印度为什么加油打气

A. 七大掌握空中加油技术的国家

七大掌握空中加油技术的国家？七大掌握空中加油技术的国家分别是：俄罗斯、 英国 、美国 、法国、 印度 、中国、 日本。拥有预警机的国家有很多，但是能制造预警机像控阵雷达的国家只有5个，分别是：美国 、俄罗斯 、中国 、以色列、 瑞典 。1.俄罗斯 飞机空中加油问题早在本世纪20年代就引起了人们的注意。1923年，美国飞行员史密斯和克里特用两架dh－4b型飞机首次进行了空中加油试验，从而揭开了飞机空中加油的历史。但这在当时仅仅只用于体育广告。直到30年代，空中加油才开始应用到军用飞机上。1933年，前苏联的一架тб－1（即安特－4）型轰炸机，采用а·к·扎帕诺万内领导研制的加油设备，成功地给一架р－5型侦察机进行了空中加油，首开了俄罗斯加油机发展的先河。 发展简史 与美国、英国这两个空中加油技术较先进的国家相比，俄罗斯的空中加油技术起步不比英国晚（英国于1934年进行了首次空中加油试验），但早期发展缓慢，几乎处于停滞状态。在二战期间，美、英两国就已把空中加油技术应用到实战中，从50年代开始这一技术在许多国家都得到了广泛采用，英国和美国当时已拥有一定数量的加油机，而俄罗斯才开始装备加油机。不过，进入50年代后，俄空中加油技术却发展很快，他们一方面完善了独特的翼尖对翼尖的加油技术，并将其正式装备到图－4及图－16轰炸机上，另一方面也开发出先进的插头锥套式加油设备，并开始装备到м－4－2、3м－2、图－16型轰炸机上。2.英国英国改进空中加油机视频系统 ［据军事与航空电子网2007年9月18日报道］
Skyquest航空公司获得一份为英国皇家空军的“三星”（TriStar）空中加油机设计并提供机载照相机和闭路电视系统的合同。这份合同是由洛克希德·马丁公司制定，位于剑桥的马歇尔航空公司授予的，洛·马公司是英国皇家空军“三星”飞机的设计者。
Skyquest公司将交付现有的视频分发和触摸显示器技术，以及改进照相机技术，以提高在空中加油时的实况视频水平。实况视频可以被发送回机内的显示器，可以使驾驶员在进行加油时可以获得精确的态势感知能力。通过使用Skyquest公司的新式QuadView图像处理技术，驾驶员可以将多个镜头拍摄的图像同时显示在显示器上，或者单独选择某个摄像头拍摄的画面进行全屏幕显示。
这项工作是DE＆S加油和通信编队集成项目小组和马歇尔航空公司合同的一部分，设备的测试安装工作将在2007年10月于马歇尔公司位于剑桥的机场进行。3.美国 美国空中加油机光辉历程 空中加油能力已经成为空军全球力量投送能力的代名词，它使得各军种力量可以不经停留地到达全球任何需要的地点。这种能力有力地证明了卡尔?A将军（绰号“Tooey”斯巴茨，美国伟大的空权论者）在1929年提出的标志性问题：我们可以连续飞行一星期。 由于飞机落到地面加油非常麻烦，人们一直梦想着能把加油站搬到空中去。1923年8月27日，人们的这一愿望终于实现了。那一天，在美国加利福尼亚州的圣地亚哥湾上空，两架飞机在一上一下、一前一后地编队飞行。忽然，从上面一架飞机上垂下一根10多米长的软管。下面那架飞机上有一人站在座舱里，伸手捉住这根飘摇不定的软管，把它插迸自己飞机的油箱。少顷，一股航空燃油从上面那架飞机注入了下面这架飞机的油箱。这一小小的举动，成了航空史上的一个伟大创举。它标志着人们梦想已久的“长翅膀的加油站”从此诞生了！上面那架代号为DH－4B的飞机，因此被作为世界上第一架加油机而载入航空史册。 早期的空中加油都是由手工操作的，犹如进行惊险的空中特技表演，因此不可能得到普及。1934年，美国研制出了空中加油设备。在第二次世界大战期间，空中加油技术开始用于实战。战争中，美、英两国的许多轰炸机在大西洋上空进行空中加油，然后再对德国本上进行远程奔袭。40年代中期，英国首先研制出“绞盘软管”式空中加油设备，安装在早期的空中加油机上。1948年底，美国空军从英国购买了全套空中加油设备，安装在自己的加油机上，组建了一个KB－29和KB－50加油机中队。1949年3月2日，美国B－50轰炸机经KB－29M加油机的4次空中加油，实现了环球一周的不着陆飞行，航程达37532公里。