印度火车为什么没有门的

① 印度最牛逼的交通方式是哪个

去印度留学的学生可以选择哪些合适的交通方式呢?去印度留学前，印度的衣食住行需要了解清清楚楚，那么印度最牛逼的交通方式有是哪个呢?跟着我来看看吧!欢迎阅读。

印度最强交通方式须知

在印度，最牛的交通工具是一种三个轮子的小型敞篷车，类似于我们这儿的“摩的”，印度人叫TuTu。

无论是在首都德里还是商业中心孟买以及其他的城市，街上最多的车就是这种TuTu。

这些车是有执照的，是公共交通的一种，非常普遍，如果你想去方圆2公里的地方，这种交通工具在印度是最便捷的，在印度，交通非常混乱和拥挤，几乎每条街都是车与人的海洋。跟我们这里一样，如果打算坐TuTu，上去之前要先讲好价钱。一般就是20-30卢比，相当于人民币5元左右。虽然看起来比较危险，但为了体验一把异域风情和印度百姓的日常生活，我也坐过几次TuTu。那是办完公事，随便逛街的时候。司机看我们是外国人，一般开口的价钱都是60卢比，他哪知道我们了解行情呢，一步到位，刹到20卢比。不情愿也没有办法，因为后面到处都是等着拉客人的TuTu。

坐上去感觉很好玩，就是有些怕，因为没有门，车又开得飞快，很担心会掉下去。司机一般都不穿鞋子，有的司机还把一只脚垫在屁股下面，只用一只脚开。牛!!!

这样还不是最牛的，最夸张的一次，是我们在从德里去往郊区的路上，看到一辆后面挂着四个人开的飞快的敞篷TuTu，几乎与我们的出租车速度一样，我大概数了一下，驾驶室里面做了两排，加上后面挂着的四个人，一共三排，一排四个，总共12个人。后面挂着的四个人是站立的，每个人都紧紧地抓着车上面的铁围栏，随着车身的颠簸摇晃着他们的身体。看着很玄的。我不能明白他们为什么没有自我保护的安全意识，难道生命就这么没有价值么?

印度的公交车也是这样的情形，全部都没有门，乘客是随时可以上下车的，而且车基本上不停的，就在徐徐的行进中，完成乘客的上下，要下车的人呢就挂在车门边上，我真的很佩服印度人的身手敏捷。

我们刚好赶上了印度的国家节日，街上锣鼓喧天，空气中弥漫着浓郁的印度音乐，人们载歌载舞，道路中央就是这样的卡车，车上是被装饰得绚烂多彩的神的偶像，歌舞的人们围在车的周围，穿着鲜艳的民族服装，欢庆着他们的节日，非常的喜庆。

印度是全民信教，大部分的人信仰印度教，还有少部分人信仰伊斯兰教，再有就是锡克教，和零星的佛教徒。所以在印度到处可以见到庙宇和神像。有一次我们包了一辆车，司机是伊斯兰教徒，中午我们办完公事不见了司机和车，等了大约有半个小时，司机开车回来了，他说因为到了祷告的时间，他去祷告了。

印度是将牛尊为神的。因此他们不吃牛肉，而且牛有着特殊的待遇。好几次我们的车和其他的车一样，在路上停下来，等着牛慢慢悠悠地横穿马路。大家全部都很安静，没有人急躁。可能这也是印度人很慢的一个原因吧。印度的法律规定如果牛被撞了，司机要负刑事责任的。在马路上等牛已经很普通了，印度朋友告诉我，如果运气好，还可以看到大象呢。后来，冬天的时候在德里，刚好碰到印度人结婚，看到了漂亮装饰的大象和骑在大象上面的新郎，好像王子一样。

出租车给我的感觉最不好。外表好像是三十年代旧上海的老爷车，只有右面有反光镜。我问他们为什么左面没有反光镜，他们说不需要。

我从来都不注重外表无论是人还是事，只要能有个明白的司机把我们带到目的地就可以了。但是，找到会说英语的司机还是很少的。

在孟买和德里还好，机场等客的司机几乎都可以讲英文，但是在Chennai机场，我们就遭遇到被不会讲英文的司机转卖给另一个不会讲英文的司机的事情，装好行李，上车后，问司机我们要去的地方是不是认识，他不住地摇头。我们就很放心让他开走了，因为印度人同意是摇头的。我们以为这个司机可以听懂英文的。都快出停车场了，他还是不知道我们要去的地方，可能他自己感觉这个活有难度，他才把我们带到另一个车上。我们被转卖了，还不知道，这个司机还是无法听懂英文，最后，我们不得不找到机场出租车派发的地方，找到一个管事的，要求他给我们找一辆可以讲英文的司机。最后，勉强有一位司机说他可以听懂。其实，他也是看了我们出示给他的英文地址后，才明白我们要去的地方。所以遇到印度人摇头时，要分清是Yes， 还是No。

