印度的出租车是怎么样的

❶ 去印度出差注意事项

大多数的人对于印度不是很了解，到底过来了应该注意什么，在我们的印象中好像印度像一个敌对国家一样，其实不是的。下面我给大家介绍去印度出差注意事项，希望能够帮到大家，欢迎阅读!

去印度出差注意事项

1. 需要从国内带去印度的东西

总的来说印度已经什么都不差了，生活所需、饮食所需基本上印度主要城市都买得到，如果你不在主要城市，偶尔去大城市采购一次也可以，没太多必要从国内带。唯一想得到的印度不好买的只有：

带支架的蚊帐：印度每年9-11月是登革热高峰期，虽说三四天就可以好，但谁也不想得这个。蚊帐是最好的保险了，印度没有国内那种可以自己撑起来的蚊帐，而且你也很难弄到杆子，所以从国内带一个蚊帐吧。如果你是长期住在五星级酒店，那自然不必带。防蚊的话，印度有个牌子Odomos出防蚊药膏，便宜好用而且香，没有蚊帐的时候可以擦皮肤上。电蚊香可以用GoodKnight，也不错。

2. 需要准备的APP

‘印度通’的手机APP，iOS和Android都有，搜一下就好。里面印度新闻、驻印度华人圈社交、本地活动、生活指南都很丰富，足够快速上手印度生活。

其他工具类：Google Maps免得你走丢、ClearTrip/MakeMyTrip/http://Yatra.com这是印度三大旅行订票网站、Meru/EasyCab叫出租车、Zomato印度餐馆黄页、Justdial印度商铺黄页、租公寓、BookMyShow买电影票、iMoney等汇率换算软件帮助你随时了解物价、穷游之类旅行软件方便你去景点游玩。

3. 在印度，生活方面需要注意的

不要饮用自来水，宿舍有条件的话，加装直饮水，不然用桶装水(大概80卢比/8元人民币一通的样子)，淘米煮饭洗菜做冰都用桶装水，外出喝水买瓶装饮用水或矿泉水，也便宜;

印度水质硬，长期居住的话一定要保持定期摄入印度酸奶的习惯，更接近当地人饮食习惯，免得得结石;

很多人说来印度“拉肚子”，很多人新去任何一个地方旅游都会“拉肚子”，很多人只吃印度五星级酒店的餐饮还是拉肚子，主要是跟个人体质、气候环境、旅途疲劳等因素有关。跟在任何地方旅游一样，不要轻易吃路边摊、喝不明来源的水一样，在印度你就老老实实去正规餐馆就可以。

冰的问题：印度一些餐馆为了省钱，冰都是用普通水制成的，所以不信任的餐馆，喝饮料不要加冰;

吃印度餐，要不要用手来吃饭?只要自己手洗干净了，不是比餐馆里不知道多少人用过的餐具更保险么?如果客户也上手，那你也上手吧，吃印度餐用手抓，其乐无穷。最主要的是，印度餐主要是撕开饼夹着菜吃，这个动作用刀叉本来就很别扭。能上手就上手，除了在五星级酒店需要讲究一下吃相。

备一些药：如果是短期出差的话，可以从国内备一点治拉肚子、发烧感冒之类的药，嫌麻烦的话直接在印度药店买也可以，印度药太便宜了，而且基本是按“颗”来卖，不浪费。

洗衣熨衣：印度洗衣服务非常便宜，可以就近问个洗衣工的电话，定期去家里拿衣服就好了，熨好了会送回来。在外出差的，就别浪费时间在洗衣服晾衣服熨衣服上了。

外出主要交通工具：印度最主要的出租车系统是Auto-rickshaw(三轮车，跟泰国嘟嘟一样)，可以打表但司机见了外国人一般不打，不建议女性单独坐(其实印度真的很安全，尤其是大城市，绝不是媒体炒作的那样多gang-rape)，一般公司都会安排商务出租车，如果没有，自己从Meru/Easy Cab这样的电招出租车订车也可以。

4. 跟印度人交往需要注意的

大部分听说过印度人是摇头Yes点头no，其实印度人表示yes的标准动作是“摆头”不是“摇头”;

看到俩男的手指勾手指并排走路不要觉得人家是gay;

印度人很讲究阶级，所以一定要注意跟不同印度人之间的距离感，对小工、司机、保姆、家庭厨师这样的人，千万不能像对待朋友那样对待，一定要保持一定的地位差距，让他们知道你是主人，你是绝对权威，不然他们有可能会越来越放肆。具体说，比如，有的保姆司机住门口的佣人房，他们进门一定要敲门，吃饭一定不能同一张桌子等等。这类人群基本上都没有接受过良好教育，你跟他们平起平坐，以后就麻烦了。如果你真的觉得他们做的很好，很感谢他们，多给些小费就可以了，小费比什么都管用。

