印度一辆自行车装多少人

Ⅰ 印度交通指南

印度交通指南
印度城市的交通状况因地区而异。在新德里，街道宽阔，很少堵车。但在旧德里，街道狭窄，汽车、牛车、卡车和牛挤在一起，经常堵车。在印度，圣牛可以在街上自由行走，昂首阔步。过往车辆都要给它让路，交警也无能为力。
印度的公路铁路运输比较发达，在发展中的中国也是名列前茅的。道路主要分为国道、国道、边境路三种，连接全国大中小城市，形成庞大的道路网。印度的航线现在连接了五大洲，在发展中国家中也是走在前列的。印度的铁路网基础很好，很普通，很久以前就达到6.4万公里，比中国的铁路总里程还长。基础设施比较齐全，铁路系统的建筑也比周围的好，多是红墙白窗的欧式建筑。而印度铁路系统硬件设施不高，很多线路采用手动道岔和机械信号(升旗)。印度火车分为几个等级。
头等车厢不仅有空调卧铺，服务也更好。卧铺车厢一般没有被褥，也没有服务员服务，车厢内又脏又乱，无人看管。硬座车就更差了。乘客拥挤做启、闷热，令人难以忍受。在印度火车里，车厢之间是不相连的，非常不方便。相比之下，火车票相对便宜。根据车票等级，车站内有候车室、食堂、女候车室。候车室里有厕所和浴室。虽然站内外人山人海，但分类候车室里很安静，人们都在自觉遵守分类制度。门票也分很多等级。有二等座(硬座);二等卧铺(硬卧);2号/C(空调硬卧)，1号A/C(空调软卧)等。
二等卧铺相对来说比较经济。因为没有配备床上用品，所以舒适度较差，尤其是冬天晚上冷的时候。大部分是印度国内游客使用的。空调车舒适，价格可能是2等卧铺的2-3倍左右。车内提供饮料和餐点，通常是富裕的印度人和外国游客使用。火车票销售分为售票厅和预订厅。有些大站(如新德里)有专门的国际旅游局，但有些国际旅游局不售票，只提供咨询和休息，买票去订票处，如焦特布尔。有些车站有外国人售票窗口，比如瓦拉纳西。在外国人的售票处或者窗口买票，可以避免普通窗口的拥挤，但是要付美金或者提供兑换证明。
在没有火车的旅游城市，如Kajulajo，有火车票的网上预售处。许多酒店提供购买火车票的服务，一般每张票收费50卢比。注意把你的行李放在火车上。人们用链条锁把行李锁在火车上。要特别注意鞋子。虽然很多印度人不穿鞋不穿拖鞋，但是你的旅游鞋或者登山鞋可能还是猎物。所以晚上睡觉后要好好保管鞋子。
印度所有的道路状况都很差，尤其是跨州的道路，所以汽车应该是火车的辅助交通工具。只有没有火车的地方，比如Kajulajo，才考虑坐公交。但是火车经常晚点，所以要做好准备。另外，有些看起来很豪华的旅游大巴，其实是破旧的大巴。长途汽车也是有座位的，发车时间一般都很准时。有些城市一天只有一班车，一定要提前知道发车时间。酒店通常愿意提供这些信息。即使是相邻城市之间的长途汽车，行程也至少需要5-6个小时，因此经常会跨越用餐时间。司机一般会停在比较大的镇上，路边有小吃摊。
如果担心卫生，可以提前准备一些食物。印度的长途汽车运输业非常发达，很多货物都是用大卡车运输，而不是火车。在德里的环路上，你经常可以看到满载货物的大型塔塔卡车飞驰而过。
印度的公共汽车也与其他国家的不同。它们很高，没有门。只有前后两个门框。乘客从后门到前门。如果公交车上坐满了乘客，后来者会抓住车门探出头来，警察和售票员不会干涉。有时候一辆公交车外面挂着七八个乘客。印度公共汽车开得很快，司机总是很匆忙。他们在乘客上车前就开始了。印度人经验丰富，一会儿能跑到公交车上，外国人就没那么幸运了。笔者有几个留学生朋友因为上下车伤了腿，和司机吵不起来，只好自认倒霉。印度的公交车曾经是国有的。
经济改革后，政府允许私营企业经营。德里成立了两家汽车公司，红线和绿线。但由于这两家公司招聘的司机有些技术不熟练，经常出事故，所以报纸称之为死亡线。许多乘客不敢乘坐这两家公司的巴士，而且它们的价格比巴士略贵。在城市里，大多数人乘公共汽车旅行。印度公交车有一个很有意思的现象，就是车门是开着的，只要车速慢下来，乘客随时可以上下车。即使到了车站，公交车往往也只是减速，乘客往往在打车过程中上下车。车厢里乘客太多的时候，人会爬到车顶上。
火车、中迹公交车车顶都可以载人，这在印度也是普遍现象。摩托车是大多数人的交通工具。如果你买不起车，你会一直攒钱买一辆印度摩托车。丈夫骑纯培如摩托车，车后座载着妻子，妻子怀里抱着孩子。许多大学生骑摩托车上学。在印度的大街小巷，除了汽车就只有摩托车了，所以印度是摩托车王国。在印度，除了学生在大学区骑自行车，其他地方很少有人骑自行车。印度的汽车和摩托车开得很快，骑自行车都不安全。机动三轮车/人力三轮车/出租车印度出租车的顶盖都漆成黄色。
