印度如何开火车

⑴ 印度交通指南

印度交通指南
印度城市的交通状况因地区而异。在新德里，街道宽阔，很少堵车。但在旧德里，街道狭窄，汽车、牛车、卡车和牛挤在一起，经常堵车。在印度，圣牛可以在街上自由行走，昂首阔步。过往车辆都要给它让路，交警也无能为力。
印度的公路铁路运输比较发达，在发展中的中国也是名列前茅的。道路主要分为国道、国道、边境路三种，连接全国大中小城市，形成庞大的道路网。印度的航线现在连接了五大洲，在发展中国家中也是走在前列的。印度的铁路网基础很好，很普通，很久以前就达到6.4万公里，比中国的铁路总里程还长。基础设施比较齐全，铁路系统的建筑也比周围的好，多是红墙白窗的欧式建筑。而印度铁路系统硬件设施不高，很多线路采用手动道岔和机械信号(升旗)。印度火车分为几个等级。
头等车厢不仅有空调卧铺，服务也更好。卧铺车厢一般没有被褥，也没有服务员服务，车厢内又脏又乱，无人看管。硬座车就更差了。乘客拥挤做启、闷热，令人难以忍受。在印度火车里，车厢之间是不相连的，非常不方便。相比之下，火车票相对便宜。根据车票等级，车站内有候车室、食堂、女候车室。候车室里有厕所和浴室。虽然站内外人山人海，但分类候车室里很安静，人们都在自觉遵守分类制度。门票也分很多等级。有二等座(硬座);二等卧铺(硬卧);2号/C(空调硬卧)，1号A/C(空调软卧)等。
二等卧铺相对来说比较经济。因为没有配备床上用品，所以舒适度较差，尤其是冬天晚上冷的时候。大部分是印度国内游客使用的。空调车舒适，价格可能是2等卧铺的2-3倍左右。车内提供饮料和餐点，通常是富裕的印度人和外国游客使用。火车票销售分为售票厅和预订厅。有些大站(如新德里)有专门的国际旅游局，但有些国际旅游局不售票，只提供咨询和休息，买票去订票处，如焦特布尔。有些车站有外国人售票窗口，比如瓦拉纳西。在外国人的售票处或者窗口买票，可以避免普通窗口的拥挤，但是要付美金或者提供兑换证明。
在没有火车的旅游城市，如Kajulajo，有火车票的网上预售处。许多酒店提供购买火车票的服务，一般每张票收费50卢比。注意把你的行李放在火车上。人们用链条锁把行李锁在火车上。要特别注意鞋子。虽然很多印度人不穿鞋不穿拖鞋，但是你的旅游鞋或者登山鞋可能还是猎物。所以晚上睡觉后要好好保管鞋子。
印度所有的道路状况都很差，尤其是跨州的道路，所以汽车应该是火车的辅助交通工具。只有没有火车的地方，比如Kajulajo，才考虑坐公交。但是火车经常晚点，所以要做好准备。另外，有些看起来很豪华的旅游大巴，其实是破旧的大巴。长途汽车也是有座位的，发车时间一般都很准时。有些城市一天只有一班车，一定要提前知道发车时间。酒店通常愿意提供这些信息。即使是相邻城市之间的长途汽车，行程也至少需要5-6个小时，因此经常会跨越用餐时间。司机一般会停在比较大的镇上，路边有小吃摊。
如果担心卫生，可以提前准备一些食物。印度的长途汽车运输业非常发达，很多货物都是用大卡车运输，而不是火车。在德里的环路上，你经常可以看到满载货物的大型塔塔卡车飞驰而过。
印度的公共汽车也与其他国家的不同。它们很高，没有门。只有前后两个门框。乘客从后门到前门。如果公交车上坐满了乘客，后来者会抓住车门探出头来，警察和售票员不会干涉。有时候一辆公交车外面挂着七八个乘客。印度公共汽车开得很快，司机总是很匆忙。他们在乘客上车前就开始了。印度人经验丰富，一会儿能跑到公交车上，外国人就没那么幸运了。笔者有几个留学生朋友因为上下车伤了腿，和司机吵不起来，只好自认倒霉。印度的公交车曾经是国有的。
经济改革后，政府允许私营企业经营。德里成立了两家汽车公司，红线和绿线。但由于这两家公司招聘的司机有些技术不熟练，经常出事故，所以报纸称之为死亡线。许多乘客不敢乘坐这两家公司的巴士，而且它们的价格比巴士略贵。在城市里，大多数人乘公共汽车旅行。印度公交车有一个很有意思的现象，就是车门是开着的，只要车速慢下来，乘客随时可以上下车。即使到了车站，公交车往往也只是减速，乘客往往在打车过程中上下车。车厢里乘客太多的时候，人会爬到车顶上。
火车、中迹公交车车顶都可以载人，这在印度也是普遍现象。摩托车是大多数人的交通工具。如果你买不起车，你会一直攒钱买一辆印度摩托车。丈夫骑纯培如摩托车，车后座载着妻子，妻子怀里抱着孩子。许多大学生骑摩托车上学。在印度的大街小巷，除了汽车就只有摩托车了，所以印度是摩托车王国。在印度，除了学生在大学区骑自行车，其他地方很少有人骑自行车。印度的汽车和摩托车开得很快，骑自行车都不安全。机动三轮车/人力三轮车/出租车印度出租车的顶盖都漆成黄色。