印度做贸易的商人大多欺软怕硬，中国人可以适当强硬一些。

印度职场里的高管普遍来说素质非常高，甚至说综合能力(包括国际化管理能力)高于中国高管，不可小瞧;印度职场的'大部分中层也都有MBA文凭，虽说印度MBA文凭泛滥(几乎都成了相亲必备条件)，但人家好歹也是那么多课学过来的，中国公司管理层不要小瞧三哥，觉得他们都是笨笨。

不守时：印度人一般说one minute可以理解为五分钟，five minutes可以理解为半小时，one hour可以理解为一个半到2个小时，two hours就不好说了，半天肯定没了。所以你遇到重要的事，一定要繁复确认，并且要到相关人的手机，提前打电话提醒，不然你可能会在家等一天水管工。但印度也在改变。如果你是跟客户约见，还是绝对守时吧，最好多预留半个小时在堵车上。以上说的不守时，还是留给印度朋友间的聚会吧，准时到了反而尴尬。

低效率：印度人需要鞭策，如果你在印度有项目，不要怕麻烦，定时打电话问项目进展，问困难需求，总之不要等到交付期才问，那个时候也许印度人还没开始弄呢。

5. 旅途中需要注意的

近期持商务签去印度，很多航空公司都需要你同时有订好的返程票或者从印度出境去其他目的地的机票，一定要小心，不然临到check-in柜台受阻，再打电话买票确定PNR号也挺花时间，搞不好就误机了;

在印度机场乘机，check-in的时候就要那足够多的安检tag，一个包上拴一个，不然到安检的地方没有就麻烦了，还得回来拿;

从印度出境千万不要带包括象牙、红木/紫檀/沉香等原木之类的违禁品，查得很严;

