印度火车最多拉多少人

① 印度的火车为什么可以坐那么多人

印度，一直都被人称为一个开挂的民族，当然这个并非所有都是夸赞，也有着一丝社会的常态反应。就像一些视频中，看到的印度人，一个车可以做非常多的人，而且他们本土是不怎么管的。当然，最深的影响莫过于他们的火车人数，一个火车，从头到尾，从里到外都是人，不得不说看着都惊心动魄。

大家都知道，在印度还有一种可以免费做火车的，都是属于穷人的专利。不过这个规定也是让一部分穷人高兴的同时，也让一部分富人担忧。所以在印度，有一种火车称为高级火车，都必须买票。而一般的火车，只要你证明自己是穷人，就可以免费做车的。当然，最好你穿的破破烂烂的，乘务员也不会难为你，该上车上车，该下车下车。

② 印度火车里外三层都是人是否真实

印度和中国都是古代四大文明古国之一，在表面上看来，印度很多地方都不如中国，并且印度贫富差距巨大，一个天堂一个地狱，甚至印度被称为“开挂”国家。这个国家充满了神奇，你可能永远无法知道一辆摩托车能够搭载几个人，印度的火车在外界传闻是里外三层全是人，拥挤不堪。

然而事实上真是如此吗？印度两极分化严重，小城市小村庄的真实情况是垃圾满地，见不到车，最常见的就是摩托车，但在印度的大城市，经济发展相当快速，甚至有一些城市的发展已经超过了我国大部分的城市。

由于印度的贫富差距，在印度还专门特制了一趟尽显富贵堂皇的列车，里面的装修完全超过了高级别墅，东西应有尽有。因此这种火车只有印度的高种姓贵族才坐得起，毕竟一个普通的房间一个晚上也要800美元，这简直是在烧钱啊，富人的世界我们这些平民并不懂。

读者朋友们，你们觉得印度有必要设置豪华列车的存在吗？欢迎在评论区留言讨论。

③ 印度火车核载1700人却有5000人等车，印度的火车为何这么挤

因为印度人很多，交通不是很发达，火车发车量有限，但是人们又有很大的出行需求，因此特别挤。

印度的孟买大都会区住着超过2500万人，每天搭乘火车通勤的人口就有近800万人，1月14日，一名29岁工程师蒂瓦里日前特地拍下印度民众搭火车通勤的画面，震撼镜头在网络上引起轰动。

印度人口很多，但是基础设施是处于比较落后状况，火车数量有限无法满足需求，而且印度火车很少有人详细检票，有买票或没买票也很难检查，许多当地乘客都是乘坐免费火车的。

站台推挤和追逐火车都是相当危险的行为，根据统计，印度每年至少有3000人死于通勤意外，但由于城乡差距大，人口全部都集中到大都市，在基础交通建设更普及前，恐怕一时也还找不到解决之道。

④ 印度火车核载1700人却有5000人等车，火车超载有安全隐患吗

近日印度因为火车超载时间导致了很多乘客伤亡，这件火车超载时间引起了当地警方的注意，目前已经介入调查，而网民的反应也非常惊讶：“印度战斗民族做火车也能如此强悍”，然而，你们知道火车超载会有什么安全隐患吗？

首先，我觉得因为印度人口太多了，而且是落后国家，所以火车对于众多的人口来讲，自然是供不应求，而且火车的班次非常少，超载来说对印度人民已经是一件家常便饭，而很多印度子民觉得，挤火车已经是生活的一部分，就算是整个人挂在火车外面也不会害怕，但是不的不说，严重超载是一种自杀行为，掉下火车意味着死亡。

总结：

火车超载的隐患就是我以上说的三方面内容，其实火车超载存在的隐患远不止这些，如果你想了解，建议上网详细查询，希望我能帮到你。

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⑥ 在印度坐火车是一种什么体验真的是挂满人了吗

谈到对印度的印象，很多人会首先想到，印度是爱“开挂 ”，他们当地的许多习俗，与我们都是不一样的。在这里有许多的奇葩风俗，我们是无法理解的。正是因为奇葩风俗比较多，很多人对这些比较有兴趣。从而想了解一些这类的奇葩风俗。其实，被我们很多人所熟记的一些风俗，大家都知道的是，印度火车上喜欢“挂满”乘客，这样的事情在我们中国绝对是没有的。因此很多中国人就会好奇，火车的速度很快，印度人挂在火车上不怕危险吗？

所以，我们有时候眼中看到的，并不是现实。印度也是一个发展中的国家，他们也在用自己的双手慢慢地摒弃一些不好的习俗，通过自己的辛勤劳动，让自己的生活更富裕一些。对于这个国家，朋友们，你怎么看待呢？

⑦ 火车最多能坐多少人

硬座定员一百一十八，硬卧定员六十六，一般十八节车厢，算起来一千多，如果加上无座的，肯定更多

⑧ 印度坐火车是不是不用钱

印度是一个跟我们中国有着四大文明古国之称的一个国家，而火车是他们最常用到的一个交通工具。由于因为印度的铁路交通比较发达，所以在印度国内得火车站就达到了7000多个，每天在运行的火车有1.1万辆，载客人数则达到了60亿人。由于火车四通八达的原因，在印度国内的火车票是很便宜的，所以并不是不用收票。

有钱的三哥会选择坐在火车内部，较穷的三哥则挂在火车外边。但是考虑到安全的问题，火车是很慢的，人们可以自由上下，这样走一路挂一路，票肯定不用买。但也不是全部都是，有些正规的火车，比如空调级的都有检票员检票的，而且实名制。如果不是这个等级的乘客是不允许进出的，而这种等级的乘客一般都素质较高的人，不仅不会逃票，有些还会给乘务员发小费。对于普通卧铺车厢的乘客一样也是需要实名制。但从管理上这点来说没有比空调级比较严格，其中二等车厢是印度火车中最低级的等级。不但不实名，且们都不用关，所以以致于人群拥挤。在十节车厢里可能乘务员只有一个，所以也很少会去拥挤的车厢一个个查票。但一经查到，不是轰下车就是以双倍的价钱作为赔偿，但这种几率也是小的很小。所以才有了印度火车的这一特色。

印度的火车主要分second sitting (二等座)，sleeper（普通卧铺）； AC 3(三等空调卧铺)，AC 2 (二等空调卧铺)，AC 1(一等空调卧铺)。其中，前两者是上车不检票的。