印度一艘船载多少人

Ⅰ 介绍一下印度的两艘航母

维克兰特”号小型航母
原英国“尊严”级航母，1943年开工，中途停工十年之久，直至1957年印度购入方继续建造，1961年服 役。是亚洲的第一艘航空母舰。1979、1983年两度改造后，1987-88年再度改装，加装了滑翘式甲板。
满 载排水量1.98万吨。参加过1971年的印巴战争。可搭载6架英制“海鹞”式垂直/短距起降战斗机、9架 “西风”式反潜直升机、“海王”式反潜/反舰式直升机。已于1997年1月退役。

“维拉特”号小型航母（Viraat）R22
原英国航母“竞技神”号，建于1944年，1955年服役，曾参 加1982年英阿马岛战争，1986年5月英国将它以6000万英镑卖给 印度，并进行了改装大修，1987年5月编入印度海军并改名。 排水量23900吨（标准）28700吨（满载），长226.9米，宽 48.8米，7.6万匹马力，航速28节，编制1350人。装备有舰对 空导弹系统，各种防空反潜装置。装备8架英制“海鹞”式垂 直/短距起降战斗机和8架“海王”式反潜/反舰式直升机。 据报道，该航母将在孟买的海军船坞进行为期两年的整修。整 修工作包括安装远程监视雷达和便于进行保密通信和增强通信 能力的先进计算机装置。同时，还将增大航母上的飞机库容量 及航母的载重量。

据报道，印度政府在98年7月份已表示同意由本国建造一艘20000吨的防空战舰，该舰可配载20架作战飞 机。造价约7.5亿美元，10年后开始服役。这将是印度的第一艘国产航母，将在南印度的柯钦（Cochin）造 船有限公司建造。

1996年开始，印度与俄罗斯进行了买卖俄3.5万吨级的“戈尔什科夫海军上将”号中型航母的谈判，以 填补印度因老龄航母“维克兰特”号的退役而留下的空缺。有消息说，俄已决定将该舰以废钢价格（150 美元/吨）卖给印度。但也有消息说，印度方面最后表示无力购买该舰。

维克兰特”号小型航母
原英国“尊严”级航母，1943年开工，中途停工十年之久，直至1957年印度购入方继续建造，1961年服 役。是亚洲的第一艘航空母舰。1979、1983年两度改造后，1987-88年再度改装，加装了滑翘式甲板。
满 载排水量1.98万吨。参加过1971年的印巴战争。可搭载6架英制“海鹞”式垂直/短距起降战斗机、9架 “西风”式反潜直升机、“海王”式反潜/反舰式直升机。已于1997年1月退役。

“维拉特”号小型航母（Viraat）R22
原英国航母“竞技神”号，建于1944年，1955年服役，曾参 加1982年英阿马岛战争，1986年5月英国将它以6000万英镑卖给 印度，并进行了改装大修，1987年5月编入印度海军并改名。 排水量23900吨（标准）28700吨（满载），长226.9米，宽 48.8米，7.6万匹马力，航速28节，编制1350人。装备有舰对 空导弹系统，各种防空反潜装置。装备8架英制“海鹞”式垂 直/短距起降战斗机和8架“海王”式反潜/反舰式直升机。 据ǖ溃 煤侥附 诿下虻暮＞ 虢 形 诹侥甑恼 蕖U?修工作包括安装远程监视雷达和便于进行保密通信和增强通信 能力的先进计算机装置。同时，还将增大航母上的飞机库容量 及航母的载重量。

据报道，印度政府在98年7月份已表示同意由本国建造一艘20000吨的防空战舰，该舰可配载20架作战飞 机。造价约7.5亿美元，10年后开始服役。这将是印度的第一艘国产航母，将在南印度的柯钦（Cochin）造 船有限公司建造。

1996年开始，印度与俄罗斯进行了买卖俄3.5万吨级的“戈尔什科夫海军上将”号中型航母的谈判，以 填补印度因老龄航母“维克兰特”号的退役而留下的空缺。有消息说，俄已决定将该舰以废钢价格（150 美元/吨）卖给印度。但也有消息说，印度方面最后表示无力购买该舰。

Ⅱ 印度造舰能力究竟是个什么水平：军舰能在船坞里自己

P17A护卫舰的主炮为一座奥托76毫米舰炮，炮塔采用多面体隐身设计。印度海军什瓦利克级护卫舰和加尔各答级驱逐舰也都采用了奥托76毫米舰炮，可见该炮已经成为印度海军新型驱护舰的标准主炮。P17A护卫舰计划建造4艘，其中3艘在印度加登里奇造船与工程有限公司（GRSE）建造。首舰于去年12月28日开工，计划在2022年服役，另外三艘将以每年一艘的速度在2023-2025年交付印度海军。然而，印度造舰速度一向慢如蜗牛，4艘P17A估计很难按计划建成。而据印度“防务更新”网站5月1日报道，加登里奇造船与工程有限公司的1部250吨龙门吊在4月17日倒塌，砸中了该公司的模块车间、干船坞和倾斜泊位，而P17A护卫舰的首舰正在加登里奇造船与工程有限公司建造，显见这起龙门吊倒塌事件将对该舰的建造进度造成直接的影响。