印度境内坐飞机，用任何带照片和名字的证件都可以，就是说遇到特殊情况没有护照什么的，也可以凭公司工卡(只要有英文字母名字和照片就可以)登机。

❷ 印度交通指南

印度交通指南
印度城市的交通状况因地区而异。在新德里，街道宽阔，很少堵车。但在旧德里，街道狭窄，汽车、牛车、卡车和牛挤在一起，经常堵车。在印度，圣牛可以在街上自由行走，昂首阔步。过往车辆都要给它让路，交警也无能为力。
印度的公路铁路运输比较发达，在发展中的中国也是名列前茅的。道路主要分为国道、国道、边境路三种，连接全国大中小城市，形成庞大的道路网。印度的航线现在连接了五大洲，在发展中国家中也是走在前列的。印度的铁路网基础很好，很普通，很久以前就达到6.4万公里，比中国的铁路总里程还长。基础设施比较齐全，铁路系统的建筑也比周围的好，多是红墙白窗的欧式建筑。而印度铁路系统硬件设施不高，很多线路采用手动道岔和机械信号(升旗)。印度火车分为几个等级。
头等车厢不仅有空调卧铺，服务也更好。卧铺车厢一般没有被褥，也没有服务员服务，车厢内又脏又乱，无人看管。硬座车就更差了。乘客拥挤做启、闷热，令人难以忍受。在印度火车里，车厢之间是不相连的，非常不方便。相比之下，火车票相对便宜。根据车票等级，车站内有候车室、食堂、女候车室。候车室里有厕所和浴室。虽然站内外人山人海，但分类候车室里很安静，人们都在自觉遵守分类制度。门票也分很多等级。有二等座(硬座);二等卧铺(硬卧);2号/C(空调硬卧)，1号A/C(空调软卧)等。
二等卧铺相对来说比较经济。因为没有配备床上用品，所以舒适度较差，尤其是冬天晚上冷的时候。大部分是印度国内游客使用的。空调车舒适，价格可能是2等卧铺的2-3倍左右。车内提供饮料和餐点，通常是富裕的印度人和外国游客使用。火车票销售分为售票厅和预订厅。有些大站(如新德里)有专门的国际旅游局，但有些国际旅游局不售票，只提供咨询和休息，买票去订票处，如焦特布尔。有些车站有外国人售票窗口，比如瓦拉纳西。在外国人的售票处或者窗口买票，可以避免普通窗口的拥挤，但是要付美金或者提供兑换证明。
在没有火车的旅游城市，如Kajulajo，有火车票的网上预售处。许多酒店提供购买火车票的服务，一般每张票收费50卢比。注意把你的行李放在火车上。人们用链条锁把行李锁在火车上。要特别注意鞋子。虽然很多印度人不穿鞋不穿拖鞋，但是你的旅游鞋或者登山鞋可能还是猎物。所以晚上睡觉后要好好保管鞋子。
印度所有的道路状况都很差，尤其是跨州的道路，所以汽车应该是火车的辅助交通工具。只有没有火车的地方，比如Kajulajo，才考虑坐公交。但是火车经常晚点，所以要做好准备。另外，有些看起来很豪华的旅游大巴，其实是破旧的大巴。长途汽车也是有座位的，发车时间一般都很准时。有些城市一天只有一班车，一定要提前知道发车时间。酒店通常愿意提供这些信息。即使是相邻城市之间的长途汽车，行程也至少需要5-6个小时，因此经常会跨越用餐时间。司机一般会停在比较大的镇上，路边有小吃摊。
如果担心卫生，可以提前准备一些食物。印度的长途汽车运输业非常发达，很多货物都是用大卡车运输，而不是火车。在德里的环路上，你经常可以看到满载货物的大型塔塔卡车飞驰而过。
印度的公共汽车也与其他国家的不同。它们很高，没有门。只有前后两个门框。乘客从后门到前门。如果公交车上坐满了乘客，后来者会抓住车门探出头来，警察和售票员不会干涉。有时候一辆公交车外面挂着七八个乘客。印度公共汽车开得很快，司机总是很匆忙。他们在乘客上车前就开始了。印度人经验丰富，一会儿能跑到公交车上，外国人就没那么幸运了。笔者有几个留学生朋友因为上下车伤了腿，和司机吵不起来，只好自认倒霉。印度的公交车曾经是国有的。
经济改革后，政府允许私营企业经营。德里成立了两家汽车公司，红线和绿线。但由于这两家公司招聘的司机有些技术不熟练，经常出事故，所以报纸称之为死亡线。许多乘客不敢乘坐这两家公司的巴士，而且它们的价格比巴士略贵。在城市里，大多数人乘公共汽车旅行。印度公交车有一个很有意思的现象，就是车门是开着的，只要车速慢下来，乘客随时可以上下车。即使到了车站，公交车往往也只是减速，乘客往往在打车过程中上下车。车厢里乘客太多的时候，人会爬到车顶上。
