1. 中国可以直飞阿富汗吗
可以的。
中国到阿富汉只有到乌鲁木齐一个航班。
阿富汗首都喀布尔至中国新疆乌鲁木齐直航是目前唯一连接中阿两国的直航航线。
航班的开通使中阿两国之间的飞行时间缩拍余短为3小时，大大提高了两国人民的出行效率，也得到中阿两国人民的赞扬。由于安全原因和商业环境野贺贺等因素的制约，喀布尔至乌鲁木齐航线一度于2013年停航。这使来往于中阿两国之间的人们只能选择由迪拜、伊斯兰堡、印度德里等机场转机，造成极大不便。记者曾多次搭乘从北京经迪拜或颂派伊斯兰堡转机至喀布尔的航班，旅行总时长往往超过20小时，劳累且耽误时间。
2. 阿富汗商人怎么从中国把货运到他们国家的
阿富汗商人从中国世仔兄把货运到他们国搜袭家主要有4种方式。
1、海陆联运，海运加陆运的方式，
2、全铁运输，全程通过铁路运输，
3、铁汽联运，铁路戚梁加重汽运输的方式，
4、全程汽运，全程用货车方式运输。阿富汗伊斯兰共和国是一个位于亚洲中南部的内陆国家，坐落在亚洲的心脏地区。
3. 中国出去，到达阿富汗的航班有那些
中国北上广都有到印度德里，德里有到喀布尔的航班
乌鲁木齐-喀布尔航班是每周四中午出发，大约3个半小时到达喀布尔，但现在飞机坏了
2013年以来，又开始飞行了，建议坐乌鲁木齐-喀布尔航班
4. 印度和阿富汗接壤吗
印度和阿富汗不接壤。印度位于南亚，是南亚次大陆最大的GJ。东北部同孟加拉国、尼泊尔、不丹和中国接壤，东部与缅甸为邻，东南与斯里兰卡隔海相望，西北与巴基斯坦交界。东临孟加拉湾，西濒阿拉伯海，海岸线长5560公里。也是一个由100多个民族构成的统一多民族GJ。
印度全境炎热，大部分属于热带季风气候，而印度西部的塔尔沙漠则是热带沙漠气候。夏天时有较明显的季风，冬天则较无明显的季风。印度气候分为雨季（6～10月）与旱季（3～5月）以及凉季（11～次年2月），冬天时受喜马拉雅山脉屏障影响，较无寒流或冷高压南下影响印度。
阿富汗伊斯兰共和国简称阿富汗，是位于亚洲中西部的西亚高原内陆国，北邻土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦斯坦，西接伊朗，南和东连巴基斯坦，东北与中国接壤。阿富汗面积64.75万平方千米，气候以大陆性气候为主，秋季多阿富汗风，东北部是高原山地气候区。
5. 印度入口
印度在地理位置上，东接孟加拉湾，西临阿拉伯海，南面与印度洋为邻，北向是连绵不绝的山脉。喜马拉雅山脉纵横两千多公里，在喜马拉雅西南的尽头连接着兴都库什山脉和苏莱曼山脉。整个印度北依群山，南偎海洋，如果没有开伯尔山口，便与大陆交通隔绝。
雅利安人入侵印度的路线图
这样一个隐藏在群山中的陆路通道，为一波又一波入侵者入侵印度提供路径，他们几乎走了同一条路线：东进至天山脚下，受天山和帕米尔高原阻隔，转而南下，找到那条藏在兴都库什山脉和苏莱曼山脉之间的唯一入口：开伯尔山口，然后，历史开始一遍遍重演。
被称作“印度长城”的昆巴哈尔堡
面对跨度长达几个世纪的一次又一次地入侵，入侵者一次次变成了防守者，但奇怪的是从结果的角度来看，在一轮又一轮攻防转换之后，似乎防守者一方从来没有主动在开伯尔山口采取过建立关隘这相对种行之有效的防御措施来抵御外部的再次入侵。有人直接提出了这样的疑问：古印度人为啥不在开伯尔山口建长城呢？
从现代印度社会的效率寻找原因
在回答问题之前，我想先把我看到过的一个真实案例分享给大家，这是个真事。看到这个案例，我的第一感受是：这个节奏，遇到急性子真能急出病来！
一只老鼠引发的“网络问题”和一位泥瓦匠根治的“网络问题”
一位做通讯行业的朋友，他们公司接了一单印度业务，帮印度搞通讯网络建设。
去年上半年，突然网络老出问题，他们公司的工程师远程诊断了好久，真的是什么办法都试过了，也没修好。按说国内都测试过多少次了，不应该啊！
一只老鼠引发的“网络问题”
于是，公司派出技术人员出差到现场维修。结果令人大跌眼镜：在机房里发现一个老鼠洞，有几根线被老鼠给咬了。这位工程师没费什么劲就把所谓的“网络问题”修好了。临走时，不忘叮嘱客户的 接待主管，抽空把老鼠洞堵上，对方微笑着答应了。
然而很快，不到一个月又出故障了。又是一通远程检查也没找到原因。只好又得派这哥们去维修。这哥们特意去机房看了看，发现：老鼠洞竟然还在！
这哥们以为对方当初没听懂他的话，所以，在修好了网络之后，特意约了翻译，把这个事形成书面报告的形式汇报给对方。
一个泥瓦匠根治的“网络问题”
结果，不到一个月又坏了。这次，公司没做远程检查，这哥们用脚趾头去想都知道怎么回事了。于是，公司选了一个来自农村，父亲做过泥瓦匠的工程师去了印度。
结果，就再也没出过问题！
古印度人的做事心态只能推测 ，这种凡事能拖就拖，只要不耽误明天吃饭就缺乏解决问题的动力的心态在现代印度社会中应该还是比较普遍的。反正又不是不能过，如果古印度人也这么做事情，那么就很容易理解古印度人为啥不在开伯尔山口建长城了。
从上世纪七十年代末改革开放以来，中国大力发展教育，提高人口素质，提升企业组织能力，逐步承接起全球化的产业转移。 经过这么多年发展，中国已经成了名副其实的世界工厂，除了几乎什么产品都能生产外，人工效率的提升也是一项重要成果。
城市的快节奏是工作效率的一种象征
人工效率是一种在大环境下形成的潜意识。感受不深的话，可以先去北上广深等大城市工作一段，然后去大西北农村工作一段，对比着来感受，更能体会到一下差距。
罗振宇跨年演讲：凭什么呢？
不要小看这种效率的提升，罗振宇在跨年演讲中提到过一个问题：基于目前的国际关系局势，好多人莫名地担心中国的很多制造业会向印度转移。他们的依据大致可以概括为：相对中国，印度人平均年龄更年轻，适龄劳动力更多，人工成本更低。
对于这些客观事实方面的诸多因素，罗振宇全都认，同时，他也阐述了一个事实，一个具有足够的说服力、足够能驳倒这些伪推论的事实。