除了轿车，还有一种小型三轮出租车，类似于三轮摩托车，但车有顶盖，可以遮阳挡雨。这种出租车很便宜，生意很红火。印度还有一种人力车，类似北京街头的人力车。许多人力车工人来自尼泊尔。因为印度和尼泊尔是免签的，这些人来了之后会融入印度社会。连印度政府都搞不清楚印度到底有多少尼泊尔移民。三种车的车身都标有出租车字样。大城市有出租车，中小城市只有自动人力车或循环人力车三轮车。这些是室内的主要交通工具。而且新德里还有马车。三轮车车费可以砍价，要价会高一些。
可以先问一下酒店的人大概的费用，做好砍价的准备。竞争激烈的时候，有的司机可能会开出低于正价的价格，但是到了目的地之后，会向你索要正价，一般不会索要超出正价的价格。火车站的人力车夫可能会给你介绍旅馆和客栈，但你千万别听他们的。有时候车费太难砍价，他们会在路上带你逛商店，让你买东西，从中拿回扣。印度的民航业没有中国发达，飞机晚点是常事。出国旅游选择坐飞机的还是少数。在印度坐火车需要注意的事项。没有人在车站检票。印度火车站继承了英国风格。
没有人能在车站入口处检票。你可以随意进出站台，但公共汽车上的TTE(火车检票员)检查得非常仔细。如果你发现逃票，你将被罚款。2.少坐火车去单线支线。这种列车通常是有晚点记录的候选，比如德里到贾伊萨尔默的4059/4060，焦特布尔到瓦拉纳西的4853/4854。我见过的最长纪录是5小时，我坐的最后一趟火车晚点了7.5小时。我遇到的那个韩国女孩迟到了12个小时。
所以建议尽量走主线(印度列车时刻表中几乎所有看到黄色超快的列车一眼表都是主线)，否则时刻表纯属参考。
3.等车的时候可以进候车室。只要你有票，你就可以进入指定的候车室等车。不用睡在站台上(想象一下大家都背着大包逃跑的场景。印度站大部分站台都是那样的)。女生有专门的女士候车室。
一般每个候车室都有卫生间和厕所，但可能我去的是SL的候车室。我没有试过任何浴室，但是孟买CST的等候室的浴室看起来相当干净。
4.如果你等得太久，你可以在休息室睡觉。所有主要车站都有休息室。如果你订不到酒店，你可以去试试。有单间和宿舍，采用24小时制。大部分只需要50-200卢比。
5.仔细查看订票公告栏。如果你所持车票是已确认座位的车票，会直接注明是哪节车厢，哪个座位。这时候直接去那辆车预留的停车位置等车就行了。但是，如果您的机票显示RAC或WL机票，则意味着您的座位尚未确定。这时，你必须在乘车前查看预订公告栏，上面会注明你的姓名/年龄、原订单以及你是否确认了座位(会注明CNF)。如果你有座位，你的车号和卧铺号也会显示出来。这些信息也会贴在你的车门口，但是通常没有时间去找。
6.查询你的车的停车位置一般是在入口处公布的，那里会列出每辆车的停车号，站台上也会有像中国列车那样的1、 2、3、4之类的数字。除非你觉得你背着沉重的背包能走100多米(我在第一个公交站斋浦尔跑过一群韩国人)，你最好提前确定一下。
7.关注平台广播。印度的平台广播必须是印地语重复一段英语。如果有广播，一定要竖起耳朵听。通常，它会宣布火车什么时候到达哪个站台。如果有慢分，一般是分小时一个一个公布，考验你的耐心。
8.上车后，等TTE查完票再睡觉。一般TTE会在上车后半小时内验票，但因为一个TTE负责4辆车左右，而且中间也会交接，所以有时候可能会晚一点。这时候一定要坚持住，不然睡得正香被一个穿制服的印度人叫醒肯定不是什么愉快的体验。
9.上车后尽快把行李锁在下铺下面。这几乎是每个印度人的习惯，但这次我坐了6200公里的公交车，还没丢过东西，也没听说身边有人被偷过。但是，入乡随俗，就这么做吧。
10.千万不要在车站喝饮用水。印度几乎每个车站的站台上都有几个标着饮用水的水龙头。几乎每个印度人都会停下来加水。请不要跟着它，除非你认为你有一个铁胃。按照印度铁路局的规定，车站的瓶装水必须是一升10卢比。这一趟喝了桶装水就没肚子疼过。
11.在车站买零食前一定要准备好水。每个车站都有很多好吃的大排档，但请不要被它们的外表和香味所迷惑。除了水果和中国的味道差不多，其他的几乎都很辣(韩国人受不了，这是韩国国立大学的三个女生说的)，所以一定要先准备好足够的水。否则.
