印度鬼门关多少人

❶ 世界上哪个国家迷信的神仙多

印度，号称世界宗教的熔炉，不但世界各大宗教都存在，而且还有本地的众多教派。印度教和很多源自印度的教派也是多神教。

❷ 鬼节有什么传说为什么要吃饺子呢

鬼节吃饺嫌雹子，应该是一些地方的习俗，没有什么特别的讲究。七月十五是鬼节，相传阴间地府的鬼门关会大开，无数鬼魂涌到阳间流连，可谓“阴气冲天”。如何能避免撞邪、大步迈过？留意以下宜忌，方可减低“撞鬼”机会。

每年农历七月十五日为“盂兰盆节”，“盂兰盆会”，也称“中元节”（一定意义上讲，中元节归属道教，盂兰盆节归属佛教），有些地方俗称“鬼节漏昌”、“施孤”，又称亡人节、七月半。

印度佛教仪式中佛教徒为了追荐祖先举行“盂兰盆会”，佛经中《盂兰盆经》以修孝顺励佛弟子的旨意，合乎中国慎终追远的俗信，于是益加普及。中国从梁代开始照此仿行，相沿成中元节。不过后来除设斋供僧外，还增加了拜忏、放焰口等活动。

在我国古代，相传在“中元节”（鬼节）这一天鬼门关大开，死去的人会来到人间游荡，返者扒因此活着的人在这一天要准备一些祭品拜祭冤魂。而自宋代延续至今，不同地方的中元节已然不再是统一的在农历7月15这一天，而是在7月11到7月15。而不同的地方却有着相同的鬼节禁忌。下文中的“好兄弟”是古人对亡魂的敬称。

❸ 请问冥界的官职等级怎么划分

民间传说中的冥界地府中的官职等级划分

酆都大帝：地府最高统治者，主宰冥界阴司及天下所有的鬼魂的一切事物。

东岳大帝：由天庭敕封，派驻地府，主掌世间生、死的重要职能。

地藏王菩萨：由西方净地佛主派驻地府，渡化鬼魂，传播佛教思想。

五方鬼帝：管辖五方鬼蜮，东方鬼帝（蔡郁垒、神荼）治“桃止山”和“鬼门关”；西方鬼帝（赵文和、王真人）治"嶓冢山"；北方鬼帝（张衡、杨云）治"罗酆山"；南方鬼帝（ 杜子仁）治"罗浮山"；中央鬼帝（ 周乞、嵇康）治"抱犊山"。

十殿阎罗：十大阎罗殿的统称，专司人间夭寿生死、统管幽冥吉凶、各自分管十八层地狱。一殿秦广王、二殿楚江王、三殿宋帝王、四殿仵官王、五殿阎罗王、六殿卞城王、七殿泰山王、八殿都市王、九殿平等王、十殿转轮王。

六案功曹：阎殿秘书处，呈报阴司公文，传达诏令。功曹六部为天曹、地曹、冥曹、神曹、人曹、鬼曹。

判官司：主管查案，管人生死。制阴律，赏善罚恶。四大判官司分别为：赏善司（魏征）、罚恶司（钟馗）、查察司（陆之道）、阴律司（崔珏）。

阴曹司：阴曹司主事为城隍，城隍是冥界分管各地的地方官，下设十二司，有监察阴阳两界的职责。

轮回司：地府中专司魂鬼轮回，主事职务为泰媪（孟婆），提供孟婆汤消除魂鬼记忆，送魂鬼入轮回。

十大阴帅：地府鬼差，负责阴阳两界巡视、阳间拘魂。阴鬼使有鬼王（鬼卒头目）、日游巡使、夜游巡使；拘魂使有白无常（谢必安）、黑无常（范无救）、牛头（阿傍）、马面（罗刹）；豹尾（拘捕走兽魂魄）、鸟嘴（拘捕飞鸟魂魄）、鱼鳃（拘捕游鱼魂魄）、黄蜂（拘捕爬虫魂魄）。

❹ 好望角为什么被称为“鬼门关”

在非洲的最南端阿扎尼亚的境内，有一个名叫好望角的岬角。好望角是一个风暴之角，每年365天，至少有100多天狂风怒号，海浪涛天。最平静的日子里，海浪也有2米高，更不用说起风的时候，浪高6米以上，有时甚至高达15米！因此好望角附近经常要发生海难事故，被称作是航海之人的“鬼门关”。