除了轿车，还有一种小型三轮出租车，类似于三轮摩托车，但车有顶盖，可以遮阳挡雨。这种出租车很便宜，生意很红火。印度还有一种人力车，类似北京街头的人力车。许多人力车工人来自尼泊尔。因为印度和尼泊尔是免签的，这些人来了之后会融入印度社会。连印度政府都搞不清楚印度到底有多少尼泊尔移民。三种车的车身都标有出租车字样。大城市有出租车，中小城市只有自动人力车或循环人力车三轮车。这些是室内的主要交通工具。而且新德里还有马车。三轮车车费可以砍价，要价会高一些。
可以先问一下酒店的人大概的费用，做好砍价的准备。竞争激烈的时候，有的司机可能会开出低于正价的价格，但是到了目的地之后，会向你索要正价，一般不会索要超出正价的价格。火车站的人力车夫可能会给你介绍旅馆和客栈，但你千万别听他们的。有时候车费太难砍价，他们会在路上带你逛商店，让你买东西，从中拿回扣。印度的民航业没有中国发达，飞机晚点是常事。出国旅游选择坐飞机的还是少数。在印度坐火车需要注意的事项。没有人在车站检票。印度火车站继承了英国风格。
没有人能在车站入口处检票。你可以随意进出站台，但公共汽车上的TTE(火车检票员)检查得非常仔细。如果你发现逃票，你将被罚款。2.少坐火车去单线支线。这种列车通常是有晚点记录的候选，比如德里到贾伊萨尔默的4059/4060，焦特布尔到瓦拉纳西的4853/4854。我见过的最长纪录是5小时，我坐的最后一趟火车晚点了7.5小时。我遇到的那个韩国女孩迟到了12个小时。
所以建议尽量走主线(印度列车时刻表中几乎所有看到黄色超快的列车一眼表都是主线)，否则时刻表纯属参考。
3.等车的时候可以进候车室。只要你有票，你就可以进入指定的候车室等车。不用睡在站台上(想象一下大家都背着大包逃跑的场景。印度站大部分站台都是那样的)。女生有专门的女士候车室。
一般每个候车室都有卫生间和厕所，但可能我去的是SL的候车室。我没有试过任何浴室，但是孟买CST的等候室的浴室看起来相当干净。
4.如果你等得太久，你可以在休息室睡觉。所有主要车站都有休息室。如果你订不到酒店，你可以去试试。有单间和宿舍，采用24小时制。大部分只需要50-200卢比。
5.仔细查看订票公告栏。如果你所持车票是已确认座位的车票，会直接注明是哪节车厢，哪个座位。这时候直接去那辆车预留的停车位置等车就行了。但是，如果您的机票显示RAC或WL机票，则意味着您的座位尚未确定。这时，你必须在乘车前查看预订公告栏，上面会注明你的姓名/年龄、原订单以及你是否确认了座位(会注明CNF)。如果你有座位，你的车号和卧铺号也会显示出来。这些信息也会贴在你的车门口，但是通常没有时间去找。
6.查询你的车的停车位置一般是在入口处公布的，那里会列出每辆车的停车号，站台上也会有像中国列车那样的1、 2、3、4之类的数字。除非你觉得你背着沉重的背包能走100多米(我在第一个公交站斋浦尔跑过一群韩国人)，你最好提前确定一下。
7.关注平台广播。印度的平台广播必须是印地语重复一段英语。如果有广播，一定要竖起耳朵听。通常，它会宣布火车什么时候到达哪个站台。如果有慢分，一般是分小时一个一个公布，考验你的耐心。
8.上车后，等TTE查完票再睡觉。一般TTE会在上车后半小时内验票，但因为一个TTE负责4辆车左右，而且中间也会交接，所以有时候可能会晚一点。这时候一定要坚持住，不然睡得正香被一个穿制服的印度人叫醒肯定不是什么愉快的体验。
9.上车后尽快把行李锁在下铺下面。这几乎是每个印度人的习惯，但这次我坐了6200公里的公交车，还没丢过东西，也没听说身边有人被偷过。但是，入乡随俗，就这么做吧。
10.千万不要在车站喝饮用水。印度几乎每个车站的站台上都有几个标着饮用水的水龙头。几乎每个印度人都会停下来加水。请不要跟着它，除非你认为你有一个铁胃。按照印度铁路局的规定，车站的瓶装水必须是一升10卢比。这一趟喝了桶装水就没肚子疼过。
11.在车站买零食前一定要准备好水。每个车站都有很多好吃的大排档，但请不要被它们的外表和香味所迷惑。除了水果和中国的味道差不多，其他的几乎都很辣(韩国人受不了，这是韩国国立大学的三个女生说的)，所以一定要先准备好足够的水。否则.
