1. 伊朗国航的中东航线
1. 伊朗国航的中东航线：B.Abbas-> Shanghai-> Kwangyang-> Busan-> Ningbo-> Kaohsiung-> Chiwan-> 珠三角地区、广西、福建。优势：从深圳赤湾直接上大船去DUBAI和B.ABBAS的航程时间短，去DUBAI只需12天，去B.ABBAS只要13天。
2. 根据伊朗国航所提供的优质服务及其优势，在市场上总体属于中上水平。若出口量较大，可以向船东申请特价。
3. 伊航去基港限重是21.7MT/20’&25.6MT/40’/HQ；超重柜可以装27MT，但需加收超重费USD100/TEU。
4. 经伊朗国航去伊朗各点出船东单的话，在目的港收货人可以享受约10%的进口关税减免优惠（具体退税方式请咨询目的港的收货人）。
5. 伊朗国航不接受运费到付。如果客户需要运费到付，可向我司海外部查询单到付办法及费用。
6. 伊朗国航的基港是DUBAI和BANDAR ABBAS。KHORRAMSHAHR和BUSHEHR，KHO.是经DUBAI中转（驳船），BSH.是经BANDAR ABBAS中转（驳船）这两港口在伊朗是经济特区，所以进口量也相对其他内陆点多。市场上可以提供这两港口的海运服务的船公司很少，即使有此服务的船公司，其海运费比伊航要贵几百块美金。到此两港口，重量的限制非常严格，20’货物限重14MT，14MT～18MT以内加收USD100，18MT～20MT加收USD200，20MT～24MT加收USD300。40’&HQ规定货物和伏慧伍货柜的总重量不能超过25.6MT。
7. TEHRAN，此为伊朗的首都，内陆城市，经B.ABBAS中转，由拖车运输到目的地。暂时没有其他船公司有提供该目的地的运输服务。到此点，重量限制在22MT以下（柜重+货重），超过22MT的话，每超1MT加收中转费的5%，例如：货物重量是24MT，那么额外增加的费用就是：中转费X2X5%。
8. BANDAR IMAM KHOMEIN(简称B.I.K.)，是在DUBAI经驳船运输到达的。进口产品主要以矿产品为主，如金属硅等。
9. BENGHAZI、MISURATA、TOBRUQ、AL KHOMS、ALGIERS、SKIKDA，这六个港口虽然是在非洲北部，但伊朗国航也提供到此的CY/FO运输服务，经DUBAI中转，然后再经MELTA中转到最终目的港。六个港口的运费相同。
10. 特殊目的地，如BAKU、YEREVAN和ALMATAY，经B.ABBAS中转。虽然到此两港口有价，但是在运送途中和到达目的地后可能会产生不可预见的费用，接些港口货必须逐票申请。
11. 除1、7类及UN No.2880/1748/1479（5.1类）之外，伊朗国航中东线一般都接受承运其它危品（但实际操作时可能受沿途港口危品规定和大船适载能力的因素影响，所以每有危险品询价，必须要求客户提供正确的危险品资料，待航线确认可以接收该危险品后，方可以报价）。
12. 5.1类IRISL可接受的危品只可运至DUBAI、BANDAR ABBAS、B.I.K.、BUSHEHR、KHORRAMSHAHR。
13. 危品的运价是普碧陆货运价的1.3倍。
14. 散货船（大批货物、百吨以上）。IRISL可以在华中、北地区和广西的防城地区提供散货船服务；防城出运码头是防城港务局码头4或5号驳位，每隔45天有一班船，没有收货量限制。IRISL的散货船可载货量是2至3万吨。目的港暂只靠伊朗的BANDAR ABBAS港。船东的运费报价（FREE IN AND FREE OUT）不包括起运港的货物装船和码头杂费（一切当地产生的人民币费用）。不接受散装水泥和沥青。
15. 集装箱货物进口海运。IRISL可以承接从中东地区、印度地区进口到中国主要港口的海运服务。要逐票申请运费。大船航程路线是B.Abbas-> Shanghai-> Kwangyang-> Busan-> Ningbo-> Kaohsiung-> Chiwan ->珠三角地区、广西、福建。
16. 伊朗国航的大船分两种，一种可装3300TEU，一种可装1000TEU；
17. 伊朗国航的大船船龄比较短，一般不超过15年；
18. 柜种方面，20’、40’和HQ柜为基本配置，还备有20’超重柜。船东在黄埔和深圳、厦门、佛山、汕头、中山、顺德、南海都放置了基本的20’、40’&HQ，其它地区暂时没有长期存放任何柜，客户如需要出货，必须提前订舱；航线安排从蛇口或香港渡柜。（保证一定出运，否则客户须承担渡计过程中产生的一切费用）。
19. 特殊柜种，如FLAT RACK、OPEN TOP等，在香港、深圳和黄埔是没有配备的，有需要的话，必须提前半个月左右向船东申请，船东方面才可以安排从伊朗渡柜或安排租柜（渡柜前客户必须预交渡柜押金RMB2000/20’&RMB5000/40’/HQ，待货物上大船以后退还给客户），特种柜价格必须逐票申请。
20. 华南地区暂时只能接受从深圳赤湾起运。IRISL没有冷冻柜服务。
