印度哪里来物资

A. 印度钢铁工业主要分布在哪里 其分布区的区位因素

主要分布在以加尔各答为主的东北地区
原因：钢铁工业是一种对煤炭和铁矿石需求量非常大的工业，往往在布局上靠近煤矿和铁矿基地。印度的煤炭和铁矿主要分布在其东北部，所以印度的钢铁工业也分布于此，这样可以节省大量的运输费用。

B. 印度人忍饥挨饿，为何还要向我国大量出口大米

一直以来，农业都是我国非常重视的，俗话说“民以食为天”，而我国又是一个人口十分稠密的国家，正因如此，我国对农业是非常重视的。像袁隆平这样的水稻专家，在我国可谓是家喻户晓，受到了广泛的爱戴和赞誉，可见我国对农业的重视程度。

相比之下，我国就显得理智多了，虽然我国幅员辽阔，但是由于地形复杂，可用的耕地却不多，目前我国除了大力发展农业之外，也是世界上最大的粮食进口国，主要进口大豆和水稻等等，毕竟要做到“手里有粮，心里不慌”。

C. 因印度疫情形势严峻，马来西亚宣布从印度撤侨，援助物资到底去哪了

救援物资已经全部到达了印度本地，但是印度当地的医疗条件是特别差的，所以这些物资还没有被正常的投放使用。

D. 印度是如何做到在美俄之间“左右逢源”的

此外，印度还大量购买了法国、英国等欧洲国家的武器，欧洲四国聚在一起，算是为印度添了一个“炸弹”。但印度在国际军火贸易中频频被坑，似乎，博弈得并不好。

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E. 印度农业在哪里

印度农业主要分布在以下几个地区：

1. 北方平原：北部地区的孟买、德里、那格浦尔等城市周边的地区是印度最大的粮食生产区，主要种植小麦、大麦、稻米、油菜籽等作物。

2. 西部地区：古吉拉乎租特邦和马哈拉施特拉邦的平原地带和山区都非常适合种植棉花、大豆、芒果、茶叶、糖果等作物。

3. 南部地区：卡纳塔克邦、安得拉邦、泰米尔纳德邦和喀拉拉邦是印度的主要农业生产地区，也是全球茶叶产区之一，并以种植水稻、谷物、胡椒、橡胶等作物而闻名。

4. 东北地区毁顷腊：阿鲁纳恰尔邦、曼尼普尔邦、米佐拉姆邦等东北部地区对于种植蔬菜、水果、茶叶以及肉类牛奶业具有优势。

综上所述纤滑，印度农业分布范围较广，但不同地区的气候和土地条件有所不同，农作物种植类型和规模也各有差异。

F. 印度那么穷，每年大量购买武器装备，钱从哪里来

众所周知，印度是亚洲强国，其在亚洲拥有很大的影响力，然而这些都并不能满足印度的虚荣心，它还想成为像美俄两国这般拥有世界影响力的大国，可见其野心之大。所以印度这些年来不断的花费巨资进口大规模先进的军事武器，而这的确也使得印度的军事实力得到了显着的增强。

对此很多人就会问到，为何印度这般穷，却能够拿出这么多的军费来购买军事武器？印度现如今其每年的军费高达500多亿美元，跟俄罗斯军费差不多，俄罗斯作为需要与美国对抗的强国，其军费多倒也可以理解，而印度作为一个地区大国，也需要这么多的军费，可想而知其野心了。

因此如果印度想要增加军费的话，还是非常轻松的。所以很多时候我们也就不要笑话印度购买军事武器时的人傻钱多了，人家有那个资本浪费的起，则对于印度来说并没有什么。

G. 过去两周，中国为印度运送急需医疗用品，都送了些什么

在五一假期，我们都在出门旅游，在走亲串户，感受假日的愉快。可以另一个国家印度的情况就不是那么乐观了！

上次热搜：印度3000确证新冠病人离奇失踪，手机关机，手机也没有放在家中！

3000人一下就失踪了，这会带来多大的舆论，尽管印度警察也在积极寻找，但是他们不想出来又怎么能够找到呢！

中国为印度送制氧机、呼吸机等关键抗疫物资。中国驻斯里兰卡大使馆4月26日在社交网站透露，已有800台制氧机自中国香港空运至印度德里，一周内，还将有10000台运抵。

中国外交部发言人汪文斌对此表示，中方愿为印方抗击新一轮疫情提供必要支持和帮助，以及根据印方具体需求提供力所能及的支持和帮助！

H. 中国已经向印度提供超过2万台的制氧机，除此之外还提供了哪些物资

中国除了向印度提供2万台制氧机器以外，还提供了2000多万个口罩。印度疫情爆发开始，中国就一直在关注他们一生的变化。知道他们现在非常急需制氧机，所以中国给他们预定了2万台制氧机，正在陆续发往印度。印度知道这个消息之后，纷纷表示远亲不如近邻，向中国表示感谢。我们中国驻印度大使馆表示中国将支持印度抗击疫情，并且会为印度提供一些他们所需要的物资。

