印度航空飞机多少架

Ⅰ 印度的战斗机有哪些

问题一：印度的战斗机有哪些，以及数量？ 印度空军目前拥有272架苏-30MKI战机，66架米格-29UPG战机、51架幻影2000-5战机， 125米格-21Bison型战机，139架美洲豹攻击机，超过100架米格-27战斗轰炸机。总数量约789架。LCA战机虽已有20架定单，但还未形成全面战力。另外海军还拥有大约20架米格-29K舰载机和11架海鹞舰载机。

问题二：印度有多少架第三代战机,分别是哪些 二楼的你答错问题了
印度空军总兵力为14万人，主要装备有作战飞机700余架，编有由战斗机、直升机和运输机组成的40个中队，号称名列“世界第四位”。日前，印度空丹公布了其新的战略方案，表示还要新增加15个战斗机中队。
其空军六大主力战机：
苏－30MKI战斗机
2001年4月28日，俄罗斯和印度在伊尔库茨克签署了俄向印度转让成批生产苏－30MKI歼击机许可证的合同，这是两国迄今为止签订的一项金额最大的军事技术合同，价值33亿美元。除了向俄罗斯直接购买32架苏－30MKI战斗机外，印度还得到俄方授权，在今后17年内生产140架苏－30MKI歼击机。苏－30MKI成了印度空军装备的最新型战斗机。
苏－30MKI是俄罗斯苏霍伊实验设计局研制的先进全天候空中优势重型战斗机，主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。该机采用翼身融合体技术，有很好的气动性能；全金属半硬壳式机身，机头略向下垂，大量采用铝合金和钛合金，传统3梁式机翼；具有机动性和敏捷性好、续航时间长等特点，可以进行超视距作战。该机装有着名的AL－31F涡轮风扇可操纵推力矢量发动机，具有高度机动性。最大起飞重量达30吨，最大平飞马赫数能达到2．35。
苏－30MKI主要机载设备有N－101相干脉冲多普勒雷达，具有边跟踪边扫描和下视／下射能力，可同时攻击两个目标，有很强的抗干扰能力。综合火控系统将雷达、红外搜索／跟踪传感器、激光测距仪与头盔显示器协同起来，并显示在广角平视显示器上。战机双翼下有12个武器挂点，可以挂载4～6枚R－27中程空空导弹、R－73近距红外空空导弹等。
“幻影”2000战斗机
从法国进口的49架“幻影”2000战斗机是印度空军的新型主力战机之一。
“幻影”2000战斗机是法国达索公司研制的超音速战斗机，主要任务是截击和制空，亦可执行对地攻击任务。“幻影”2000采用与“幻影”III相同的无尾三角翼气动布局，但应用了电传操纵、放宽静稳定度、复合材料等先进技术以及大推力的涡扇发动机和更先进的电子设备，所以作战能力大幅度提高，属第3代超音速战斗机。
“幻影”2000战斗机装备有9个外挂架（机身下5个，两机翼下各两个），执行截击任务时可带两枚R530中距和两枚R550近距空对空导弹，用于对地攻击时可载各种炸弹。另外，印度还和法国签订了价值3．78亿欧元的合同，以购买10架法国的“幻影”2000H型战斗机。2000年10月9日，印度空军参谋长蒂普尼斯称，空军计划使用“幻影”2000型战斗机来实施核武器的投放。
“美洲虎”战斗机
印度空军还装备有116架英法联合研制的“美洲虎”攻击机，主要用于近距空中支援，有多种改型。
从外形上看，“美洲虎”颇有特点―――它在机翼上部装备有导弹挂架，迎面一看，仿佛在肩膀上扛了两枚导弹。该机最大飞行马赫数为1．5，最大作战半径1300千米，机上装有两门30毫米航炮，可外挂各种空对地武器，最大载弹量约 4．5吨。
在1991年的海湾战争中，法国空军的“美洲虎”战机曾参战实施对地攻击，结果被地面火力击伤多架。
LCA战斗机
2001年1月4日，由印度自行研制的轻型作战飞机（LCA）首次试飞成功。印度军方高度评价这一成功，称之为“一个历史性的里程碑，值得印度自豪”。LCA因此成为印度空军的“未来之星”。
LCA飞机整个研发过程历时近18年，可谓路途坎坷。据印度媒体称，LCA整体技术十分先进，号称是“世界上最轻的多功能战斗机”。这种轻型超音速战斗机集速度、机动性、加速性、可靠性于一体，符合现代空战的严格要求，能实施全天......>>

