日本为什么投入印度基础设施

Ⅱ 中印差距到底有多大，日本一席话令印度人崩溃中印对比

以下是有关这件事的新闻报道，仅供参考：

外媒称，印度西部商业城市孟买班德拉一带云集了施华洛世奇、劳力士等着名品牌专卖店。孟买市内有几个区域居住着许多穷人，这里的景象完全不一样。富裕阶层常常购买奢侈品。这情景似曾相识，对了，很像21世纪初的上海和北京。

《日本经济新闻》以《印度比肩中国的那一天》为题报道称，2002年英国高档车宾利在中国开设专卖店后，中国成为该品牌最高端汽车销量最多的国家之一。当时人们认为这不过是少数人的奢侈行为，但回过头去看，这正是富裕阶层开启消费热的征兆。

报道称，阻碍印度经济增长的因素也不少，比如基础设施不足、贫富差距大、国有企业效率低、行政权限不透明等等。不过，中国也被认为有同样的缺点。印度经济会像昔日中国那样起飞，进而出现两国并驾齐驱那一天吗?

中国军事的强势崛起，不再只是说说而已了，中国军事力量全线崛起，代表着中国军事已经走向世界领先的地位!

印度到底有多害怕中国？看完就彻底明白了。

印度对中国到底是一种怎样的感觉?羡慕?仇恨?还是?

目前一种普遍的看法认为，自从1969年那场战争之后。中国军队以极少的人员横扫了印度人，差点直插印度首都。虽然中国人已经忘了，但对印度人来说那可是刻骨铭心的记忆。印度人绝对不会忘记了中国军队强大的武力带给他们的教训。

印度士兵

印度人这种记仇的心态导致1962年中印边境战争的爆发，中印长期陷入对峙状态。中国目前的国民任务是发展经济 所以在边境仅仅放了不到5万的兵力。而印度呢?而印军已多达36万人!双方的兵力对比高达1:6。

印度忌惮中国已经到了这种地步!中印边境的局势您看看地图就明白了，印军的布置全是在喜马拉雅山以北，仅仅是三十多万人的吃喝拉撒，其后勤保障都是件多少可怕的事情，并且许多基地在连公路都不畅通，保障完全靠空运，细算起来保障成本何等惊人!有这样的对手真是我中华家之幸!

中印军队对峙

印度认为部署这样强大的兵力应对中国依然不保险，还在不断的增兵。印度军方如此，印度社会就更害怕中国了。印度报纸和电视新闻几乎几个小时就发出一篇关于中国的报道。时刻把62年的那场战争挂在嘴边，仿佛一时不注意中国就会在背后捅他们一刀的样子。

曾经有个在印度工作多年的朋友讲道 ：有一次经过德里的一座大桥时，印度老板突然问他我，"你知道这桥是怎么来的吗?"，当时我心想，我他妈怎么能知道离我家这么远的这地方的一座什么什么桥是怎么来的，我要是问你我家乡的某座建筑怎么来的，我就不信你小子能知道。

看我一脸懵逼，该老板接着说："这桥原来就有，但没这么大，也不像现在这么好，但仍是连接德里与现在新德里所在地的交通要道，后来你们中国人发兵打我们，占了我们的首都德里，为了阻止你们的继续推进，我们当时不得不炸毁这座大桥，并在对岸继续驻扎防守，后来你们撤走之后，对岸就变成了现在的新德里，我们也重修了大桥，就是我们现在所在的大桥"。

解放军俘虏的印度士兵

我当时的感觉真的是不知道说什么好，因为一直以来我只知道日本人对中国人罪大恶极，我从没意识到原来隔壁的某个国家的人民，把中国也视为入侵者。这对当时的我是一种震惊。印度对中国的这种恐惧就像中国人对日本的仇恨——同样来源于几十年前的战争!!同样一大块领土的归属未定!!!同样还有一场战争等着两国!

印度这回是摊上大事了!北京一招就要了莫迪的命。

蒙古国喜欢"作死"相信大家都有所耳闻。身为一个蕞尔小国，屡次触犯我国底线，不仅公然邀请达赖访蒙，还背着中国向印度求援，此等小人行径，实在罪不可赦。当然，不要脸的不止蒙古，还有印度。

这个跟中国当了千年之久的"老邻居"不仅没念着我们的好，还专门对我们干一些坏事。据媒体报道，这次达赖访蒙的幕后黑手不是别人，就是印度。就在前几天，自称因达赖窜访被"中国封锁"，蒙古大使"紧急"向印度寻求支持。

蒙古大使"紧急"向印度寻求支持

没想到的是，印度方面居然没有保持沉默，而是非常"大方"的承认此事，甚至还提供蒙古10亿美元贷款。不得不说，阿三民族不愧为"作死"小能手，在这个节骨眼都敢得罪中国，勇气可嘉啊!中国听闻这个消息，当然不可能坐视不理。

一、尼泊尔上的中国快递

众所周知，前不久的"废钞运动"导致印度经济一度出现崩溃，即使到现在也没有恢复过来。换句话说，现在的印度经济相当脆弱，经不起半点折腾。而就在此时，小编恰好听闻一则重大消息，而这消息就跟印度有关。

Ⅲ 日本武器精良，为什么没能征服落后的印度

起初日本也没有想到印度如此的厉害，当时的德国面临着种种困境，为了分散自己的敌对友，就要求日本去攻打印度，这样可以减轻自己的压力，当时的日本人听到这个消息之后，根本就不把印度放在眼里，反而觉得印度非常的好对付从而开启了战争，而这次战争被称为英帕尔战役。