12.公共汽车上的乞丐建议他们永远不要给钱或东西。
公交车上好像有固定岗位的乞丐。他们中的一些人会定期四处打扫，而另一些人会在公交车上卖东西。他们以此为职业，甚至有些人会故意伤害自己以博取同情。但他们的收入大部分不会低于田间地头的农民，建议确定。
13.告诉你周围的印度人你在哪一站下车。越多的人知道这件事越好，尤其是当你预定的停留地不是最后一站的时候。只要有人知道你快到了，一定会很紧张的提前通知你。除非你想坐过站，否则请尽量接受印度人的热情。
14.如果您下车后想暂时存放行李，请找衣帽间。印度几乎每个主要车站都有衣帽间(发音像时钟)。只要你有下一程的车票(有些不会被查，像新德里站，你可以把行李暂时寄存在这里。除非你想锻炼身体，否则建议把你的大行李卸在这里再玩。每件第一天才10卢比，第二天以后会略有上涨。
火车旅行：在印度旅行最经济便捷的交通工具自然是火车。印度的火车极其发达。首次抵达印度的游客可以在预售处购买下一张机票，无需离开机场。印度火车一般分为空调车、普通卧铺和蔻驰。空调调车安全、舒适、准点。一等车厢和我们的软卧差不多，但是列车员的服务更细致、更到位。
二等车厢分上下铺位，每个铺位都配有布帘。睡觉的时候拉上窗帘，自成一体，非常舒服。当然价格更贵，票更难买。如果想省钱，融入印度人民的生活，可以考虑普通卧铺。也分一、二、三等。有三层，上、中、下。白天，中铺放下来当靠背，下铺当座位。晚上睡觉时，它被翻起来，用两条粗铁链吊起来。普通卧铺没有行李架。大家保管好自己的行李，会有一些乞丐或者艺人在车上穿梭。最好拿个链子把行李锁上。也要把鞋子穿紧。你可以把它们放在塑料袋里，带到床上。
经常有第二天起床丢鞋的故事。印度昼夜温差大，普通卧铺不提供被褥。睡袋是必不可少的装备。不管多冷多脏，把它们摊开就可以睡觉了。每天晚上，大多数游客钻进睡袋，把自己裹成一个茧。别奇怪，为什么当地人会有被套，嗯.事实上，他们经常穿着厚厚的毯子，这是最容易使用和随身携带的被子。
火车从不开着门。乘客一停车就可以随意上下车。火车开的时候，走过两节车厢的交接处，真的很吓人。公共汽车站没有名字。外国人总是提心吊胆，生怕错过了公共汽车站.但是本地人就是厉害，睡到半夜都能自觉下车。列车员一般查票后就消失了，但车厢里经常有持枪的警卫，让他们有安全感。
印度有两种火车售票处。订票处只出售车站的出发车票，而订票处利用计算机网络订票系统出售任何时间任何地点出发的火车票。外地游客可以在优先窗口买票，避免了普通窗口的拥挤，老人、学生、军人等。享受优先待遇。印度火车采取实名制登记。买票的时候，不要排队。你必须先填写这张表格。
内容：姓名、性别、年龄、车次、目的地和联系地址.等等。如果要酒店代购，还需要注明护照号码。大城市通常有不止一个火车站。一定要验票，不要在错误的车站错过火车。站内还有候车室，按照车票等级分类。虽然站台上人山人海，但是候车室里很安静。如果真的耽误了，可以安心休息了。
印度铁路公司还提供一种名为INDRAILPASS的火车通行证，可以提供半天到90天的无限制乘车服务。价格不便宜，可以根据需求决定买通票还是分段买。公共汽车的车顶挤满了人虽然公共汽车不如火车舒适，但能保证准时到达但是呵呵呵.1.卧铺车厢：底层有座位，上层有卧铺，分成一些小方块。一边只能睡一个人，另一边是双人床。如果你睡在上面，而你又恰好是外国人，那它就顺便成了一件稀世展品。只要经过过道的人肯定会隔着玻璃看。
2.短途公交车：公交车超员是常事。难道是苏
有的短途大巴更是惊艳。不仅一辆公交车能挤进车厢，连车顶都坐满了人，跟表演杂技没什么区别。据说司机经常中途停车，反复把乘客安顿在车顶，以免掉下来伤了性命。人力三轮车里最便宜的出租车德里这样的大城市都有出租车，人力三轮车，中小城市最常见的交通工具是Autorickshaw和人力三轮车。
可以分段坐车，也可以包车，上车要讲价钱。租车费用不贵，但司机执意劝你去逛街;我对他们的毅力印象深刻，佩服不已。需要注意的是，三轮车司机往往会谎称你要去的酒店已经客满，或者为了拿回扣，把你拖到类似名字的酒店。当然，他们介绍的酒店有时也不错，但请记住眼见为实。先看房，满意了再付车费。
相比之下，人力三轮车更便宜，只要时间充裕，也是不错的游览方式。印度是一个充满活力的国家，拥有丰富有趣的交通工具。马车、骡子、大象等等在路上大摇大摆地走着。

