印度边境超市在哪里

A. 印度超市

我是这边的留学生呢 在这边据我所知 连锁的超市有BIG BAZZAR ,SPENCER,CHINA BAZZER，在一个城市里大概有10几个分店分布 一个区一家 我是海德拉巴的 这边大型的超市有HOME CENTER ,HYDERABAD CENTER ,CITY CENTER,I MAX 有的是专门看电影的影城

B. 中国人在圭亚那开超市

开超市商铺的中国人很多，圭亚那目前人口两百多万，以印度裔和非洲裔（克里奥尔人）为主，华裔不到一万（主要讲粤语，原籍广州三元里的为主）。当地治安情况偏差，近几年到圭亚那经商的中国人很多，部分当地人专门针对中国人下手，市区抢劫华人店铺和华人时有发生，到圭亚那旅游的中国人需要特别留心，一定不要独自一人逗留或行走在偏僻的路上，特别是晚上。

C. 印度人口如此之多，还是世界第七大经济体，为何却没有大型超市

为了保护他自己的零售小店。所以不接受外来的大超市入驻。但是印度本地人又没办法能够开起来一个那样的大超市。所以就导致即使到今天印度发展经济发展如此迅速，也很难让人觉得这是一个现代化的国家。不过近几年印度也有尝试着放宽对于外资进入印度零售领域的限制。不过国情限制，超市发展在印度无法生存。

所以，印度本土最大零售商Future Group故意把过道弄得狭窄，将货物放满了货架，给人以印度常见的露天市场的感觉。横亘在家乐福等诸多企业面前最大的难题，其实还是土地的使用情况。在印度许多地方，土地使用权往往模糊不清，土地征用也受到各种限制性条约的约束。另外，从就业选择上看，虽然零售业为印度人提供了大量的就业机会，但在印度人眼中，在这一行业工作并不够体面。

D. 印度和中国边境在哪啊

中国和印度接壤的边境地区绝大部分在西藏，一小部分在新疆。边境线对于国家来说非常重要，尤其是边境线上的关口，更是重中之重。要想边境人员的出入顺利有序，边境关口要建设管理。

中印边界全长约1700公里，习惯上分为东、中、西三段：东段长约650公里，从中国、印度、缅甸三国交界处至中国、印度、不丹三国交界之处的底宛格里；

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边境战争

从1961年开始，印度军队多次越过中印边界西段和东段，建立侵略据点。中国政府提出通过谈判解决边界问题的建议，均遭拒绝。

1962年10月10日，中印边界局势由于印军侵犯中国边境急剧恶化。10日上午，入侵印军在扯冬地区向中国边防部队发动进攻，打死打伤中国边防部队11人。中国政府当日向印度政府提出最强烈最严重的抗议。11日，印军继续向中国边防部队进攻，打死打伤中国军人22人。

当日，中国政府再次向印度政府提出最强烈最严重的抗议。同时，中国政府还就印度飞机侵入中国西藏拉萨等内地领空一事向印度提出抗议。17日夜，入侵印军向择绕桥桥东等地中国边防部队发动大规模进攻，克节朗河全线发生战斗。

18日，入侵中印边界西段中国新疆奇普恰河地区的印军，开始进逼中国哨所，进行武装挑衅。20日凌晨7时，入侵克节朗河地区的印军在猛烈炮火掩护下，向中国边防部队发动大规模进攻，中国边防部队伤亡严重。

同日3时，入侵新疆奇普恰河地区印军，在炮火和机枪的掩护下，向中国边防部队发起进攻。中国边防部队在忍无可忍的情况下从东西两线被迫进行还击。

E. 作为人口大国的印度，消费能力极强，为什么没有大型超市

作为人口大国的印度，当地有相关条例只允许国人经商不允许外国人投资，所以这里是没有看到大型的超市。每个国家都有自己独特的政策，因此印度当地没有出现大型超市也可以理解的，毕竟这里并非很多富有的人也没有人肯花钱去开大型超市。

