印度海军为什么要临时工

‘壹’ 谁能详细介绍一下印度海军

印度海军军事实力一览

※概况：印度海军负责保护印度的海上利益，保卫7600多公里的海岸线和所属的一些岛屿。印度97％的国际贸易来自海上，保护其海上交通航线十分重要。海军由西部、东部和南部3个司令部组成。独立的潜艇司令部、海军陆战队和海军航空联队也划归印度海军编制。3个海上突击大队（各包含若干快速反应部队）负责在敌人前线后方执行隐蔽的特殊作战任务。海军航空部队由15个中队组成：1个战斗机/攻击机中队、4个海上侦察中队、1个反潜/巡逻中队、5个反潜直升机中队、1个搜索和救援直升机中队、1个联络中队、2个教练中队。

※兵力：印度海军现役人数为5.5万，其中包括7000员海上航空兵和1200员海军陆战队员。

※舰艇编制：

◎ 航空母舰：
维拉特号航空母舰（舷号R22）
戈尔什科夫海军上将号（改造中）
◎驱逐舰：
德里级导弹驱逐舰：德里号D61、迈索尔号D62、孟买号D63。
拉吉普特级导弹驱逐舰：舷号D51～D55。
◎护卫舰：
戈达瓦里级导弹护卫舰：舷号F20、F21、F22。
布拉马普特拉河级护卫舰（戈达瓦里级的改进）：舷号F31 要建3艘。
塔尔瓦级护卫舰：舷号704（共建3艘）。
克什米尔级护卫舰：克什米尔号、阿鲁纳恰尔邦号。
◎小型护卫舰：
科拉级护卫舰：舷号P61～P64。
库克里级4艘。
塔兰图尔I级小型护卫舰 共12艘
◎潜艇：
西舒玛级（209级）常规潜艇：舷号S44～S47。
辛杜格霍斯级（Kilo）常规潜艇：舷号S55～S65。
◎小型作战舰艇：
超级德沃拉MkⅡ型2艘、维尔级导弹舰导弹巡逻艇 9艘、
维贾亚杜尔格级小型护卫舰3艘、阿巴伊级反潜作战巡逻艇4艘、
普拉钱德级导弹艇 6艘、SDB MK3级巡逻艇 7艘、SDB MK2级巡逻艇2艘。
◎两栖作战：
古尔帕德级中型登陆舰 8艘、马加尔坦克登陆舰2艘、
瓦斯科·达·伽马通用登陆舰艘10艘。
◎水雷战：
蓬迪切里级海洋扫雷舰12艘、宾利帕坦级近岸扫雷舰 4艘、
马赫级近岸扫雷舰6艘。
◎辅助舰船
ADITYA级加油船（印度）1艘、迪帕克级加油船（德国） 1艘、
阿姆巴潜艇供应舰（俄罗斯）1艘、拉克沙德维普医院船（印度）1艘、
蒂尔学员训练船（印度）1艘、桑达亚克级测量船（印度）1艘、
马卡级测量船（印度）4艘、NIREERKSHAK潜艇营救/支援（印度）1艘。
此外，海军还使用大量的辅助和支援舰船，包括测量船、海洋研究船、补给船、油船和拖船。

※海军航空部队

◎战斗机：海鹞FRS MK51战斗机（英国）16架。
◎海上巡逻/反潜/侦察飞机：
BN2A海上防御者海上巡逻机（英国）9架、BN2A岛民运输机（英）6架、
Hs748运输机（英国）（借用印度空军1架、I1-38五月巡逻机（俄罗斯）5架、
图-142M 熊-F巡逻机8架、Do 228-101/Do 228-201海上巡逻机（德国）24架。
◎教练机：
海鹞T MK60（英国）2架、HJT16吉林1（印度）6架、
HJT16吉林2（印度）6架、HPT-32迪帕克 8架。
◎直升机：
猎豹反潜作战直升机 10架、猎豹通用直升机 5架、
Ka-31雷达巡逻机（俄罗斯，采购中）6架、
Ka-28蜗牛-A反潜作战直升机（俄罗斯）8架、
Ka-25激素-A反潜作战直升机（俄罗斯）5架、
海王MK42反潜作战直升机（英国）8架、
海王MK42A反潜作战直升机（英国）3架、
海王MK42B反潜作战直升机（英国）19架、
海王MK42C运输机（英国）3架。
印度空军在海上攻击作战时使用大量美洲虎战斗机/轰炸机，其中每架飞机装备2枚海鹰反舰导弹。

