‘壹’ 丝绸之路打通了古代中国和印度交流的渠道,这条路途经哪些国家
丝绸之路一般可分为三段,而每一段又都可分为北中南三条线路。东段:从长安到玉门关、阳关。(汉代开辟) 中段:从玉门关、阳关以西至葱岭。(汉代开辟) 西段:从葱岭往西经过中亚、西亚直到欧洲。(唐代开辟) 以下为丝路各段上的重要城市名称(括号内为古地名)。东段东段各线路的选择,多考虑翻越六盘山以及渡黄河的安全性与便捷性。三线均从长安出发,到武威、张掖汇合,再沿河西走廊至敦煌。北线:从泾川、固原、靖远至武威,路线最短,但沿途缺水、补给不易。 南线:从凤翔、天水、陇西、临夏、乐都、西宁至张掖,但路途漫长。 中线:从泾川转往平凉、会宁、兰州至武威,距离和补给均属适中。 西安(长安):须弥山石窟、麦积山石窟、炳灵寺石窟 武威(凉州) 张掖(甘州) 酒泉(肃州) 敦煌(沙州):莫高窟、榆林窟 公元10世纪时期北宋政府为绕开西夏的领土,开辟了从天水经青海至西域的“青海道”。成为宋以后一条新的商路。 天水 西宁 伏俟城 索尔库里盆地(索尔库里) 中段 往返于丝绸之路上的商队。中段主要是西域境内的诸线路,它们随绿洲、沙漠的变化而时有变迁。三线在中途尤其是安西四镇(640年设立)多有分岔和支路。南道(又称于阗道):东起阳关,沿塔克拉玛干沙漠南缘,经若羌(鄯善)、和田(于阗)、莎车等至葱岭。 阳关 若羌(鄯善) 且末 尼雅(精绝),西汉时期西域三十六国之一。 和田(于阗) 中道:起自玉门关,沿塔克拉玛干沙漠北缘,经罗布泊(楼兰)、吐鲁番(车师、高昌)、焉耆(尉犁)、库车(龟兹)、阿克苏(姑墨)、喀什(疏勒)到费尔干纳盆地(大宛)。 玉门关 楼兰(为鄯善所兼并,现属新疆若羌县) 吐鲁番(高昌):高昌故城、雅尔湖故城、柏孜克里克千佛洞 焉耆(尉犁) 库车(龟兹):克孜尔千佛洞、库木吐喇千佛洞 阿克苏(姑墨) 喀什(疏勒) 北道:起自安西(瓜州),经哈密(伊吾)、吉木萨尔(庭州)、伊宁(伊犁),直到碎叶。 哈密,水道纵横盛产哈密瓜 乌鲁木齐,回文意思解作美丽的草原 伊宁(伊犁) 碎叶 西段自葱岭以西直到欧洲的都是丝绸之路的西段,它的北中南三线分别与中段的三线相接对应。其中经里海到君士坦丁堡的路线是在唐朝中期开辟。北线:沿咸海、里海、黑海的北岸,经过碎叶、怛罗斯、阿斯特拉罕(伊蒂尔)等地到伊斯坦布尔(君士坦丁堡)。 乌鲁木齐 阿拉木图(哈萨克斯坦) 江布尔城(怛罗斯,今哈萨克斯坦城市) 托克玛克(碎叶,今吉尔吉斯斯坦城市) 萨莱(俄罗斯) 萨克尔 伊斯坦布尔(君士坦丁堡,今土耳其城市) 中线:自喀什起,走费尔干纳盆地、撒马尔罕、布哈拉等到马什哈德(伊朗),与南线汇合。 喀什或喀什葛尔 白沙瓦:哈拉和林大道 喀布尔 巴米扬:着名的巴米扬大佛在2001年被塔利班摧毁。 南线:起自帕米尔山,可由克什米尔进入巴基斯坦和印度,也可从白沙瓦、喀布尔、马什哈德、巴格达、大马士革等前往欧洲。 马什哈德(伊朗) 萨卜泽瓦尔 赫卡托姆皮洛斯(Hecatompylos,番兜,和椟,可能位于如今的伊朗达姆甘和沙赫鲁德之间。) 德黑兰 哈马丹 克尔曼沙汗 巴库拜(伊拉克) 巴格达 阿布哈里卜 费卢杰:沿幼发拉底河至阿列颇。 拉马迪 阿列颇(叙利亚) 大马士革 阿达纳(土耳其) 科尼亚 安条克 布尔萨 君士坦丁堡(伊斯坦布尔) 其他此外还有,还有主要与南亚交流的南方丝绸之路和沿海路行进的海上丝绸之路。
