印度为什么登陆不了月球

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2. 印度火星都登陆，为什么偏偏登陆不了月球

因为印度对于航天事业的投入是非常小的，并且技术不完善，急于求成，所以登陆不了月球也是情理之中的。

印度的这个国家的太空探索可以说不走寻常路，每次探测活动的政治意义可能要大于科学意义，简单的来说就是博一个名声。目前世界上只有中国、美国、俄罗斯实现了在月面软着陆，并且美国在上个世纪六十年代末七十年代初就实现了载人登月，从1969-1972短短三年的时间进行了7次载人登月，其中失败一次，成功六次共把12名宇航员送上月球表面。

好不容易经过1个月的绕地飞行导入月球轨道，仅通过一次变轨就进入了登月轨道，这些问题都不是很大，但是距离月球表面2.1公里的时候却失联了，说明测控体系还存在不足。

除了技术的原因就是印度的航天目的的问题，可能他们想和别的国家竞争，月船2号想在没有经验的情况下一次性完成落月、绕月、巡月等任务。没有成功登陆月球，说明印度航天技术肯定是存在不足的，月船2号失联的原因可能是发动机问题导致的，现在印度已经找到了月船2号的坠落位置，在尝试着重新联系，成功的几率可能会比较低。

综合以上原因，印度在美国的帮助下登陆火星，但是在自己的能力下，急于求成，所以没有将技术完全发挥好，因此登陆不了月球。

3. 详细分析印度月船2号为何着陆失败，工程师：我真是太难了，哪里有问题呢

印度空间研究组织宣布，印度“月船2号”着陆器在距离月球表面2.1公里的时候失去了信号。根据现场发射中心的模拟视频数据来看，这台月球探测器是翻着跟头摔下去的，毫无疑问，它现在已经摔得支离破碎，没有挽救的可能性。

为什么会出现这样的结果呢？

为什么会出现这样的结果呢？两大原因：

第1：技术落后，用的还是50年前的技术第2：没钱，月球登陆器的配置太差先说技术落后

航天飞行器火箭发动机有一项重要的技术发展趋势，就是功率越大越好。比如同样达到8000牛的推力，3台2880牛的发动机，比10台800牛的发动机要强得多。原因也很好理解，只要是机器设备，都存在一定的故障率。发动机数量越少，全程出现故障的可能性就越低。比如说现在的技术能保证发动机每发射100次才会出一次故障，那么三台发动机的火箭全程不发生故障概率是99%×99%×99%=97%；那么10台发动机呢？就是99%的10次方：90.4%。

不过在这里，我也希望印度下一次的登月计划可以成功，毕竟人类文明最终一定是会离开地球，冲向宇宙的。即使失败了，也不能否认印度这次探索的意义和积极的影响，加油吧，三哥，我看好你哦！

4. 印度登月器差2公里到月球，却失联了是为什么

最早的登月是在1969年7月20日，阿波罗11号载着美国宇航员阿姆斯特朗和他的同事奥尔德林成功登上了月球，至此之后拉开了探索月球的序幕。

现在有中国嫦娥4号着陆器和玉兔2号月球车在月球背面留下“脚印”，可以说科技一直在发达，我们人类的探索脚步也从未停止过。

在7号凌晨，印度官方发布了一个不好的消息:印度登录器发射失败了！“月球2号”探测器在距离月球还有2公里时飞船突然失控，360°的翻转之后就下降，信号也没有了，最终和指挥部失联了。

“月船2号”的探测器总斥资约1.4亿美元，但是最终以失败告终，这是什么原因呢？

对于具体原因，印度的研究组织还在研究中。

不过选择着陆地点应该算是失败的原因之一:在选择着陆地点时，印度人为了突出技术和追求高难度而选择了月球南极，没有去选择比较简单的月球低纬度区域；

归结原因，需要就是这几点：

一是“月球2号”的推力不足:从发射到升空历时两个月之久，创造了登月时长的记录，这正是是由于印度的火箭推力不足。

其次是印度本身技术的薄弱:印度的投资是登月投资最低的，而且印度本身技术还不够成熟，为了“面子”而去实施了登月计划，这本身就导致了失败。

5. 印度登月失败，这个情况是哪些原因导致的

印度的月船2号在月球着陆失败，除了他们缺乏过硬的技术实力之外，还有很大的原因，就是他们不肯接受别人的建议，俄罗斯曾经给他们提醒过关于有些方面的建议，但是被他们无视了，所以导致了这次的失败。

这下他们想赖也赖不了了，而他们成为完全掌控太空技术的4个国家之一的梦想也破灭了，这一次着陆失败的重要原因就是发动机，一般来说，着陆器想要在月球的表面成功软着陆，就一定要对火箭发动机进行良好的减速控制，而且，月球着陆器还要处于真空的环境之中，发动机燃料还有氧化剂都得自带。

6. 印度曾成功登陆过火星那为何登月失败

印度无法独立完成探月任务，寻求多方盟友，但是盟友不靠谱，导致其探月工程一拖再拖，最终失败。

“月球2号”项目总耗资约1.4亿美元，由于俄罗斯未能按照承诺交付着陆器，促使印度推后了这个计划的实施时间。这个项目包含了包括轨道器、着陆器和月球车3个模块，携带了10多个各类研究装置，最引人注目的是月球车，仅有公文包大小，重量为25公斤，它将携带两个分光计用于探测月球表面的元素组成——包括等离子体层以及像氦-3这样的同位素的数据，后者是未来核聚变能量反应堆的潜在燃料。