※部署：

海军总部位于新德里（位于德里邦）INS（印度海军组织），它是海军参谋机构所在。
主要基地位于：

西部司令部、孟买、果阿
东部司令部、维沙卡帕特南、Virbahu、马德拉斯、加尔各达、布莱尔港和 viyayaraghavapuram
南部司令部、科钦、Dronacharya、卡尔瓦尔、
海上突击队 INS Abhimanyu
印度海军航空中队常驻基地编制包括：
海军航空部队总部：新德里邦。
300攻击/防空/侦察中队（海鹞MK51飞机） INS Hansa。
310海上巡逻机中队（D0228飞机） INS Hansa。
312海上巡逻机中队（图-142M熊F飞机） INS Hansa。
315海上巡逻机中队（I1-38五月飞机） INSHansa。
318运输/巡逻机中队（BN42B/T海上防御者飞机） INS Utkrosh。
321联络中队（猎豹直升机、云雀Ⅲ直升机） INS Kunjali。
330反潜作战/搜索与营救中队（海王MK42/MK42A飞机） INS Hansa。
331反潜作战中队（猎豹直升机、云雀Ⅲ直升机） INS Garuda。
333反潜作战中队（Ka-25、Ka-26飞机） INS Hansa。
336作战训练中队（海王MK42B飞机） INS Garuda。
339反潜作战中队（海王MK42B飞机） INS Garuda。
550运输/巡逻机中队（BN42B/T，迪帕克飞机） INS Hansa。
551训练中队。
A小队（吉林教练机） INS Hansa。
B小队（海鹞TMK60教练机） INS Hansa。
561反潜作战/搜索与营救中队（猎豹直升机） INS Garuda。
舰队支援中队（海鹞MK42C飞机） INS Margar。
海上巡逻中队（Do 228飞机） INS Hansa。
VIP飞行小队（Hs 748飞机） INS Hansa。
潜艇VLF通信机构 蒂鲁内利。
位于卡尔瓦尔的印度最大的海军基地将于2005年竣工。一旦使用，卡尔瓦尔基地将通称为INS海鸟。位于Binga Ba和Uchipuli的两个海军航空部队机构最近已经完成建设。 发展规划与计划。

【舰船采购与改造】

1993年末，印度政府宣布计划自行建造采用常规动力的航空母舰，以替代已有32年历史的维克兰特航空母舰，该航母已于1997年1月退役。称作防空舰的新航母排水量为17000吨级，搭载12～15艘战斗机，造价约33亿美元，服役期暂定为2010年。

3艘布拉马普特拉河级护卫舰中的第一艘服役日期，由于经费短缺和俄罗斯的零部件供应不稳定而推迟。计划将为该级别的护卫舰装备卡拉尔舰舰导弹和特里苏尔舰空导弹系统。

1996年12月，以色列飞机工业公司的拉姆塔分部获得一项价值1000万美元的合同，为印度海军建造2艘超级德沃拉MKⅡ高速巡逻艇。德沃拉将用于海岸监视、搜索与救援，并将装备小口径火炮和夜视系统。计划在1998年交付。海军和海岸警卫队计划额外采购。

【潜艇采购和改造】

1997年1月，印度政府签订一项价值150万美元的协议，追加采购2艘俄罗斯制造的基洛级柴油发电机潜艇，替代1999年前逐步淘汰的6艘F级潜艇。新型基洛潜艇将加入正在服役的8艘基洛潜艇舰队。8艘基洛中的4艘计划在以后的12～24个月内进行正常的中期大修。根据与德国HDW公司签订的价值1.4284亿美元合同的一部分，印度潜艇部队将增加2艘209型级攻击潜艇。1997年在马扎冈船坞公司开始建造，并计划在2003年和2005年交付。防御研究与发展局继续研制国产的称为先进技术潜艇（ATV）的核潜艇。该潜艇以俄罗斯C级Ⅱ型核潜艇的设计为基础，并据报道携带射程为1000km的巡航导弹。集成和制造问题继续困扰核反应堆部件项目，此项目费用达2.857亿美元。根据印度海军称，制造作战核潜艇估计将耗费7.143亿美元。详情还未透露。

