印度哪里有库存厂

❶ 印度煤炭告急，给当地造成了哪些影响

印度作为人口第二大的国家，他们的国家可以说是非常的不发达，而且也是处在非常落后的一种发展阶段过程当中，他们的国家许多的一些地区都在经历着一各种各样的困难，尤其是比较落后的一些地区。他们在生活的过程当中可能都会做一些我能想象的事情，还有他们所吃的食物也是非常的不安全。

❷ 印度一邦已关闭13座火力发电厂，关闭的原因是什么

这几十年来我们的社会快速发展，现如今我们的GDP已经是世界第二，人民群众的生活越来越好，不再会为基本的生活过分担忧，而这一切的动力就是自然资源的消耗，对比两个大国，印度在人民群众的好生活方面显得差上一截，他们很多人还有种族的关联，还有上等人和下等人，但是国家还是很强大的，有一定的经济实力，毕竟也是十几亿人口的大国，但是最近印度一邦已关闭13座火力发电厂，关闭的原因是什么？最主要原因就是因为煤炭的短缺，市场上煤矿价格持续上升这也是没有办法的事情，而且资源问题在全世界所有国家都是存在的，在未来还会更加的突出。

❸ 全国最大的尾货批发市场

现在出门大街小巷都在宣传着品牌女装折扣，各种各样的服饰都打着品牌女装折扣的名号，那到底品牌女装折扣到底是个什么意思呢？走份是什么?接下来小编为您详细介绍吧！

❹ 印度产业现状

经济：印度是一个农业大国，主要农产品有稻米、小麦、油料、甘蔗、茶叶、棉花和黄麻等。全国耕地面积约１. ６亿公顷，人均０. １７公顷。印度是世界第一大产奶国，也是世界重要的产棉国和产茶国。牛、山羊、绵羊、水牛头数居世界第一。

印度资源丰富，拥有云母、煤、铁、铝、铬、锰、锌、铜、铅、磷酸盐、黄金、石油等丰富的矿产资源，其中云母的产量和储量为世界之首，铝土产量和煤产量均居世界第五位。森林５３００万公顷，覆盖率为１６％。工业已形成较为完整的体系，自给能力较强。其工业主要包括制造业、电力、矿业、纺织、食品、精密仪器、汽车制造、软件制造和航空等行业。

近年来，印度政府实行全面经济改革，经济发展速度引人注目。目前，印度在天体物理、空间技术、分子生物、电子技术等高科技领域都已达到较高水平。此外，印度的旅游业和服务业也比较发达，在国民经济中占有相当的比例。印度的主要出口商品有珠宝制品、棉纱及棉织品、化工制品、机械及五金制品、石油制品、皮革、海产品、铁矿砂及矿产品等。

此外，印度的旅游业和服务业也比较发达，在国民经济中占有相当的比例。印度主要旅游点有阿格拉、德里、斋浦尔、昌迪加尔、纳兰达、迈索尔、果阿、海德拉巴、特里凡特琅等。铁路是印度最大的国营部门，亦为主要运输手段，总长度居亚洲第一位，世界第四位。近年来，公路运输发展较快，已承担了全国８０％的客运量和６０％的货运量，全国日平均客运量逾６０００万人次，为世界最大的公路网之一。货币名称：印度卢比（Rupee）；１卢比＝１００派士。

❺ 为什么印度没有像中国一样发展起发达的低端制造业

很多人喜欢关注外部世界，尤其关注那些遥远的地方。

这些年，关于北美洲的美墨边境砌墙了，南美洲的委内瑞拉挨饿了、土耳其人当街烧美元了、叙利亚内乱了、以及遥远的欧洲国家在议会里吵架了等等之类的消息经常出现在各种媒体上。

与之对比，作为亚洲国家的国人，却并不经常关注亚洲地区，尤其是长期忽略了两个低头发展的邻国：印度和越南。

印度是南亚次大陆最大的国家。对很多人来说，比较普遍被认同的印度标签是瑜伽，街头的苦行僧、摩托车上的叠罗汉、以及印度火车的免费“挂票”......