问题三：印度空军战机到底有多少 印度空军的飞机数量有不同说法，一般认为在1721～1724架左右；另一种说法，目前堪用的战斗机/攻击机约900架
其中，主要的机型有：
SU-30MKI： 242架
MiG-29 ：69架
幻影 2000 ：49架
HAL Tejas（光辉）：约20架
美洲虎攻击机：139架
MiG-27：85架
MiG-21：125架

问题四：印度有f35战机吗 no ，

问题五：印度有能力自行研制先进战斗机么？ 没有，连三代战机都很难啊，他的阿琼坦克，光辉战斗机已经研制了20-30年了，到现在还在测试阶段，。。。阿三很会吹牛啊。。

问题六：印度的战斗机轰炸机一共有多少架 印度的战斗轰炸机有49架“幻影”-2000H、76架“美洲虎”IS/IB、85架米格27、194架苏30(订单总数272架)。最近新采购36架阵风，但尚未交付。注：1.幻影2000和阵风属多功能战斗机，但具备很强的对地攻击能力。2.印空军的美洲虎和米格27机龄太长，很多已经不能正常参加战斗值班，在服役过程中也摔了不少。现在对地攻击任务主要依靠苏30和幻影2000。

问题七：印度空军有多少架战机 印度空军战机数量多少 印度军方对其的要求一改再改，而且越改越高，就这样极大地增加了研发难度和成本，加上印度自身工业水平先天不足才导致了印度“30年磨一剑”到现在还没大规模列装LCA（LCA原本就是印度打算用以替代本国大量的米格-21的）。

问题八：印度现役主力战机机型有哪些，与中国歼十，歼十一战机相比处于优势还是劣势? 印度现役的主力战机是苏30MKI，不久将会装备大量法国的阵风，达120架。与我国的歼10，歼11比具有一定的技术优势，都比较先进。且多次和西方发达国家进行联合演练，获得了一些现代空战经验。但性价比差，只适合小规模的、实力不对称的冲突，不能够应对大的全面的战役。造成这一困局的主要原因是，没有完备的国防工业体系，从经济增长形势来看，印度的农业、服务业占的比重比较大，而工业占的比重很小。导致没有相关的技术储备，不能够自己研发和生产战斗机，只能做一些简单的维护、保养工作。所装备的战斗机，大修，升级，仍旧需要国外的技术团队来完成。
所谓的性价比不高，是因为在国防采购案中屡屡爆出腐败丑闻，采购的装备往往比市价要高出很多，被国际舆论嘲弄为“冤大头”。比如购买法国的阵风战斗机，126亿美元，120架，每架的单价直逼1亿美元，如果操作的好，1亿美元完全可以购买技术更加优秀的四代机。且1亿美元，可以购买3~4架歼10，歼11。
综合比较处于劣势，主要有三点。
1：性价比差.
2：没有先进的、自主的卫星导航系统，万国牌掺杂在一起，骸怕的就是不能有效整合和配合，难以形成协同作战。
3：没有完备的国防工业体系，不能够自研自产。这一点是最最致命的，战端一开，这些装备的消耗是非常快的，没有完备的国防工业体系，就代表了这些东西一拼光，就是”无米下锅“的窘境。

问题九：中国最先进的战机厉害还是印度的最先进战机厉害? 两国虽然都是苏式或俄式战机的客户，但其实不难得出结论的。

印度的先进战机主要来自俄罗斯，而中国拥有性能差不多的进口Su27.
Su27出口型的性能并不怎么样，与俄罗斯本土的相比，在雷达探测距离，同时跟踪与打击目标数上有很大的差异。Su27在全球范围内的实战中表现也不咋的。
中国看到这些问题所在，因此才有了J-11的问世，J-11在实际对抗演习中，最好的成绩是可以以1：10以上的比例击败SU-27。原因是J-11内部系统比SU27有了飞跃的提高。但是与俄罗斯本土的SU-27相比是否还有优势？可能还是有的，因为军方就是瞄准这点进行改进和研发的。同时改进的J-11在模拟中对苏-30也有优势。因为苏30在同时跟踪与打击目标方面不如J-11。
看到J-11的巨大成功，当年俄罗斯是比较生气的，说中方侵犯其知识产权什么的。呵呵