然而他们打的并不是印度，反而是有印度撑腰的英国和印度的结合体，有这样强大的后盾做支撑，日本想赢自然不简单。

Ⅳ 希特勒让日本攻打印度，英国一战击溃10万日军，这是为什么呢

日军主力陆军部队都在中国大陆这边，被击败是正常的。海军不就把英军击败了吗？

Ⅳ 抢走中国订单后，日本陷入印度高铁困局！日本为何要接下这笔“烫手山芋”

有关日本“从中国手上夺走的”印度第一条高铁项目——孟买-艾哈迈德巴德高铁动车的最新消息，又一次引起互联网关心。日本《朝日新闻》等新闻媒体前不久表露，该高铁动车现阶段仅建造10千米上下，新冠疫情造成工程施工推迟，铁路建设花费早已比较严重澎涨，日本政府部门还要继续给印度增加借款。日本接了一个“烂摊子”，多方面都是在思考该新项目产生的经验教训。现阶段，印度这一条高铁动车已完工怎样？遇到什么困难？印日两国之间对于此事高铁是什么观点？《环球时报》新闻记者对于此事进行了调研。

不但日本民意气愤，印度人对该新项目也分成两大阵营，一派彻底适用，觉得这也是新印度的代表；另一派觉得成本太高，因小失大，这种钱可以用以改进别的基础设施建设。名叫“德斯姆克”的网友留言称，“子弹头列车更有经济意义吗？孟买到艾哈迈德巴德飞机票仅1800卢比，子弹头门票最大3000卢比，哪一个更加有意义？”也有一位叫夏尔玛的网民表明，日本人半途将对这一条高铁动车失去兴趣，并没有哪个国家能接手，一些印度大企业会以自食其力的为名接手，印度经营者最后可能为该新项目投入翻倍的借款。

美国有线电视新闻网（CNN）日前报导称，印度铁路里程现阶段排行世界第四，仅次于美国、中国、俄罗斯。但现阶段印度高铁动车改革过程比较严重落后。除开新建的孟买-艾哈迈德巴德高铁动车外，印度还准许基本建设8条这种高铁动车，在其中今年年初有4条早已提前准备筹备，长度超出8000公里。但印度铁路公司的经营情况摇摇欲坠，也严重危害铁路建设。

日本接了一个“烂摊子”，对印度高铁动车销售市场兴趣爱好急剧下降。《印度快报》前不久报导称，应对高成本费，日本企业看起来不热衷于此新项目。因为日本企业低参与性和投标者过高的价格而撤销招标会等，印度第一个高铁项目陷入绝境。日本企业并没有参加孟买21千米地底延伸段基本建设。除此之外，本来准备由日本企业实行的11份投标书中，很多投标书价格比新项目原价格高于90%。据统计，印度对于此事表明回绝。

《朝日新闻》剖析觉得，日印都需要彼此之间帮助制约中国，而印度也早已看透日本政府部门的牌面，因此不停地增加标准，“总而言之这也是日本想在大家印度的土地上干出的事儿，谁的愿望谁买单”。

Ⅵ 日本提议与美澳印建首脑对话所为何事

在美国总统特朗普的亚太之行前夕，日本外相河野太郎表示，希望日本、美国、澳大利亚和印度建立首脑级别战略对话，以亚洲的南海经印度洋至非洲这一地带为中心，共同推动在该地区的自由贸易及防卫合作。

26日还报道称，日本首相安倍晋三计划在特朗普11月6日访日期间，正式提出这一倡议，希望能够得到特朗普的认可。

为何河野太郎在此刻提出这一倡议？中国国际问题研究院世界经济与发展研究所所长姜跃春27日表示，长期以来，日本一直希望推进与美国的防务合作，此次河野太郎提出这一倡议并不意外。加上美国国务卿蒂勒森近期在演讲中指出希望美印日澳成为四大支点，日本意图在特朗普访问亚太之前，接过美国抛出的球，进一步追随美国的政策，强化日美关系，修正因特朗普上台后，日本在日美关系中的被动角色。

据日本26日报道，河野太郎25日在接受该媒体采访时表示，之所以提出这一倡议，是希望以上四国能在东南亚、南亚、中亚，甚至远到中东和非洲等地区的范畴内，促进自由贸易和防务合作，同时横跨亚非大陆去推进高质量的基础设施建设。

河野选择在蒂勒森访印之际、特朗普11月初的亚太行之前抛出美澳日印首脑级别战略对话的倡议，姜跃春指出，河野不仅是希望进一步推动与美国之间的防务合作，还希望能够通过展示追随美国政策的姿态，修正特朗普上台之后，日本在日美关系中的被动局面。

在2016年的美国大选期间，安倍曾一度深信美国前国务卿希拉里将竞选总统成功，并一度押错了宝。而在特朗普上台后，安倍成为了第一个与特朗普进行会晤的外国领导人，力图建立两人的良好私人关系。

但中国南海研究院兼职教授张锋对澎湃新闻表示，“不结盟”长期以来一直是印度核心的战略思想。虽然近年来实力的增长和雄心勃勃的莫迪政府的上任，促使印度外交从传统的消极被动向主动作为转变，与美国或任何其他国家建立军事联盟还是不可想象的。