除了这些之外，印度也有很多不被熟知的事情。

比如说，很少有人知道印度发射第一代遥感卫星的时间是1988年，这比中国成功发射遥感一号卫星的时间（2006年4月27日）提前了十几年。

2007年5月25日，中国成功发射了遥感二号卫星，全色分辨率达已经到了2米级别，技术上仍然落后于印度。

有人会说，遥感卫星相机分辨率高一点没什么了不起的。这样看问题的人是还没有体会到这种技术差距带来的后果。2008年汶川地震后，由于国内遥感卫星所拍摄的卫星图质量不能满足实际需要，等到获取国外提供的高分辨率灾区信息图像已是多日之后，也因此失去了宝贵的时效性。

再说说印度的汽车工业。

2008年，总部在孟买，进入全球商用汽车制造商前十名的印度汽车公司“塔塔汽车”从福特公司手中收购了積架路虎，正式成立了積架路虎汽车公司。

2010年，印度的另一家汽车企业马辛德拉（Mahindra & Mahindra）收购了曾经为美军生产吉普车的韩国第四大汽车生产商双龙汽车70%的股权，正式成为双龙（Ssangyong）的新东家。

此前的2004年，双龙汽车曾被上海汽车集团股份有限公司并购，但是双方在2009年结束了彼此间的合作。

2016年，印度的汽车产量已经超越韩国，成为世界第五大汽车生产国。2017年，印度的新车销量达到400万辆以上，超过德国，跃居世界第4位。

印度，这个亚洲第二个制造汽车的国家，有着同中国一样庞大的国内汽车市场，但与中国汽车市场上有众多外国品牌所不同的是，印度国产汽车在本国市场的占有率达到了60%以上。

再聊聊印度的软件业。

1989年的时候，印度软件业的总产值仅为2000万美元，1990年就增长到5000万美元，1999年时已达到40亿美元。到2004年，印度的软件出口值已达120亿美元，出口到世界一百多个国家。

再往后，我就很难查到印度软件出口的更多数据了，但是已知印度软件的出口量仅次于美国。

短短几十年，印度就成为全球第二大软件出口国。

另外，在美国硅谷的软件公司中，印度裔也占了很大比例。

还有印度的制药。

不仅中国人去印度代购格列卫，日本人和韩国人也去印度代购，而且不止格列卫，很多抗癌药都是代购的热门。印度生产了全球近四分之一的仿制药，而且有一半以上是出口到欧洲、日本、美国等发达国家和地区。因为，印度制药的疗效是看得见的。

还有印度的核能发电。

目前，印度已运行的核电站有22座。预计到2050年，核能发电将占印度总发电量的50％。

对于国人来说，印度有太多不被了解却值得中国借鉴与学习的地方，在此不能一一列举。虽然印度在世界上闹出过很多笑话，不过他们在某些方面确实做得比较好。

反过来说，世界上哪个国家不闹笑话，其他国家的笑话也不少啊，也不小啊。

最后就说几句跟印度农业有关的吧。

上世纪六十年代中期，印度东部地区发生了严重旱灾，出现了严重的粮食危机，印度开始进口粮食。

后来，印度政府开始实施被称为“绿色革命”的现代农业发展战略。经过几十年的努力，印度的农业发展也取得了显着成效。

这个拥有13亿5000万人口的国家，2018年大米出口量跃居世界第一。

同时，印度还是世界第二大小麦生产国，也出口小麦。2018/19年度（4月到次年3月）印度出口小麦226,225吨。印度国有食品公司的数据显示，2019年10月初印度的小麦库存3930万吨，比正常缓冲库存2070万吨多了近一倍。

反观中国，却是世界第一大粮食进口国。

在过去的十年间，中国的大米进口量增长了九倍，2013年中国就已经成为世界上最大的大米进口国了。

把中国和印度这两个超过10亿人口的国家放在一起对比，就出现了一个有趣的现象：印度大米出口占比世界第一位，中国大米进口占比世界第一位。

说了这么多，有人会觉得这是在吹嘘印度。因为印度的面积不到中国的三分之一，GDP也明显不如中国。如果现在有人说印度将来可能超越中国，根本没有人相信。

这就如同把时间拉回到1886年，当李鸿章在天津因为中日长崎事件盛气凌人地训斥日本外交官的时候，当时若有人告诉他，八年之后日本就会反超大清，并赠送给大清一场甲午战争，李鸿章当然也不会相信。