从这个意义上讲，我军战机性能只要胜过俄罗斯，印度的缩水版战机就不在话下。

其次，中国的航空业基础远比印度发达和先进。
中国除了航空发动机技术落后外，其余都有能力超越俄罗斯，甚至美国。发动机一般从俄罗斯进口吧。国产的实在不感冒啊。
中国自行研发的J-10就是很好的说明。另外中国的J-20也取得了重大突破，目前就是在试验和小改调试中。
战时，中国可以采取J-10,SU-30,J-11高低综合搭配（少不了预警机），形成超强的战斗力，这点严重依赖外国的印度无法相比。
不要迷信俄制武器，SU-27在中方口碑并不咋的，几乎成垃圾品了。

问题十：印度空军战斗机的实力到底有多大 印度空军现有近140架SU-30MKI，约16架MIG-29K，63架MIG-29A/UB，51架幻影-2000H，共270架3代机。
另外，印度还购买了法国的阵风，大约36架。
就算全部交货，也不过300架三代机。

Ⅱ 中国和印度哪个军事力量强大

各个方面都是中国强大，印度一个连子弹都不能完全自给的国家，研究一个照明弹需要20年，最后还是失败的国家，所有主战装备都是国外进口的简化版。
在军事上，首先看军事技术。印度的导弹技术大约相当中国上世纪70年代到80年代水平，差距在20年以上。印度的烈火导弹的水平达不到中国巨浪1的水平。当时中国已经拥有洲际导弹和核潜艇，而印度到现在还不具备独立发展这两项技术的能力。印度发展的蓝天防空导弹其弹体来源于前苏联的萨姆6，三叉戟低空导弹存在严重技术问题，性能还不如中国80年代发展的红7。中国在当时高空防空已经发展了TMD的“反击”。

航空技术是印度与中国差距最小的军事技术领域。因为中国主要精力投入导弹方面，相对航空技术投入少，独立能力比较导弹和航天技术差一些。但是来自国外的技术封锁使中国的航空工业获得了非常宝贵的独立开发能力。印度航空工业一直依靠外国的技术援助，依靠外国产品生产许可证生产先进战斗机，因此虽然在一段时期内印度装备战斗机比中国先进，但是印度一直没有获得完整的航空技术能力。在开放以后得到国外先进技术的支持以后，最近10几年中国航空技术突飞猛进已经远远将印度抛在身后。这是综合国力和综合技术能力和工业能力的差距。中国出口技术给巴基斯坦的FC-1在近两年不断采用新技术升级使得其技术完全超过印度的LCA轻型战斗机，在气动设计、发动机、机载武器等方面优于LCA成为一型高性能中档战斗机。

在海军装备方面，印度根本没有一个强大的造船工业，因此印度强大的海军只能是沙滩上的大厦。印度的国产军舰必须依靠外国提供全部技术，包括设计、船体材料和建造工艺、动力、武器、雷达以及总体等等。一旦失去外国技术援助印度立即一筹莫展。如核潜艇是印度一直梦寐以求的装备，但外国由于防止核扩散条约的限制无法提供印度技术援助，几十年印度只好干等这毫无办法。虽然印度已经特许生产过先进潜艇如德国209级和俄罗斯“K”级。但是现在印度还是要依靠外国来援助才能制造潜艇。中国核潜艇在1971年就下水了。现在中国海军舰艇的技术水平已经基本达到欧洲的水平，超过俄罗斯。现在影响到中国军工技术水平的主要是基础工业水平。

在陆军技术方面就更不用提了，印度到现在还不能生产155毫米重炮，自己搞的坦克陆军不想要。进口重炮还要进口炮弹。总之在低技术的陆军武器装备上印度仍然没有自主生产能力。

