印度发动机烧了多少油

1. 和我国相比，印度主流车型的产品力有多低从汽车看印度（下）

在“MJ车谈”的上一篇文章中（印度汽车产业，落后中国20年？），我们从整体规模、畅销品牌以及车型的类别、价格等方面，分析了印度汽车市场的现状，并与我国汽车市场做了简单对比。

今天，我们就继续深入，看看印度市场上最畅销的那些车型，具体都是怎样的产品。和我国相比，印度主流车型的产品力，究竟有多大的差距。

印度主销的廉价车，配置到底有多低？

过去二十年里，我国的汽车市场，不论规模还是成熟度，都已经有了翻天覆地的变化。虽然和欧美日发达地区相比，我国的车市价格，特别是进口豪华车价格依然偏高、而安全、动力方面的表现，也略有差距，但是和印度、巴西、东南亚这样的发展中地区相比，我国的汽车市场，实际上已经远远走在了前面，以至于现在看到印度，我们仿佛有了回到二十年前的感觉。

看完这篇文章，你是否会对自己身处中国市场，感到一丝幸运呢？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 印度军用飞机在高原烧植物油，到底是创新还是退步

印度的军事经常让人目瞪口呆，例如阅兵是让人喜乐见闻的摩托车表演，例如大粪浇航母等等。现在印度人在军事上，又一次让人目瞪口呆。印度官方宣布在军用飞机上，使用植物燃油。其实，这对于印度而言，是一种退步，是印度的无奈之举。这根本就算不上是什么创新。印度军方做了详细的解析，他们只不过是在传统的航空燃油中加入10%的植物油而已。这种做法，跟现在风行于世的乙醇汽油、甲醇汽油等混合燃料毫无区别。

3、植物油在航空史的应用

目前，世界上最热衷于植物油的军队，莫过于印度军方。从本世纪之初起，印度军方就多次尝试使用不同的植物油去取代一部分传统航空燃油。但，最终的结果是不了了之。现在这个计划，也将不了了之。这个植物油真的有那么好的效果，早就全世界推行了，等不到印度人来发现。历史上，日本人在二战时期就用过植物油——一种名叫“松根燃油 ”的植物油。不过这种油的效果非常差。其它不少国家，也尝试过类似的方案，不够最终都以失败告终。这说明这条路，难以走通。印度，只不过在妄想而已。

3. 印度一年有近10万人死于煤炭燃烧，这是怎么回事

印度每年有将近十万人死于煤炭燃烧所排放出来的PM2.5，众所周知，PM2.5对人体有非常大的危害，一旦进入人体之后是无法排出体外的，日积月累就会对人的生命健康构成严重威胁，甚至会致人死亡。

而对于印度普通老百姓而言，很多人可能会为了一份工作而竞争得头破血流，所以不管这份工作是否有损于健康，他们都会义无反顾的去做。因为印度的经济水平目前并不高，他们也是一个发展初期的国家，老百姓迫切需要收入，需要经济来源，用以维持家庭的正常开支。

4. 火箭的燃料是什么哪里来那么多价格怎样

1. 火箭的燃料是液氢液氧的高能燃料，也有固体燃料的新型火箭。
   

2. 这种高能燃料一般都是通过化学反应提炼的，很少有自然存在的，所以成本比较高。

3. 火箭的燃料价格一般在1200元/升，不过主要供火箭使用，所以成本比较高。

综上所述，火箭的燃料多重多样，根据自己国家的经济实力决定，因为价格昂贵，实验室只能通过化学反应象征性的提取少部分，所以国家的实力是基础。

5. 印度有石油资源吗

有石油资源，印度矿产资源丰富，铝土储量和煤产量均占世界第五位，云母出口量占世界出口量的60%。截至1996年底，印度主要资源可采储量估计为：煤463.89亿吨（不含焦煤），铁矿石97.54亿吨，铝土22.53亿吨，黄金86吨，石油8.96亿吨。

印度是世界第二人口大国，也是金砖国家之一，印度经济产业多元化，涵盖农业、手工艺、纺织以至服务业。

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气候特征：

印度全境炎热，大部分属于热带季风气候，而印度西部的塔尔沙漠则是热带沙漠气候。夏天时有较明显的季风，冬天则较无明显的季风。

石油燃料是用量最大的油品。按其用途和使用范围可以分为如下五种：

1、点燃式发动机燃料有航空汽油、车用汽油等。

2、喷气式发动机燃料(喷气燃料) 有航空煤油。

3、压燃式发动机燃料(柴油机燃料) 有高速、中速、低速柴油。

4、液化石油气燃料即液态烃。

5、锅炉燃料有炉用燃料油和船舶用燃料油。