⑵ 在印度旅行有哪些交通工具推荐

印度的交通网挺发达的，各个城市之间都有合适的交通工具可供选择。根据我在印度搭乘交通工具的经历，给大家分享几种方式以及注意事项。

印度国内的飞机票很便宜，如果旅行时间短，目的地又多，可以选择飞机。印度机场建设很现代化，机上提供餐食，基本都有免费的行李托运。进机场之前最好把机票行程单打印出来，大厅门口有保安检查。

城市交通最普遍的是突突车，各个城市价格不一。突突司机对外国游客会出现乱收费情况，所以上车之前一定要谈好价格。

大城市如德里和孟买有地铁，几乎可以到达城市大多数地方。出租车价格便宜公道，也是出行的选择之一。而且可以用Uber预订私家车辆出行，类似国内的滴滴打车，很方便。

⑶ 印度铁路是什么样的印度坐火车攻略

印度是一个神奇的国度，在中国待时间长了坐高铁坐多了的话，再去坐印度的铁路，真的有一种不能言说的感受，哈哈哈，小编就不地域黑了，感觉印度还是很值得一去的，想知道印度铁路是什么样的，默默看文章就是啦!

印度的铁路真是一朵奇葩，对于刚刚习惯了高铁的我们更是如此。

我和旅伴背着鼓鼓的行囊，走在一条罕见的路上：躺在路中间生仔的母牛、乱窜的野狗、积着泥浆的水坑需要小心绕行。汽车和三轮摩托震耳欲聋的嘀嘀声中，我们从一陵尘搜动不动的修行者脚边走过，走向前方一个不知名的火车站。

前天，我们买到了去拉贾斯坦的车票，可惜是印度特有的等待票(WL-Wait
List)。不像国内的火车或者高铁只分坐票/卧铺或者一等/二等，印度的火车有一等空调(1AC)、二等空调(2AC)、三等空调(3AC)、头等(First
Class)、高级空调座位(ACExecutiveChair)、普通座位(ACChair)、硬卧(Sleeper)、二等(Second
Class)等眼花缭乱的八九种。买票的过程更是非常独特：有些票只能提前一天买，有些票只能在指定车站买，有些票只能外国游客使用外币买每节车厢的票卖完了之后还会再卖顶替票(RAC-Reservation
Against
Cancellation)和等待票。买到了正常票的乘客如果最后赶不上火车，他的位置就会分配给买了顶替票的乘客，而这个顶替的位置再分配给等待的乘客。