总体上看，印度的军事技术主要依赖进口。只是在个别的方面如计算机方面可以自己生产，当然IC还要进口。

印度的军事能力，依靠进口装备和技术，印度保持了与中国相当的军事技术装备。因为中国庞大的军队不可能迅速全部换装新装备，同时也没有这个需要。但是印度的军事力量的发展极度不平衡。中国军费使用上大致装备采购、人员开支、训练和装备维护各占三分之一。而西方发达国家在人员和训练、装备维护的开支比例更大一些。而印度的军费开支主要是人头费和装备采购费，而训练和装备维护费占比例不和理。海军航母舰队基本上是驻港舰队，空军飞机事故率居高不下，陆军坦克等装备的完好率极低都是这种情况的体现。印度的装备体系非常混乱，表现出缺乏军事管理能力。印度陆军光步枪的子弹就有7.7毫米、北约7.62X51毫米、俄制7.62X54毫米、7.62X39毫米、5.56毫米等多种体制，而且在部队装备5.56毫米步枪以后，居然没有安排子弹生产。只好到国际市场上采购了几千万发子弹。
从历史上看，印度从来是在战争发动前突击在国际军火市场上采购弹药和武器零部件来提高装备的完好率和战备率。这样的情况使得印度非常难以应付突发的大规模军事冲突。下卡吉尔冲突就是例证。印度在这样一场小规模的边境冲突中，对手还是穆斯林武装，几乎用光了库存的大口径炮弹，战后在国际市场突击采购。从这种情况来看，印军虽然装备比较先进，但后勤和管理非常落后，这在1963年与中国的边境冲突中已经表现出来了。但现在并没有显着改进，这是印军的软肋。印军没有能力进行一场较大规模的局部战争，如朝鲜战争规模，甚至如上甘岭战役这样规模的战役也没有能力持续进行，上甘岭美军消耗炮弹130万发，志愿军消耗炮弹40万发，战役持续40多天。
看起来印度的战略是在印度设定的条件下，即在印度选定的战场、时间、战争规模等条件下、进行一场预有准备的中低规模的高技术战争。如甲午战争日本突袭中国、日俄战争日本突袭俄罗斯远东舰队。采取先发制人的手段，在战争一开始就取得决定性胜利，而后依据有利的战场形势，通过谈判和国际斡旋获得最大的政治和经济利益。因此印度必然采取精兵主义，从印美空军对抗演习看印度空军的精锐有着不可忽视的战斗力。但是这个战略存在着致命的缺点，就是如果对手不按照印度的设想出牌，印度缺乏应变的准备和能力。在1963年印度与中国的冲突中就发生了这种情况。中国的反应超过了印度的估计，结果印军遭到惨败。

从以上分析，印度的硬实力比中国有非常大的差距，特别是长期竞争的潜力方面差距更大。局部冲突中双方的技术差距不明显。但可以运用的战术方面的差距和后勤能力仍然存在着显着差距。

中印军力的真实对比

一、空军：

拿对于国防建设最为重要的航空工业而言，目前印度空军装备的1600架飞机中，除了80余架老掉牙的HPT-32“风神”式教练机外，没有一种是印度自己搞出来的。尤其在800架一线作战飞机中，全部是进口产品，包括MIG-21和MIG-27也都是依照生产许可仿制生产的。中国和印度是在同一时间获得MIG-21的生产技术的，到如今中国在MIG-21基础上仿制出歼-7系列飞机，不但供中国军队自用，而且大量出口达400架之多。其最新改型歼-7MG甚至连俄罗斯人都赞叹不已，而印度的MIG-21MF进行性能提升还必须依靠俄国人的帮助。中国自制的K-8教练机被誉为世界上最好的初级喷气教练机之一，还出口到巴基斯坦一批，同类型的飞机印度还需要自己掏钱买。

俄罗斯航空界巨头比施根斯在访问中国和印度后得出的结论是，中国将继美国、俄罗斯、西欧之后成为世界第四大航空工业中心。

二、海军：

自1970年代以来印度大力发展海军，光航空母舰就引进了2艘，其它如大中型水面舰艇和常规潜艇的引进数量也分别达到52艘和20艘以上。所有这些使印度海军成为在印度洋举足轻重的力量。可印度的造船工业却不是那幺争气，到如今中国已经成为继日本、韩国之后的第三大船舶出口国，并愈发有超越前者的势头。德国人自己不敢造的高科技船舶，也是把定单交到中国人的手上。中国自制6000吨级驱逐舰的发展周期只有印度同类型舰艇的1/2，所需费用也仅为后者的70%左右，而在性能上却丝毫不差。我们有理由怀疑，在未来的海上军备竞赛中，印度胜过中国的把握能有几成。