以上是印度最强交通方式的相关介绍，希望可以帮到您。

② 出差印度2——真实感受，不吹不黑

上一篇文章大概写了一下我在印度的吃和住。

今天主要说一下印度的交通。

印度人出行的主要交通工具以摩托车为主。我们每天早晨出发去客户公司，下午返回酒店。路上除了私家车之外，陪伴我们最多的是摩托车大军，有点儿像咱们国家原来“自行车”王国的时候的盛况。

除了摩托车和私家车之外，短距离出行，就以嘟嘟车为主。我没体验过。我们部门的那个姐姐被王哥带着体验了一次。她说，坐在车上，迎面和旁边过往的所有人都对他们行了"注目礼"。[捂脸]

在孟买和德里的市区主干道，交通秩序还是可以的。但是在稍远的地方或者郊区，那岂止是“乱”能够形容的。嘟嘟车，私家车，摩托车，自行车，公交车混杂其中，你挤我，我挤你， 车挨车，车挤车 。而且，我发现，印度人很少按喇叭，至少我在那的三个星期，很少听见。大家就这么静静的挤来挤去，就挤成那个程度，我一起交通事故都没看见。可能小的剐蹭在他们看来无足挂齿，小剐怡情[黑线]。 那年，我正在学车，正好练习科三期间去的印度。到那之后，我甚是佩服印度人的开车技术。有一个客户开车带着我们一起去拜访另外一个在郊区的客户，手动挡的车，我全程就盯着他的不停挂档，换挡，踩离合，踩刹车，还偶尔打个电话~忙的那叫一个“欢”。回到国内，我和教练说，我如果在印度，可能一辈子都学不会开车。

第一年在孟买，通过酒店介绍包了一个出租车，司机大概40多岁，英语很好。服务也周到。我们提前列出拜访计划，他会给我们建议，哪几个离着近，可以安排在同一天拜访。然后早晨来酒店接我们，把我们两组人分别送到不同的地点。然后再听我们的召唤去接我们送回酒店。

印度社区规划非常乱，在繁华地区的写字楼的比较好找，但是在偏僻一点儿的地方，就多亏了这个司机，他先开车到要拜访的地址附近，然后下车问路人，给要拜访的客户打电话询问，经常要兜很多圈，然后再问很多人才能找到。这个司机每天能从我们这赚大概2000-3000卢比，他的收入应该不错，他说他每年都会带家人去泰国 旅游 。

第二年去德里，没有包车，全部都是优步。但是印度 的优步，等待半小时是很正常的事情，还经常会有司机临时取消订单--因为根据定位他们找不到我们所在的位置，打电话又无法沟通。有一次甚至连着3个司机都取消了订单，我和李哥无奈的站在乱糟糟的居民区，顶着38度的大太阳，看着5-6只猴子红着屁股从我们头上跳过来，跳过去。（果然，在 印度 ，人与动物和谐相处）。

在郊区的路上，能看到很多牛。慢悠悠的走在路上。还看过一头五条腿的牛，可惜当时在车上，没来得及拍照。在网上找一张类似的给大家看一下。

对了，我看到印度行驶中的火车，火车没有门（或者门没关）。火车顶没人。可能那个时候不是高峰期吧。很多公交车也都不关门。车没停稳，就有人跳上跳下的。当然我看到的是郊区线路，市区的应该会好点儿。我只说我看到的。

我同事那组还去坐了地铁，我没体验过，我这组一直都是车接车送的。其实体验一下地铁应该也不错。

下面说一些去过的景点，篇幅有限，今天就先说一个吧： The Prince of Wales Museum（ 威尔士 王子博物馆）。下面这张是门票。

印度在热带，景点的绿化都不错。

这个博物馆 始建于1909年，1921年正式开馆。是印度最大的博物馆之一。 博物馆陈列有 印度雕刻、绘画、铜器、欧洲绘画、装饰艺术等。 其中还有一个 中国 展厅，展柜里摆满 中国 的瓷器，玉如意和宫廷用品。

