，需要拉长前机身将鸭翼前移。鸭翼的后掠角明显与大翼不同，因此鸭翼必须重新设计。现有边条取消，鸭翼下降后增升能力明显下降，需要采用F22那样更大的机翼或者歼20那样复杂的涡流系统。后机身也有问题，主要是阵风的后机身不够宽，外倾双垂尾受到鸭翼涡冲击较大。
简单地说，歼11的隐形改进类似于T50，而阵风的隐形改进类似于歼20，难度差距一眼就能看出来。

总结来说，阵风的设计基础是幻影2000的大三角翼，通过增加鸭翼获得了较为全面的性能提高。特别是由于推重比的提高和机翼升力的提高，使得阵风在持续机动能力方面较幻影2000有了较大的提升。但为了回避鸭翼设计中的众多矛盾，阵风采取了较为平庸的鸭翼设计，因此它在指向机动能力，大迎角飞行性能，敏捷性等方面都没有充分发挥鸭翼布局的优势，超音速飞行性能也受到了严重的限制。相反，歼10在设计中采用了众多大胆突破常规的设计，例如它的静不稳定性，它巨大而且距离大翼较远的不对称翼型型鸭翼，它的可控迎角，它极度复杂的飞控等，都只能用离经叛道来形容。然而歼10所收获的却是鸭式布局的天然优势得到了最大限度的发挥。但最为可贵的是，它的超音速飞行性能也达到了极高的程度。

有人说歼10是三代机，阵风是三代半，但我认为事实恰恰相反。阵风的设计基础是在幻影2000的基础上提高能量机动性，也就是说，它只是在经典3代机的基础上做了改善。它的能量机动能力已经达到了三代机的较高水平（事实上F-15和苏27就基本上到顶了），而敏捷性和指向机动性较典型三代机有了较明显的提高。
而台风，鹰狮，歼10的设计理念都直接瞄准了21世纪的天空，更强的敏捷性，指向机动能力，更好的超音速性能代表了空战的发展方向。因此它们才是三代半，而阵风只是半吊子三代半而已。
虽然法国的电子技术较为先进，但阵风的基本设计本身就严重的限制了它在雷达和隐形上进一步发展的前途。
最后最重要的一点是，除了苏27和F22这样的变态飞机一飞起来就能让人看到不同之外，其他的三代机在飞行性能上其实是拉不开差距的。

阵风对印度空中力量的负面效应。
引进阵风对印度只有好处？那可未必。对于印度这样的航空后发国家，又是空军大国，应该立足于整个国家的系统力量，集中精力搞好一两个项目，突然插进来一个阵风，将对印度整体的空中力量和航空工业的正常发展带来巨大的干扰。

空管和指挥方面的难题。
印度目前的主力空中力量是苏30MKI，而俄式的通信标准和法式的显然不一样，因此两者在配合作战时存在巨大的困难，特别是对于印度本来就有限的空管和指挥系统来说面临严重的问题。因此印度空军不得不面对降低机群数量，分开作战；或者更大幅度的降低机群数量数量，配合作战。之间做两难的选择。打个比方说，印度原本有能力在同一个战场上组织20架苏30，但现在就只能把战区一分为二，让8架阵风和8架苏30各自为战；或者让6架阵风和6架苏30混合作战。这样一来，战斗力到底是增加呢？还是下降呢？
生产能力方面的难题。
印度航空工业的产能是非常低的，一年只能生产10来架战斗机，而现在苏30正在生产，LCA正在小批量生产，T50要筹备，但是又要抽出巨大的人力物力去组织阵风的生产，最后的结果必然导致所有的机型产量都跟不上。换装计划长期拖延，以至于根本无法弥补老旧战斗机退役的速度。拖到15年后，搞不好中国的歼20都比印度的阵风多。
飞机研制方面的问题。
印度方面则只有一个单位在生产飞机。就它生产飞机的历史看，蚊蚋是英国的，风神是德国的，米格21是苏联的，美洲虎又是英国的，LCA一开始是法国的，后来变成万国牌，苏30是俄国的，阵风是法国的，将来T50又是俄国的。飞机的设计风格、思路、标准不停在在变，始终不成系统，也不成风格。如果印度能够一门心思钻下去，从苏30到T50好好吃透，未必不能修成正果，形成自己的风格。但现在在两者之间插入一个阵风，印度人未来30年就继续折腾去吧。
后勤保障方面的问题。
有一个笑话说印度的空军机务人员必须学会五门以上的外语才能看懂飞机维护手册。但抛开这个不谈，我要说的是印度人一个认识上的误区。过去印度的飞机绝大部分都是俄国的，因此一旦得罪俄国，就可能导致严重后果，这个风险很大吧？但是现在买了阵风，难道印度就有胆量得罪俄国了么？不仅俄国不能得罪，难道法国就得罪得起吗？所以说，只要不是国产货，不管进口渠道多么多元化，都要受制于人，买得到越多，不能得罪的国家越多，自主权越少。

