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印度航空为什么发达

发布时间:2024-10-16 06:05:50

❶ 印度国际航空公司基本资料

印度航空公司,以其印度语名称Air India知名,作为印度的国家航空公司,是该国航空业的旗舰企业。它的规模在印度航空公司中处于领先地位,旗下还包括了印度快运航空这一子公司。

总部设在繁华的印度孟买,这里是其运营的核心,提供了强大的基地支持。两个主要枢纽机场分别是贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场和德里甘地夫人国际机场,它们不仅是航班的起点和终点,也是乘客往来的重要交通枢纽。

清奈国际机场也是印度航空公司的重要节点,为该地区的乘客提供了便捷的航空服务。印度航空公司通过这些机场,连通了国内外的广大航线网络。

在航空代码方面,印度航空公司使用IATA代码AI,而ICAO代码为AIC,这是国际航空业界识别它的独特标识。在空中通信中,它的呼号为"Air India",使得飞行员和空中交通管制员能够轻易识别和联络到该公司旗下的航班。

❷ 印度整体不那么发达,为什么感觉航天技术很发达

印度一直在努力成为第四个实现登月的国家,在2019年的“月船2号”失败以后,印度又在2020年1月1日宣布启动“月船3号”计划。“月球3号”计划预计将在2021年实施,以便印度成为继美国、俄罗斯与我国之后,第四个登陆月球的国家。事实上,印度的经济还很不发达,人均GDP在2000美元左右,整体工业实力也不强,但印度的航天技术能够排在世界前5名。主要原因有三点:第一,印度经济不发达,但经济总量很大;第二,印度一直有一个世界强国梦想;第三,印度在建国以后,学习苏联模式,对军工业与航空航天等重点领域投入很大。

1.印度经济不发达,但经济总量很大。以2018年为例,印度人均GDP只有不到2000美元,GDP总量却有2.73万亿美元,并连续5年取得了7%以上的高速增长。航天计划动辄就是几百亿美元的投入,能够支撑得起的国家并不多。严格地讲,航天技术与科学技术水平有关,更与经济总体实力有关。尽管印度经济不发达,但总体经济实力不弱,有钱投资到航天领域。

4.印度航天领域发展现状。观察室为何认为印度航天技术发展能够排在世界前五名?主要原因在于,印度在航天领域确实却得了一系列成就。例如,印度建立了一个区域卫星导航系统IRNSS,共计有7颗卫星组成,能够在印度本土及周边1500千米范围内进行导航与定位。此外,印度达万航空中心在2017年4月实现了“一箭104星”,虽然有101颗卫星都是纳米卫星,但这种向太空撒大豆的行为也具备一定的技术含量。

❸ 武器装备基本靠买的印度,为何在航天领域如此牛气

作为邻国和世界人口大国之一的印度,我们常常能想起的就是他的杂技阅兵,爬满火车皮的旅客,三番五次就大修的航空母舰,以及经常坠落的飞机等等,似乎印度总是在国际媒体上闹种种笑话。但是笑话归笑话,真正的印度在一些领域上的能力还是非常强大的,比如印度航天工程。虽然印度民间贫富差距悬殊,并且他的武器装备大多靠买,但是印度的在航天领域可以说非常牛气。这与印度不断推进的航天技术发展,以及对人才的培养和吸引有关。印度官方非常重视航天业的发展。通过几十年的积累以及研究,印度正在航天领域奋起直追,进步明显。目前印度也在航天领域大下功夫,很有可能会成为世界上第四个具有独立能力载人航天的国家。印度的发展迅猛,除了国家在航天领域的重视以外,其对航天领域人才的重视也为重要因素。有调查显示印度已经成为欧洲最大航天航空学院的海外生源地。之所以对人才有如此大的吸引力,还要在于印度给人才所配备的优良待遇。虽然印度的人均GDP不高,但是其给航天人才发放的工资已经远远超过了其人均GDP。
所以印度的航天实力是世界上任何一个国家都不能小觑的。我们要清楚的看到他与国际上的差距仍然存在并正在逐步缩小。

❹ 印度作为最神奇的国度,他们的航天技术到底如何

我认为印度的航天实力能够在国际舞台上,占据第二梯队的头把交椅。

绝大多数人在关注航天技术的发展时,都会把主要目光聚焦在中美俄这三个国家上,但实际上,在中美俄之外,印度的航天技术发展也取得了相当出色的水平。不过大多数人对于印度的航天技术发展并没有太多的了解,所以导致大家对于印度航天技术发展才会感到如此陌生。

一、我认为印度的航天实力能够跻身世界第二梯队。

在航天技术领域,中美俄三个国家绝对属于第一梯队的档次,而在这三个国家之后,其他国家在航天技术领域确实存在着很多的缺陷。不过这并不代表着印度的实力就没有亮点的地方,凭借着多年的快速发展,印度的航天科技实力完全能够跻身世界第二梯队的水平。

