哪个国家买了印度飞机

㈣ 为何欧美等国都愿意卖武器给印度

<一>

一般来说，军购交易是政治的延续，欧美能卖武器给印度，说明印度未被欧美视为对手，也就是说二者的关系良好。

而实际上，印度长时间都奉行不结盟的策略，曾经还是不结盟运动的大哥，所以，印度在第三世界中的地位是相当高的，也是相当有影响的。

所以，欧美都试图拉拢印度，此外，因为印度和我们有矛盾，所以，欧美更是极力地拉拢印度，而卖武器就是和印度加强关系的渠道之一。

自己不能生产，就什么东西都得靠买别人的了，不然就没得用。而纵观各国，能提供给合适印度要求的武器的，也就是那几个军工业强国，欧美、俄、以色列等这些，再说印度也不可能从我们这里买呀，哪放得下那个面子。

欧美不卖武器给印度，印度就只能更多地采购俄罗斯的武器了，单一化的来源必然是有着更大的风险的，所以印度有时候即便欧美俄不愿意卖武器，也得求着卖，就比如S400防空导弹系统，这可是印度和俄罗斯谈了好久才谈妥的，最终印度掏出了50亿美金买了5套S-400系统，一套10个亿美金，是真的土豪！俄罗斯自然也血赚，俄军自用的S-400也就是四五个亿美金。武器交易基本都是曝赚一倍以上的。

㈤ 关于印度海空军的问题（回答一定要客观）

1、印度海军向英国购买的“海鹞”FRS.Mk1战斗机，订购数为 23 架、“鹞”Mk60教练机（印度用于 FRS.Mk51 教练的型号）订购数为 4 架，采用“鹞”T.4 的布局和 FRS.Mk1 除雷达外的机载设备。最近印度计划采购英国海军过剩的“海鹞”FA2型以代替老型号。“海鹞”战斗机是一种上世纪六十年代发展起来的比较老型号的战斗机，从飞机设备和空战能力来看，“海鹞”FRS.Mk1 及其出口型属于西方标准第 2 代战斗机、FA.2 则属于第 3 代。虽然飞机型号比较老，但由于独特的飞行性能和作为世界上唯一在服役的成熟垂直/短距离起降战斗机，在中小国家海军中拥有比较吸引人的前景，在美国的F35没有广泛服役前，“海鹞”仍旧是一些中小国家特别是希望拥有航空母舰但又不能维持美国那样重型航空母舰的国家的首选。

2、“戈尔什科夫”号尚未服役，但改装计划已经在进行中，准备2008年8月移交，2009年服役，舰名也相应改为了“维克拉玛蒂亚”号。将装备俄罗斯的米格29K战斗机和印度自行研制的LCA战斗机，总搭载数约28架。“海鹞”作为印度海军信赖的装备和成熟战斗机仍旧有可能上舰，因为“海鹞”作为舰载飞机实在是适应能力太强。

3、印度空军的米格29（海军尚未装备）是前苏联在 1986-1987 年总计运交的，共计 46 架 米格29A 和 4 架 米格29UB，在 1989 年出售 18 架 米格29A 和 2 架 米格29UB，1995/1996 年再出售 8 架 米格29SD 和 2 架 米格29UB。印度空军将 米格29 编成第 47、第 28、第 223 三个作战中队，印度空军称 MiG-29 为鹰（Baaz）式战机，共计80架，但交付以来印度空军的事故“传统”使它们至少已经坠毁了6架，因此印度现在有米格29大约74-76架左右。

印度空军装备幻影2000H/TH为35架。

1996年11 月 30 日印度与俄罗斯签署了价值 15 亿美元的苏-30MKI 采购合同（I代表“印度”），根据合同俄罗斯将向印度提供 40 架苏-30MKI，同时2000 年 12 月 28 日双方签署了在印度本土生产 140 架苏-30MKI 多功能战机、发动机和机载设备的合同，这样包括之前交付的早期型号苏30K（已升级为MKI），印度将可以拥有190架苏30MKI。

楼上的朋友说到一个数据就是10架苏30K、8架苏30MK（I），这是1999年的数字，这里面的那10架苏30K，机号为 SB009 至 SB018，其实是第二批交付的，原定卖给印尼，但后因订货被取消而被转给印度；而那8架苏30MK实际上就是安装了空中加油装置的 Su-27UB，严格来说并不算是合同中约定的苏30MK型号，机号为 SB001 至 SB008。2002年，10架真正的苏30MKI交付印度并装备部队，之前的那些苏30K（或苏27UB）也可以被改装为MKI的水平。2003年装备了12架，2004年首架印度自行装配的苏30MKI出厂，按照合同中10年完成140架的生产进度和装备部队的情况，印度现在大约有10+8+10+12+20=60架的苏30K/MK/MKI在服役。

4、印度空军的米格29型号有米格29A、米格29UB、米格29SD 三种，其中米格29A是标准战斗型，米格29UB是标准型的双座教练型，米格29SD则是以前出口的米格29标准型升级到米格29S型的编号；幻影2000型号有幻影2000H和幻影2000TH两种，其中后一种是前一种的双座教练型。

5、印度自行研制的LCA的性能参数如下：
机型：单座、单发全天候多功能战斗机。
机种：通用型；海军型；双座教练机。
几何尺寸：翼展：8.2米；长：13.2米；高：4.4米。
飞机空重：5500公斤；正常起飞重量：8500公斤；最大外挂重量：4000公斤。
最大飞行速度：1.7 马赫。最大航程：不详。
武器装备：23 MM双管机炮（220 发炮弹）；七个外挂发射点，可发射空空、空地、空舰导弹、无制导火箭、反坦克炸弹、常规炸弹等，还可外挂电子战吊舱和侦察吊舱、副油箱。