“月球2号”的携带的轨道飞行器所携带的水测绘仪同样让人期待，因为太阳风中的质子会产生羟基离子，这些离子会漂向月球的两极，在那里它们会被陨石坑中的水冰俘获，而水测绘仪将会对这些水冰展开探测。如果成功，这将是印度航天史上的里程碑，印度也可借此成为继美国、俄罗斯与中国之后第四个实现月球探测器软着陆的国家，并如期开展探测工作。

着陆的前15分钟Vikram正以3200公里/小时的速度下降，当海拔大概减至30公里时，它开始发动4座引擎紧急减速，只不过在距离陆地仅剩2.1公里时，意外发生了：Vikram偏离了预定轨道，就此“失联”，任务失败了。

巴基斯坦联邦科学和技术部长法瓦德·乔杜里在社交媒体上第一时间嘲笑印度拙劣的落月技术，讽刺印度“月船2号”的着陆器是在印度孟买买的“玩具”。

两天后，9月8日，在月球轨道上的“月船2号”传回了Vikram在月球上的影像，但印度航天团队最终未能与它建立讯号。

7. 印度的登月计划失败，着陆器离奇消失，登陆月球到底有多难

无论是在古代还是现代，人们都对月球充满了憧憬，不过随着科技的发展，现在人类已经拥有了登月的实力。不过这并不代表着，所有的国家都具有同样的实力，毕竟对于大多数国家来说，登月可是非常艰难的事情。这些技术对于国家而言，可是相当机密的存在，如果没有已经成功的国家帮忙，想要完美登陆月球，是非常难的一件事。

3、各种因素的影响

着陆器的发射成功，只是代表人们具有发射的能力，当着陆器飞向太空的时候，还需要与地面保持联系。在整个过程中，是不可以出现任何差错的，如果有一丝微小的失误，就有可能会导致整个计划失败。而这整个计划付出的精力和财力，都是不可估量的存在。各个因素的影响，是登月计划最难的地方。

8. 为什么印度登月会失败月船二号为何会砸在月球上

登月是人类迈向宇宙的第一步。

月球是地球的唯一一颗卫星，也就距离地球最近的地外星球，人类要去往更为遥远的宇宙空间就必然要以月球作为跳板。所以各个国家很自然地将登月视为航天事业的首个目标。在这样的背景之下，1959年前苏联发射的“月球一号”探测器拉开了人类探索月球的帷幕。

在人类的登月史上，备受瞩目的就是阿波罗登月计划了，终于，人类在1969年首次踏足月球，乘坐阿波罗11号登月舱的美国宇航员阿姆斯特朗成为了首个登陆月球的人类宇航员。而在2019年中国发射的嫦娥四号月球探测器成为了首个在月球背面着陆的探测器，从此为人类的探月历程树立了一座新的丰碑。在人类的整个探月史上，有成功，也有失败，但每一次都是值得纪念的。

月船二号的登陆设想是这个样子的，让五台发动机依次启动以实现平稳着陆。

这样的五台推力固定且不对称的发动机一旦启动会是什么样呢？其实很多人都能够想到，那就是翻跟头。不过毕竟是高精密的航天工程，并不是我们用一点点物理常识就可以品评的，所以这种想法也只是一闪而过。

遗憾的是事实与我们所想的完全相同，当第一台发动机启动后，月船二号就失控了，整个登陆舱开始翻跟头，而又没有任何办法可以使月船二号从翻跟头的状态之中恢复过来，所以最终的结局就是月船二号先是失联，之后便翻过着砸在了月球上。其实，在人类的航天事业中，失败并不可怕，只要能够充分吸取教训，就是另外的一种成功。现在印度已经着手准备月船三号登月计划了，新的计划最令人揪心的一点就在于，他们试图在不改变设计的情况下实现月球三号的成功登月。

9. 为什么印度都能去得了火星，但却没能登陆月球

2013年，印度空间研究组织发射了曼加里安号火星轨道飞行器任务。大约10个月后，探测器成功进入火星轨道。这是继美国、俄罗斯和欧洲之后第四个成功探索火星的国家，也是第一个同时成功探索火星的国家。火星比月球离地球远得多。火星与地球的平均距离可达2.25亿公里，最近的距离为5460万公里，而月球与地球的平均距离仅为38万公里。既然火星可以走这么远，却没能登上月球呢？

1、印度火星探测器并未在火星上着陆

印度发射的火星探测器只是一个绕火星旋转的轨道飞行器。从世界上所有国家来看，登陆火星的成功率约为40%，其中美国宇航局的成功率最高，7次登陆中只有一次失败。最成功的是去年年底登陆火星的“洞察号”。从月球车2号着陆器的情况来看，印度空间研究组织可能没有这样的技术来实现在火星上的软着陆。

人类对于天体的探索已经达到一定的水平，但是火星的探索登陆还存在一定的困难之处，我们不应该气馁，应该越战越勇，继续前进。