此举标志着空中加油技术达到了一个新的水平。 50年代初，美国研制出更先进的硬管式（即伸缩套管式）空中加油设备。1957年1月，美国空军的5架B－52械略轰炸机从加利福尼亚州卡斯尔空军基地起飞，在加油机的支援下，作环球飞行。整个航程历时45小时15分钟。为保障这次实施全球空中打击的演练，美国空军共出动了98架KC－97加油机。此举在世界上曾引起极大的轰动。随着空中加油技术的不断完善，加油机的作用越来越引起了人们的极大兴趣。许多航空专家把它称作是航空史上的里程碑。因此，在以后的几十年中，空中加油机在飞机家族中迅速壮大起来，并在许多次战争中立下了赫赫战功。 空中加油机之所以受到人们的青睐，主要是得益于它的四种本领：第一，它可以增大作战飞机的航程和作战半径。作战飞机的航程和半径主要是由载油量决定的。采用空中加油的手段就可以弥补飞机载油量的不足，使其能够执行远远超过飞机作战半径的远程轰炸任务。第二，它可以增加飞机的载弹量。对于起飞重量有限的轰炸机和攻击机来说，弹和油是一对突出的矛盾：要想多带弹，只能少装油；要想多载油而飞得远一些，就得少载弹。空中加油机出现后，使这一问题迎刃而解。有加油机作保障，轰炸机和攻击机起飞时可以尽量多载弹，飞出一定距离后，再进行空中加油，这样既能多载弹，又能飞得远了。第三，能够救援空中缺油的飞机。对于因故障、中弹而失去燃油的飞机或因其他原因而无油返航的飞机，实施空中加油可以使其顺利返回基地。第四，能够增强空袭的突然性。采用空中加油，可以使飞机部分地摆脱对机场的依赖，空袭前不需要预先向前进机场转场，直接从远离突击目标的机场起飞，发动突然袭击。目前，世界上有不少国家都装备了空中加油机，总数量超过千架。其中最为先进的当属美国的KC－135、KC－10和俄罗斯的伊尔－78。4.法国略5.印度略6.中国中国空中加油技术获突破 8月25日，在中俄联合军事演习结束后的阅兵仪式上，由俄罗斯空军伊尔-78空中加油机与两架中国空军歼击机组成的空中加油编队掠过主席台上空。新华社记者王建民摄新华网北京９月１４日电中国已成为继美英俄法之后第５个掌握空中加油技术的国家，并在短时间内实现了重大技术突破。 空中加油是衡量现代空战能力的重要标志，也是一个国家国防实力的象征，其对装备性能和操作人员素质要求很高，技术难度和操作风险也很大。据《解放军报》报道，中国空军空中加油虽起步晚，但起点高，进步快，短时间内便实现重大突破。上个世纪９０年代，中国空军首席加油机试飞员申长生、张海首先进行了探索。经过近百次不同高度、不同速度、不同油量等风险难度较大的对接试飞。那一年试飞员申长生、张海加油机组与常庆贤受油机组首次在蓝天上完成了战略对接。中国成为继美英俄法之后第５个掌握空中加油技术的国家。８月下旬的一天，《解放军报》记者曾登上空军航空兵某师加油机，目击了加油机在演练中为航空兵突击机群空中加油的全过程。 这天上午１１时，装备着加油机的空军某师接到为正在执行演练任务的中国空军航空兵突击机群加油命令。很快，加油机穿云破雾，准时到达预定的安全加油空域。几乎同时，空军歼击航空兵某师机长谢凤良，带领密集编队的某新型歼击机机群从千里外的远程奔袭也恰好飞了过来。加油机和受油机会合后，慢慢靠近，开始对接。加受油机间距离越来越近，高度越来越小，机身间仅相距十几米。“拖曳软管！”随着后舱加油员的口令，加油机伸出加油软管。软管像一只水母，伸出长长的花朵般的触手，在空中摆动。 此时，歼击机飞行员既要瞄准加油管，又要操纵不停颠簸的飞机，修正涡流带来的偏差。登机前一名飞行员曾说：“这就如同做像绣花一样的精细活。要把受油管这根针穿上加油软管这根线，人和装备都要具备实现精确的实力。”对接后，加油机和受油机的附加阻力均增大，受油机飞行员继续加大油门，保持平飞状态。“开始加油！”加油员一声令下，前舱加油绿灯同时闪烁。加受油机继续同步向前飞行，航油则通过加油软管迅速导向受油机。数十秒后，数吨航油同时加注完毕。“回绕软管！”随着口令，加油机迅速收回加油软管。随之，新战机也迅速脱离。精湛的操作技术使加油机和受油机得以完美配合。从机群会合到对接、加油、脱离，前后仅用了几分钟。 7.日本略