12.公共汽车上的乞丐建议他们永远不要给钱或东西。
公交车上好像有固定岗位的乞丐。他们中的一些人会定期四处打扫，而另一些人会在公交车上卖东西。他们以此为职业，甚至有些人会故意伤害自己以博取同情。但他们的收入大部分不会低于田间地头的农民，建议确定。
13.告诉你周围的印度人你在哪一站下车。越多的人知道这件事越好，尤其是当你预定的停留地不是最后一站的时候。只要有人知道你快到了，一定会很紧张的提前通知你。除非你想坐过站，否则请尽量接受印度人的热情。
14.如果您下车后想暂时存放行李，请找衣帽间。印度几乎每个主要车站都有衣帽间(发音像时钟)。只要你有下一程的车票(有些不会被查，像新德里站，你可以把行李暂时寄存在这里。除非你想锻炼身体，否则建议把你的大行李卸在这里再玩。每件第一天才10卢比，第二天以后会略有上涨。
火车旅行：在印度旅行最经济便捷的交通工具自然是火车。印度的火车极其发达。首次抵达印度的游客可以在预售处购买下一张机票，无需离开机场。印度火车一般分为空调车、普通卧铺和蔻驰。空调调车安全、舒适、准点。一等车厢和我们的软卧差不多，但是列车员的服务更细致、更到位。
二等车厢分上下铺位，每个铺位都配有布帘。睡觉的时候拉上窗帘，自成一体，非常舒服。当然价格更贵，票更难买。如果想省钱，融入印度人民的生活，可以考虑普通卧铺。也分一、二、三等。有三层，上、中、下。白天，中铺放下来当靠背，下铺当座位。晚上睡觉时，它被翻起来，用两条粗铁链吊起来。普通卧铺没有行李架。大家保管好自己的行李，会有一些乞丐或者艺人在车上穿梭。最好拿个链子把行李锁上。也要把鞋子穿紧。你可以把它们放在塑料袋里，带到床上。
经常有第二天起床丢鞋的故事。印度昼夜温差大，普通卧铺不提供被褥。睡袋是必不可少的装备。不管多冷多脏，把它们摊开就可以睡觉了。每天晚上，大多数游客钻进睡袋，把自己裹成一个茧。别奇怪，为什么当地人会有被套，嗯.事实上，他们经常穿着厚厚的毯子，这是最容易使用和随身携带的被子。
火车从不开着门。乘客一停车就可以随意上下车。火车开的时候，走过两节车厢的交接处，真的很吓人。公共汽车站没有名字。外国人总是提心吊胆，生怕错过了公共汽车站.但是本地人就是厉害，睡到半夜都能自觉下车。列车员一般查票后就消失了，但车厢里经常有持枪的警卫，让他们有安全感。
印度有两种火车售票处。订票处只出售车站的出发车票，而订票处利用计算机网络订票系统出售任何时间任何地点出发的火车票。外地游客可以在优先窗口买票，避免了普通窗口的拥挤，老人、学生、军人等。享受优先待遇。印度火车采取实名制登记。买票的时候，不要排队。你必须先填写这张表格。
内容：姓名、性别、年龄、车次、目的地和联系地址.等等。如果要酒店代购，还需要注明护照号码。大城市通常有不止一个火车站。一定要验票，不要在错误的车站错过火车。站内还有候车室，按照车票等级分类。虽然站台上人山人海，但是候车室里很安静。如果真的耽误了，可以安心休息了。
印度铁路公司还提供一种名为INDRAILPASS的火车通行证，可以提供半天到90天的无限制乘车服务。价格不便宜，可以根据需求决定买通票还是分段买。公共汽车的车顶挤满了人虽然公共汽车不如火车舒适，但能保证准时到达但是呵呵呵.1.卧铺车厢：底层有座位，上层有卧铺，分成一些小方块。一边只能睡一个人，另一边是双人床。如果你睡在上面，而你又恰好是外国人，那它就顺便成了一件稀世展品。只要经过过道的人肯定会隔着玻璃看。
2.短途公交车：公交车超员是常事。难道是苏
有的短途大巴更是惊艳。不仅一辆公交车能挤进车厢，连车顶都坐满了人，跟表演杂技没什么区别。据说司机经常中途停车，反复把乘客安顿在车顶，以免掉下来伤了性命。人力三轮车里最便宜的出租车德里这样的大城市都有出租车，人力三轮车，中小城市最常见的交通工具是Autorickshaw和人力三轮车。
可以分段坐车，也可以包车，上车要讲价钱。租车费用不贵，但司机执意劝你去逛街;我对他们的毅力印象深刻，佩服不已。需要注意的是，三轮车司机往往会谎称你要去的酒店已经客满，或者为了拿回扣，把你拖到类似名字的酒店。当然，他们介绍的酒店有时也不错，但请记住眼见为实。先看房，满意了再付车费。
相比之下，人力三轮车更便宜，只要时间充裕，也是不错的游览方式。印度是一个充满活力的国家，拥有丰富有趣的交通工具。马车、骡子、大象等等在路上大摇大摆地走着。