三、陆军：

陆军武器方面，中国自1970年代以来出口了大量的坦克、大炮、枪械等常规武器，而印度在这方面至今需要进口。中国研制的85-IIAP主战坦克已经出口到巴基斯坦，更先进的90-III在不久的将来亦将装备巴基斯坦陆军。而印度自制的“阿君”坦克（通常译为“阿琼”式坦克）在经历了近20年的发展历程后却仍是问题多多，弄的陆军司令卡纳中将一提到“阿君”这两个字就要问候印度国防科技部门的主管他老娘外加三代祖宗。印度自己造不出大口径火炮，进口瑞典的FH-77B型155炮却是毛病不断，中国制造的PLZ45-155毫米榴弹炮一直卖到科威特。
四、核武器、航天领域：

在核子以及航天领域，印度自制的“烈火”洲际导弹的运载力只有中国DF-5型的1/5，最新型的DF-31/41在技术层次上要比“烈火”先进10-15年以上。中国即将发射宇宙飞船而印度在载人航天方面尚未起步。印度海军计划在2007年获得首艘自制的核子潜艇，而中国自制的第二代核子攻击潜艇093型的首制艇即将服役，该艇采用的高温冷核反应炉技术是当代最先进的核动力系统，具有体积小、功率大、噪声低等特点，就连美、俄也是刚刚掌握这一技术。最近中国中央电视台公开对外宣称，在应用激光技术上，中国已经达到与美国同等级技术水平，敏锐的美国军事情报部门马上判研出中国已经开发出击落卫星的星际激光武器，这种高科技军备是印度人连想都不敢想的东西。

总括:

比较占优势的该是印度的航母和舰载机,还有的就是完善的后勤体系和高效率的训练模式,(多次美印军演,美方都对于舆肯定的评价),并且较中国有更多的渠道及更容易购得外来高技术装备,缺点是自产能力低下,许多不肯定因子都会对其造成制约影响战力,尤其在恃久战上更显劣势.

中国和印度的国力比较是多大差距，经济上从汇率GDP比较印度大约是中国的40%，即中国GDP为15000亿美元，印度大约为6000亿美元。PPP比较印度是中国的50%强。中国超过60000亿美元，印度超过30000亿美元。但我从另外角度观察，印度的农业占GDP的28%，中国占12%。而印度粮食产量大约是中国的40%到45%，印度粮食产量2亿吨左右，中国最高超过5亿吨，去年为4.7亿吨以上。另外在经济作物和畜牧生产上中国远远超过印度，中国每年生产超过3亿吨蔬菜，5000万吨水果，5000万吨水产品，另外各种肉类、糖、禽蛋、棉花等等中国都远远超过印度。印度基本上不生产蔬菜，印度教徒吃素，肉类生产非常少。印度的农业产值从好的方面估计也不会超过中国农业产值的30%，差的估计大约也就20%到25%。中国实际上GDP应该超过印度至少4倍。工业生产中国占GDP的56%，印度占30%左右。但实际上中国的工业超过印度大约6到8倍。中国在1978年其主要工业、农业和交通运输、能源产业都远远超过2000年印度的产量。

Ⅲ 印度有几个机场

印度有121个机场，其中最有名的三个国际机场是：孟买机场，新德里机场，马德拉斯机场。

还有在德里的英地拉－甘地国际机场，在坎普尔的坎普尔机场，在阿格拉的科尔森机场，在浦那的洛赫加昂机场，在加尔各答的内塔吉－苏博哈斯－钱德拉机场，在班加罗尔的兴都斯坦机场，在绍拉布尔的绍拉布尔机场，在勒克瑙的阿茅西机场，在卢迪亚纳的卢迪亚纳机场，在巴特纳的巴特纳机场。

其中，印度南部有三个国际机，分别是班加罗尔国际机场，马德拉斯机场和德里机场。

Ⅳ 印度有几个机场

德里“英地拉－甘地国际机场”

坎普尔“坎普尔机场”

阿格拉“科尔森机场”

浦那“洛赫加昂机场”

孟买“孟买机场”

加尔各答“内塔吉－苏博哈斯－钱德拉机场”

班加罗尔“兴都斯坦机场”

绍拉布尔“绍拉布尔机场”

勒克瑙“阿茅西机场”

卢迪亚纳“卢迪亚纳机场”

巴特纳“巴特纳机场

Ⅳ 世界各国空军的三代战机数量都有多少，中国空军的数量

世界各国空军的三代战机数量都有多少，中国空军的数量令人意外

现代战争空军越来越重要，而现代空军作战的主力主要是三代机，毕竟装备四代战机的国家太少，让我们看看世界主要国家的三代战机数量。

印度空军，印度虽然自产三代机搞得一团槽，而且摔飞机摔的很出名，但是印度通过买买买也攒下了一股不弱的空军力量，印度空军现有1400架战机，其中作战飞机七百多架，拥有270多架苏30MKI，50多架幻影2000,60多架米格29;三代机数量总计近400架，数量相当可观。