B. 印度网友吐槽：祝融号的成功，令早先探测火星的印度感到尴尬

祝融号是第一个完全由我国自主研发，自主发射的火星探测器车。而且，这是我国一次性完成了“绕、落、巡”三项火星探测任务，第一次就取得了成功。当年，美国和苏联都是连续发射了多个火星探测器，然后一项一项完成的这些探测任务，而且苏联登陆火星都失败了；所以祝融号的成功，完全是人类 探索 火星 历史 上值得纪念的里程碑。目前祝融号已经在火星上移动了410m，完成许多重要的科学考察。

其实很多人不知道，其实印度早在2014年就实现成功探测火星计划。 “曼加里安”号火星探测器是亚洲第一个成功进入火星轨道的探测器，这点是非常值得印度网友骄傲的。因为这是印度第一次一次性就成功进入了火星轨道，这点是比日本和俄罗斯都做得要好。而且这个探测器 总共耗资才7300万美元，是迄今为止最便宜的火星探测器。

看看印度网友是怎么评价的吧：

1.中国的火星探测计划已经取得了巨大成功，这让印度感到尴尬啊，我们印度可是第一个进行火星探测的亚洲国家啊，而且一次性就成功了。印度要加油了，要不然被中国甩到太后面了

2. 如果把一块破烂金属扔到火星上算探测火星“任务”成功的话，中国在10年前就可以做到的。（吐槽上面那个的）

3.中国总是会把有用的信息分享给大家， 中国正在积极地与世界分享科学信息。请记住，他们的玉兔2号月球车仍然在积极 探索 月球，还有他们的空间站。期待更多的信息和发现，在未来也与你和我分享。

4. 伟大的成就，祝贺中国达到了一个新的里程碑，开启了太空 探索 的新时代。首次尝试就成功着陆，创造了 历史 。功劳归于中国科学家，要知道他们这群科学家还非常年轻，他们还能创造很多的奇迹。

5. 第一名是美国，第二名是中国；谁将是下一个登陆火星的国家？中国会是第一个把人送上火星的国家吗？印度什么时候能去月球取点土壤啊。

6. 到目前为止，这个火星车已经行驶了410米，中国国家航空航天局已经收到了非常详细的第一手数据，包括火星地表以下100米的温度、气候、探地雷达等。我希望火星车至少能存活3个月甚至更长时间。你们觉得呢，可是他的设计寿命只有90天。