❺ 印度航空水平差,为什么能够一箭多星甚至发射探测器到火星呢

2014年9月24日,印度火星轨道探测器成功进入火星轨道。老厉害了,是全球首个第一次尝试便成功入轨的国家。

我国之前有过一次火星 探索 计划,但是搭乘的是俄罗斯的火箭,后来变轨失败没过去。

如果这是“看谁飞得远谁就赢的比赛”,那么很显然印度赢了。

印度还有一箭104星的成就,如果这是“看谁带的包裹多谁就赢的比赛”,那么也是印度赢了。

但是如果比较“谁家火箭运载能力大谁就赢的比赛”,那么很抱歉,印度最厉害的火箭相当于我们上世纪九十年代的水平,运载能力和我国长征二号捆相当,后者于1990年7月首次成功发射,于1995年退役。印度目前最大运载能力是近地轨道10吨;我们的长征五号是近地轨道25吨;美国刚发射的猎鹰重型是60吨;美国的土星五号是近地轨道120吨。

哦对了,补充一下,虽然人家运载能力低,但是人家起飞重量大,基本上全球顶尖了。也就是说,大块头,小力气。

这么比,我们的确落后美国几十年,印度嘛,呵呵。

哎?运载能力是啥,不是飞得越远越厉害吗?你要这么比,那么美国的大力神运载火箭把旅行者一号早就飞过冥王星了,几百年以内估计美国都是完胜的状态。

而送旅行者一号飞那么远的大力神运载火箭,近地轨道运载能力大概只有13吨。换个说法,我们要想把印度发射的那堆跟砖头块一样大小的卫星呼啦啦送到火星,也做得到。但是没啥意义,既浪费钱也打乱了计划。

而且印度至今没有自己的载人航天,没自己的空间站,也没有自己的登月。原因就是没钱,钱都去哪了?当然花在“看谁飞得远,看谁带的包裹多谁就赢的比赛”啦。

不过话说回来,印度的确有很大的优势,他的技术来源很广泛,基本可以吸收全世界最先进的技术。所以只要印度经济跟上来,有钱了,那么是非常有能力超过我们的。这不是么,最近人家说要玩航天飞机了。

印度航天 科技 水平并不算差,前两年创下了一枚火箭发射104颗卫星的记录,打破了俄罗斯之前保持的37星的记录,在未来也可能成为他们的一个特色。

说起印度一般人印象可能不怎么好,实际上很多牛人也确实觉得印度不怎么好,他们至今没有统一度量衡,工业化基础薄弱,很多装备主要靠进口,国内环境还比较混乱。但印度与西方国家关系还可以,很多设备造不出来却可以买回来。航天 科技 的发展,与一个国家的工业实力是分不开的,印度虽然完成了一些成就,但以后航天 科技 的发展个人不大看好。

印度目前有能力自行发射卫星、月球探测器、火星探测器,航天实力是不错的。一箭104星很厉害,不过实际上只是发射了一枚700多公斤的主卫星,其他103枚卫星加起来也就600多公斤,是很小的卫星。这对以后印度商业航天发射有一定的帮助,毕竟不是所有公司都需要功能多样体积庞大的卫星,一箭多星发射“纳米卫星”技术可以降低成本提高效率。

工业基础的薄弱很大的限制了印度航天的发展,印度最大的运载火箭近地轨道运载能力10吨,我国长征五号目前是25吨,是现役世界第二(或第三记不大清楚了),但是印度运载火箭的起飞质量却快赶上我国长征五号了,也就是说印度的火箭很笨重,块头大力气小。这就是整体技术水平和工业化基础不足的体现。

印度之所以有时叫开挂民族,似乎一直对这个称呼情有独钟。开挂民族有时候真的会做出许多让世界惊掉下巴的事。

所谓一箭多星,是指航天火箭发射时一起携带多颗卫星。一箭多星的发射运用,打破了传统一箭一星的传统,是一种高效的,大大节省经济的发射方式。 。一箭多星的发射成功,标志着运载火箭能力的提高,标志着分导核弹头、发射技术和火箭与卫星分离技术上的新突破。目前掌握一箭多星技术的国家并不多,只有中国,美国,俄罗斯,日本,印度等几个国家。

2017年2月15日,印度一箭多星打破俄罗斯创下的37颗卫星世界记录,打破中国2015年一箭20颗卫星亚洲记录,为104颗,目前世界最多记录。

其实,印度能一箭发射104颗,并不能说明印度在航天领域就超越了我们老牌大国。

说出来大家可能会笑,印度一箭104颗卫星, 虽然卫星数量非常多,但实际上那么多卫星加起来总重仅有1.38吨,要知道我们的天宫一号就重达8吨,这些卫星中只有三颗是自主研发,其它都是来自国外。

其中最大的一颗是印度自主研发的遥感卫星,重量700多千克,其它的卫星都属于几十千克甚至几千克大小的微小型商用卫星。有网友戏称,印度的卫星就像些玩具。

所以印度目前仍没有真正意义上的重型运载火箭,但不可否认的是,开挂民族在多弹头分导上还是比较牛的。

要是把我们的天宫一号质量全部换算成这些小型卫星。那么我们可以发射它最起码六倍数量的卫星。数量多并不代表就领先世界。水分含量太多。

科学疑惑篇@ 印度航空发展情况怎么样?
从1963年印度建立发射场,到1967年印度发射第一颗卫星,再到1968年印度建立空间研究组织!印度这个被誉为开挂的民族,在上世纪对航空的发展就非常的迅速与强劲!虽然早前多数卫星的发射都是由美国,欧洲国家等代为发射,但是印度也确实在一些领域默默赶超着各国!比如2013年印度成功火星探测卫星,以及2017年成功发射了一枚"一箭104星"火箭,也是震惊了不少国家哈!