现在感觉全球疫情都已经进入了一个尾声阶段。因为每个国家都有各自的疫苗，并且开始了注射，其次每个国家的疫情都得到了很好的控制，没有很大幅度的增长。

以上是我自己的观点，欢迎大家在下方评论区发表自己的观点和看法。

I. 印度哪来的近9000亿的国民生产总值

印度经济以传统耕种、现代农业、手工业、现代工业以及其支撑产业为主。全国依然有四分之一的人口温饱无法满足。印度拥有较充沛的外币储备，印度货币汇率稳定。

印度的制造业出口已经开始下滑，在全国的很多地区电力供应依然不足。印度有很多精通英语的受良好教育人士，还是主要的电脑软件服务出口国以及大批软件工程师的母国。
去年12月，美国新泽西州初步通过了一项议案。此议案如同半空里的一声惊雷，在印度炸响。议案很简单：今后政府部门的工作一律不外包给非美国公民，不管是软件设计还是呼叫中心。

对于印度的科技企业来讲，这无疑是一个沉重的警醒——就在两年以前，所有的媒体都还在对印度在信息产业方面的威力津津乐道。而现在，随着美国和欧洲经济疲软，失业率上升，印度的高科技企业终于尝到了欧美经济不景气的苦酒。

对印度的排斥不仅仅来自于几个议会代表，一些移民官员也有类似表现。比如，三月份，荷兰移民局以签证无效为由，扣留并最终驱逐了15名来自印度某知名IT企业的访问人员。如此种种，都意味着欧美对印的态度转向，印度高科产业以后将面临新的考验。同时，更严酷的商业环境，更激烈的竞争，以及更苛刻的消费者，都在蚕食印度高科产业的利润。

21世纪上半叶的全球经济中，两个亚洲巨人在劳动力方面的差别依然清晰：作为全球工厂的中国，生产着从鞋到电脑的所有商品。全球外包中心的印度为全球提供从编写软件补丁到跟踪信用卡信息的各类服务。

印度的服务业享誉全球，但是制造业却默默无闻。受制于落后的基础设施、官僚体制的繁文缛节和严苛的劳工法案，印度的制造业在全球舞台上仍拿不到重要角色。1990至2005年期间，制造业在印度国民经济所占比重基本保持不变，徘徊在25%到27%之间。同期，服务业在国民经济所占比例从37%跃升至52%。波士顿咨询公司（Boston Consulting Group）的专家指出，2005年印度制造业出口总值370亿美元，占其国内生产总值6%，同比中国7120亿美元和35%的份额。诚然，中国出口商品中60%来自总部设在中国以外的公司。

“时至今日，印度尚未在跨国制造型企业版图中占有一席之地，”波士顿咨询公司驻新德里分部主任南德高恩卡（Sachin Nandgaonkar）。“当然，和五年前相比，情况已经改善了许多。”

波士顿咨询公司和沃顿商学院的专家们认为，透过表面现象，印度的制造业实际上已经发生了翻天覆地的变化。在印度蓬勃发展的国内市场的带动下和相对廉价的高技术劳动力的支持下，越来越多的跨国公司在印度开设生产业务。福特、现代和铃木公司，都通过其在印度的工厂大量向外出口汽车。LG、摩托罗拉和诺基亚，要么已经在印度开始生产手机，要么正在筹备设厂，产品中相当大部分将出口海外。ABB、施耐德（Schneider）、霍尼韦尔（Honeywell）和西门子公司在印度设厂，为印度国内市场和海外市场生产电工和电子产品。

另外，还有一批具备全球竞争能力的印度本土生产企业——大部分集中在汽车业——已成功立足全球供应链中。桑德兰姆阀门公司（Sundram Fasteners）为通用汽车公司生产发电机阀门。总部设在新德里的Moser Baer公司，自己发展成为数码存储介质，如DVD和CD光盘，的全球生产商。还有发展迅猛的制药公司：印度现有60家制药企业达到了美国食品药品管理局（U.S. Food and Drug Administration）苛刻的质量要求。这是美国以外达到此项要求最多的国家。印度的制药公司正在全球拓展市场。

“过去的五、六年间，很多公司已经重组了生产部门，并已达世界标准，”波士顿咨询公司新德里办事处的印度工业产品部门主管兼研究主任巴塔查亚（Arindam Bhattacharya）指出。“印度正在不同行业打造具有全球竞争力的制造基地，从制药、汽车配件，到汽车和摩托车。速度虽然不快，但步伐坚定。”

国内需求

印度制造业的腾飞仍处于起步阶段，但是，它已显露出与中国、乃至东亚地区完全不同的特质。私人股权投资公司华平投资（Warburg Pincus）在中国和印度都有业务。其常务董事帕塔克（Dalip Pathak）指出，中国拥有世界级的基础设施，政府关注就业问题，而为制造型企业创造优越的投资环境，这使得中国成为制造业长期投资的最佳目的地。