‘贰’ 从中国上海航海到印度孟买要经过什么海
东海→台湾海峡→南海→马六甲海峡→安达曼海→印度洋→阿拉伯海
‘叁’ 可以从中国开车到印度吗
可以,一共两种路线。
1.从云南出境,到达缅甸,然后从缅甸到印度。
2.从新疆出境,到达巴基斯坦,然后从巴基斯坦到印度。
具体路线没法描述了,你可以看一下Google地图,找到合适的路线。
‘肆’ 中国与印度边界的城市有哪些
中国与印度接壤的城市有西藏自治区的山南地区、日喀则地区、林芝地区、拉萨市。新疆自治区的和田地区。
目前与中国在陆地边界上存有争端的国家只剩印度。中印边界全长约2000公里,一般被分为西、中、东三段。西段是印控克什米尔与中国的边界;中段为尼泊尔和印控克什米尔之间的两国边界;东段为不丹以东的两国边界。
中印两国在边界走向上存在着广泛分歧。西段,中方主张边界在喀喇昆仑山,印方则主张在北面的昆仑山,涉及领土2万多平方公里;中段,两国都认为边界应沿喜马拉雅山山脊,但对很多地区存争议,涉及领土2000平方公里;
在东段,中国主张边界在喜马拉雅山南麓,印度认为应在沿喜马拉雅山山脊的“麦克马洪线”,涉及争议领土达9万平方公里。
(4)从中国到印度经过哪些地方扩展阅读:
中印边界问题主要是西藏地区的边界。东段边界问题源自英治印度时期。清末民初之际,英国乘中国内乱之际,划“麦克马洪线”,私自侵占西藏南部的疆域。这个地域,中国称之为藏南。
在印度独立之后,中印双方就这个地区的主权谁属未能达到共识。于1960年代初期更爆发中印战争。有关地区在1972年被编为印度的“东北边境特区”,后来又改为“阿鲁纳恰尔中央直辖区”。
1986年,印度议会两院通过立法将阿鲁纳恰尔中央直辖区升格为邦。1987年,印度正式宣布成立阿鲁纳恰尔邦。
在西段地区,中国实际控制克什米尔东部的阿克塞钦地区(属新疆和阗县)。新藏公路从这一地区经过,所以这一地区对中国有重要的战略意义。
中印战争的起因之一就是印方发现中国在这一地区铺设公路。另外1963年根据中国和巴基斯坦的边境协议,巴方将一部分巴控克什米尔地区(喀喇昆仑地区)的主权移交给中国。印度对这两片中国控制的地区声称拥有主权。
此外,西藏与尼泊尔的多处交界山口,中华人民共和国尽属划属尼泊尔。圣母峰改由与尼泊尔共享。将西藏边境(今不丹东南角)让与不丹。原亚东以南的狭长地区也已放弃。
‘伍’ 唐朝玄奘取经到的是印度的什么地方
玄奘西行的目的地是印度的那烂陀寺
玄奘出行的基本路线:公元627年玄奘从长安出发,偷渡玉门关,取道伊吾(今新疆哈密),沿天山南麓西行,经阿耆尼国(今新疆焉耆)、屈支国(今新疆库车)、跋禄迦国(今新疆阿克苏),翻越凌山(今天山穆素尔岭),来到碎叶城(今吉尔吉斯斯坦托克马克西南)。
后经飒秣建国(今撒马尔罕城东)、翻越铁门(今乌兹别克斯坦南部布兹嘎拉山口)到达吐火罗(今阿富汗北境),由此南行,经大雪山(今兴都库什山),来到梵衍那国(今阿富汗之巴米扬),东行至犍驮罗国(今巴基斯坦白沙瓦城),进入印度。
(5)从中国到印度经过哪些地方扩展阅读:
唐贞观元年(公元627年),玄奘从中国的长安,也就是今天的西安出发,先后经过秦州(今甘肃天水)、兰州、凉州(今武威),到达瓜州(今安西)。这一段行程,是丝绸之路的第一段。