火车、中迹公交车车顶都可以载人，这在印度也是普遍现象。摩托车是大多数人的交通工具。如果你买不起车，你会一直攒钱买一辆印度摩托车。丈夫骑纯培如摩托车，车后座载着妻子，妻子怀里抱着孩子。许多大学生骑摩托车上学。在印度的大街小巷，除了汽车就只有摩托车了，所以印度是摩托车王国。在印度，除了学生在大学区骑自行车，其他地方很少有人骑自行车。印度的汽车和摩托车开得很快，骑自行车都不安全。机动三轮车/人力三轮车/出租车印度出租车的顶盖都漆成黄色。
除了轿车，还有一种小型三轮出租车，类似于三轮摩托车，但车有顶盖，可以遮阳挡雨。这种出租车很便宜，生意很红火。印度还有一种人力车，类似北京街头的人力车。许多人力车工人来自尼泊尔。因为印度和尼泊尔是免签的，这些人来了之后会融入印度社会。连印度政府都搞不清楚印度到底有多少尼泊尔移民。三种车的车身都标有出租车字样。大城市有出租车，中小城市只有自动人力车或循环人力车三轮车。这些是室内的主要交通工具。而且新德里还有马车。三轮车车费可以砍价，要价会高一些。
可以先问一下酒店的人大概的费用，做好砍价的准备。竞争激烈的时候，有的司机可能会开出低于正价的价格，但是到了目的地之后，会向你索要正价，一般不会索要超出正价的价格。火车站的人力车夫可能会给你介绍旅馆和客栈，但你千万别听他们的。有时候车费太难砍价，他们会在路上带你逛商店，让你买东西，从中拿回扣。印度的民航业没有中国发达，飞机晚点是常事。出国旅游选择坐飞机的还是少数。在印度坐火车需要注意的事项。没有人在车站检票。印度火车站继承了英国风格。
没有人能在车站入口处检票。你可以随意进出站台，但公共汽车上的TTE(火车检票员)检查得非常仔细。如果你发现逃票，你将被罚款。2.少坐火车去单线支线。这种列车通常是有晚点记录的候选，比如德里到贾伊萨尔默的4059/4060，焦特布尔到瓦拉纳西的4853/4854。我见过的最长纪录是5小时，我坐的最后一趟火车晚点了7.5小时。我遇到的那个韩国女孩迟到了12个小时。
所以建议尽量走主线(印度列车时刻表中几乎所有看到黄色超快的列车一眼表都是主线)，否则时刻表纯属参考。
3.等车的时候可以进候车室。只要你有票，你就可以进入指定的候车室等车。不用睡在站台上(想象一下大家都背着大包逃跑的场景。印度站大部分站台都是那样的)。女生有专门的女士候车室。
一般每个候车室都有卫生间和厕所，但可能我去的是SL的候车室。我没有试过任何浴室，但是孟买CST的等候室的浴室看起来相当干净。
4.如果你等得太久，你可以在休息室睡觉。所有主要车站都有休息室。如果你订不到酒店，你可以去试试。有单间和宿舍，采用24小时制。大部分只需要50-200卢比。
5.仔细查看订票公告栏。如果你所持车票是已确认座位的车票，会直接注明是哪节车厢，哪个座位。这时候直接去那辆车预留的停车位置等车就行了。但是，如果您的机票显示RAC或WL机票，则意味着您的座位尚未确定。这时，你必须在乘车前查看预订公告栏，上面会注明你的姓名/年龄、原订单以及你是否确认了座位(会注明CNF)。如果你有座位，你的车号和卧铺号也会显示出来。这些信息也会贴在你的车门口，但是通常没有时间去找。
6.查询你的车的停车位置一般是在入口处公布的，那里会列出每辆车的停车号，站台上也会有像中国列车那样的1、 2、3、4之类的数字。除非你觉得你背着沉重的背包能走100多米(我在第一个公交站斋浦尔跑过一群韩国人)，你最好提前确定一下。
7.关注平台广播。印度的平台广播必须是印地语重复一段英语。如果有广播，一定要竖起耳朵听。通常，它会宣布火车什么时候到达哪个站台。如果有慢分，一般是分小时一个一个公布，考验你的耐心。
8.上车后，等TTE查完票再睡觉。一般TTE会在上车后半小时内验票，但因为一个TTE负责4辆车左右，而且中间也会交接，所以有时候可能会晚一点。这时候一定要坚持住，不然睡得正香被一个穿制服的印度人叫醒肯定不是什么愉快的体验。
9.上车后尽快把行李锁在下铺下面。这几乎是每个印度人的习惯，但这次我坐了6200公里的公交车，还没丢过东西，也没听说身边有人被偷过。但是，入乡随俗，就这么做吧。
10.千万不要在车站喝饮用水。印度几乎每个车站的站台上都有几个标着饮用水的水龙头。几乎每个印度人都会停下来加水。请不要跟着它，除非你认为你有一个铁胃。按照印度铁路局的规定，车站的瓶装水必须是一升10卢比。这一趟喝了桶装水就没肚子疼过。
11.在车站买零食前一定要准备好水。每个车站都有很多好吃的大排档，但请不要被它们的外表和香味所迷惑。除了水果和中国的味道差不多，其他的几乎都很辣(韩国人受不了，这是韩国国立大学的三个女生说的)，所以一定要先准备好足够的水。否则.