Ⅲ 印度一船只沉没，造成哪些伤亡

印度有一个船只沉没，很多的人在听到这种消息的时候都非常的难受。他们表示船只沉没也是会带来比较大的负面影响，这样也可以相关的人们造成了伤害。很多的人都觉得这是非常不好的，而且这起沉船事故也是造成了三十七人死亡。很多的人在听到之后都非常的惋惜，他们也是觉得这样的事故非常的严重，也带来了比较恶劣的影响。

人们都表示船只沉默还是不太好的，有些时候这种事故的发生也是因为船长没有很好的操控，如果说船长能够很好的操控船，那么就不会发生这样的事故了，而且这种事情也是非常的不好，这也是希望每一个人都能够合理的面对，不然的话也会造成一些不良的影响，而且这些受伤人员也是让人们非常的心痛和惋惜

Ⅳ 今年印度海军实力

印度海军（IN）是世界第五大海军，它是一支具有良好均衡的三维力量，由先进的具备导弹能力的军舰、航空母舰、扫雷舰、先进的潜艇和库存中的最新飞机组成。
许多军舰都是在本地设计，并在印度造船厂建造。这些船与先进国家建造的具有类似能力的船相媲美。海军由包括先进技术在内的现代化船坞设施维持和支持。目前，海军在孟买和维沙卡帕特南拥有两个主要的海军基地。
海军在印度洋海军中拥有相对较好的装备，拥有一艘航空母舰，40多名水面战斗员和十二多艘潜艇。机队正在老化，更换船只和飞机的资金不足。印度的海岸警卫队规模很小，是按照美国海岸警卫队的组织方式组织的。凭借印度漫长的海岸线和广阔的专属经济区，海军和海岸警卫队努力在印度的经济和战略利益所指示的水域进行巡逻。
海军包括航空母舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、扫雷舰、测绘船、储运舰、油轮、潜艇等船舶，以及岸边设施，例如培训机构、船坞、存放处和其他技术性设施。

它还有一个单独的航空联队，由海军航空站和舰队需求单位组成。培训机构不仅针对新入职的水手，学徒和男孩进行培训，还对军官进行机电工程，炮兵，通信，导航，反潜艇和海军航空等方面的专门培训。也有学校接受海员，体育，供应和秘书处职责等方面的培训。
海军在国防预算中的份额从10-11财年的13.32％略有增加到11-12财年的14.13％。今年（2011-12财年），海军占国防预算的14.13％。但是，这远低于实施VI CPC之前的平均趋势（超过17％）。其中，59.08％用于资本计划，而40.92%用于收入计划。在分配给资本支出的13729.12卢比中，大部分专用于现代化项目，而580.10千万卢比用于土地和建筑工程。

Ⅳ 世界上最大的轮船的载重是多少呢

诺克·耐维斯号（Knock Nevis）。

是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船（Ultra Large Crude Carrier，ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长(埃菲尔铁塔的总高为324米）。

在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号（Seawise Giant，1979年），快乐巨人号（Happy Giant，1990年），与亚勒维京号（Jahre Viking，1991年）。

2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位（Floating Storage and Offloading unit，FSO），停泊在卡达的夏辛油田（Al Shaheen Oilfield）做为外海储油用途。

2009年12月，该船被出售给印度的拆船业者，改名为Mont。2010年1月4日，于印度古吉拉特邦亚兰市（Alang）拆解。

诺克耐维斯号能够容纳将近650,000立方米的原油（将近410万桶），利用其3.5吋厚、由住友造船开发的双层船体（Double Hull）技术，来防止原油意外渗漏污染环境的可能。然而，满载后的这艘船吃水超过24米，因此无法通过水深较浅的世界主要航道，例如英吉利海峡，苏伊士运河就更不用说了。

历史

诺克·耐维斯号最早是在1976年12月时，于住友重机械工业位于日本横须贺市的追浜造船所（Oppama Shipyard，目前已改名为横须贺制造所）起造，船体编号1016号，并获得海上巨人号（Seawise Giant，1979年）的命名。

海上巨人号原本的订购者是一名希腊船运业者，但他在拥有该船三年后，在船只尚未完工之前就因破产之故，将这艘船转卖给香港籍的船王董浩云。

此船于1974年正式获得订单，原设计为418,611吨（DWT）单船壳(Single Hull)油轮，1975年3月19日起建，仅不到6个月后，1975年9月4日即船壳下水，1976年舾装完成并暂以1016号工厂船壳号为名进行海试。

原计划可与法国“Batillus”级超级油轮竞争，553,662吨（DWT）级的“Batillus”级共4艘，首船Batillus号的建造几乎与1016号同步，于1975年铺设龙骨，1976年舾装完成，随即投入运营（后亦因单船壳船体结构问题，于1983提前退役，1985年拆解）。