Ⅱ 印度国人如何看待本国的阅兵会不会觉得很滑稽

印度人觉得自己国家的阅兵很好，可是别人看来很滑稽。

一个士兵站在它的上面执行各种动作，一辆车里有不止一个人，但是十个人甚至二十个人。难怪会有这样的传说。不要惹印度你永远不会知道有多少人可以坐在车上，在印度的阅兵中，不仅有人类表演，甚至还有动物也在场上，这使人们怀疑这是马戏团还是阅兵？而且他们的士兵们的衣服色彩鲜艳而令人眼花缭乱。他们展示的不是武器，不是士兵的心理状态，而是骑摩托车的特殊效果，奇怪的步行姿势，动物是否听话等等。我忍不住笑了。陪伴我的官员们一再克制我，终于忍不住笑了。

Ⅲ 印度人骑一辆摩托车能搭载六人以上，是如何做到的

印度人的彪悍是全世界文明的，仅仅是在骑摩托车上都能骑出花样来。只能说明印度人充满了冒险精神，而且他们的交通管制肯定不够严啊！

摩托车是印度人出行的主要交通工具，大多数印度人都会选择购买一辆轻便的摩托车，毕竟对于他们来说，一辆摩托车要载几个人完全是他们自己说了算的。

其实说起来印度不仅是摩托车载人超载，火车更是让人哭笑不得。印度人带给世界太多的不可思议，对于这个神奇的民族，他们做出什么奇怪的事情好像都是理所当然的一样。

Ⅳ 印度火车上挂满了人，他们用不用买票

这只是铁路部门在节日的时候搞的一个福利，人们可以直接挂在火车上，随时可以上下车，不需要买票。一般情况下，火车上挂满了人只会在节日搞福利的时候出现，平时火车上是不会挂满了人，顶多会在车厢的连接处人满为患。