12.公共汽车上的乞丐建议他们永远不要给钱或东西。
公交车上好像有固定岗位的乞丐。他们中的一些人会定期四处打扫，而另一些人会在公交车上卖东西。他们以此为职业，甚至有些人会故意伤害自己以博取同情。但他们的收入大部分不会低于田间地头的农民，建议确定。
13.告诉你周围的印度人你在哪一站下车。越多的人知道这件事越好，尤其是当你预定的停留地不是最后一站的时候。只要有人知道你快到了，一定会很紧张的提前通知你。除非你想坐过站，否则请尽量接受印度人的热情。
14.如果您下车后想暂时存放行李，请找衣帽间。印度几乎每个主要车站都有衣帽间(发音像时钟)。只要你有下一程的车票(有些不会被查，像新德里站，你可以把行李暂时寄存在这里。除非你想锻炼身体，否则建议把你的大行李卸在这里再玩。每件第一天才10卢比，第二天以后会略有上涨。
火车旅行：在印度旅行最经济便捷的交通工具自然是火车。印度的火车极其发达。首次抵达印度的游客可以在预售处购买下一张机票，无需离开机场。印度火车一般分为空调车、普通卧铺和蔻驰。空调调车安全、舒适、准点。一等车厢和我们的软卧差不多，但是列车员的服务更细致、更到位。
二等车厢分上下铺位，每个铺位都配有布帘。睡觉的时候拉上窗帘，自成一体，非常舒服。当然价格更贵，票更难买。如果想省钱，融入印度人民的生活，可以考虑普通卧铺。也分一、二、三等。有三层，上、中、下。白天，中铺放下来当靠背，下铺当座位。晚上睡觉时，它被翻起来，用两条粗铁链吊起来。普通卧铺没有行李架。大家保管好自己的行李，会有一些乞丐或者艺人在车上穿梭。最好拿个链子把行李锁上。也要把鞋子穿紧。你可以把它们放在塑料袋里，带到床上。
经常有第二天起床丢鞋的故事。印度昼夜温差大，普通卧铺不提供被褥。睡袋是必不可少的装备。不管多冷多脏，把它们摊开就可以睡觉了。每天晚上，大多数游客钻进睡袋，把自己裹成一个茧。别奇怪，为什么当地人会有被套，嗯.事实上，他们经常穿着厚厚的毯子，这是最容易使用和随身携带的被子。
火车从不开着门。乘客一停车就可以随意上下车。火车开的时候，走过两节车厢的交接处，真的很吓人。公共汽车站没有名字。外国人总是提心吊胆，生怕错过了公共汽车站.但是本地人就是厉害，睡到半夜都能自觉下车。列车员一般查票后就消失了，但车厢里经常有持枪的警卫，让他们有安全感。
印度有两种火车售票处。订票处只出售车站的出发车票，而订票处利用计算机网络订票系统出售任何时间任何地点出发的火车票。外地游客可以在优先窗口买票，避免了普通窗口的拥挤，老人、学生、军人等。享受优先待遇。印度火车采取实名制登记。买票的时候，不要排队。你必须先填写这张表格。
内容：姓名、性别、年龄、车次、目的地和联系地址.等等。如果要酒店代购，还需要注明护照号码。大城市通常有不止一个火车站。一定要验票，不要在错误的车站错过火车。站内还有候车室，按照车票等级分类。虽然站台上人山人海，但是候车室里很安静。如果真的耽误了，可以安心休息了。
印度铁路公司还提供一种名为INDRAILPASS的火车通行证，可以提供半天到90天的无限制乘车服务。价格不便宜，可以根据需求决定买通票还是分段买。公共汽车的车顶挤满了人虽然公共汽车不如火车舒适，但能保证准时到达但是呵呵呵.1.卧铺车厢：底层有座位，上层有卧铺，分成一些小方块。一边只能睡一个人，另一边是双人床。如果你睡在上面，而你又恰好是外国人，那它就顺便成了一件稀世展品。只要经过过道的人肯定会隔着玻璃看。
2.短途公交车：公交车超员是常事。难道是苏
有的短途大巴更是惊艳。不仅一辆公交车能挤进车厢，连车顶都坐满了人，跟表演杂技没什么区别。据说司机经常中途停车，反复把乘客安顿在车顶，以免掉下来伤了性命。人力三轮车里最便宜的出租车德里这样的大城市都有出租车，人力三轮车，中小城市最常见的交通工具是Autorickshaw和人力三轮车。
可以分段坐车，也可以包车，上车要讲价钱。租车费用不贵，但司机执意劝你去逛街;我对他们的毅力印象深刻，佩服不已。需要注意的是，三轮车司机往往会谎称你要去的酒店已经客满，或者为了拿回扣，把你拖到类似名字的酒店。当然，他们介绍的酒店有时也不错，但请记住眼见为实。先看房，满意了再付车费。
相比之下，人力三轮车更便宜，只要时间充裕，也是不错的游览方式。印度是一个充满活力的国家，拥有丰富有趣的交通工具。马车、骡子、大象等等在路上大摇大摆地走着。