【舰对舰导弹】

1994年7月，研制中的采用冲压式喷气发动机的潜艇发射攻击导弹Sagrika开始进行风洞试验。该导弹从1992年开始研制，据称射程为300公里（160海里），但目前尚不能安装在现有的印度海军潜艇平台上。这暗示着印度正在计划购买新级别的潜艇。据报道，Sagrika导弹在2000年服役。

“布拉莫斯”超音速巡航导弹最大巡航速度可以达到3000公里每小时，这意味着它只需要5分钟甚至更短时间就可以抵达目标。空射型“布拉莫斯”巡航导弹重约2.5吨，其它型号重约3吨或者更重一些。目前已经有多个国家对“布拉莫斯”超音速巡航导弹表现出浓厚兴趣，但是每枚导弹高达230万美元的价格使得大部分国家只能望而却步。另悉，印度海军并考虑对“基洛”级潜艇进行一些改造，包括在耐压舱外建造“布拉莫斯”超音速巡航导弹专用发射装置等(将可以容纳2枚甚至更多该型导弹)。

【海军航空部队采购与改进】

1994年12月，用更先进的FA2改进型飞机更换海军海鹞FRS51飞机的计划宣告终止，取而代之的是在现有的鹞式飞机上加装先进的雷达和空空导弹系统。正在考虑的导弹包括玛特拉、Vympel R-77（北约编号为AA-12 "蝰蛇"）和拉法尔公司的超视距空空导弹系统。改造还计划安装多种用途雷达，候选系统包括GEC-马可尼公司的蓝雌狐机载雷达和埃尔塔EL/M2032系统。但由于经费限制，海军被迫采用价格低的待选系统。海军型的轻型作战飞机要等到新世纪之初才开始服役。

6架BN2A防御者海上巡逻机将由布里顿·诺曼公司改造为BN2T设计结构。改造工作包括安装新的320轴马力的艾利逊250 B17C涡轮机、推进器、更大的翼尖油箱和座舱控制装置与仪表。该项目于1997年中期完成。1998年改进了另外5架防御者飞机。

印度斯坦航空有限公司制造的先进轻型直升机（ALH）的海军型样机于1996年1月进行首航。在执行反潜作战和部队运输时，该飞机将取代过时的猎豹直升机。ALH由2个1300轴马力的LHTEC T800发动机提供动力，可携带多种空对舰导弹。海军型ALH计划在2000年进入大批量生产。最后的生产数量仍未透露。

由于海鹰反舰导弹成功地集成到海军的8架图-142熊F飞机上，因而增强了印度海军的海上封锁能力。每架图-142飞机可携带2枚导弹，海军5架I1－38五月飞机每架也可携带相同数目的导弹。

现在有了核潜艇 拽得很 不过也禁不起我们搞的

‘贰’ 为什么亚洲海军三强，没有拥有一艘航母和两艘核潜艇的印度

印度是亚洲最先拥有双航母编队的国家，也曾经一度风光了那么一段时间！

但是，双航母编队并没有让印度海军位列“亚洲海军三甲”，其原因就是印度的工业化能力太低了！恩格斯说过：军舰是大工业时代的产物……。革命导师的话，很直观的说明了没有强大的工业根本维持不了强大的海军！

‘叁’ 印度海军定9大目标：先造10艘万吨大驱，为何总要和中国相比

因为他们把我们当成了“假想敌”。但是我们的方方面面都是远超他们的，因此他们真的非常自不量力。

‘肆’ 印度军事过程中有什么特点,原因是什么

印度独立后半个世纪以来,经济发展的最大特点之一就是长期保持稳步发展的态势,没有出现重大的危机和动荡.年均增长率,从独立到1980年为3.5%,从1980年到1990年为5.8%,从1992年至2000年,则提高到6.4%.90年代中后期的部分年份增长率接近8%.现在,印度已经成为世界上经济增长最快的国家之一.

印度经济规模位居世界前列.2001年,印度国民生产总值已达到22万亿卢比,约合5000亿美元,居世界第11位.人均国民生产总值从独立时的40美元提高到目前的近500美元.按照购买力平价法计算,2001年印度国民生产总值已达25000亿美元,人均国民生产总值达2500美元.前者存在低估的问题,后者又有高估的问题.综合来看,目前的发展水平应当在人均800美元至1500美元之间.在国民生产总值中,农业增加值的比重从1950年的56.5%下降到2000年的25%,而工业和服务业的比重则分别由15%和28.5%上升到30%和43%.

