印度阵风口碑怎么样

⑴ 亚洲第一空军已浮出水面

亚洲第一空军已浮出水面

在现代战争体系中，空中力量越来越受到重视。我国国力上去了，对于空军的投入越来越大。中国已经建成了亚洲规模第一，世界第二的空军体系。

中国的大型飞机

在中国所掌握的飞机中，最值得一说的其实是轰炸机。

别看中国的轰炸机只有轰-6，但就算是轰-6，在中美俄这“上三常”之下，也没有国家能承担。因为养着一支专业的轰炸机队非常耗钱，能有正儿八经的轰炸机，那是国家综合国力走到世界一流的体现。

就算是英法这两个五常国家，也因为国力力有不逮没有专业的轰炸机，它们的轰炸任务都是用阵风这种多用途战斗机完成的。

当然出现这种情况也有“上三常”与英法的国防策略有关，中美俄有对“敌国”进行地毯式轰炸的需求，英国孤悬海外没啥海外利益，在军事上的需求已经到不需要轰炸的地步。法国没啥国防压力，就主要是炸一些非洲游击队，不需要大规模轰炸机队执行地毯式轰炸。

同时中国因为目前还没有能匹敌B-2、图-160这种战略轰炸机的轰炸机，且有着和美俄同样的轰炸任务需求，因此保留有世界上规模最大的轰炸机群。我国轰-6各子型号在役的机体加起来，大约有270架，这个数量是远超美俄的。

在轰炸机之后，最值得说的是预警机。

固定翼预警机也是空军大国的门槛之一，能完全独立自主研制预警机的国家，空军实力必然不弱。目前有这能力的国家中最弱的是以色列，手里有一款费尔康，第二弱的就是俄罗斯。

中国在役的预警机主要是空警-2000、空警-500等。其中空警-500是主役预警机，目前的服役数量已经达到了50架。加上其它一些型号固定翼预警机，我国的在役预警机数量为70架左右。

战斗机的数量

再然后就是先进的战斗机了，在战斗机质量上中国已经达到了全球第一。

全球有4款在役的五代机，中国就有一款歼-20，并且很快会有第二款歼-35。而歼-20的综合战斗力，超过了俄罗斯在役的苏-57和美国在役的F-22以及F-35。

其中F-35硬件太差，速度、顺盘能力、航程、隐身等方面都无法达到歼-20的水平。F-22则是在电子设备上落后，火控、计算机、雷达等设备不如歼-20。并且歼-20的产量也颇为不俗，目前已经有了200架左右在役。

除了歼-20，我国还有歼-16、歼-11、歼-10等先进战机在役。歼-16目前的在役数量是300架左右，歼-11各个子型号的在役数量为450架左右，歼-10的产量则已经超过了600架。

再加上进口的苏-30，以前的歼-8、飞豹等老战机，中国的在役战机数量大概在1900架左右。

这个数量是非常恐怖的，正常情况下，一个国家能有个上百架战机服役就算地区大国了，能有个几百架的战机服役已经是世界上能排得上号的强国。能有上千架战机服役的，普天之下就中美俄这三家。

更何况，这几个国家的战机还在技术上碾压了其它的“军事强国”，比如说印度对上中国只能拿出苏-30，中国却有歼-20。

即使是作为五常国家的法国，用的也是幻像、阵风这类轻型的多用途战机。能像中美俄这样用重型五代机的国家，在地球上屈指可数。

最恐怖的是，中国的战机数量还可能继续增长。因为现在中国的国力提升了，国防压力也大。像美国的F-35战机，美军自己要装备2000多架。中国不装备个2000架的四代以上战机，那很难在空军力量上和美国平起平坐。

所以未来中国的歼-20服役量可能会翻好几倍，最终可能会有700~800架服役。

歼-16也是同理，按照它作为多功能战机到处打杂的定位来看，歼-16的最终服役量破千也不是没可能。再加上定位是便宜量产机的歼-10，中国在未来极有可能战机数量突破2000架，甚至达到3000架的水平。

中国空军的短板

不过中国空军也不是没有短板，第一个短板就是我们上边提到的轰炸机。

我国轰炸机虽然数量世界第一，但质量和美俄比还差一些。轰-6最明显的缺陷是航程和载重问题，载重较小会降低其轰炸效率，航程较短使得我国无法打击夏威夷海军基地。

不过这个短板未来是能补齐的，中国的轰-20作为一款对标B-2的轰炸机，航程、载重都能达标，还具备隐身能力，能够执行战略打击任务。等中国有了轰-20，美国的夏威夷海军基地就不再安全了。