❸ 印度人民的生活水平怎么样呢

引言：印度是四大文明古国之一，在公元前2500年诞生了印度河文明。印度是东南亚地区最大的，国家，人口也是排在世界第2位的，但是印度的贫富差距却非常大。特别是在印度的农村，生活环境相当恶劣，到处都是垃圾，民生问题也是非常不容乐观。

三、印度医疗政策较好

但是在医疗方面印度确实比我国要做的出色一些，印度现在实行全民医疗免费政策，看病住院都是免费的，不过一些严重的病还是只能到私人医院去看，而日常的一些小病小痛就可以到社区医院去治疗。有很多朋友也知道，印度的药也比中国要便宜很多。在印度日常出行，他们乘坐的出租车是三轮摩托车，而且起步价也比较便宜，但是这种车没有车门比较危险。

❹ 出差印度2——真实感受，不吹不黑

上一篇文章大概写了一下我在印度的吃和住。

今天主要说一下印度的交通。

印度人出行的主要交通工具以摩托车为主。我们每天早晨出发去客户公司，下午返回酒店。路上除了私家车之外，陪伴我们最多的是摩托车大军，有点儿像咱们国家原来“自行车”王国的时候的盛况。

除了摩托车和私家车之外，短距离出行，就以嘟嘟车为主。我没体验过。我们部门的那个姐姐被王哥带着体验了一次。她说，坐在车上，迎面和旁边过往的所有人都对他们行了"注目礼"。[捂脸]

在孟买和德里的市区主干道，交通秩序还是可以的。但是在稍远的地方或者郊区，那岂止是“乱”能够形容的。嘟嘟车，私家车，摩托车，自行车，公交车混杂其中，你挤我，我挤你， 车挨车，车挤车 。而且，我发现，印度人很少按喇叭，至少我在那的三个星期，很少听见。大家就这么静静的挤来挤去，就挤成那个程度，我一起交通事故都没看见。可能小的剐蹭在他们看来无足挂齿，小剐怡情[黑线]。 那年，我正在学车，正好练习科三期间去的印度。到那之后，我甚是佩服印度人的开车技术。有一个客户开车带着我们一起去拜访另外一个在郊区的客户，手动挡的车，我全程就盯着他的不停挂档，换挡，踩离合，踩刹车，还偶尔打个电话~忙的那叫一个“欢”。回到国内，我和教练说，我如果在印度，可能一辈子都学不会开车。

第一年在孟买，通过酒店介绍包了一个出租车，司机大概40多岁，英语很好。服务也周到。我们提前列出拜访计划，他会给我们建议，哪几个离着近，可以安排在同一天拜访。然后早晨来酒店接我们，把我们两组人分别送到不同的地点。然后再听我们的召唤去接我们送回酒店。

印度社区规划非常乱，在繁华地区的写字楼的比较好找，但是在偏僻一点儿的地方，就多亏了这个司机，他先开车到要拜访的地址附近，然后下车问路人，给要拜访的客户打电话询问，经常要兜很多圈，然后再问很多人才能找到。这个司机每天能从我们这赚大概2000-3000卢比，他的收入应该不错，他说他每年都会带家人去泰国 旅游 。

第二年去德里，没有包车，全部都是优步。但是印度 的优步，等待半小时是很正常的事情，还经常会有司机临时取消订单--因为根据定位他们找不到我们所在的位置，打电话又无法沟通。有一次甚至连着3个司机都取消了订单，我和李哥无奈的站在乱糟糟的居民区，顶着38度的大太阳，看着5-6只猴子红着屁股从我们头上跳过来，跳过去。（果然，在 印度 ，人与动物和谐相处）。

在郊区的路上，能看到很多牛。慢悠悠的走在路上。还看过一头五条腿的牛，可惜当时在车上，没来得及拍照。在网上找一张类似的给大家看一下。

对了，我看到印度行驶中的火车，火车没有门（或者门没关）。火车顶没人。可能那个时候不是高峰期吧。很多公交车也都不关门。车没停稳，就有人跳上跳下的。当然我看到的是郊区线路，市区的应该会好点儿。我只说我看到的。

我同事那组还去坐了地铁，我没体验过，我这组一直都是车接车送的。其实体验一下地铁应该也不错。

下面说一些去过的景点，篇幅有限，今天就先说一个吧： The Prince of Wales Museum（ 威尔士 王子博物馆）。下面这张是门票。

印度在热带，景点的绿化都不错。

这个博物馆 始建于1909年，1921年正式开馆。是印度最大的博物馆之一。 博物馆陈列有 印度雕刻、绘画、铜器、欧洲绘画、装饰艺术等。 其中还有一个 中国 展厅，展柜里摆满 中国 的瓷器，玉如意和宫廷用品。

有很多雕刻石像，是讲 印度 各种神的。每个名字都很有 印度 特色，记不住。了解了一些印度的神话，很有意思。大家感兴趣的话也可以去查找研究一下。

拍照技术不好，请大家见谅。

第二篇先到这吧。未完待续~~

下一篇打算写一下 孟买大学，孟买火车站，印度门，泰姬陵，甘地博物馆，德里门。不知道一篇能不能写完。

谢谢阅读。

❺ 布加迪、法拉利、迈巴赫62、奥迪R8 盘点10辆最疯狂的出租车

出租车自16世纪发明以来就一直在不断变化，今天各个国家地区的出租车以及司机都有相应的法规和制度。不过虽然有各种规章制度，但全球也没有哪条法律限制出租车必须是哪种车型，因此也就出现了各种超奢华、超稀有和疯狂的出租车型，下面小编就盘点了10款最特别最疯狂的出租车，看看哪辆是你最想坐的呢？