但在此前两年的1884年，也是在天津，第一次见到李鸿章的伊藤博文就已经看到了十年之后。

伊藤博文从天津回到日本后，就对满清的洋务运动做出了前期迅速崛起、欣欣向荣，但是很快就会抱残守缺、停滞不前，后期将一塌糊涂、混乱不堪的判断。

当年的日本就是看准了满清的这种趋势，先以吞并琉球为试探，然后一步步进逼，先割台湾，后图东北......当然，这样的结果也是因为满清自己把自己搞砸了，自然也就挡不住别人再来砸一下。

当然，未来有很多理由相信历史会避免同样的错误，同样也有很多理由怀疑历史可能重复相似的轨迹。

然而今天，亚洲不只有一个北望藏南、将中国领土拉达克划入其版图的印度，还有一个对南海诸岛坚称主权、紧随中国之后全面进行革新的越南。

近年来，越南经济迅速增长，正在向制造业大国迈进。越南的发展速度有多快，有人说那里很像二十年前的中国。

2019年，英国发生货车偷渡事件，造成39名越南人死亡。曾几何时，一批中国人也正是用这种方式偷渡英国，为家乡带来源源不断的财富。2000年6月18日发生在英国的多佛惨案，58名来自中国的偷渡者在卡车车厢里因窒息死亡。时隔二十年，世界看到的是另一批搏命求发展的越南人......

三十年河东，三十年河西，家国兴替，此起彼伏。当中国即将面临人口老龄化的时代，拥有近1亿人口的越南现在正当年。

如果回顾一下不太遥远的历史，1861年，当满清开启富国强兵的洋务运动时，日本还处在混乱的幕府末期。

1886年，当满清北洋舰队的铁甲巨舰行驶在日本海域，明治维新后的日本海军还没有像样的战船。

然而他们不到十年就赶上来了。

甲午战争之前，满清上下疲于应对西方各国，也没人拿日本这个岛国当回事。就像今天有些人看待印度和越南一样，时不时就会嘲笑他们一下。

当年搞洋务建北洋的李鸿章也嘲笑过日本，甲午的惨败也给他带来了深深的痛苦。

这个世界是圆的，某种意义上，这个世界也是平的，二十年前能跑多快，能跑多远，并不代表十年后的速度。

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印度海军

如今的印度和越南都在加速，虽然他们的体量不是很大，但是如果跑在前面的国家突然停滞下来或者自己摔倒了，他们也可能一个接一个地赶上来。

人们说，底气是一种能力，但有些时候运气也是一种能力。

今天，不显山不露水的日本，不仅在积累巨大的社会财富，而且几乎一年一个诺贝尔奖持续提升着日本的科研力量。

另外，在亚洲的北方，还有一个叫俄罗斯的国家，俄罗斯曾经向西试图冲进欧洲，受阻之后又向东试图冲进亚洲，1904年日俄战争之后，俄罗斯逐渐退出了中国东北。近年来的俄罗斯看似一蹶不振、无所事事、又好像是在等待着什么。

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太遥远的未来不说，十年之后，世界会是什么样子的，人们还是可以凭着自己的感觉预测一下的。

别看欧美天天闹情绪，这个脱欧了、那个弹劾了，外人看得惊心动魄，人家自己波澜不惊。

因为，他们毕竟有着几百年稳固的社会基础。即便是经历了两次世界大战，也没有改变他们什么。

英国还是那么孤傲，法国还是那么浪漫，德国还是那么较真儿......仅这一点，亚洲国家就比不了，很多亚洲国家性情不稳。

十年之后，欧美或许还是那个欧美，亚洲或将不再是现在的亚洲。

❻ 印度孟加拉等多国订单断崖式下跌，这会对他们的经济造成哪些影响

三星在越南的工厂的一名员工说，他现在每周只工作三天，一些生产线已经从每周六天调整到每周四天。在前几年，淡季是在2022年6月和7月左右，只是那时没有加班或减少工作日。该员工透露，管理层的说法是库存量很高，而且没有多少新订单。去年，当疫情爆发的高峰期，商业活动甚至更高，但现在则更慢。