这几年印度也开始计划着建筑高铁。在二零二二年左右或许可以正式开通高铁，这对于印度人来说无疑是一个非常好的消息。不过火车应该不会那么快消失，毕竟高铁的数量并不多，印度在未来的一段时间还是会以火车为主作为出行工具。

Ⅳ 印度人真的很逗比吗

印度人很多，比较逗比的出处，一般都是来自于每年的观看印度人的阅兵。

但是印度人肯定不是很逗逼的，毕竟印度可以说是直男癌最多的国家，它充斥着强奸、非礼、童婚，还有各种歧视女性。除了检阅兵这方面会比较有笑点之外，他也还有在火车的一种车载上也是比较有笑点，也算是说的比较逗比，但是在社会上要比很多国家要歧视女性。要明白，很多奇葩的传言都可以说是从印度传出来的，比如说外国人在印度被强奸，不仅仅不抓强奸犯，受害者反倒被判刑两年；或者是一些强奸的要只要跟那个女孩子结婚就不算犯罪，这些都是出于印度。

所以印度这个国家，他或许有一部分逗逼的人存在，可能在行为上、影视上，会让人觉得这个国家比较逗比，但是在整体上他的国度其实不是很和谐，毕竟他不是特别尊重女性的国家，印度是男权社会。

Ⅵ 住在印度班加罗尔的这两年半

一个多月前，跟两个好朋友去班加罗尔郊区的图拉哈利森林 （Thurahalli） 徒步。图拉哈利 （Halli在卡纳达语里是“村子”的意思） 距离班加罗尔的中心大概20多公里，在城市的西南角。它被称作班加罗尔的最后一座森林，是被围栏保护起来的，里面的小径可以供居民徒步、骑自行车使用。

一转眼，我到班加罗尔已经两年零四个月了。掐指一算，已经比我之前在北京待的时间还要久。只是可能今年很多时间都待在家里，所以没感觉到时间溜走的速度。

那天我们在里面走了两个小时，快要走出去的时候，遇到了森林警察。他很生气地说，现在不允许游客进入，里面有猎豹出没，我们擅自闯入，要抓我们去警察局。说着还拿起手机拍了一张我们的照片。但我们进去时确实没看到任何告示牌，门也是开着的，我们好说歹说，他和同事终于同意放我们走了。

回家的路上，我们在谷歌上搜索相关的新闻，却什么都没找到。班加罗尔素来拥有“花园之城”的美誉，不仅有几百年前建成的一座座花园，像图拉哈利这样的绿地本来也是市民周末休闲的好去处，我们大概每年都要去一两次。从这里俯瞰城市，每过一年都可以看到城市图景的变化，这里多了一栋高楼，那里又延展到了远处。

但莫名其妙又悄无声息地，就再也不能去了。

初见班加罗尔

刚到班加罗尔时，住的是公司租的房子，在城中心的Diamond District小区。小区里住了一些中国的创业者，本地人几乎都是政府部门或者大公司的中上阶层。

小区建了有二三十年，设施和装修都带有岁月的痕迹，但绿化很棒，位置绝佳，还带一个泳池。住户一个月只要300卢比 （约27元） ，就可以随便使用。班城四季如春，除了冬天的一两个月，其他时候都可以在里面游泳。

我住的房子是三室一厅，换了三次，最后一套大概120平米，之前的都有180平米。小区里的房子几乎每一套都带四五个阳台，二层以上的采光和通风都非常好，二层以下有点暗，完全是因为被树挡住了。小区的外围是九层的高楼，中间都是树，最高的有五六层楼那么高。

我刚到的那个月，每天下午五点多会准时下雨，我坐在阳台上看书，对面树的枝丫和我沉默地对话。大多数时候，小区里都非常安静，只有在傍晚，小孩子们会出门玩，小区里有一个篮球场、一个网球场，还有专门给小孩的游乐区，他们嬉闹的声音会持续到晚餐时间，之后又重回寂静。

但即使是在这样的小区，停电和停水也是常事。我后来住的第三个房子没有装UPS，一到停电，就只能摸黑行动。而停水就更麻烦，小区没有接市政供水，用的是水车，夏天用水量大的时候，水车断供，一停水就是几个小时。有时洗不了澡，有时做不了饭，后来我们买了大桶，时常接满了水放着，以备不时之需。