要乘坐这台R8出租车花费可不小，起步价就是11美金，同时以每分钟23美金的速度累积，这要是堵住北京的早高峰上，估计花得钱都能租上几天了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 印度出租车有几种

印度出租车机动三轮/人力三轮/出租车
这三种车的车身上都标有TAXI的字样。大城市都有出租车，中小城市里就只有机动（Autorickshaw）或人力（Cyclerickshaw）的三轮车。这些是室内的主要交通工具。除此以外，在新德里也有马车。
三轮车的车费可以讨价还价，开价会比较高，可以先向宾馆的人打听一下大致的费用，做好还价的准备。当竞争激烈的时候，有的车夫可能会开个比常规价还低的价格，但到了目的地之后，向你索要常规价格，一般不会索要超出常规的价格。火车站的三轮车夫可能会像你介绍宾馆、客栈等，但绝对不可听信他们的话。有时车费砍价太狠时，他们在路上会带你逛商店，要你买东西，从中拿取回扣。
赴印度之前，听同事说在印度的各大城市里，“塔塔”牌（TATA）出租车占据了大壁江山。然而，在加尔各答却是清一色的“大使”牌（Ambassador）出租车。奇怪的是这种出租车两侧是没有观后镜的。看来加尔各答的出租车司机个个都富于“勇往直前”的精神，他们遵循的交通规则可能是“前者为王”，即只要开在前面，想变道就变道，根本不需要左顾右盼。事实也是如此，在大街上经常可以看到出租车在车流

❼ 印度的TUTU是什么东东

印度大街上几乎没有出租车，最普遍的交通工具就是三轮摩托车，很便宜，一般30、40个卢比（6、7块钱）。司机一般都很诚实，不会半路甩客涨价等等。南部人把这种车叫做tutu。不过，穿行在汽车和各种动物之间、左突右闪的tutu车司机，驾驶技术可是非常高明的。人们都说：“中国司机厉害，能在中国开车，就能行走世界！”坐在TUTU车司机后，看着他的飞速行驶，才知道这话有假！！！首先，几乎所有的新德里汽车都没有侧后镜，“真的，竟然没有侧后镜！”而车上即使有，也将其合扣。其次，常常是两条道，却要跑三垄车，并且是飞速奔跑，这将如何行车？最后，新德里的道路狭窄，并且往往正在修路，但并不妨碍司机飞速行驶和交会。

❽ 印度最牛逼的交通方式是哪个

去印度留学的学生可以选择哪些合适的交通方式呢?去印度留学前，印度的衣食住行需要了解清清楚楚，那么印度最牛逼的交通方式有是哪个呢?跟着我来看看吧!欢迎阅读。

印度最强交通方式须知

在印度，最牛的交通工具是一种三个轮子的小型敞篷车，类似于我们这儿的“摩的”，印度人叫TuTu。

无论是在首都德里还是商业中心孟买以及其他的城市，街上最多的车就是这种TuTu。

这些车是有执照的，是公共交通的一种，非常普遍，如果你想去方圆2公里的地方，这种交通工具在印度是最便捷的，在印度，交通非常混乱和拥挤，几乎每条街都是车与人的海洋。跟我们这里一样，如果打算坐TuTu，上去之前要先讲好价钱。一般就是20-30卢比，相当于人民币5元左右。虽然看起来比较危险，但为了体验一把异域风情和印度百姓的日常生活，我也坐过几次TuTu。那是办完公事，随便逛街的时候。司机看我们是外国人，一般开口的价钱都是60卢比，他哪知道我们了解行情呢，一步到位，刹到20卢比。不情愿也没有办法，因为后面到处都是等着拉客人的TuTu。

坐上去感觉很好玩，就是有些怕，因为没有门，车又开得飞快，很担心会掉下去。司机一般都不穿鞋子，有的司机还把一只脚垫在屁股下面，只用一只脚开。牛!!!