平心而论，印度网友虽然吐槽了自己国家的火星探测计划，但是在太空方面，中国和印度还是各有所长，比如印度在1988年就发射了第一颗遥感卫星，而中国到1999年才发射第一颗，直到近年来的高分遥感卫星计划，我们在遥感卫星上的技术水平才追上了印度。而且在一箭多星上面的记录还是有印度保持的一箭104星。

其实太空 探索 方面的竞争是良性竞争， 宇宙 探索 与人类 社会 的进步和科学技术是相互促进的关系。对于我们人类来说，无限辽阔的宇宙还是一个十分奥秘的谜，人类所知的世界在宇宙中只是沧海一粟，这个宇宙是需要所有人类无限的 探索 ，无限的去揭示其真相，需要 科技 不断发展，不断高尖，才有可能推进宇宙 探索 的工程，而 探索 宇宙所带来的 科技 成果和 探索 宇宙发现的事物，以及太空中的实验研究成果必将给人类以无穷的益处，不断促进全人类 社会 的文明与进步。

C. 为什么中国，印度，巴西，南非被称为金砖国家

2001年，美国高盛公司首席经济师吉姆·奥尼尔（Jim O'Neill）首次提出“金砖四国”这一概念，特指新兴市场投资代表。“金砖四国”（BRIC）引用了俄罗斯（Russia）、中国（China）、巴西（Brazil）和印度（India）的英文首字母。由于该词与英语单词的砖（Brick）类似，因此被称为“金砖四国”。2008年-2009年，相关国家举行系列会谈和建立峰会机制，拓展为国际政治实体。2010年南非（South Africa）加入后，其英文单词变为“BRICS”，并改称为“金砖国家”。金砖国家的标志是五国国旗的代表颜色做条状围成的圆形，象征着“金砖国家”的合作，团结。
2015年1月1日，俄罗斯开始担任金砖国家机制轮值主席国。俄总统普京表示，将利用主席国身份进一步提高金砖国家在世界范围的影响力。
2016年2月15日，印度正式接任金砖国家（BRICS）主席国，任期将持续到12月31日。史瓦拉吉说道：“印度在担任主席国期间，将组织50多场不同级别的会议。”

D. 把上海叫做“小孟买”，印度总认为自己比中国先进，为什么

因为孟买是印度人的骄傲，也是印度最富裕的城市，印度把孟买比作他们国家，甚至世界上最发达的城市。而印度的种姓制度，造成那些在印度过着奢华的生活的高种姓人，在我们中国普通的城市，甚至上海这些发达城市，看到普通市民的生活和他们自己奢华的生活，有着明显差距。

还有他们的国产航空母舰，搞了有一二十年了，实验的时候，10台锅炉炸了9台，又开始说中国，说中国产品质量差，可是，他们却把中国普通的耐火砖用到精密的航空母舰锅炉里面，这能怪谁？钱也不是这么省的。总之种种原因，印度人总认为比中国先进，比中国人厉害，看他们阅兵式有多么搞笑，另类的印度人，永远也不会相信中国比它先进。

E. 印度数万大军集结拉达克前线，后勤保障艰难，七个人挤一个帐篷吗

根据印度方面称，目前，由于拉达克局势持续紧张，印度军队的口粮仓库已满。早些时候，印度国内担心冬天来临前没有足够的粮食储备和高海拔的衣服供部队使用。在冬天，该地区大雪切断了印度大军通向拉达克前线进行对抗的道路。最近四个月来，印度长期向拉达克增兵，这就导致了印度在拉达克地区仓库已经满额运行，导致了印度大军随时可能吃不上口粮。

印度还在持续增援中

今年，印度在加勒万河谷，班公湖和拉达克东部地区都展开了全面对峙行为，印度方面认为，随着印度抢占多个山头控制到了后，增加印度补给需求，特别是冬季作战难度，印度后方必须加快保障动作。但是大雪和低温已经来了，印度人还能熬得住吗？