在DD小区住了两年，我和布老师度过了很多愉快和不愉快的日子，从陌生到熟悉，争吵完了还得一起吃饭。厨房很大，我心情好的时候就会做几个复杂的菜，番茄牛腩、羊肉萝卜汤什么的，布老师本来不怎么吃肉，但我做什么他都不嫌弃。

小区门口有一个小馆子，卖Dosa之类的南印早餐，我们一周会去个两三次，也是我的南印食物启蒙。他们家淡红色的酸辣酱我尤其喜欢，只配它就可以吃完整个Dosa。后来我才知道，原来淡红色的酸辣酱并不是标配，只有泰米尔餐馆才会有。每家餐馆的口味也不统一，吃来吃去，还是觉得那家最好吃。

住在那里，我尤其喜欢阳台。刚到班加罗尔的时候，每天晚上都坐在阳台上和朋友们聊天，那里开放又私密，可以看到外面的景观，却不用担心被人注意到。我们在那里看星星也看月亮，从诗词歌赋聊到了人生哲学。

现在我想，也许是因为住在这个小区，我才很快适应并且喜欢上了印度吧。居住的便利很大程度上减少了初来印度的痛苦，如果不是住在这里，很多的基本的生活条件会很让人头疼。

唯一遗憾的是，住了两年，基本上没有认识到邻居。封闭的设计最大程度上减少了人与人交往的空间，只有在电梯里才会偶尔碰面。到最后快搬家时，邻居们才因为疫情期间的一些事建了群，和隔壁的邻居也因为猫互相串门才搭了话。

搬出去的时候，我们就在想换一个小点的房子，也换一个更“印度”的社区。小区里住的都是有钱人，整个小区也就不是印度普通的社区，不够接地气。

艰难找房

即使是在班加罗尔这样的大城市，居住区也以独栋的民房居多，封闭式的小区基本上都是新建的，多在郊区。因为土地私有，地比较多的房东会修好几栋楼，专门用来出租。就算只有一块地，只要资金允许，也会多建几层，自住之外的用来招徕租客。

我们先考虑就在附近的区域找。这里生活和交通都很便利，我也比较熟悉。

第一大难题是中介。在我幻想“多花钱、少操心”的原则，想着寻找标准化租房途径的时候，现实给我浇了一盆冷水。我发现，印度还没有像自如、蛋壳这样大的互联网租房公司，租房最常用的一个网站Nobroker类似58同城，简单看了一下，我感觉一言难尽。

房子的信息和照片基本上很难起到第一层的过滤作用。所有的房子没有具体地址、没有楼层和朝向这些最基本的信息，没有户型图，百分之九十的照片都是房间一角，完全无法看出房子的面貌，感觉像是拿着手机学拍照的小孩拍的。

联系房东去看房吧，十个房东里，有一半以上要么不接电话，要么说给你回复什么时候看房，然后就没信儿了。感觉很不愿意赚钱。

真的去看了房子，才发现好房子真的特别少，光采光这一项可以划掉百分之八十的房子。印度的民房都是楼挨着楼，中间没有一点缝隙，感觉从这边楼的楼梯上可以直接跳到对面的楼，所以大部分的房子能有一两扇开放的窗户就不错了，大中午感觉也像黄昏。

这还不算完。在印度，比起租客选房子，更多的是房东挑选租客。看房之前，布老师就给我打预防针，会有很多房东拒绝我，一我是外国女孩 （还是中国人） ，二我们没有结婚，三我们还有只猫。

事实也正如我们预想的那样。很多房东一看到我们，就直接问我们是哪里人，一听说我是中国人，下一个问题必然是，“你们是什么关系？”

说实话，被见面不到五分钟的陌生人问这样私密的问题，我还是挺不适应的，但他们却是如此自然。在听到“我们住在一起”的回答后，还有房东会追问，“你们要结婚吗？什么时候结婚？为什么不结婚呢？”我心里翻了一万个白眼，但也只能闭嘴。

遇到一个最可怕的阿姨，直接邀请我们坐下来谈人生，居然到了“你的父母同意吗？他们怎么可以接受？”这样的层次。为了租个房，你得把你的人生经历、家庭背景全都讲一遍，来证明“我可以”。不管房子怎么样都无所谓了，逃跑为好。