在印度，外商投资就没有那么一帆风顺了。印度的文盲率持续超过东亚各国水平，非熟练劳动力的生产效率也比中国或越南要低。但是，很多情况下，巴塔查亚（Bhattacharya）指出，印度的平均生产率因为高效的企业管理体制而大大提升。严苛的劳工法——例如员工人数超过100人的公司在辞退工人时，须征得政府同意——使得那些劳动密集型产业，如制鞋业或玩具制造业，都会避印度而远之。印度经济中一些部门，诸如手工纺织业，仍保留有低效率的小作坊运作方式。电价高而供应无保证、道路糟、码头堵，再加上繁文缛节，都阻碍了外商在印度的投资。据国际金融公司2006年9月发布的统计表，在世界各国新开办企业所需时间方面，印度需要35天，美国需要5天，英国需要18天。在此方面，印度终于能与中国（35天）和泰国（33天）处于同一水平上，并领先于巴西（152天）。

沃顿商学院的管理学教授乔胡瑞（Saikat Chaudhuri）认为，印度的全球制造业在其不断扩张的国内需求带动下大幅增长。他点出像LG、诺基亚和摩托罗拉这样手机生产商，如福特、现代和丰田一类的汽车厂商。一些公司正在改变其全球布局。巴塔查亚拿现代汽车作例子，现代汽车将其在印度的工厂定位为全球唯一生产小型车的工厂，并将其在韩国本土的生产能力逐步转移到这里。进口准证制度渐被取消、关税逐渐降低和外汇监管体制逐步放宽，引发了以消费为带动的经济可持续大发展。据波士顿咨询公司预测，印度国内汽车年销售量从1995年的26.5万辆，增长到2005年82万辆；本财年前8个月，汽车销售量已达87万辆。印度的手机月销售量已经高于300万只。

“印度的国内需求不断增长，使得建立供应链成为可能，”乔胡瑞强调说。“只要印度能不断提升基础设施，并能吸引更多外国投资，这将成为另一种成功模式。”印度市场对商品价格的敏感性高，为本地制造业带来了更多的动力。巴塔查亚说，印度政府通过设立经济特区、允许私人机构介入港口建设，以及大手笔投资公路建设等措施来壮大制造能力的努力，已经初见成效。

福特亚太公司负责业务开发的常务董事施奈德（David Snyder）预测，印度的汽车市场规模，包括多用途车，将在未来十年中翻一番，从目前的140万辆增长到280万辆。这一增幅虽说只相当于福特在中国市场预计增幅的四分之一，但比其在东盟国家的130万辆的同期预计增幅要多。福特公司在北美、欧洲和日本市场的销售渐趋平淡，整个亚太地区——尤其是中国、印度和东盟国家——成为福特公司首要发展市场。

汽车配件：印度制造的舞台

诸如汽车配件厂商巴拉特铸造公司（Bharat Forge）的成功故事证实了，印度的竞争力在于相对高端的制造领域。印度大学每年为社会培养出40万名工程技术人员，仅次于中国，居全球第二。

在印度擅长的汽车配件业中，越来越多的印度企业通过不断提升自己的技术和生产工序，跻身于跨国汽车企业的合格配件供货商。有十余家汽车配件企业，包括索纳克尤转向系统公司（Sona Koyo Steering Systems）、桑德拉姆•克莱顿公司（Sundaram Clayton）和总部设在钦奈TVS集团下属的TVS Motor公司，都赢得了着名的日本质量大奖—戴明奖（Deming prize）。尽管大多数印度出口的汽车配件技术含量都不高，丰田汽车公司在班加罗尔的工厂已经可以生产变速箱。南德高恩卡指出，丰田公司这一决策，兼顾了质量和成本两方面因素。“如果我能拿到日本质量，但是价格却很低，何乐而不为呢？”他说道。

另外，印度的科技智库，有助实现分解自动化、本地设计和采购汽车配件生产流程中成本较高的部分。波士顿咨询公司预测，这样的工艺工程能将配件工厂的资本成本降低近40%到60%。

“如果与中国经济相比，印度的经济结构优势还是相对有限的，”波士顿咨询公司的巴塔查亚如是认为。“但高效的领导力和将智力应用到改善产品的能力有机地结合在一起，使得这些公司具备了竞争优势。”

随着越来越多的美日欧企业为了降低成本从印度购买制成品，全球发展大趋势也将有利于印度。除了汽车配件、电信设备和制药业，印度在如金属制品业、高端化学品、消费电子产品和电脑硬件这类技术密集行业中具备竞争力。

波士顿咨询公司的南德高恩卡说，印度出口工业园近期改善基础设施并提高效率，让他对印度充满信心。他还注意到拥有全球雄心和实力的年轻一代企业家正在不断涌现出来。华平投资的帕塔克补充说，近些年印度利率逐年调低，调控得当而高效的资本市场在亚洲地区也首屈一指，都是印度的亮点。“未来十年，印度将发展成为全球制造业中一个举足轻重的角色，”帕塔克说。

“在印度日趋增长的国内需求和技术为支持的出口优势背景下，我看见制造业的神话正在印度上演”，南德高恩卡说。“如果你留意制造业中的新投资或预计开工项目，未来五到十年间，项目数量将会大涨。”

乔胡瑞对未来也充满信心。“所有跨国大公司都盯紧了印度，”他说道。“发展只是时间问题。”