昨天，我们的等待票被升级成了顶替票。不过，好运气也到此为止，后来就没有了进一步的消息。唯一能够赶在发车前确认是否有位置的办法就是按照发车时间背好行囊，来到站台。火车进站之后，车站的工作人员会把临时排出来的乘客名单打印在纸上，贴在每个车厢的门边。无数的旅客在列车进站瞬间蜂拥上去寻找自己的名字，看到的一阵雀跃;若是没有，便只能垂着头背着行李悻悻地走下站台，期望着候车室拥挤的地板上还有容身的地方。

这铁路、这系统，是印度的骄傲，也曾经承载着来自世界另一端的白人的梦想。当两个世纪前英国人把印度划入自己的版图，他们惊异地发现：传说中的富饶国度却并不是一个统一的国家，而是无数民族、语言、宗教和文化的大杂烩。大小各异的邦国们因为土地、贸易或者应该相信哪个神常年混战不休。这样的土地怎能成为女王皇冠上的宝石?于是，英国人祭出两大法宝：英语和铁路。将来，印度次大陆上的人们无论信仰、民族如何，都将使用同一种语言讲话，记得自己是大英帝国的臣民。为了让物资和军队能更迅速地到达各个地方，一张巨大的铁路网渐渐铺开。从这里，蒸汽列车满载着茶叶与鸦片，装上帆船;带着英国人的荣耀和梦想航向海的另一边。

几百年过去了，英国人走了，但是铁路却传了下来。年复一年，日复一日，锈迹斑斑的列车辗轧着古老的轨道——哐当哐当——带着黑洞洞的门口和挂在车厢外的人群，走向一个又一个拥挤的城市。

列车进站

夕阳的余晖里，我和旅伴在地板上横七竖八的人群里穿行。或许他们刚刚错过了火车，或许他们的列车还没有到来。没有人抱怨，他们裹着厚重的毯子，在冷风中静静地看着站台，用嶙峋的手从地上抓起当地小吃或者米饭放到嘴里。旁边的一只小老鼠从开裂的缝隙中不时探出头来，对着周围的食物残渣垂涎欲滴。

我们不幸的预感被证实了，两个人的名字没有出现在刚刚到来的车厢上。从车头看到车尾，再从车尾跑到车头，确实没有!仗着自己是外国人，我们闯入车站办公室。一张张名单正从黑黢黢尺历的打印机里吐出来。不过问询的结果只是耸耸肩和摊开的手掌。这些天在印度的旅途已经教会了我们这种独特的语言：如果印度服务生说需要等5分钟，实际的等待时间会在2分钟到2小时之间。如果你得到的回答是“不知兄敏道”，那呵呵静静祈祷是最好的办法。

如果我们还想坐上这趟火车，剩下的唯一选择就是不对号的二等车厢了。在印度，没人知道一节二等车厢会卖出多少张票。车门打开的瞬间，人们便蜂拥而入。谁能抢到座位甚至地板上的落脚之地就看自己的本事了。我们走上一节二等车厢，车上的几十双目光瞬间集中到我身边的这个年轻女孩子身上。忽闪忽闪的灯光里，没有人说话，只是这样面无表情地盯着。旅伴立刻做出了决定：下车。

昏黄的光里，我们坐在车站地板上。又一列铁皮火车从堆成山的垃圾和捡垃圾的人群中穿过哐当哐当只有水泥缝隙里的小老鼠泰然自若，看准机会一次次冲出来叼走食物残渣。远处城市时刻不停的嘈杂声像潮水一样渐渐淹没了耳膜，我闭上眼睛。印度，我们来啦。

⑷ 鍗板害𨱔杞︿綍镞跺紑杩囨潵

𨱔杞﹀悇锲芥湁锛屼絾澶氩傜墰姣涚殑绁ㄨ穿瀛愪笉鑳戒笉绠楁槸钬滀腑锲界壒镩测濓纴灏界″叕瀹夈佸徃娉曘佸伐鍟嗐佺墿浠烽兘涓婇樀浜嗭纴钖勭嶅姙娉曢兘鐢ㄨ繃浜嗭纴绁ㄨ穿瀛愬嵈鏄钬滈噹𨱔鐑т笉灏斤纴鏄ラ庡惞鍙堢敓钬濄