期间，我们遇到过一听到我是中国人就摆脸色拒绝的房东，遇到过很多因为未婚婉拒我们的房东 （虽然他们的房子我也没有很喜欢吧！） 也遇到过房子各方面都很棒，但不接受养猫的房东。我灰心丧气，再也不想看房子了。

但有一天，我们意外遇见了一间一居室，除了面积小了点，其他都很合适，在顶楼带一个天台。我们交了定金 （25000卢比） ，但就在这时，有个朋友找到了我们。她要搬走了，但暂时不能带自己的三只猫走，问我们能不能帮忙先照顾猫。

欢迎来到真实世界

我们当然是答应了。也不仅仅是因为猫。

她的房子我们之前去过几次，在一楼 （其实是二楼，印度的底层叫“零层”） ，也是最顶层，是一个面积不大的一居室，但带有一个天台，位置也比较方便。天台我们尤其喜欢，有了它，实际上居住区域就被延伸了出去，我想，我们也可以坐在外面看书工作之类的。

九月初，我们搬了进去。花了一周时间，房子布置得差不多了。虽然比周围的楼层都要矮，但好处是和邻居之间都保持了一些距离，所以采光也还可以。房东就住在隔壁那栋楼，有事找他也很方便。房东在附近开了一间小卖部，后来我才知道，原来街上有六七栋楼都是他的，开店只为了打发时间。

也许是因为有钱，房东大叔也出人意料地酷。他什么细节也没有问，就答应让我们住进去了，直到一个月后，才问起我是哪里人。

住在这里，印度社区的气息猝不及防地扑面而来。以前偶尔会遇到的停水停电，在这里更是家常便饭，要是有点急事，按时洗澡洗碗工作都靠运气。

更明显的是声音的入侵。在这样的印度社区，“清静”是一种特权。有几天，凌晨三四点，我被后院野猫打架的尖叫声吓醒了，声音刺破了午夜的沉静，之后就睡不着了。因为墙壁薄距离近，邻居家的咳嗽和呼噜声都也得一清二楚。四点一过，女主人就起床了，接着传来的是收音机里的祷歌和锅碗瓢盆的碰撞声。再过一阵子，楼下送报纸小哥的摩托车启动了。

七点一到，邻居家的阿姨又开始扫地，唰唰地叫醒了所有人。然后卖蔬菜和卖花的小贩来了，悠长的叫卖声传到了每一扇窗户里。十点钟，收垃圾的环卫工吹着口哨来了，一边喊着“Dry”或者“Wet”。每次去丢垃圾，他明明知道我听不懂，也要用卡纳达语和我说两句。

邻居家的小孩开始上网课了，他小心翼翼地说，“No Madam it is not me.” 年龄更小的孩子则在街道上嬉闹，咿咿呀呀地说着话。

吃过午饭，右边邻居家的阿姨开始在石板上洗衣服，噼里啪啦的水声和摔打衣服的声音被放大。另一边邻居家的小孩哭了起来，扯着嗓子喊了十分钟。下午主妇们有了难得的一两个小时闲暇，就都站在阳台上，隔空聊起了家常。到了饭点，丈夫和孩子回来了，电视机响了起来，丈夫则接了又一个的电话。

晚上十点开始，声音渐渐地弱了。野猫们开始巡逻，难免狭路相逢。

天台也不是我想象的那样。因为楼层低，我们的天台被四周的邻居包围，阿姨们进进出出，总会往这边瞟两眼。虽然也没什么恶意，但总归是不太自在的。因为这种“无处可藏”，自然也有更多的机会和邻居们搭话，我找她们去帮我穿纱丽，随时碰面就可以打听哪里可以买到椰子。

但显然美丽不这么想。朋友三只猫的存在，让他很是不爽，他根本不想呆在家里，只要我们一开门，他就一个劲儿地往外冲，一跑出去就不想回来。周围还有几只野猫，他免不了挨打。有时候我生气冲他吼，周围邻居都朝我看过来，还问我怎么了，这时候我就想，如果有更多自己的隐私空间，邻居们不那么关心其他人的生活就好了。

我想要“接地气”的目的达到了。在这里住了四个月，我有了更多的机会观察印度最普遍阶层的日常生活，我成为了他们的一份子，但我始终也是外来者。

虽然有苦有乐，但体验总不会白费的。