印度建立了完整的现代工业体系和国民经济体系.工业设备的自给率从独立初期的10%提高到90%,工业产品自给率达80%,军事装备的自给率达到70%以上.国内市场的消费品主要由本国制造,还能向国外输出纺织、制糖、钢铁和化纤等制造业和电站的成套设备.通过实施土地改革和推进“绿色革命”,印度粮食产量从20世纪50年代初的5500万吨大幅度增加到2000年的2亿吨,2001年底粮食储备接近6000万吨.大米产量居世界第二位,小麦产量居第四位,棉花产量居第三位,茶叶产量居第一位.

最近20多年,印度的对外经济发展明显加快.进出口总额从1980年的193亿美元扩大到2001年的近1000亿美元.外国对印投资从1990年的1.08亿美元迅速扩大到2001年的59亿美元.印度利用外资的主要方式是借用国外贷款,到2001年3月底,共有外债余额1004亿美元,其中长期债务占97%.外汇储备也有巨大的增长,2002年9月中旬达到620.21亿美元.

独立后,印度投入巨大力量发展科技,现已进人世界科技大国的行列.在原子能研究与应用、空间技术、计算机及软件、生物、太阳能应用和前沿科学等方面居第三世界前列.已经建立起从核燃料勘探、开采、提炼、重水生产、反应堆到核废料处理的完整生产体系,现有14座核电站,9个重水工厂,还有8座核电站正在建设.计算机及软件技术的发展享誉世界.生物技术已经从传统的酿造、食品加工、药品生产向现代遗传工程、动植物细胞合成、酶的应用、生物冶金和克隆技术等方面发展.

‘伍’ 古印度的海战

在古代海军印度进行了三个角色：它被用来运输部队到遥远的战场，参与实际的战争，并且主要是为了保护英国的贸易在海上通航河流和海上贸易通道。与埃及、西亚、希腊和罗马的利润丰厚且高度发达的贸易导致印度西海岸面向 *** 海的海军增长，在印度各地统治的许多王朝也维持海军以保护通过其进行的贸易。巨大的河流，如恒河。

在东海岸面临孟加拉湾的海上活动导致了对东南亚的殖民远征。南印度列强的海军准备在斯里兰卡发动入侵，斯里兰卡与印度被帕克海峡隔开。与陆战相比，战舰用于战斗的比例仍然很低。古代印度人更喜欢在陆地上作战，而海上作战并不被重视，除非在少数情况下摧毁敌方海军变得至关重要。

战略意义

古印度海军舰艇保护贸易和进行部队战区。Kautilya（公元前 4 世纪）在他的Arthashastra 中提到保护王国的航运和破坏威胁它的人，例如海盗船（Himsrika）。然而，虽然考蒂利亚花了很多篇幅介绍如何在陆地上作战以及战时间谍和攻城战，但他对海战却完全保持沉默。虽然军队和堡垒是国王 *** 的七个组成部分 ( saptanga ) 的一部分，否则他就不能称自己为国王，而海军则不是。Chandragupta Maurya创建的海军 （公元前 321 年 - 公元前 297 年）因此很可能按照考蒂利亚的观点履行了这些海岸警卫队的职能。

主要目的是保护海上贸易、商船、港口城镇和一般航运。

在Mauryan 帝国，由 30 名成员组成的战争办公室由六个董事会组成，第一个董事会负责航运，并由navadhyaksha（船舶监督）领导。该navadhyaksha由负责政事与检查有关航行帐户和维护安全过不同种类的水体。他没有被赋予任何直接的军事角色。没有岁槐春海军的战斗通过的国战摩揭陀的Mauryas，或像Guptas其他任何成功的王朝（公元3世纪CE - 6世纪CE） - （公元前4世纪公元前6世纪），至今尚未水落石出。当代作品也没有详细阐述或讨论战争的海军方面。

因此，主要目的是保护海上贸易、商船、港口城镇和一般航运。任何海军行动，无论何时进行，规模都非常小，而且是在内河而不是公海进行，因为这些王国中的大多数海上贸易都是通过河流进行的。海乎耐军由位于印度北部或东部内陆地区的王朝创建时，似乎并未被用于侵略或征服。在笈多王朝和后来的王朝中，船只确实作为军队的一部分存在，但它们的使用非常有限，不像陆军那样广泛。它们主要用于征服岛屿，正如古普塔皇帝Samudragupta的竞选所推测的那样 （公元 335 年 - 公元 380 年），或者像 Satavahanas（公元前 1 世纪 - 公元 2 世纪）那样与航海民族作战。