銆銆缂╃煭棰勫敭链熻繖涓鏂板姙娉曚篃链蹇呮湁鏁堛傜エ璐╁瓙鍙瑕佸氩悆镣硅嫤锛屽氱啲鍑犱釜澶滐纴榛戝滃綋浣灭槠澶╁共锛屼簩澶╁苟浣滀竴澶╂嫾锛岃繖绁ㄨ穿钀ョ敓渚濇棫浼气灭敓镒忓叴闅嗏濄傜浉鍙嶏纴缂╃煭𨱔杞︾エ棰勫敭链熺殑璐熶綔鐢ㄥ掓槸寰堟槑鏄撅纴镞呭㈤勮㈣溅绁ㄧ殑镞堕棿鍜岀┖闂粹灭缉姘粹滃悗锛屽师链灏变竴绁ㄩ毦姹傜殑锲板冿纴镞犵枒绛夊悓闆涓婂姞闇溿傚傛灉璇达纴棰勫敭鍒剁粰浜嗙エ璐╁瓙鍙涔树箣链猴纴闾ｄ箞涓轰綍涓嶅疄琛屽綋镞ュ敭绁ㄥ埗锛

銆銆宸茬粡链変汉鎻愬嚭杩団滃疄钖嶅埗钬濊繖涓锷炴硶銆傝屼笖杩欎釜锷炴硶鍦ㄥ嵃搴﹁屼箣链夋晥銆傚嵃搴﹂矞瑙佺エ璐╁瓙韪褰憋纴杞︾エ涓嶈吹涓旀槗璐锛岀伀杞︽垚浜嗘櫘阃氩ぇ浼楀栧嚭镄勯栭変氦阃氩伐鍏枫傝繖閮藉綊锷熶簬瀹炲悕鍒躲傚敖绠″嵃搴﹂搧璺绯荤粺缁忓巻浜嗗氭℃敼闱╋纴浣嗙湅浼肩箒鐞愭棤姣旂殑瀹炲悕鍒跺嵈涓鐩存湭鍙樸傚师锲犲氨鏄瀹炲悕鍒跺叿链夎缉楂桦疄鐢ㄤ环鍊笺傛棦铹舵垜浠瀵光灭エ璐╁瓙钬濇潫镓嬫棤绛栵纴涓轰綍涓嶈┾滃嵃搴︾伀杞︹濆紑杩囨潵锻锛

銆銆镶夌棝

銆銆涓轰綍涓嶈┾滃嵃搴︾伀杞︹濆紑杩囨潵锛熼搧璺閮ㄩ棬鏄镐庝箞𨱍崇殑锛屾垜浠镞犱粠鐭ラ亾锛屼絾鏄锛屽憜瀛愬憜𨱍虫兂锛屾湁鍑犳浔鏄鏄庢憜镌镄勶细鐢ㄢ滃疄钖嶅埗钬濓纴姣忎竴涓涔桦涔扮エ镓鐢ㄧ殑镞堕棿镶瀹氭洿澶氾纴鎺挜槦镞堕棿镟撮暱锛岃侀伩鍏嶈繖涓缁撴灉锛屽氨瑕佸炲姞浜烘坠锛屽炲姞鍞绁ㄧ獥鍙ｏ纴鏀归犳垨澧炲姞鐢佃剳绛夎惧囷纴杩欓兘鏄瑕佽姳阍辩殑锛涘悓镞讹纴澧炲姞鍞绁ㄧ獥鍙ｏ纴灏辫佹墿澶у敭绁ㄦ埧銆佸敭绁ㄥぇ铡咃绂寰埚彲鑳借佸噺灏戝嚭绉熺粰鍟嗗剁殑鍦哄湴锛岃繖镙凤纴钬滃垱鏀垛濆氨鍙楀奖鍝崭简銆备竴杩涗竴鍑猴纴鎭愭曚笉鏄灏忔暟鐩锛岃倝䦅涚殑銆

⑸ 印度奇怪的弯曲轨道，扭来扭去好奇怪，司机是怎么忍受的

都说印度是一个开了挂的国家，真的是这样，因为在印度有很多的轨道都是弯曲的，而且整个轨道扭来扭去看上去就非常的奇怪，真的很难想象司机到底是如何忍受这种现象的，但，他们只能这么做！

图片中的铁路轨道看起来就像一节又一节的小昆虫。坑坑洼洼不说还弯弯曲曲，如果你不仔细看，绝对认不出这是一条火车轨道。如果小伙伴们看过类似的视频，你会发现这个火车在这样的轨道上行驶，简直就像昆虫在地上爬一样，扭来扭去，更别说速度和稳定了。

司机的忍受能力确实让人佩服。你们相信像这样的火车司机遇到这样的轨道和火车，一开始也许是无法忍受的，但是慢慢也会学着在这样的工作环境中享受一切。而这一切只是包括沿途的风景和他所在的工作环境。