印度依赖石油进口和购买日常必需品，而进口则意味着巨大的外债。多年来的债务积累也使印度经济不堪重负。截至目前，印度的整体债务接近GDP的70%，印度的外债规模为1.4万亿美元。每年，印度必须将其财政收入的20%用于偿还债务。这使得印度没有更多的钱来大量投资于经济、公共设施和教育。太多的债务已经使印度的财政捉襟见肘。改变这种状况不可能一蹴而就。

❼ 富士康取消在印度建立电子产品制造工厂计划

据印度媒体报道，印度马哈拉施特拉邦工业部长苏巴什·德赛宣布，与富士康在当地合作建立电子产品制造工厂的计划已经取消。德赛表示，富士康已经决定不再继续履行承诺。2015年富士康与政府签署的谅解备忘录显示，富士康将向该邦投资约50亿美元。德赛说，由于富士康与苹果公司的内部纠纷，这笔交易将无法进行，未来也不会继续：“富士康做出的投资承诺没有兑现。将来也不会发生。他们占据了新孟买附近的土地以建立初期设施，但似乎有多种因素导致他们退出马哈拉施特拉邦。”

德赛方面表示，与富士康签订的谅解备忘录没有任何漏洞，政府方面已尽一切努力确保协议得到执行。他说：“当前的全球经济形势、竞争对手更好的表现以及与苹果公司内部的分歧，都使得富士康无法开个好头。”德赛补充说，“我们想尽一切办法确保这份谅解备忘录得以通过。但这一切都是徒劳的。”

富士康1974年在台湾肇基，1988年投资中国大陆，目前在大陆拥有40多个产业基地，在全球拥有800多家子公司和派驻机构，连续7年位居世界500强前30位，高峰期拥有百万员工，产品范围涵盖消费性电子产品、云端网络产品、电脑终端产品、元器件及其他等四大领域，是全球大型的电子科技智造服务商。近年来，公司积极投入“电动车、数字健康、机器人”三大新兴产业以及“人工智能、半导体、新世代移动通讯”三项新技术领域，以“三加三”结合作为公司长期发展策略，为全球标竿客户提供完整解决方案，力争成为多方位智慧生活提供者。

历经多年高速发展，富士康已建立遍布亚、美、欧三大洲的专业研发网络，依托高素质精英研发团队，打造自主创新平台，大量累积具备广泛竞争优势的核心技术和关键技术。积极布局纳米科技、无线网络、绿色环保、超精密复合加工技术、芯片设计、云服务、数字供应链等核心技术，在纳米、金属、塑料、陶瓷、热传导等领域取得巨大技术突破，建立公司在精密机械与模具、半导体、云运算、液晶显示、三网融合、计算机、无线通信与网络等产业领域的重要地位，进而成为机光电整合领域全球重要的科技公司。

目前，富士康与国际知名企业和高校展开战略合作，以“电动车、数字健康、机器人”三大新产业为战略方向，不断加大“人工智能、半导体、新世代通讯”三项新技术领域的研发投入，始终保持行业优势地位，持续打造精品。

富士康持续提升研发设计和工程技术服务能力，逐步建立起以亚洲为中心，延伸发展至世界各地的国际化版图，在发展历程中逐步确立“两地研发、三区设计制造、全球组装交货/销售服务”的发展战略。

“两地研发”是指以大中华区与美国为两大重要战略支点，组建研发团队和研究开发实验室，掌握科技脉动，配合集团产品发展策略和全球重要策略客户产品发展所需，进行新产品研发，创造全球市场新增长点。

“三区设计制造”的布局重点，是以中国大陆为中心，亚美欧三大洲至少设立两大制造基地，结合产品导入、设计制样、工程服务和大规模高效率低成本高品质的垂直整合制造优势，提供给客户具有竞争力的科技产品。

“全球组装交货/销售服务”是指在全球范围内进行组装，保证“适品、适时、适质、适量”地把货物交到客户指定的地点。配合客户所需进行全球性物流布局与通路建置，以达成要货有货，不要货时零库存的目标。

富泰华工业(深圳)有限公司是鸿海科技集团（又称“富士康科技集团”）在深圳的区域总部企业。“富士康”及“Foxconn”商标已获得商标持有人鸿海精密工业股份有限公司在中国大陆地区的使用授权。

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