印度高铁如何发明的

‘壹’ “时速600km，能载客4000人”，印度发明的飞行高铁真的如此强悍吗

其实，飞行高铁，目前还没发明出来。现在这种交通工具，还只是一种概念设计。反正，想得出，不一定做得出。再者，这个概念，不是印度发明的，是俄罗斯。

总结一下，就是现在这个飞行高铁，正处于设计和研发阶段。毕竟，想要制作出来，还是有点难度。

至于俄罗斯能不能做出来，现在也没办法说得清。

因为这个概念，是在2018年的时候提出的，现在才过了1年多。俄罗斯那些工程师，说不定，还没享受到失败的毒打。又或者说，还没被失败打趴下。所以，只要他们没有对外界宣称什么研发失败之类的话语，我们就可以认为，他们还在痛苦的挣扎着。

现在也不知道能不能做出来，反正，时间会告诉我们答案。而我们目前唯一能做的，就是耐心等待。

或许，在未来的某一天，真的研发成功了，并且开始制造的话。说不定，会有子孙后代，把这一份报纸，烧给你看。

‘贰’ 求助，印度有高铁吗

目前没有完整的高速铁路，只有在建的高铁或者半高铁。

2016年，印度首条高铁项目招标时，中国和日本同时参加竞选，但最终被日本以各种优惠条件抢单。

项目开始后，日本满怀信心，预计7年时间，也就是2023年便能完工。然而如今时间已到，500多公里的线路，7年过去却只修了10公里。

至于印度自己研发的，国产“半高速”列车“范德·巴拉特快车”，运行时速160公里，耗时18个月，造价9.7亿卢比（约合人民币9237万元），结果运行第二天就出现了故障。列车在行驶过程中刹车失灵，后四节车厢莫名开始冒烟，接着整个列车都失去动力，最后更是在第三天直接瘫痪，不得已只好停运。

如今印度却宣布要建设一条时速544公里的超级高铁，要知道在全世界范围内，各高铁大国的平均最高时速也只有300公里左右。即使是全球最快的列车，我国的高铁CRH380A，它的最高时速也仅为486公里。

‘叁’ 日本凭什么夺得印度首条高铁项目

因为日本当前在他们的国内已经建造了高铁网，在高铁行业是首屈一指的，也是世上第一个建造了高铁网的国家，拥有着很先进的高铁建造技术。凭借其日本在高铁方面的造诣，所以能夺取印度的高铁项目。

‘肆’ 交给日本修建不成，印度自己打造最豪华高铁，结果怎样

大家都知道，近年来我国经济实现飞速增长，在逐渐雄厚的经济基础下，我国在多个领域实现弯道超车，当然这离不开我国人们的艰苦奋斗，更离不开我国便捷的交通线路，各个城市的经济发展也都依托于四通八达的交通路线。

很多国家渐渐也意识到，通过便捷的交通，发展自身的经济，有特产、手工制品的，可以靠交通使其灵活流通起来，有旅游景点的，便捷的交通方式可以吸引到更多的游客，而印度作为世界人口大国，如今正处于人口红利时期，一个“高铁”梦就此诞生了。

据了解到的消息，该动车在运营一段时间过后，不仅很多耳机不见，导致后续乘客享受不到相关的体验，甚至很多显示屏也被人带走了。

可能不满动车不能挂人的原因，动车的玻璃也被打碎了，对此印度的铁路工作人员也很无奈。

‘伍’ 印度人“引以为傲”的高铁真的比中国还好吗

中国的基建团队之所以会被西方媒体称为“基建狂魔”，自然有它的厉害之处。比如说，2小时拆一座桥，9小时改造一座火车站，2天完成三元桥的整体换梁工程，并使得一座大桥从无到有，甚至在完成修建之后便立刻恢复交通。

中国基建团队取得许多令我们国人都十分骄傲的成就。而且是在高铁领域上所取得的成就，更是让很多国家都望尘莫及。

不得不说，虽然设想很到位，但是如此看来国民的素质也有待提高。

‘陆’ 印度高铁进展如何

印度的高铁项目，尤其是孟买-阿默达巴德新铁路走廊（Mum-Ahmedabad High Speed Rail Corridor），是该国最重要的基础设施项目之一。这个项目由印度铁路部和法国公司阿尔斯通（Alstom）合作实施，旨在连接印度的两个主要城市——孟买和阿默达巴德。以下是关于印度高铁进展的一些详细情况：
1. **项目启动**：印度高铁项目在2015年宣布启动，当时印度总理纳伦德拉·莫迪与法国总统奥朗德共同出席了签字仪式。该项目标志着印度向高速铁路时代迈出的重要一步。
2. **技术合作**：印度选择了法国作为技术和财务合作伙伴，阿尔斯通公司负责提供列车、信号系统和电气设备等关键技术。此外，法国还将提供约7.8亿欧元的软贷款来支持该项目。
3. **项目规模**：孟买-阿默达巴德高铁全长约508公里，设计最高时速为350公里/小时。项目预计耗资约1.08万亿卢比（约合140亿美元），是印度迄今为止最昂贵的铁路项目。
4. **施工进展**：尽管项目在初期遇到了一些土地征用和环境评估的延误，但施工工作已经在多个地点展开。包括桥梁、隧道和车站在内的基础设施建设正在稳步推进。
5. **技术培训**：为了确保高铁的顺利运营，印度正在对工程师和技术人员进行培训，以掌握高速铁路的维护和运营技能。
6. **国产化努力**：印度政府一直在推动高铁项目的国产化进程，希望减少对外国技术的依赖。例如，印度铁路部已经委托国内企业生产高铁车厢。
7. **预期影响**：一旦完工，这条高铁将极大地缩短孟买和阿默达巴德之间的旅行时间，从目前的约8小时减少到大约2小时。这将促进区域经济发展，提高人民的出行效率。
8. **挑战**：项目面临的挑战包括资金筹措、技术转移、土地征用争议以及确保项目按时完成的压力。此外，由于新冠疫情的影响，项目进度也受到了一定程度的干扰。
9. **未来展望**：印度计划将高铁网络扩展到更多城市，包括新德里、加尔各答和金奈等。这需要巨额的投资和长期的规划。
总的来说，印度的高铁项目是一个雄心勃勃的计划，旨在提升国家的基础设施水平，促进经济发展。虽然项目面临诸多挑战，但政府和合作伙伴都在努力确保项目的成功实施。随着项目的逐步推进，印度高铁有望成为该国现代化交通体系的重要组成部分。