在这里解释一下什么是"一箭104星"火箭?简单地说就是发射一枚运载了104颗卫星的火箭!此前的记录还只是由俄罗斯保持的"一箭37星"!印度直接运载104颗!还有印度居然可以发射火星探测器?要知道绝大数国家都还没敢尝试!

那么可不可以说印度的航空技术已经达到了国际领先水平了呢?

科学解疑篇@ 印度航空 科技 水平整体怎么样?为何能够发射火星探测器和一箭多星?
先说说印度的"一箭104星"情况!当年印度发射的一箭多星,携带的是一颗印度自己的重达700多公斤的卫星和103颗共计664公斤的纳米卫星,印度本身只有3颗,美国多达96颗,其它是别国卫星!国际空间专家表示发射一箭多星能够节约一大半的运载费用等等!而且这种技术也被一些国家认为是没必要的做法!

因为一箭多星技术相对而言是比较低的,而且运载能力也低,火箭推力也低!我国专家曾经表示过这种技术运载的推力只有1.5吨而已,涉及多星分离,只要不发生碰撞就可以了!而且印度利用这种技术给外太空制造了很多的"太空垃圾"!换句话说就是,印度发射的很多卫星似乎不都是有用的!可以被认为是一种竞争而为之的做法!我个人认为不是很提倡!

如果以低廉节俭的角度去看印度航空,那么确实能够做到以低于其它国家60%左右的价格运载卫星!但其实这也是印度国内劳动力太过于廉价而导致的!其实我们国家也具备这样的技术,只是没必要运用而已!毕竟我国外太空空间站已经有相当规模,没必要运用这种小规模,低运载的方式去应对火箭的发射!

而且印度有很多航天领域的技术是依靠美国,欧洲等国家的(以及上面提及的火星探测器也是),并非自家技术,所以和中国的独立自主相比弱太多了,只是印度啊三喜欢炫耀而已!我国比较低调,默默发展!

所以综上,印度没有全球定位,没有大推力火箭,更没有载人航天等等!所以最多只能算是国际第二阶梯的航天领域国家,比起第一阶梯的中国,美国,俄罗斯!

科学科普篇@ 关于航空的知识:

1丶航空与航天是两个不同的概念。航空是指人类在地球大气层内的飞行活动,主要运载工具为飞机。航天指人类在地球大气层以外太空中的飞行活动,主要运载工是为火箭、航天飞机等。

2丶一次性使用的火箭(包括导弹)制造,比反复多次重复使用的飞机制造要相对容易些。

3丶印度在航天领域为二流国家,在航空领域属不入流的国家。

科学家早就说了,我们的航天 科技 水平,和世界顶级水平还差20年。换句话说,国足水平也差不多。我们音乐排行榜上排名靠前的歌曲,落后标榜20年,我们的电影和好莱坞电影还差20年。我们的顶级大学和世界顶级名校还差多少年?

说明一箭多星并不是什么多牛逼的技术,基本上能发射卫星的都会,至于发射探测器到火星,难点在于远程测控,这个问题美国帮他解决了,其他工作,就和发射一个普通卫星差不多,并没有很大的难度

这个问题不能只看表面。虽然能一箭多星,那也要看成功率,你发个几十次,难道不能成功一两次吗?只吹那成功的一两次,那些失败的呢?

再说发射探测器去火星,我觉得,外表意义多过实在意义,没什么用,只能骗骗国内民众,浪费钱财!

人家的水平哪里差?差在哪里?你从新闻上看到的吗?

❻ 印度航天技术有多牛

在科学界中,全球范围内能够实现载人飞船的技术可以说能够体现出一个国家的综合实力,然而越来越多的国家期待和要求加入这强大的工程之中,但是限于自己的科学技术(航空航天技术)的缺乏性,所以想要加入一个航天大国的梦一直是大问题。而印度就是一直想加入该行列的人,印度的航天技术有多牛?



有个问题就是,印度空间研究组织一直在压缩预算,与全球的同行相比较,印度的成本实在是太低了,对于未来的火星任务来说,预算仅只有7800万美元,低于典型好莱坞电影的制作和营销成本,可想而知印度在这方面的资本复出可能是不足的,还是令人担忧成功性,如果ISRO的预算预测成立,它的第一次人类太空飞行将消耗大约相当于NASA在单一太空天文台上花费的七分之一,即96亿美元的詹姆斯·韦伯空间望远镜成本,我们是不敢想的,低到吓人,我们也期待印度如何去实现

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