各种因素的影响，导致印度当地确实难以看到大型的超市出现，期待以后当地政策改变可以让国外投资者进入经商，就可以改变简陋的消费模式。

F. 有人去过印度雷多吗怎么样

一、概况
雷多，英文名为Ledo，中文译名又称“利多”、“莱多”。位于印度东北部阿萨姆邦，地理坐标为（北纬27.29°，东经95.68°）。雷多是印度跟缅甸的边界城，是印度往缅甸、东南亚及中国的必经之路。该地为重要货物集散处，外国商人极多。
二、历史
默默无闻 在二战盟军到来前，雷多只有一个茶叶种植园，一个煤矿和一个砖窑。除了茂密的丛林，偶尔有一些土着村庄，仅仅只有最原始的狩猎土着纳加人和走私玉石的商人来过这里。 繁荣一时 二战期间，由于雷多地处防卫日军入侵英属印度的战略要地、驼峰航线的起点之一和史迪威公路的起点，并有大量的盟军（包括中国驻印军、美军和英军）驻扎在此，雷多繁荣一时。 盟军的驻地之一 二战时孙立人领导的中国远征军新38师，以及后来绕道胡康河谷的新22师近三千人因为作战失利退入英属印度，到达印度东北部。盟军在雷多驻扎了大量军队防止日本入侵英属印度。 史迪威公路起点 在日本切断了中国获得盟国支援的唯一通道滇缅公路后，盟军开辟了举世闻名的驼峰航线和修筑了意义重大的史迪威公路（即中印公路）。而雷多是史迪威公路的起点，具有重要的战略地位。 现在，在雷多小镇郊区，有一块巨大的牌子，这里就是史迪威公路“零公里”处。牌子上面用英文写着：Stilwell Road，Rejuvenate our lifeline，Revitalize our relationship，Reach out beyond the borders。(史迪威公路，为了使我们的生命线焕发青春，为了使我们的对外关系焕发青春，到边境去！) 当年，这里也有一块牌子，上面写着：史迪威/雷多公路零公里。它呼唤着从蓝姆迦出来的士兵报仇雪恨，打回老家去！ 雷多位于史迪威公路的起点
中国驻印军反攻起点 撤退到印度的中国远征军于1942年8月改编为中国驻印军。中国驻印军在经过两年的训练后，6万中国驻印军士兵与2.5万美国工兵于1943年10月从雷多开始了通往中国的漫漫征程，他们一边歼灭日军，一边修筑史迪威公路。最终，中国驻印军与盟军一起打败了日本，取得了中缅印战区的全面胜利，成功返回国内。 这一切，都使得雷多走向繁荣。 走向衰落 二战结束后，随着盟军的离去和史迪威公路的荒废，雷多逐渐衰落，又回到了盟军到来前的状态。 此后的六十年中，雷多如同一座死城，牛群在空荡荡的公路上悠闲地散步，小贩靠在用柚木竹篾和铁皮油毛毡搭建的摇摇晃晃的路边小店里呼呼大睡；用当年中印油管的钢管和米轨铁轨做的电线杆也歪歪倒倒。 再次繁荣 随着中国、缅甸和印度近年来准备重修中印公路（即“史迪威公路”），雷多在不久的将来一定会再次繁荣起来。
进入21世纪，随着中印关系的改善及经济联系的加强，修复史迪威公路的必要性日益增大。中国方面经过考察研究，决定先期修通腾冲至密支那200公里的道路，随后再从密支那往印度边境修，与印方修筑的公路对接，全线复活“史迪威公路”。 雷多再次处在了中印之间的重要桥头堡上。只要史迪威公路再次打通，雷多将迎来再一次的繁荣。
三、雷多附近的中国远征军墓地
位于雷多小镇旁边的玛格利特(Margherit)镇郊区的史迪威公路边上有一块杂草丛生的中国远征军墓地。资料记载，当年美军第二十总医院就驻扎这里，有大量的中国伤病员坐着飞机从缅甸前线来到这里，有些抢救无效的官兵就地掩埋。这里是2008年首次由云南省贸促会在当地人的带领下，第一次发现的另外一座被荒弃的中国军人的墓地。当时他们为找到自己战士墓地而高兴，也为此地无人照料而悲伤。随即他们拼凑出1800多美金交给随行的当地政府官员，恳切希望他们好生善待我们的士兵。现在，当我们拨开茂密的杂草，我们还能看到排列整整齐齐的水泥板掩盖的墓穴，其中有的石碑上还刻着中文。 墓地残破不堪，但是没有受到任何的破坏。尽管四周都是农田和村庄，但是当地的农民并没有侵占这块已经荒弃了多年的无人管理的墓地。墓地除了自然的坍塌风化，也没有任何人为破坏的痕迹。 位于雷多附近一座石油城迪格包艾(Digboi) 还有一座英军墓地。这里人工铺设的草坪非常漂亮，烈士簇拥在鲜花丛中如同一座公园，士兵有英国人，郭尔卡人和印度人，有专人住在墓园内负责看守。每一块墓碑上阵亡官兵的名字，籍贯、年龄、单位、阵亡时间都写得清清楚楚，而且还有一句祝福的话。

G. 上海有印度超市吗

这么大的城市。应该有的。只不过应该是在那有特色的地方。

H. 印度人口如此之多，为什么却没有大型超市

作为“金砖四国”之一，印度近些年的经济发展非常迅速，目前已经是仅次于美国、中国、日本、德国、英国、法国的世界第七大经济体。

印度这一政策为的是保护本土零售商，不过这也使得在温室中长大的印度本土零售商毫无竞争力可言。而外国游客在印度的日常购物体验也是非常糟糕。所以，印度本土最大零售商Future Group故意把过道弄得狭窄，将货物放满了货架，给人以印度常见的露天市场的感觉。横亘在家乐福等诸多企业面前最大的难题，其实还是土地的使用情况。在印度许多地方，土地使用权往往模糊不清，土地征用也受到各种限制性条约的约束。另外，从就业选择上看，虽然零售业为印度人提供了大量的就业机会，但在印度人眼中，在这一行业工作并不够体面。