印度什么航空

‘壹’ 印度有哪些航空

印度航空

一、印度航空概述

印度拥有多个航空公司，提供国内和国际航空服务。其中，印度航空是印度的主要航空公司之一，提供广泛的国内外航班服务。除此之外，还有一些地区性的航空公司和私人航空公司也在印度航空市场上占据重要地位。

二、主要的航空公司

1. 印度航空（Indian Airlines）：这是印度最大的国有航空公司，提供从主要城市出发的国内和国际航班服务。

2. 捷特航空（Jet Airways）：这是一家主要的私人航空公司，提供国内外航班服务，曾一度是印度的领先航空公司。

3. 香料航空（SpiceJet）：香料航空是印度的一家低成本航空公司，提供国内航班服务，同时也有国际航线。

4. 维尔坤航空（Vistara）：这是一家新兴的航空公司，提供高品质的服务，主要运营国内航线。此外，还有一些地区性的航空公司和货运航空公司也在印度开展业务。

三;特点和发展趋势

印度的航空业在近年来得到了快速发展，不仅体现在航线的增加上，还体现在服务质量和基础设施的改善上。随着经济的增长和人民生活水平的提高，航空旅行变得越来越普及。一些航空公司通过引进新技术和提供优质服务来提升自己的竞争力，同时，低成本航空公司在市场中占据了一定的份额。未来，随着政策的支持和市场的需求增长，印度的航空业还有很大的发展空间。

以上是关于印度航空的简单介绍，如需更多信息可以查询相关网站或咨询专业人士。

‘贰’ 印度捷行航空申请破产

印度捷行航空申请破产，理由是普惠发动机故障导致一半机队停飞

捷行航空是印度低成本航空公司，按照乘客数量计算，他们是印度第四大航空公司，现在他们已经申请破产，突然取消了数百个航班，其将失败理由归咎于美国发动机制造商普惠。

捷行航空成立于2005年，截至2023年5月，其机队规模达到54架，机型均为A320，包括5架A320-200型和49架A320neo。现在他们成了印度自2019年以来第一家倒闭的航空公司，真是应了他们名字Go First，先走一步了。

捷行航空虽然成立近20年，但一直处于亏损状态。2023年5月2日，捷行航空宣布取消5月3日至5日的所有航班，并向印度国家公司法法庭申请自愿破产。其提供的破产文件显示，他们欠金融债权人达7.98亿美元，而且用尽了所有财务资源。

捷行航空的困境也对印度总理纳伦德拉·莫迪，将印度变成像迪拜或新加坡这样的全球航空枢纽的目标造成了打击。捷行航空采用典型的低成本航空公司模式，采用单一机队。但直到5年前开始遇到发动机问题。并在过去三个财政年度中损失惨痛，这也是疫情期间。他们给出的破产理由是，由于普惠公司提供的故障发动机数量不断增加。

捷行航空表示，发动机故障导致他们一半客机都飞不了，并导致高达13亿美元（约90亿人民币）的损失。文件显示，捷行航空在过去一个月内取消了4118次航班，影响了7.75万名旅客。

不仅如此，捷行航空还指责雷神公司旗下的普惠公司未能遵守新加坡紧急仲裁员的命令，该命令指示普惠在2023年4月27日之前提供至少10台可用的备用租赁发动机，同时表示这让航空公司无利可图。

普惠发布声明：“普惠正在遵守2023年3月与捷行航空相关的仲裁裁决，由于这是诉讼问题，我们不会进一步置评。”

捷行航空的突然破产也成为印度航空市场一个转折点，根据Cirium的数据，预测印度将在今年超过中国成为世界上人口最多的国家的，但印度航空公司运营的飞机数量不到中国航空公司的20%。

现在印度国内航空业也进入新的整合期，其中靛蓝航空占据了一半以上的市场，捷行航空和印度航空、Vistara和印度亚航展开激烈竞争。在2023年前三个月，捷行航空占到印度国内市场份额的7.8%，他们还经营从阿布扎比到曼谷的海外航班。

捷行航空没有上市，他们隶属于Wadia家族控制的企业集团，该家族在印度经营一个多世纪。他们曾在2021年尝试IPO，但是失败了，捷行航空在过去2年里向航空公司投入了约3亿美元。

而很多航空分析师表示，捷行航空的问题属于“冰冻三尺，非一日之寒”。独立航空分析师尼拉姆·马修斯将捷行航空与市场领导者靛蓝航空相提并论，并补充说：“那里有些地方出了问题，你不能把它放在普惠身上。”