在印度西部、南部和（沿海）东部，情况明显不同。由于地处沿海，那里的朝代严重依赖海上贸易和海洋，并建造了用于战争的海军。对他们来说，海军和陆军一样是军事机构的重要组成部分。正是在这些地区和邻近的公海，古印度在实践中进行了大部分海战。最有说服力的原因是夺取了敌人利润丰厚的外贸；有必要摧毁保护它的海军。与陆战相结合，海战成为战胜航海敌人的先决条件。

拥有发达海军的朝代是：

Mauryas（公元前 4 世纪 - 公元前 2 世纪）

帕拉瓦斯（公元 3 世纪 - 公元 9 世纪）

乔拉斯（公元前 4 世纪 - 公元 13 世纪）

蕉赖早期（公元 3 世纪 - 公元 9 世纪）

后来 Cheras 或 Kulashekharas（公元 9 世纪 - 公元 12 世纪）

瓦塔皮的恰鲁奇亚斯（公元 6 世纪 - 公元 8 世纪）

帕拉斯（公元 8 世纪 - 公元 12 世纪）

西海岸

康坎的孔雀王朝等地方王朝拥明租有海军和沿海堡垒。早期蕉赖的海军是为了保护贸易而发展起来的，因为大多数参与国际贸易的港口，特别是与罗马的港口，都属于蕉赖领土。这支舰队被广泛用于打击外国（确切身份不明）海盗和支持他们的敌对国王。后蕉赖或库拉什哈拉王朝延续了这种海军传统。他们的舰队驻扎在 Kandalur Salai（今喀拉拉邦瓦利亚萨拉）附近。港口城镇，如 Vinjam（今喀拉拉邦 Vinjam），也有严密的防御工事。Vatapi Chalukyas 拥有一支庞大的舰队，用于将数千名士兵运送到陆地战区。

南部和东南海岸

最终，乔拉斯成为古印度的主要海军力量。从 Raja Raja I（公元 985 年 - 公元 1014 年）战胜了 Kulashekhara 国王 Bhaskara Ravivarman I（公元 962 年 - 公元 1019 年）的舰队开始，历代卓拉国王摧毁了 Kandalur Salai 附近的 Kulashekhara 舰队，征服了 Lakshadweep（部分印度）和马尔代夫，并派遣海外探险队前往斯里兰卡和东南亚。

南印度国王卷入了斯里兰卡国王的王朝纷争，反之亦然，导致这些国王派遣海军远征穿越帕克海峡，以支持一位或另一位王位声称者。帕拉瓦人为此目的使用了他们在马马拉普拉姆（今泰米尔纳德邦马马拉普拉姆或马哈巴利普拉姆）的港口。Cholas 使用他们的海军到达该岛并进行彻底征服，首先吞并了斯里兰卡北部，该地区成为一个名为 Mummadicholamandalam 的省，后来几乎吞并了整个岛屿。

东海岸

统治这片海岸的朝代建立了舰队并派出了远征军，海军经常在战争中发挥战略作用。Vatapi Chalukyas 摧毁了他们的舰队并占领了岛屿堡垒，这实际上结束了康坎 Mauryas 的权力。Kulashekharas 的海军损失使他们改变了对抗 Cholas 的战略，并通过使用自杀小队等战术创新将注意力完全集中在陆战上，从而抵消了 Cholas 拥有的海军优势。

海军的存在也并非总是有帮助。尽管是主要的海上力量，但乔拉斯人在陆地上多次被陆上强国击败，例如 Rashtrakutas（公元 8 世纪 - 公元 10 世纪）和 Kalyani（西方）Chalukyas（公元 10 世纪 - 公元 12 世纪）。由于这些权力存在于朱罗海军的影响和行动区之外，海军不能用来对付他们，因此无法帮助报复或防止陆地上的灾难性损失。