有很多雕刻石像，是讲 印度 各种神的。每个名字都很有 印度 特色，记不住。了解了一些印度的神话，很有意思。大家感兴趣的话也可以去查找研究一下。

拍照技术不好，请大家见谅。

第二篇先到这吧。未完待续~~

下一篇打算写一下 孟买大学，孟买火车站，印度门，泰姬陵，甘地博物馆，德里门。不知道一篇能不能写完。

谢谢阅读。

③ 为什么印度坐在火车顶上的人要买“挂票”

以前有，现在没了，现在网上许多图片都是孟加拉。

孟加拉的现状就是印度的过去，从这个角度看印度这些年进步确实很大。

唯一问题就是印度的火车现在还不关车门，客流高峰还是有个别人挂在车门上，中国节假日车厢里也是一片拥挤嘈杂，只是独裁的铁道部要求必须关闭车门，不然情况不会比印度好多少。

挂在车门上也同样危险，同样是印度人开挂操作，结果脚一滑就下去了。希望大家去印度旅游坐火车时不要因为一时好奇挂车门上。

二就是印度火车开挂一样的上下车方式，火车经过车站时只是减速慢行，乘客要小跑着才能跳上火车，根本就不给你爬上车顶的机会，就算你在始发站爬上去，到站后怎么下来又成了问题。

开挂的上下车视频抖音上很多的，自己去找吧。

④ 泰国公交还有印度的火车为什么都没有门

上下方便，派辩遇到红灯乘客就可以随便上下车。
根据我在印度的经验，印度的公共汽车到站也不停，只是减速，大家要飞身跳上跳下。只是当有上了年纪的女士的时候才会彻底停下来。
所以，印度公共汽车尘迹缺从来不会因为人太多关不上门而开不动，很多人甚至会攀挂在车外蹭车。
还有就是州禅基本没有冷天，不用关门御寒。
从安全角度看当然不好。

没有注意到泰国也是这样。

⑤ 在印度坐火车，买挂票是一种怎样的体验

我感觉买到挂票应该是一件挺刺激又挺危险的事情吧，虽然印度的火车速度都很慢，但是毕竟挂在车厢的外边还是很危险的。

当然了，这种挂票坐火车的行为是不应该学习的，毕竟还是有很大的风险性的，要是自己的体力支撑不住或者一不小心摔下去那可不是开玩笑的，就算不伤及性命，恐怕也得摔出个什么毛病来吧。

印度火车可以乘坐挂票也不是他们的本意，是他们印度特殊、时期情况的产物。我还是希望印度铁道部可以发展越来越好，逐渐把这种情况所取代。毕竟因为乘坐火车而伤了身体，丢了性命是一件很不值得的事情，国家开设火车本身就是写了造福百姓，所以就应该杜绝一切安全隐患、尽量保证乘客的安全。

⑥ 印度有多奇葩

1、在一块土地居住满10年，土地就归其所有

许多人都听说过印度贫民窟，但并不知贫民窟是如何形成的。要知道，在印度，没有户口制度，人们完全享有自由迁徙的权利。无论你出身何处，都可以自由的选择生活的地方。印度的土地为私人所有，而且法律规定，在无主的土地上居住10年，脚下的这块土地就会划归居住者所有（这也符合卢梭的契约理论）。

因此，在城市化的进程中，许多穷人涌入城市，划地而居，贫民窟也逐渐形成，并持续扩大。它们就这样像蜘蛛一般依附在城市文明之上，却以独特的方式推动着印度城市化进程，承载着普通人家的兴衰喜乐。

2.多数机动车辆没有后视镜

在印度搭乘机动车辆，你可能会留意到车没有后视镜。当我在一辆tutu车上发现这个事实后，不由得两只手抓紧前排座椅。我透过车窗往外一看，唉呀妈呀，岂止我们坐的车没有，在印度的车子几乎都没有后视镜这个东西！

就算极个别有的，也会把它合上，横冲直闯，最大化的利用一切缝隙，让汽车的身躯钻进去（当然也毫无交通规则可言）。在印度后视镜成为了可有可无的累赘，我心里只能默念着“南无阿弥陀佛，上帝、真主保佑”。

3.阿姆利则金庙：世上果真有“免费的午餐”

金庙是印度锡克教最大的寺庙，整座建筑共计耗费750公斤黄金！你可以想象，锡克人是如何使出浑身解数，根据他们的审美，创造出这样一处殿堂，来满足他们对天堂最狂野的想象。金庙不光门票免费，吃饭免费，还提供免费的住宿、免费的交通、免费的医疗。

这里提供的食物很简单，一份豆子咖喱、一份牛奶粥，主食是一份饼。说不上多么的美味，但是不限量供应，也不会对被施舍者有任何限制。义工拎着大桶、拿着勺子，挨个给大家分发食物，不停的循环，只要你的盘子快空了就会有人给你加饭加菜，直到你示意吃饱为止。