第二个短板就是中国的运输机。运输机短板主要还是数量问题，虽然中国已经有了运-20，但运-20的数量还太少，只有40~60架的样子。相比较之下美国的C-17超过百架，200吨级运输机的运输能力差不多是中国的3倍。

此外美国还有C-5这种400吨级的大型运输机。虽然C-5可运用范围比较窄，就算真处于战争中也很可能用不上，但很多东西就怕需要用的时候没有。中国的运-20是200吨级，在这方面还没法和美国相比。

除开以上短板，我国飞行器还有直升机这个短板。中国非常缺重型直升机，因为这方面的短板，我国重型直升机长期依赖俄罗斯的米-26。不过直升机主要还是陆军用，所以很多时候是不计算入空军的短板的。

⑵ 阵风战斗机对比我国几款战斗机，比如歼十六战斗机两者性能如何呢

根据印度媒体最新的消息，当地时间11月28号，印度空军再次接收了3架来自法国达索公司的阵风战斗机，再加上年中交付的5架，印度空军目前已经装备了8架阵风战斗机。印度空军一共向法国订购了36架阵风战斗机，由于印度不断催促法国交货，所以在后续时间，阵风战斗机短时间内也会陆续到货，印度空军装备的阵风战斗机数量会持续增多。

不过目前印度空军阵风战斗机并没有形成战斗力，第一批阵风交货时间也才不到5个月时间，这么短时间，阵风战斗机并不能形成作战能力，并且从印度空军公布的阵风战斗机照片来看，第一批交付印度空军的阵风战斗机甚至还存在一些设备没有安装的情况，因为印度空军的催促，也导致了法国交货非常仓促。

⑶ 印度为什么买2亿美元一架的阵风，而不买1亿美元一架的F35

印度为什么买2亿美元一架的阵风，而不买1亿美元一架的F-35呢？

说到阵风战斗机的价格，需要先来说明一下，其实所谓2亿多美元一架的阵风，可不仅仅只是一架战斗机，因为，印度还为其配套了相应的备用发动机，空射型导弹，其他配套零部件，以及人员的培训费用等等；反过来再说F-35战斗机，虽然表面上看美国的F-35战斗机的单价约为1亿美元左右，这是美国人声称的成本价，F-35战斗机如果用于出口的话，价格肯定不止1亿美元。这一点可以从日本购买的105架F-35战斗机当中就能够看出，因为，日本采购的105架F-35战斗机的总价值就达到了231.1亿美元。如果折算成单价的话，显然已经超过了2亿美元一架了，价格方面甚至还略超过于阵风。

按照当初的研发协议，F-35必须优先供应给参与研发国，其次是盟友国家，最后才是非盟友国家。如果按照这个研发协议规定，印度在2035年之前恐怕是买不到美制F-35战斗机的，可等到那个时候， F-35战斗机的地位恐怕就与当前的F-16差不多，早已经算不上是最先进的战斗机了。综合以上分析可以得出结论，在现阶段美国不会向印度出口F-35，这一点硬度方面是非常清楚的，而法国的阵风战斗机则刚好相反，法国愿意卖，印度也愿意买，所以印度自然会选择阵风战斗机了，最后要说的是，法制阵风的单价确实非常的高，抛去备用发动机，备用设备以及人员培训费用以外，阵风的单价也超过1.3亿美元以上，当然，话又说回来，印度对外采购的绝大多数武器装备，在价格方面都是比较贵的。

⑷ 印度为什么不买台风战机

印度这个国家在对于军队购买装备上管理比较宽松，对于向外采购要求不严，所以对于他们的选择就比较多。但是对于印度为什么购买阵风战机而不购买台风战机的原因主要有以下几点：

一：从飞机本身来说，台风战机和阵风战机二者均为中型多用途的战机，而且是双发、鸭式布局，但是两种战机所侧重点缺不相同，阵风是鸭翼和主翼距离非常近的一种布局，主要重视敏捷、低速大仰角等性能。