船舶和船员

古印度人非常了解用于制造不同等级船舶的木材的材料、品种和特性。马尔瓦国王 Bhoja（公元 1010 年 - 公元 1055 年）撰写的Yuktikalpataru是唯一一部详细处理航运主题的古代印度作品。它提到了一种名为agramandira的船只，它的船舱朝向船首，因此被视为适合海战（rane kale ghanatyaye）。阿旃陀画作（Cave II）中描绘了一艘这样的船。它是一艘高杆和船尾的海船，有三个长方形帆，连接在三个桅杆和港口。舵桨挂在侧面的插座或划桨上，后面有桨。

船只有单桅、双桅或三桅。桅杆被称为naudandaka。造船港被称为navataksheni。船只既大又坚固，配备多达一百条桨，因为它们必须携带数千名士兵穿越许多海里。

在Arthashastra 中提到了大船 ( mahanavah )，配备有船长 ( sasaka )、舵手 ( niyamaka ) 和仆人，以握住镰刀和绳索并倒水。同样的术语也很可能用于海军舰艇。根据船只的大小和参加战斗的战士，海军舰艇将配备一些桨手。

海战

‘陆’ 古代印度的海战

古代印度的海军担负着三种作用：远征战场、参与实战，主要是保护王国的海上贸易、通航河流和海上贸易航线。与埃及、西亚、希腊和罗马的利润丰厚且高度发达的贸易导致印度西海岸面向 *** 海的海军发展壮大，印度各地的许多统治王朝也维持着海军以保护正在进行的贸易。恒河等巨大的河流。

在面向孟加拉湾的东海岸，海上活动导致了对东南亚的殖民探险。南印度列强的海军准备在斯里兰卡发动入侵，斯里兰卡与印度隔着帕尔克海峡。与陆战相比，这些战舰用于战斗的比例仍然很低。古印度人更喜欢在陆地上作战，而海上作战并没有受到太多重视，除了在少数情况下摧毁敌方海军变得至关重要。

战略意义

古代印度海军舰艇保护贸易并将军队运往战区。Kautilya（约公元前 4 世纪）在他的Arthashastra中提到保护王国的航运和摧毁威胁它的人，例如海盗船（himsrika）。然而，尽管 Kautilya 花了很多篇幅讲述如何在陆地上作战以及战时的间谍和攻城战，但他对海战却完全保持沉默。虽然军队和堡垒是国王 *** 的七个组成部分（saptanga）的一部分，没有它他不能称自己为国王，但海军不是。Chandragupta Maurya创建的海军（公元前 321 年 - 公元前 297 年）因此很可能按照考底利耶的观点执行这些海岸警卫队职能。

主要目的是保护海上贸易、商船、港口城镇和一般航运。

在孔雀帝国，由 30 名成员组成的战争办公室由六个委员会组成，第一个委员会负责航运，由navadhyaksha（船舶总监）领导。navadhyaksha受Arthashastra的委托，负责检查与导航和维护不同类型水体安全相关的账户。他没有被赋予任何直接的军事角色。摩揭陀王国（公元前6 世纪 - 公元前 4 世纪）、孔雀王朝或任何其他继任王朝如笈多王朝（公元 3 世纪 - 6 世纪）所进行的海战尚未曝光。当代作品也没有详细阐述或详细讨论战争的海军方面。

因此，主要目的是保护海上贸易、商船、港口城镇和一般航运。任何海军行动，无论何时进行，都将是非常小规模的，在内陆河流而不是公海，因为这些王国的海上贸易大多是通过河流进行的。海军由位于印度北部或东部内陆地区的王朝创建时，似乎并没有被用于侵略或征服。在笈多王朝和后来的朝代中，船只确实作为军队的一部分存在，但它们的使用非常有限，而且不像陆军那样广泛。它们主要用于征服岛屿，据推测是笈多皇帝Samudragupta的战役（公元 335 年 - 公元 380 年），或者像萨塔瓦哈纳斯人（公元前 1 世纪 - 公元 2 世纪）那样与航海民族作战。

在印度的西部、南部和（沿海）东部，情况明显不同。地处沿海，历朝历代严重依赖海上贸易和海洋，建造了用于战争的海军。对他们来说，海军与陆军一样是军事机构的重要组成部分。正是在这些地区和邻近的公海，古印度在实践中看到了大部分海战。最令人信服的原因是俘获了敌人利润丰厚的对外贸易；有必要摧毁保护它的海军。结合陆战，海战成为战胜海上敌人的先决条件。