金庙，无论你来自何方，无论种族、肤色、宗教信仰，人人都是平等的。金庙每天24小时不间断的提供免费食物，欢迎任何人来体验和享用，世界上真的有免费的午餐。

4、奇葩的公共厕所

在印度，走到某条小巷尽头，时常会有一股腥臊之气扑面而来。若你定睛一看，原来是一排白得耀眼的光屁股（PS：印度人的屁股还是比较白净的...）。这就是印度的公厕：在墙根下用水泥砌起一道水槽，没有门，没有顶，顶多有个窄窄的墙垛。

男士们解决问题的话，直接背过身往墙根一站就好了，

⑦ 印度火车为什么那么挤

印度人坐火车为什么可以趴在车顶上？
现在印度 *** 已经禁止乘客在火车车顶“就座”了，以确保乘车安全，进一步减少交通事故。1、印度人民享有完全的火车乘坐自由权印度人享有完全的火车乘坐自由权，每一个印度人都可以自由地迁乘坐火车，可以自由的选择坐在车内或者车外。2、印度的火车规划发展过于倾向于穷人印度进城的短途火车速度都故意开得很慢，为的就是迁就穷人坐到火车外的强烈愿望。生活在郊区的穷人进了城工作后，晚上可以很方便的坐在火车顶回家，完全不必担心被铁路警察赶下车；也可以挂在车厢外面，完全不必担心被拘留罚款。3、印度 *** 实名制购票政策，加剧了火车乘客群体的扩大印度 *** 总是都出奇招来给贫民以福利，以获得贫民支持，最常见的就是给乘火车的贫民提供最完善的服务，有报道说因乘坐印度火车死亡的人数比较多，因此采取实名制购票，遇到事故可以极快的方便家属认尸。事实上采取实名制以后，居然倒票的黄牛党也杜绝了。
印度火车为什么那么挤
印度火车分空调卧铺，空调硬座，普通卧铺，普通硬座。

带空调的一点都不挤。不带空调的就挤，因为票价便宜。

春运时我们火车也很挤，因为人太多。印度的穷人更多。

印度火车超载图片，印度火车为什么那么挤
无图无真相啊。不过再挤也不至于和印度那样车厢里面有人，车厢外面和车顶也带人的。
印度的人口还没有中国多呢，为啥印度的火车就能挤到爆，中国却没有呢？
那是因为印度的铁路系统严重缺乏，运力严重不足，加上铁路出行成本较低，所以印度人都喜欢坐火车出行。我们中国铁路系统比较完善，发展较快，加上高铁的加速普及，除了春运外，我们的火车还算可以的
一分钟揭露在印度坐火车到底有多难
在印度南北多个城市之间坐过很多次火车，其实并不都是我们在国内看到的照片上的那么恐怖，印度的火车分几种类型，大部分类型的火车比中国的普通火车（非高铁）无论在内外硬件设施，还是卫生环境，还是列车服务都好太多，并且都是对号入座的，不会超载，而且准点率比中国普铁高。

当然平时我们印象中看到的那种车头车厢顶上挂满乘客的场景也有，那种是发生在印度铁路系统中的城际火车上，这种城际火车就像公交车一样，车速慢，停站密集且多，乘客流动量大，在节假日和上下班出行高峰，人们就会很随意的挂在车厢外旅行。
为什么印度的火车比我国春运还挤
第一，是人多，

第二。铁路是印度人首选的交通工具，

第三，印度火车的票价低廉，有 *** 补贴

第四，中国只有在春运出现大迁徙，印度的宗教节日很多，大迁徙很多次
印度火车为什么超载
首先一点，也是最主要的一点：和我国一样，人口太多；还有一点就是他的那些配套设施还不怎么发达！
印度人为什么挤火车
很简单，印度人很多，比中国少不了多少，但是他的交通不是很发达，火车发车量有限龚但是人们又有很大的出行需求，车里面装不下，只能连车外都是人，现在应该好多了
看世界，为什么印度人那么“喜欢”扒火车
这可不是什么喜欢

而是印度人口比较多

而且火车班次较少

所以才导致这种情况的发生

而且印度的火车行使比较缓慢
印度为什么每年那么多人从火车上摔死
不知道你是否看过印度火车运行的照片，

很多人都是直接挂在门上，

更多的人都是坐在火车的顶上的，

因为印度交通力量不强，因此造成了这些不安全隐患的存在，

有了隐患，自然就易发生安全事故了