玄奘在瓜州的北面,通过当时的玉门关,穿越莫贺延碛,到达伊吾(今新疆哈密)和高昌(今吐鲁番)。再往西行,一路经过阿耆尼(今新疆焉耆)、屈支(今库车)、跋禄迦(今阿克苏)。这一段行程,在今天中国的新疆境内,则是丝绸之路新疆段南北两道中的“北道”。
从跋禄迦往西,玄奘翻越凌山,到达了素叶水城(又称碎叶,在今吉尔吉斯北部的托克马克附近,这里也是中国唐代大诗人李白的诞生地)。玄奘在这里见到了西突厥的叶护可汗。他由此继续向西行,经过千泉(在今吉尔吉斯北境内)和怛逻斯(今哈萨克斯坦东南的江布尔城),再折向西南。
经过赭时(今乌兹别克的塔什干)、飒秣建(今乌兹别克的撒马尔罕)等国,过铁门关,到达覩货罗故地(在今阿富汗北部境内)。这一段行程,则在中亚地区丝绸之路的范围之内。
从今天阿富汗的北部往南,玄奘翻越大雪山(今兴都库什山),才最终到达北印度,也就是当时中国人所说的“西天”。这一段行程,则可以说是丝绸之路的南亚段,连接的主要是中国和印度。当然,从另外的一个方向,丝绸之路继续往西,一直通向西亚乃至地中海地区。
从北印度往东南,玄奘最后到达了中印度。中印度摩揭陀国的那烂陀寺(在今印度比哈尔邦),是当时印度乃至亚洲最大的佛教寺院,也是最着名的佛教学术中心。玄奘从中国出发,历尽艰辛,要去的就是这个地方。
佛教2000多年前由释迦牟尼创立于印度。公元前2世纪前后,佛教开始从印度传出,先是到了中亚地区,公元之初到了中国的中原地区。
从印度和中亚地区来的佛教僧人,多数情况下是跟商人或者外交使节同行。商人与外交使节通行的道路,就是今天所讲的丝绸之路,佛教的影响大致也就沿丝绸之路而延伸。
‘陆’ 有中国到印度的陆路交通么
如果是想去旅游,我建议先从拉萨出发经过中尼公路前往尼泊尔,当然尼泊尔的旅游签证是很方便申请的。途中经过羊卓雍错,日喀则,江孜,樟木,定日等地并可绕去郎木寺和珠峰大本营观光,然后出关去加德满都(尼泊尔首都)旅游,拉萨->日喀则(大巴,约4小时)->樟木(吉普,约12小时)->加德满都(越野车,约7小时)。休整两天再前往印度。因为路途遥远,建议参加来自世界各地驴友背包客的包车或拼车团,或者去Thamel参加发往印度各地的旅行团,前往新德里,纳加阔特,斋浦尔,亚格拉等地。路途比较辛苦,但是收获也会颇多。
‘柒’ 中印的交界地方属于哪里
印度和中国的西藏自治区以及新疆维吾尔自治区有交界。
中国和印度接壤的边境地区绝大部分在西藏,一小部分在新疆。两国的边界西起喀喇昆仑山口,领土东北部同孟加拉国、尼泊尔、不丹和中国接壤,东部与缅甸为邻,东南部与斯里兰卡隔海相望,西北部与巴基斯坦交界。东临孟加拉湾,西濒阿拉伯海,海岸线长5560公里。
(7)从中国到印度经过哪些地方扩展阅读:
中印边境东段争端,是传统习惯线与麦克马洪线之争。传统习惯线在喜马拉雅山南麓,以此线作为边界,约9万平方公里的藏南地区属于中国;而麦克马洪线以喜马拉雅山脊分水岭的连接线作为界线,将藏南土地划归印度。
西线边境争端主要是新疆阿克赛钦地区归属之争。阿克赛钦是一块被喀喇昆仑山,昆仑山及阿里高原环绕的盆地,自古以来就是从新疆到达西藏的重要通道,一直属于中国,直到五十年代印度人抗议中国通过阿克赛钦修建新藏公路以前,中国政府并不知道印度对这里有领土要求。