拥有发达海军的朝代有：

Mauryas（公元前 4 世纪 - 公元前 2 世纪）

帕拉瓦斯（公元 3 世纪 - 公元 9 世纪）

乔拉斯（公元前 4 世纪 - 公元 13 世纪）

蕉赖早期（公元 3 世纪 - 公元 9 世纪）

后来的蕉赖或 Kulashekharas（公元 9 世纪 - 公元 12 世纪）

Vatapi的Chalukyas（公元6世纪 - 公元8世纪）

帕拉斯（公元 8 世纪 - 公元 12 世纪）

西海岸

孔坎的孔雀王朝等地方王朝维持着海军和沿海堡垒。早期蕉赖的海军是为了保护贸易而发展起来的，因为大多数参与国际贸易的港口，尤其是与罗马的港口，都属于蕉赖的领土。这支舰队被广泛用于打击外国（确切身份不明）海盗和支持他们的敌对国王。后来的蕉赖或 Kulashekhara 王朝延续了这一海军传统。他们的作战舰队驻扎在坎达卢尔萨莱（今喀拉拉邦瓦利亚萨拉）附近。港口城镇，例如 Vinjam（今喀拉拉邦 Vinjam），也被重兵加固。Vatapi Chalukyas 拥有一支庞大的舰队，用于将数千名士兵运送到陆地战区。

南部和东南海岸

Cholas 及时成为古代印度的主要海军力量。从 Raja Raja I (985 CE - 1014 CE) 战胜 Kulashekhara 国王 Bhaskara Ravivarman I (962 CE - 1019 CE) 的舰队开始，历任 Chola 国王摧毁了 Kandalur Salai 附近的 Kulashekhara 舰队，征服了 Lakshadweep 等岛屿（部分印度）和马尔代夫，并派出海外考察队到斯里兰卡和东南亚。

南印度国王卷入斯里兰卡国王的王朝争斗，反之亦然，导致这些国王派遣海军远征穿越帕尔克海峡，以支持一位或另一位王位继承人。为了这个目的，帕拉瓦人使用了他们在马马拉普拉姆（今泰米尔纳德邦的马马拉普拉姆或马哈巴利普兰）的港口。Cholas 人利用他们的海军到达该岛并进行彻底的征服，首先吞并了斯里兰卡北部，后来成为了一个名为 Mummadicholamandalam 的省，后来几乎吞并了整个岛屿。

东海岸

统治这片海岸的历代王朝都建造了战舰并派出远征军，海军在战争中经常发挥战略作用。Vatapi Chalukyas 摧毁了他们的舰队并占领了岛屿堡垒，实际上结束了 Konkan Mauryas 的权力。Kulashekharas 的海军损失导致他们改变了对抗 Cholas 的策略，并专注于陆战，并通过使用自杀小队等战术创新，从而抵消了 Cholas 拥有的海军优势。

海军的存在也并不总是有帮助。尽管是主要的海上强国，但乔拉斯人在陆地上多次被陆上强权击败，例如 Rashtrakutas（公元 8 世纪 - 公元 10 世纪）和 Kalyani（西方）Chalukyas（公元 10 世纪 - 公元 12 世纪）。由于这些权力存在于乔拉海军影响和行动区之外，海军无法用来对付它们，因此无法帮助报复或防止陆地上的灾难性损失。

船舶和船员

古印度人对用于制造不同级别船只的木材的材料、品种和特性有很好的了解。马尔瓦国王 Bhoja（约公元 1010 年 - 公元 1055 年）撰写的Yuktikalpataru是唯一一部详细处理航运主题的古代印度着作。它提到了一种名为agramandira 的船只，它的船舱朝向船头，因此被视为适合海战（rane kale ghanatyaye）。阿旃陀绘画（第二洞）中描绘了一艘这样的船。它是一艘高船尾的远洋船，有三个长方形的帆连接在三个桅杆和港口上。转向桨挂在侧面的插座或桨锁中，后面有桨。

船只有单桅、双桅或三桅。桅杆被称为naudandaka。造船港被称为navataksheni。船只既大又坚固，配备多达一百个桨，因为它们必须携带数千名士兵穿越数海里。

在Arthashastra中提到大船 ( mahanavah ) 配备船长 ( sasaka )、舵手 ( niyamaka ) 和手持镰刀和绳索以及倒水的仆人。同样的术语也很可能用于海军舰艇。根据船只的大小和参加战斗的战士，海军舰艇将配备许多桨手。

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