通过上述原因的分析，很明显，印度选择阵风是理所当然的，这不都印度政府头脑一热所做出的决定，是他们经过深思熟虑所决定的，而印度此前使用过法国的幻影，对法国战机的印象还是不错的，关键是法国人可以接受印度人提出的条件，所以最终确定阵风战机也就不奇怪了。

⑸ 印度购买阵风对中国构成的威胁有多大

威胁其实不大。

首先，既然苏30MKI比阵风便宜，性能指标也更强，而且印度可以自产，那么为什么还要买阵风？无非是苏30MKI身上的脓水太多罢了。对于印度空军整体的战斗力来说，阵风减去苏30，是增强还是减弱不好说啊。

其次，目前双方还没有签订合同，可能有一些细节尚未敲定，而且印度方面的支付能力相当可疑。因此不管是英国，美国还是俄国，到现在也认为还有机会。

再次，从时间上来说，头18架飞机需要三年时间来交付，也就是2015年。后面108架又需要印度自己生产。由于之前没有生产过类似的飞机，法国飞机和俄罗斯飞机又很不一样，技术难度也比苏30高，因此需要从新建立生产厂。即使工厂建立起来，印度本身的飞机生产能力就很弱，还要分散到苏30，T-50，LCA上面去。阵风的生产速度根本就快不起来，除非压缩其他飞机的生产，否则每年生产10架都非常困难。事实上印度从2000年到2011年才生产了99架苏30MKI。阵风的生产速度有可能比苏30更快吗？因此印度阵风的生产和装备速度将一直低于中国的歼11和歼10，总体数量上更是绝对劣势。而且时间上拖延太久，等到全部装备完毕，很可能已经拖到2025年以后。那个时候的歼10，歼11显然已经不是现在的样子了，搞不好那时候歼20的装备数量还比阵风多。

第四，阵风比歼10大一号，但比歼11又小两号，吨位上的优势直接反映出来就是航程，载弹量等作战效能指标，以及更大的雷达，更多的电子设备。在电子设备等没有代差的情况下，阵风的综合战斗力只能介于歼10和歼11之间。而在超视距空战的时代，歼10在高速飞行能力和敏捷性方面的优势进一步拉近了双方的差距。也就是说，近几年阵风对抗歼10和歼11的优势有限，数量上绝对劣势，10多年之后就是数量和质量的双重劣势。

第五，阵风的服役大大增加了印度空军保障的复杂性，也使得它的信息化建设更加困难。众所周知，法国的军工标准与美国，西欧都不一样，与俄罗斯更是天差地远，因此它的后勤保障也只能是独立一套。保障，维修，训练都需要另起炉灶。
到2025年，印度空军的主力战斗机应该包括苏30，米格29，T-50，幻影2000，阵风，美洲虎，LCA，共来自4个国家的7个系列的战斗机，4个国家的6个系列发动机（苏30和T-50的发动机同一系列）。而届时中国空军的主力战斗机则包括歼10，歼11（歼15、16与歼11同为一个系列），歼-20，歼轰-7，（苏-27，苏30到寿退役），全部国产的四个系列的飞机和两个系列的发动机。即使届时仍有少量歼7和歼8，它们也使用同一系列的发动机。而歼轰7和枭龙也可以使用同一系列发动机。最重要的是中国的飞机和发动机生产全部执行同一标准，零部件互换就有了基础，大幅度简化后勤也就有了可能。
对于印度来说，那么多种来自不同国家，执行不同生产标准的战斗机，它们的零部件既没有互换性，也不可能全部实现国产。因此只能大量依赖进口并在和平时期大量囤积库存。
阵风与苏30的数据链不能联通，协同作战存在困难。

第六，戏肉来了。
英国产的胜利坦克重量39吨，印度产的重量42吨。那么印度产的阵风又会怎么样呢？一个连米格21的都做不到完全国产化的国家，前段时间号称完成了苏30的“完全国产”。等他们“完全国产”阵风的时候，我们再看看印度版的阵风是什么水平吧。

⑹ 印度的阵风战斗机，是否能撑起印度的半边天空

印度的阵风战斗机，是否能撑起印度的半边天空

阵风战斗机目前来讲是印度最先进，实力最强的战斗机。虽然数量有限，但质量可是一流战机。可谓撑起印度半边天。印度购买阵风战斗机后，阵风战斗机成为了印度最先进的四代半战机，更加有利的对付周边国家，可压制歼-10，歼-11，F-16,FC-1，成就大国梦想。