美国空军主力F22战斗机

数据选自各国比较新的数据。

望采纳

Ⅵ 中国和印度军力对比

在军事上，首先看军事技术。印度的导弹技术大约相当中国上世纪70年代到80年代水平，差距在20年以上。印度的烈火导弹的水平达不到中国巨浪1的水平。当时中国已经拥有洲际导弹和核潜艇，而印度到现在还不具备独立发展这两项技术的能力。印度发展的蓝天防空导弹其弹体来源于前苏联的萨姆6，三叉戟低空导弹存在严重技术问题，性能还不如中国80年代发展的红7。中国在当时高空防空已经发展了TMD的“反击”。

航空技术是印度与中国差距最小的军事技术领域。因为中国主要精力投入导弹方面，相对航空技术投入少，独立能力比较导弹和航天技术差一些。但是来自国外的技术封锁使中国的航空工业获得了非常宝贵的独立开发能力。印度航空工业一直依靠外国的技术援助，依靠外国产品生产许可证生产先进战斗机，因此虽然在一段时期内印度装备战斗机比中国先进，但是印度一直没有获得完整的航空技术能力。在开放以后得到国外先进技术的支持以后，最近10几年中国航空技术突飞猛进已经远远将印度抛在身后。这是综合国力和综合技术能力和工业能力的差距。中国出口技术给巴基斯坦的FC-1在近两年不断采用新技术升级使得其技术完全超过印度的LCA轻型战斗机，在气动设计、发动机、机载武器等方面优于LCA成为一型高性能中档战斗机。

在海军装备方面，印度根本没有一个强大的造船工业，因此印度强大的海军只能是沙滩上的大厦。印度的国产军舰必须依靠外国提供全部技术，包括设计、船体材料和建造工艺、动力、武器、雷达以及总体等等。一旦失去外国技术援助印度立即一筹莫展。如核潜艇是印度一直梦寐以求的装备，但外国由于防止核扩散条约的限制无法提供印度技术援助，几十年印度只好干等这毫无办法。虽然印度已经特许生产过先进潜艇如德国209级和俄罗斯“K”级。但是现在印度还是要依靠外国来援助才能制造潜艇。中国核潜艇在1971年就下水了。现在中国海军舰艇的技术水平已经基本达到欧洲的水平，超过俄罗斯。现在影响到中国军工技术水平的主要是基础工业水平。

在陆军技术方面就更不用提了，印度到现在还不能生产155毫米重炮，自己搞的坦克陆军不想要。进口重炮还要进口炮弹。总之在低技术的陆军武器装备上印度仍然没有自主生产能力。

总体上看，印度的军事技术主要依赖进口。只是在个别的方面如计算机方面可以自己生产，当然IC还要进口。

印度的军事能力，依靠进口装备和技术，印度保持了与中国相当的军事技术装备。因为中国庞大的军队不可能迅速全部换装新装备，同时也没有这个需要。但是印度的军事力量的发展极度不平衡。中国军费使用上大致装备采购、人员开支、训练和装备维护各占三分之一。而西方发达国家在人员和训练、装备维护的开支比例更大一些。而印度的军费开支主要是人头费和装备采购费，而训练和装备维护费占比例不和理。海军航母舰队基本上是驻港舰队，空军飞机事故率居高不下，陆军坦克等装备的完好率极低都是这种情况的体现。印度的装备体系非常混乱，表现出缺乏军事管理能力。印度陆军光步枪的子弹就有7.7毫米、北约7.62X51毫米、俄制7.62X54毫米、7.62X39毫米、5.56毫米等多种体制，而且在部队装备5.56毫米步枪以后，居然没有安排子弹生产。只好到国际市场上采购了几千万发子弹。

从历史上看，印度从来是在战争发动前突击在国际军火市场上采购弹药和武器零部件来提高装备的完好率和战备率。这样的情况使得印度非常难以应付突发的大规模军事冲突。下卡吉尔冲突就是例证。印度在这样一场小规模的边境冲突中，对手还是穆斯林武装，几乎用光了库存的大口径炮弹，战后在国际市场突击采购。从这种情况来看，印军虽然装备比较先进，但后勤和管理非常落后，这在1963年与中国的边境冲突中已经表现出来了。但现在并没有显着改进，这是印军的软肋。印军没有能力进行一场较大规模的局部战争，如朝鲜战争规模，甚至如上甘岭战役这样规模的战役也没有能力持续进行，上甘岭美军消耗炮弹130万发，志愿军消耗炮弹40万发，战役持续40多天。

