印度斯坦飞机怎么样

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1.浣沧垬鑳藉姏

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2. 印度怎么老掉飞机

有如下几个原因：
1、机体老旧，比如摔得最多就是米格21，属于飞机寿命的末期。飞行安全中有一个澡盆理论，就是说，最容易摔飞机的时候发生在飞机刚服役（飞行员还没有熟悉这架飞机）和飞机快推移（机体状况不好了）这两个阶段
米格21服役时间超过30年了，处于寿命尾期，故障多，自然容易摔
2、维修问题，看看印度摔的飞机，绝大部分都是刚经过HAL（印度斯坦航空公司）维修的，这说明在维修组织和检测方面问题很大
3、缺乏有效的训练体系，从印度空军机种构成上看，缺乏高级教练机，对飞行员的训练不足
4、机种繁杂，保养维护难度太大

3. 多次坠机的印度斯坦航空公司，真的那么差劲吗

说起印度坠机，就不能不说印度坠机背后的印度斯坦公司。印度斯坦公司是亚洲最大的航空公司之一，也是印度国内的王牌企业。该公司不仅制造了印度第一架战斗机，还曾仿制过苏联的米格21和苏30战斗机。近年来，印度斯坦公司还正致力于承包他国航空业务，比如波音客机零件生产、阿帕奇直升机的组装。可以说，斯坦公司不仅不差劲，而且还是亚洲排名前列的军工企业。

图为印度国产直升机

飞行员的错误操作，南亚恶劣的湿热环境都对飞机这种精密航空器造成了挑战。不止印度、印度尼西亚其实也面临着环境所带来的飞行器坠毁事件，只是相对于印度，媒体曝光度较低罢了。

综上所述，虽然看似事故频发，但印度斯坦公司有实力，技术过硬，业务广泛，有好的发展环境，并且事故有很多环境因素涉及其中，斯坦公司日后总能走出近年来的阴影，并成为真正一流的航空公司。

4. 印度的苏30MKI和米格29的战技术性能

印度的 30MKI 特色在于 它安装了 360°矢量喷口 所以他在近距离格斗上有很大优势 中国没有进口这个型号 但是 印度进口的30MKI 矢量喷口是早期型号 因为我看一些报道说 这个喷口维修时间很短 几百小时就要维修一次 所以 实际使用效果不是很明显 俄国人吧最好的留给了自己的部队

米格 29 没有什么特别的 但是近期 印度跟俄签订了 舰载型号 所以 印度那个大脑袋航母 在俄改完了 就能上舰了

整体看 印度装备都是万国造 典型的 只求灿烂不求永恒啊~

5. 印度为什么老摔飞机

有这么几方面的因素

1、机体老旧，比如摔得最多就是米格21，属于飞机寿命的末期。飞行安全中有一个澡盆理论，就是说，最容易摔飞机的时候发生在飞机刚服役（飞行员还没有熟悉这架飞机）和飞机快推移（机体状况不好了）这两个阶段
米格21服役时间超过30年了，处于寿命尾期，故障多，自然容易摔

2、维修问题，看看印度摔的飞机，绝大部分都是刚经过HAL（印度斯坦航空公司）维修的，这说明在维修组织和检测方面问题很大

3、缺乏有效的训练体系，从印度空军机种构成上看，缺乏高级教练机，对飞行员的训练不足

4、机种繁杂，保养维护难度太大