❷ 印度网友：为什么中国害怕印度卖给越南的布拉莫斯导弹

近日，在国外视频网站Youtube上，有一则视频称：为什么中国害怕印度卖给越南的布拉莫斯导弹？

在视频中是这样描述的，为什十么中国害怕印度卖给越南的布拉莫斯导弹？中国《环球时报》最近警告印度不要向越南提供射程达225公里，可以击落空中目标的阿卡什地空导弹。

他称，阿卡什防空系统并不是一个能让战争局面倒向越南的“游戏改变者”，但中国的愤怒似乎指向了即将到来的未来事件，也就是印度可能向越南出售其他导弹系统，比如布拉莫斯导弹。长期以来，越南一直对印度和俄罗斯共同开发的布拉莫斯导弹感兴趣。因为布拉莫斯导弹的绝对速度已经达到了2.8马赫，超音速的布拉莫斯导弹已经主宰了所有的防空系统，这就意味着这个导弹系统是不可阻挡的，但是印度已经把它变成了一种更加致命的、让中国感到紧张的武器。

视频称，布拉莫斯导弹轨道机动和75度的大角度俯沌能力可以利用位于隐藏的山地地形中的军事基础设施。由于中印两国边境的大部分地区都是难以逾越的山地地形，因此布拉莫斯三型导弹可以直抵中国的中心地带。印度还在研究BkⅡI+或BokⅣ，它们将有更好的90度俯冲能力，但这一能力正在进一步研究当中，它不仅将攻击山地地形中的目标，还可以攻击位于大洋中部的航空母舰等大型战舰。

而且还声称，布拉莫斯BodI+或Bbdk已经成为了中国智库的争论焦点，后者对这种导弹的能力感到担忧，他们认为这种导弹可以使至少一个航母战斗群失效，在南中国海或印度洋可能发生的任何冲突中，它都能祈祷降低对方部队士气的。

视频的最后说道，在越南海军的手中，布拉莫斯导弹可以抵消掉中国海军的火力，在一定程度上，它可以击退任何侵略军队。布拉莫斯导弹也拥有足够的火力来打击在冲突地区防护最严密的战舰，这可能迫使中国在部署布拉莫斯导弹的地区处于防御状态。

当然，国外网友并不赞同这种说法，有网友就表示：奇怪的是，为什么印度痴迷于购买大量的外国武器，却不关注生活在贫困线以下的4亿贫困人口。居住在贫民窟地区的印度人超过了3亿，尤其是孟买有一半的人口是贫民窟居民，他们在机场附近和跌路沿线建造贫民窟。这样的场景多可怕啊！

也有国外网友称：中国的国内生产总值是印度的5倍。如果中国有4亿人生活在贫困线以下，那么印度全部的人口都将生活在贫困线以下，尤其是低种姓人口！

但是，印度网友的评论根本无法看，一句话概述——蜜汁自信！他们声称布拉莫斯导弹比中国导弹技术先进的多。而且还称，中国技术也就只能给巴基斯坦提供枭龙战机，这完全无法对抗印度即将到来的阵风战斗机。而就此被国外网友打脸，他说：枭龙战斗机是为巴基斯坦的需求设计的。如果中国提供了更多的先进武器，它将会破坏力量的平衡。因此，当印度引入“阵风的时候，你们将会在巴基斯坦空军中发现歼10B战斗机。印度试图压倒巴基斯坦，但中国可以轻松地平衡这种力量的不均衡。布拉莫斯导弹是一种对美国、中国或俄罗斯等超级大国来说无用的武器。印度没有发现布拉莫斯导弹只是一种过时的苏联导弹，它符合飞弹技术管制协定的要求。它基本上是一种亚音速巡航导弹，在海平面以上30米的高度飞行。所以中国的机载空中警报控制系统可以在600公里外探测倒到它。所以你会发现，它是完全没用的。俄罗斯拥有更强大的巡航导弹，但它拒绝向印度出售。

❸ 枭龙战机与法国阵风相比有何差距

现今的印度空军实际上已经列装俄罗斯制苏30MKI重型战机和印度国产的光辉LCA轻型战机，再加上法国阵风，印度空军装备体系也将会形成独特的重、中、轻三个层次。

但是，这一切都需要大量的测试，才能最终形成战斗力。另外一个方面是，全新版本的歼31战机的单价，不会太便宜，巴基斯坦的财力也是一个很大的问题。毕竟，巴基斯坦的经济并不好，有着上千亿美元的债务。花上百亿美元引进隐身战机和相关配套设施，武器设施和训练设施，在短时间内，确实困难比较多。

❹ 放着8000万的苏35不要，印度为什么要选择2亿的阵风

印度的军事实力虽然排在第四名，但印度的军工水平还不能算是第四军事大国应有的水平。众所周知，印度的军工水平低下，自己无法研发和制造先进的武器。在这样的情况下，印度的武器大部分都是来源于国外进口。最近几年，印度的经济迅速发展，也有更多的资金用于靠着购买其他国家的武器装备，军事力量也得到了一定增长。