21. 伊朗国航在黄埔的出运码头主要是嘉利码头，集通码头、旧港大码头及远太堆场也时有存柜，以满足不同客户的需要（请在订舱前向航线确认起运码头是否有柜。
22. 伊朗国航与独联体国家,1） 必须在提单上加注转运公司名称:Goods in transit to……………., custom formalities at B.Abbas and inland transportation shall be effected through”XXXXX(THE CORRECT NAME OF TRANSIT COMPANY) international transportation company”
23. 要求客户必须提供以下单证：产地证、装箱单、商业发票、保险、提单的COPY件、卫生证书（食品类），把这些单证的复印件在放单前交给我司。我司在发出MANIFEST以后就可以SCAN这些单证给中转港代理，以便他们安排中转，最迟要在船到港前发送给代理，否则货柜在BANDAR ABBAS会产生堆存费和柜租。同时客户也必须提供正确的目的港收货人地址、联系人、联系方式，否则也无法中转。
24. 到伊朗内陆点的CNF货以及到独联体的CNF和FOB货，建议要放单前收取押金，并有以下要求：
A、产地证、装箱单、发票、保险、卫生证书（食物类）清楚复印件在放单前交订舱代理（最好电邮形式）, 若无法提供请货主出正本保函。
B、 伊朗内陆点：货物的重量加上集装箱的皮重总重实际不能超过22吨，若总重超过22吨，在22-24吨之间，每超一吨运费加收5%，超出部分不足一吨按一吨计算。
独联体：货物的重量加上集装箱的皮重总重实际不能超过20吨，若总重超过20吨，在20-24吨之间，每超一吨运费加收5%，超出部分不足一吨按一吨计算。
注： ALMATAY（阿拉木图/哈萨克斯坦）只能接20吨以下的货物。货物加箱重总重超过24吨以上的必须在订舱前向船公司单独申请。
C、集装箱安装铅封的门插销和门的连接处必须是用圆头铆钉固定的，而不能使用螺丝或者其他可拆卸的方式固定的集装箱；否则中转港产生的拆箱、查验费由发货人承担。
D、
2. 珀斯有什么产业，珀斯移民攻略旅游
珀斯有什么产业？
珀斯是澳洲一个以旅游服务业及高新产业作为主要经济发展方向的城市，正处于不断转型中，经济的发展也为很多留学珀斯的青年学生提供了更多机会和可能，新行业的出现也为移民者提供了更多就业机会。
中国到珀斯多少公里？
答：中国到珀斯6500公里。
提供中国到澳大利亚，新西兰，新加坡，马来西亚，加拿大，美国等国的海运和空运出口运输服务。以广州为中心，在深圳、东莞、佛山、中山、澳大利亚多地都设有自己的货物集散中心，可覆盖全中国和全纽西兰的清关、派送到门服务，包括国际海运、空运代理报关、清关和送货上门一条龙。无论您是国内购物淘宝，代购转运，移民搬家，出国留学，出国劳务工作，出国经商、出口贸易等需要寄运东西；无论是小件或者是大件，散货拼箱还是整柜都可以，量大更优惠。
珀斯是什么国籍？
珀斯是澳大利亚国籍。
珀斯（Perth）
西澳州首府、澳大利亚第四大城市，始建于1829年，面积约5386平方公里，人口约206万（数据截至2018年6月）。珀斯市气候宜人，市内遍布公园花草，环境优美，有“野花之都”美称。天鹅河横贯全市，注入印度洋。珀斯市在全球最佳宜居城市评比中多次名列全茅。珀斯市与南京市、成都市及中国台北市为友好城市。
珀斯是澳大利亚的一座城市，位于澳大利亚西部。它是澳大利亚最大的西部城市，也是西澳大利亚州的首府。所以，珀斯的国籍是澳大利亚。珀斯以其美丽的海滩、宜人的气候和独特的自然景观而闻名，是一个受人喜爱的旅游目的地。
是澳大利亚国籍
珀斯目前属于澳洲的偏远地区，即可以申请州担保移民。
澳洲技术移民的周期一般在6-9个月。
澳洲投资移民一般也需要6-9个月。
澳洲雇主担保移民需要的时间更长一些，大概在一年左右。
是澳大利亚籍。
珀斯是澳大利亚西澳大利亚州的首府，也是澳大利亚第四大城市。由于地处澳大利亚大陆西岸地中海气候地区，温和的气候与天鹅河沿岸的别致景色，使珀斯得以成为非常受欢迎的观光旅游目的地。
3. 印度的小叶紫檀怎么进口到国内来
小叶紫檀的产地主要在印度，由于印度立法禁止砍伐和出口小叶紫檀，致使不少木材商走上了跨国走私小叶紫檀的道路，或通过边境偷运，或采用集装箱海运，或支付高昂的成本空运，其中的凶险自然是不言而喻！中国和尼泊尔交界处有一个樟木口岸，过去较早的“先头走私部队”将紫檀从印度运至尼泊尔，再由尼泊尔山区的边民人扛肩背到达边境山顶。边民每背一根紫檀上山可得400尼币(合40元人民币)。背至山顶后，由于尼泊尔山势更高，紫檀得以通过架设好的钢索滑落至中国，通过转运至西藏日喀则，再由其他陆路运输进入内地市场。紫檀有十檀九空的说法，还有就是百年寸檀，寸檀寸金等等讲法。在小叶紫檀业界有三大名檀之说，指的是以儿孙福小叶紫檀为首的三大名檀，实际上要鉴别是否真货也很容易，因为除了三大名檀外，其他基本上是十檀九假。