印度飞行员是怎么起飞的

⑴ 印度两次参加红旗军演，飞行员实力并不弱，为何还总是“摔机”呢

据不完全统计，从1970年截止至2000年，印度空军平均每年要“摔机”20余架。

虽然自步入21世纪以后，印度摔机事故的频率有了显着下降，但却依旧在各个国家之中处于领先地位。

其中更是不乏“米格29”以及“幻影2000”这样的四代机。

那么问题来了，这样一个研发三代机都费了老鼻子力气的航空公司，有能力承接印度空军那来源于各个国家的各种先进战机的维护和保养工作吗？

显然很难。

果不其然，但凡经过印度斯坦航空公司维护的战机，绝大多数面临的都是一个“摔机”坠毁的结局。

这点大家可以参考其在1992年到2004年间的维护战机数据，组装米格-21战机两架、大修八架，结果最后摔了8架。

组装米格-21BISON一架，还大修一架，结果就摔了一架；组装了三架美洲豹，大修了五架，继而又摔了六架。

⑵ 连摔4架战机导致飞行员都不敢升空，印度空军怎么了

2017年3月19日外媒报道：印度空军一架苏-30重型战斗机在训练中坠毁，两名飞行员的最终结局尚不确定。印度空军常有的事，这有什么？各位吃瓜群众别急，这已经是本月印度空军坠毁的第4架战斗机了。

最搞笑的是，即便战斗机坠毁事件频发，而印度军方的解释却是：“没事，这都是高强度训练不可避免的事情，是军队战斗力提升不得不付出的代价。民众大可放心，也不要借题发挥，一味攻击军队”。好像战斗力的提升就必须用摔机来证明一样，这样的奇葩思维，恐怕也只有印度军方有了。

⑶ 宿敌之争，中印空军对外联合训练对比，谁水平更高

在十年之前，美军在内华达州内利斯空军基地举行每年一度的“红旗军演” 。这一届军演，美国空军特地邀请了印度空军参加，这也是印度装备的苏-30MKl战机在媒体面前首次亮像。

歼20战斗机

对比中国空军的宿敌印度空军，中国空军目前在战斗机数量和质量上拥有优势，而随着歼20战斗机的服役，无疑已加强了中国空军对于印度空军的质量优势，而在空军对外联合训练上，处于对于部分新型国产战机的保密需求，中国空军表现上相较于印度并没有太大的亮眼之处，但是我们也相信，更加自信的中国空军将会在不久之后真正的走出国门，扬我国威。

⑷ 印度飞行员降落时按错按钮，50发火箭瞬间射向己方机场，后来怎样

印度是一个神奇的国度，现在网上能看到很多搞笑图片，让我们对印度充满了好奇，莫非这个国家真的这样，是个全民开挂的国家？印度的军事实力在世界上排第四，不过这是军事排行榜上的数据，实际上印度的武器装备大多数来自于进口，鲜少有他们自己创造的。

更让人无语的是，三天之后印度飞行员们互相推诿责任，没有人承认自己的错误，但追究根本原因，还是这些飞行员没有接受严格的审查和训练，还有军方工程师的改装不合理造成的。

⑸ 印度航空技术有多厉害，为何会在落地时冲出跑道

8月7日，印度当地时间周五傍晚7点40分，印度快运航空一架从迪拜飞往印度南部喀拉拉邦科泽科德市的波音737-800客机在机场降落时滑出跑道，目前已造成至少20人死亡，123人受伤。

我们从媒体报道也可以看出，飞机降落后，机身仍不断向前快速滑行，最后冲出跑道，撞进跑道尽头深约9米的壕沟里，飞机前部几乎完全撞碎。

AXB-1344航班执行印度方面的撤侨任务，乘客为此前在中东务工或生活的印度公民。另据央视新闻，据中国驻印度使馆消息，此次事故不涉及中国公民，无中国公民伤亡。

⑹ 世界上最危险的职业，印度空军飞行员的待遇如何

在世界上，现在最危险的职业就算是飞行员了。虽然飞机坠落的几率非常的小，但是你天天在天上飞，那么几率就大得多了。因为飞机一旦出现故障，能安全存活下来的几率非常的小，所以飞行员这个职业是非常的危险的。在印度也是一样的，但是印度空军飞行员的待遇并不是很好，还不如民航飞行员。

所以，有很多空军飞行员都选择转行去民航，在民航中生命得以保障，工资也比做飞行员高上很多。