对于LCA的性能评价，航空史学研究者韩亚梓评论到：“早在 1969 年航空委员会就建议 HAL 在某种可靠的发动机基础上再设计发展一种先进技术战斗机。这个建议很有争议，因为很多人认为印度应该走渐进的道路：在发展一线飞机之前先制造一种高级教练机。尽管印度空军根据其战术空中支援飞机（TASA）计划已经引进了 MiG-23BN、MiG-27“鞭打者”飞机，HAL 还是于 1975 年按该计划要求进行了飞机设计研究。尽管失去了 TASA 计划的机会，印度工业界还是致力于一种轻型作战飞机（LCA）的发展，目标是替代印度空军庞大的 MiG-21 机群。LCA 计划无论对军方、还是对印度航空工业甚至整个国家的技术水平都具重大意义。印度空军中的 MiG-21 飞机数量最多，它的替代者要求廉价、性能好、有多任务能力。LCA 要求高速、加速性好、机动力超群、可分散配属、可短距起降，并且配备高性能航电设备和多种武备。飞机价格要低，维护性可靠性都要达到现代飞机水平。虽然不是专用战场阻断飞机，LCA 要象 MiG-21 一样可充当战斗轰炸机。飞机要能携带适量的空地武器（4,000 千克）以及带 220 发炮弹的 Gsh-23 23 毫米航炮。飞机也应有有限的精确武器制导能力。LCA 对工业界的价值是勿庸置疑的。因为该机始终将是一种尖端的高技术飞机，广泛采用各种先进科技。该机将有静不安定气动布局、四余度电传操纵系统、基于开放体系的先进航空电子设备和多模式雷达。按照性能要求，该机将大量使用碳纤维增强材料（占 45% 的机体总重）和先进发动机。生产 LCA 这样的飞机要求使用现代设计和制造技术，包括同步计算机辅助工程（含设计、分析、制造和测试）和数字原型技术等。LCA 计划要求所有有能力的印度公司和组织都加入发展工作，该计划同时也会大大提高这些机构的技术水平。有 60 家主要的工业公司、11 家学术机构和 33 家政府研究和发展机构加入了该计划。有些人认为 LCA 计划应该将次要系统外包，采用国外业经考验的系统方案而不必事事从头做起。这样可能会使飞机成本较高，但可以节省发展时间，同时也使印度的力量集中于核心系统上，从而减少拖延。”
这段话比较好的解释了这种十七年都未能成熟的飞机一些理想中的情况，但事实是：这种飞机现在尚不能有效的形成战斗力。

6、印度海军最近提出了一个“145艘战舰”的计划，准备或者正在装备145艘新型的战舰，这其中有70%的远洋战舰，比较吸引人的，“除了德里和塔尔瓦”，包括航空母舰计划（维克拉玛蒂亚号和蓝天卫士号，此外印度还在积极求购英国退役后的“无敌”级航空母舰），核潜艇计划（尚在预研，反应堆已经研制成功，但印度也希望购买俄罗斯的阿库拉级核潜艇，或者象以前租借“查克拉”号C级巡航导弹核潜艇那样先租借），“75号项目”（与法国协作生产“蝎子”级常规潜艇，第一艘已经于2006年12月开工），这三大计划是印度海军的首要目标，另外在大型水面舰艇方面，印度加强与美国的合作，已经引进了美国的“特伦顿”号两栖船坞运输舰，成为印度两栖力量的中坚，已经正在制造或改造“班加罗尔”级驱逐舰（25A型，4艘），“布拉马普特拉”级护卫舰（16A型，3艘），“什瓦利克”级护卫舰（17型，计划建造12艘，已经服役3艘）等等都属于印度正在生产的新型水面舰只。

7、印度现有潜艇状况是：德制209/1500型4艘，俄制F级（狐步级）8艘，K级（基洛级）877EM型8艘，K级636型2艘，俄罗斯2006年交付阿穆尔级1艘。现装备数为23艘。其中F级将逐渐退役。
印度现在正大力推进“75号项目”，与法国合作生产“蝎子”级潜艇，预备生产数量为12艘，并最终将生产24艘。同时印度也与俄罗斯签订协议，以许可证方式自行生产阿穆尔级潜艇，最终将使印度潜艇部队保持在30艘到40艘的水平。
印度正与俄罗斯协商购买或租借1到2艘阿库拉级核潜艇，印度自行研制的核潜艇的反应堆已经生产出来，但何时达到实战水平不得而知。

8、9题的答案，楼上朋友已经说了，就不一一赘述。

㈥ 印度耗时18年研制出国产直升机，该国购买后为何却差点把总统摔死呢

印度是一个非常奇葩的国家，他们虽然一直想要成为大国，但是不得不印度和世界大国有着很大的差距。印度军队用的全都是万国造的武器，为啥不使用国产武器呢？这倒不是印度自己造不出来，而是造出来的东西连印度军队自己的都不敢用！有一个国家买了印度的国产飞机，结果差点让自己的总统送了命！

听了印度的一通乱吹，厄瓜多爾尔尔就心动了，于是便花费了高价买了印度7架“北极星”直升机。但是买了之后他们就发现被骗了，三年内就有4架直升机出现了严重故障！最严重的一次是直升机在接送厄瓜多爾尔尔总统的时候坠毁，好在总统当时不在直升机上，但这依然惊出厄瓜多爾尔尔人一身冷汗。他们要求印度给个说法，毕竟一架飞机1200万美元啊，但是印度的水平就那样，你还要啥自行车啊！你说厄瓜多爾尔尔当初买直升机找谁不行啊，偏偏买印度货，不被坑那才怪了呢！