看起来印度的战略是在印度设定的条件下，即在印度选定的战场、时间、战争规模等条件下、进行一场预有准备的中低规模的高技术战争。如甲午战争日本突袭中国、日俄战争日本突袭俄罗斯远东舰队。采取先发制人的手段，在战争一开始就取得决定性胜利，而后依据有利的战场形势，通过谈判和国际斡旋获得最大的政治和经济利益。因此印度必然采取精兵主义，从印美空军对抗演习看印度空军的精锐有着不可忽视的战斗力。但是这个战略存在着致命的缺点，就是如果对手不按照印度的设想出牌，印度缺乏应变的准备和能力。在1963年印度与中国的冲突中就发生了这种情况。中国的反应超过了印度的估计，结果印军遭到惨败。

从以上分析，印度的硬实力比中国有非常大的差距，特别是长期竞争的潜力方面差距更大。局部冲突中双方的技术差距不明显。但可以运用的战术方面的差距和后勤能力仍然存在着显着差距。

Ⅶ 印度捷行航空申请破产

印度捷行航空申请破产，理由是普惠发动机故障导致一半机队停飞

捷行航空是印度低成本航空公司，按照乘客数量计算，他们是印度第四大航空公司，现在他们已经申请破产，突然取消了数百个航班，其将失败理由归咎于美国发动机制造商普惠。

捷行航空成立于2005年，截至2023年5月，其机队规模达到54架，机型均为A320，包括5架A320-200型和49架A320neo。现在他们成了印度自2019年以来第一家倒闭的航空公司，真是应了他们名字Go First，先走一步了。

捷行航空虽然成立近20年，但一直处于亏损状态。2023年5月2日，捷行航空宣布取消5月3日至5日的所有航班，并向印度国家公司法法庭申请自愿破产。其提供的破产文件显示，他们欠金融债权人达7.98亿美元，而且用尽了所有财务资源。

捷行航空的困境也对印度总理纳伦德拉·莫迪，将印度变成像迪拜或新加坡这样的全球航空枢纽的目标造成了打击。捷行航空采用典型的低成本航空公司模式，采用单一机队。但直到5年前开始遇到发动机问题。并在过去三个财政年度中损失惨痛，这也是疫情期间。他们给出的破产理由是，由于普惠公司提供的故障发动机数量不断增加。

捷行航空表示，发动机故障导致他们一半客机都飞不了，并导致高达13亿美元（约90亿人民币）的损失。文件显示，捷行航空在过去一个月内取消了4118次航班，影响了7.75万名旅客。

不仅如此，捷行航空还指责雷神公司旗下的普惠公司未能遵守新加坡紧急仲裁员的命令，该命令指示普惠在2023年4月27日之前提供至少10台可用的备用租赁发动机，同时表示这让航空公司无利可图。

普惠发布声明：“普惠正在遵守2023年3月与捷行航空相关的仲裁裁决，由于这是诉讼问题，我们不会进一步置评。”

捷行航空的突然破产也成为印度航空市场一个转折点，根据Cirium的数据，预测印度将在今年超过中国成为世界上人口最多的国家的，但印度航空公司运营的飞机数量不到中国航空公司的20%。

现在印度国内航空业也进入新的整合期，其中靛蓝航空占据了一半以上的市场，捷行航空和印度航空、Vistara和印度亚航展开激烈竞争。在2023年前三个月，捷行航空占到印度国内市场份额的7.8%，他们还经营从阿布扎比到曼谷的海外航班。

捷行航空没有上市，他们隶属于Wadia家族控制的企业集团，该家族在印度经营一个多世纪。他们曾在2021年尝试IPO，但是失败了，捷行航空在过去2年里向航空公司投入了约3亿美元。

而很多航空分析师表示，捷行航空的问题属于“冰冻三尺，非一日之寒”。独立航空分析师尼拉姆·马修斯将捷行航空与市场领导者靛蓝航空相提并论，并补充说：“那里有些地方出了问题，你不能把它放在普惠身上。”