这样还不是最牛的，最夸张的一次，是我们在从德里去往郊区的路上，看到一辆后面挂着四个人开的飞快的敞篷TuTu，几乎与我们的出租车速度一样，我大概数了一下，驾驶室里面做了两排，加上后面挂着的四个人，一共三排，一排四个，总共12个人。后面挂着的四个人是站立的，每个人都紧紧地抓着车上面的铁围栏，随着车身的颠簸摇晃着他们的身体。看着很玄的。我不能明白他们为什么没有自我保护的安全意识，难道生命就这么没有价值么?

印度的公交车也是这样的情形，全部都没有门，乘客是随时可以上下车的，而且车基本上不停的，就在徐徐的行进中，完成乘客的上下，要下车的人呢就挂在车门边上，我真的很佩服印度人的身手敏捷。

我们刚好赶上了印度的国家节日，街上锣鼓喧天，空气中弥漫着浓郁的印度音乐，人们载歌载舞，道路中央就是这样的卡车，车上是被装饰得绚烂多彩的神的偶像，歌舞的人们围在车的周围，穿着鲜艳的民族服装，欢庆着他们的节日，非常的喜庆。

印度是全民信教，大部分的人信仰印度教，还有少部分人信仰伊斯兰教，再有就是锡克教，和零星的佛教徒。所以在印度到处可以见到庙宇和神像。有一次我们包了一辆车，司机是伊斯兰教徒，中午我们办完公事不见了司机和车，等了大约有半个小时，司机开车回来了，他说因为到了祷告的时间，他去祷告了。

印度是将牛尊为神的。因此他们不吃牛肉，而且牛有着特殊的待遇。好几次我们的车和其他的车一样，在路上停下来，等着牛慢慢悠悠地横穿马路。大家全部都很安静，没有人急躁。可能这也是印度人很慢的一个原因吧。印度的法律规定如果牛被撞了，司机要负刑事责任的。在马路上等牛已经很普通了，印度朋友告诉我，如果运气好，还可以看到大象呢。后来，冬天的时候在德里，刚好碰到印度人结婚，看到了漂亮装饰的大象和骑在大象上面的新郎，好像王子一样。

出租车给我的感觉最不好。外表好像是三十年代旧上海的老爷车，只有右面有反光镜。我问他们为什么左面没有反光镜，他们说不需要。

我从来都不注重外表无论是人还是事，只要能有个明白的司机把我们带到目的地就可以了。但是，找到会说英语的司机还是很少的。

在孟买和德里还好，机场等客的司机几乎都可以讲英文，但是在Chennai机场，我们就遭遇到被不会讲英文的司机转卖给另一个不会讲英文的司机的事情，装好行李，上车后，问司机我们要去的地方是不是认识，他不住地摇头。我们就很放心让他开走了，因为印度人同意是摇头的。我们以为这个司机可以听懂英文的。都快出停车场了，他还是不知道我们要去的地方，可能他自己感觉这个活有难度，他才把我们带到另一个车上。我们被转卖了，还不知道，这个司机还是无法听懂英文，最后，我们不得不找到机场出租车派发的地方，找到一个管事的，要求他给我们找一辆可以讲英文的司机。最后，勉强有一位司机说他可以听懂。其实，他也是看了我们出示给他的英文地址后，才明白我们要去的地方。所以遇到印度人摇头时，要分清是Yes， 还是No。

以上是印度最强交通方式的相关介绍，希望可以帮到您。

❾ 盘点印度国内汽车：以开奥拓为豪，中国神车曾在此大卖

随着近期全球疫情持续蔓延，印度糟糕的卫生状况和超高的人口密度成为了疫情控制的诸多不稳定因素，一度成为大家的焦点。虽然与中国相距并不遥远，但因为旅游业的薄弱而导致很多中国人对印度并不是十分熟悉。

今天我们不谈疫情，不谈国事，就在汽车这个细分领域，和讯汽车就带你走进这个神奇国度的汽车市场，看看“三哥们”都开什么车？

印度人都开什么车？

和全球大部分国家一样，日系车占据了印度汽车市场的大部分份额。据印度官方统计，2019年日系车占到其乘用车市场超过60%的份额。而在全部日系品牌中，铃木占据了全印度超过70%的份额，全球范围内都热销的丰田和本田只能默默瓜分剩余的不到30%。

尽管如此，印度仍然被认为是未来几年最具有汽车消费潜力的国家之一。庞大的人口基数就意味着庞大的消费潜力，而且印度市场的消费力趋于年轻化，年轻人占比比中国还要高。根据市场调研统计，印度20岁以下的人口数量高达5亿，全国平均年龄仅为27岁。

有分析预测，在2021年，印度将成为中国和美国之后全球第三大汽车市场。

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