1487年8月，一位名叫巴特罗缪·迪亚士的葡萄牙航海家受国王约翰二世的委托，去寻找通向印度的新航线。

迪亚士率领船队前行，在鲸湾附近，他们遇到了强烈的暴风雨。

经历了13个白天和黑夜的风雨挣扎，迪亚士等人终于死里逃生。为了纪念这次在风暴中逃生的经历，他们给这个耸立在大西洋中的岬角起了个“风暴角”的名字。

1488年12月，迪亚士等人经历了千辛万苦以后，终于回到了葡萄牙首都里斯本。国王约翰二世亲自接见了他，并向他询问了这次探险的经历。迪亚士一五一十地向国王讲述了历经磨难，以及发现风暴角的经过。国王认为“风暴角”的名字不吉利。既然风暴角位于通往印度的航线上，看到了风暴角，便看到了希望，就叫“好望角”吧。于是，好望角这个名称便传开了。

可是，好望角并不因为这个好名字而变得平静。它照样是终日风浪滔天，桀骜不驯。1500年，连好望角的发现者——迪亚士也不幸在好望角附近的海面上丧生。仅20世纪70年代，好望角一带就有11艘万吨货轮遇难。在众多沉船事故中，一艘名叫“世界荣誉”号的油轮，它的沉没最令人感到意外。

那一次，“世界荣誉”号装载着49000吨原油，从“石油之国”科威特驶往位于欧洲西南部的西班牙。这艘巨轮设备先进，船体坚固，船员们的经验十分丰富，真称得上是世界一流船只，一流水手。

可是，当“世界荣誉”号从北向南驶近好望角时，灾难突然降临了，20多米高的巨浪头向油轮压了过来。当巨轮刚从深渊中浮起时，船底又涌起一股汹涌的浪头，将船“托”上浪峰。由于巨浪来得太突然，悬在空中的油轮船头和船尾失去了支撑，而中部却承受不住几万吨原油的重力作用，船体终于出现了裂缝。在接二连三的海浪冲击下，船最终一折为二，很快地下沉。待到风浪暂停后，海面上除了浮着厚厚一层原油，什么都没有剩下。

好望角一带屡出意外引起了世界的震惊。在连接红海和地中海的苏伊士运河开凿以前，这里是大西洋和印度洋之间航运的必经且非常重要的道路。即使在今天，37万吨以上的巨轮也要绕道好望角。

为了道路的安全，一批又一批的科学家来到好望角，调查研究这里风急浪高的原因。经过一段时间的工作，科学家将造成好望角附近海域风浪大的原因归纳成以下两种说法。

第一，好望角附近海域风浪大是由于西风造成的。好望角位于亚洲大陆的西南端，它像一个箭头一样突入大西洋和印度洋的汇合处。因为好望角恰恰位于西风带上，所以当地经常刮11级以上的大风，大风激起了巨浪，经过的船只就处在危险之中了。

“西风带说”的理论看起来很有道理，但它存在一个明显的缺点。因为这种学说不能解释在不刮西风的时候，海浪还是非常巨大。

第二种说法是“海流说”。这是美国的一位科学家提出的，他分析了多起在好望角附近海域发生的海难事件。他发现，每次发生事故时，海浪总是从西南扑向东北方，而遇难船只的行驶方向是从东北向西南。也就是说，船行的方向正好和海浪袭来的方向相反，船是顶浪行驶的。科学家还实地调查了当地的海流情况。他们发现，好望角附近水下的海流与船只行驶的方向是相同的，换句话说，海底的海流推动船只顶着海浪前进，几股力量的共同作用就造成船毁人亡的结果。

然而，“海流说”和“西风带说”一样，也存在着不足。比如，海水是流动的，很难断定在一年的365天中，海流的方向也保持恒定。

然而，作为“鬼门关”的好望角，不管是什么日子，船一到好望角附近的海面，马上就落入危险的境地，这又是什么原因呢？科学家们很难全面解释。

直到现在，好望角附近的海面仍在无情地吞没不幸的船只。要是哪一天人类能彻底掌握风浪活动的规律，好望角附近的天堑就一定能变成通途。我们期待着那一天的早日到来。