1016号下水和海试中发现诸多技术问题，尤其是单薄的船体在一定的状态下（如紧急倒车），多处发生超出预计的振颤，被原希腊订购方拒收；

所以也未能以希腊方原先设想的“porthos”号冠名并投入运营，1976年5月26日住友重机械工业将其归档为“已交付/Delivered”并以船厂所在地追浜将其首次命名为“追浜/Oppama”号后搁置。

1989年，海上巨人号被以3千5百万美元的代价转卖给挪威的联合私募基金诺曼国际（Norman International），船只在打捞起来后被拖至新加坡的吉宝造船厂（Keppel shipyard）。

自1990年10月起进行大规模修复工作，这次的维修需要3200吨的钢原料，更换掉的管线长达32公里，需要6千万美元的修缮费用。

在经过一场堪称全世界最大规模的船只修复工程后，这艘船被改名为快乐巨人号（Happy Giant）后重新复出。

诺曼国际实际营运快乐巨人号的时间并不久，1991年时他们将这艘船以3千9百万美元的价格卖给另一家挪威船公司亚勒海运（Jahre），而该船也同时改名为亚勒维京号（Jahre Viking）。

在历经十余年的服务后，亚勒维京号被转卖给新加坡籍的第一奥森油轮（First Olsen Tankers），并且改名为诺克·耐维斯号（Knock Nevis）；

该公司与卡达的快桅石油（Maersk Oil）签订一纸合约，租赁这艘船三到五年的时间，停在夏辛油田作为海上储藏与装卸原油的设施。

为此诺克耐维斯号在2004年3月进入卡达干坞进行FSO化的改装，改装项目包括主要管线的重设，新的泊靠系统，与一个直升机停机坪的装设等，并于6、7月间开始启用。

2009年12月，结束FSO用途后，船体被卖给印度，命名为“Mont”。2010年1月4日，于印度古吉拉特邦的亚兰市拆解。

以上内容参考网络-诺克·耐维斯号

Ⅵ 印度翻船中国有多少人

Ⅶ 一艘载有18名艇员的印度潜艇爆炸起火后沉没

美联社报道，印度海军方面称一艘载有18名船员的潜水艇起火，并在孟买海军基地沉没。
据印度斯坦时报8月14日报道，印度2012年完成技术升级的基洛级潜艇“辛杜拉克沙克”号周三凌晨3时许在孟买船厂爆炸起火，目前造成18人失踪。大火造成潜艇大面积损毁，目前印度军方尚不清楚起火原因。
2008年1月，一艘刚刚从俄罗斯大修回来的印度基洛级潜艇，在巴基斯坦领海附近与一艘商船相撞，受损严重。当时该潜艇处于潜行状态，故而商船未能发现。而当时潜艇也关闭了雷达和潜望镜，因此也没发现商船。
2010年2月底，印度维沙卡帕特南军港，一艘基洛级潜艇因电池原因突发大火，烧死1名工程师。
2010年6月底，印度孟买港口，一艘基洛级潜艇径直撞上另一艘已停好的基洛级潜艇，所幸无人伤亡。印度军方表示“损失不大，是常有的事儿”。
印度基洛级潜艇武器系统同样事故不断
印度在1986年到2000年期间先后购买了10艘“基洛”级潜艇。此后印度还购买了俄罗斯SS-N-27“俱乐部”反舰导弹，并号称是最具打击力的海底攻击武器，甚至俄罗斯本身也是在2001和2002年才在波罗的海进行试射，据说相当成功。印度则在2001至2006年期间陆续接收这批导弹。但此后，印度海军试射多次，从未击中过目标，导弹全都“毫发无伤”的掉落海中。这也曝光了印度的“基洛”级潜艇有安全漏洞。
报道说，印度直到最近才请俄罗斯派遣专家前来查看，结果认为问题出在印度俄制基洛级潜艇上的陀螺仪。陀螺仪是用来感测角度或角速度的基本元件，用以量测载具的姿态与方向，也是稳定控制、惯性导引与姿态量测的重要元件，在包括卫星、飞机、舰船与车辆上使用广泛。
俄罗斯专家表示，印度最初采购SS-N-27“俱乐部”反舰导弹时，并没有要求将基洛级潜艇上的陀螺仪与导弹本身的陀螺仪同步并加装协调连线系统，所以当导弹射离潜艇时，并没有接受事前输入的攻击目标导引资讯，结果就如炮弹被射出炮膛一样，一枚高科技的巡航导弹却像枚普通炮弹般的在空中飞行，直到燃料耗尽后坠落水中。
从2005年4月开始，印度海军又以每只1亿美元的费用，全面升级印度海军所有装备的基洛潜艇，为印度海军的基洛潜艇安装印度俄罗斯联合研制的新型声纳及作战系统。