印度车为什么不开空调盖

⑴ 印度火车为什么那么挤

印度人坐火车为什么可以趴在车顶上？
现在印度 *** 已经禁止乘客在火车车顶“就座”了，以确保乘车安全，进一步减少交通事故。1、印度人民享有完全的火车乘坐自由权印度人享有完全的火车乘坐自由权，每一个印度人都可以自由地迁乘坐火车，可以自由的选择坐在车内或者车外。2、印度的火车规划发展过于倾向于穷人印度进城的短途火车速度都故意开得很慢，为的就是迁就穷人坐到火车外的强烈愿望。生活在郊区的穷人进了城工作后，晚上可以很方便的坐在火车顶回家，完全不必担心被铁路警察赶下车；也可以挂在车厢外面，完全不必担心被拘留罚款。3、印度 *** 实名制购票政策，加剧了火车乘客群体的扩大印度 *** 总是都出奇招来给贫民以福利，以获得贫民支持，最常见的就是给乘火车的贫民提供最完善的服务，有报道说因乘坐印度火车死亡的人数比较多，因此采取实名制购票，遇到事故可以极快的方便家属认尸。事实上采取实名制以后，居然倒票的黄牛党也杜绝了。
印度火车为什么那么挤
印度火车分空调卧铺，空调硬座，普通卧铺，普通硬座。

带空调的一点都不挤。不带空调的就挤，因为票价便宜。

春运时我们火车也很挤，因为人太多。印度的穷人更多。

印度火车超载图片，印度火车为什么那么挤
无图无真相啊。不过再挤也不至于和印度那样车厢里面有人，车厢外面和车顶也带人的。
印度的人口还没有中国多呢，为啥印度的火车就能挤到爆，中国却没有呢？
那是因为印度的铁路系统严重缺乏，运力严重不足，加上铁路出行成本较低，所以印度人都喜欢坐火车出行。我们中国铁路系统比较完善，发展较快，加上高铁的加速普及，除了春运外，我们的火车还算可以的
一分钟揭露在印度坐火车到底有多难
在印度南北多个城市之间坐过很多次火车，其实并不都是我们在国内看到的照片上的那么恐怖，印度的火车分几种类型，大部分类型的火车比中国的普通火车（非高铁）无论在内外硬件设施，还是卫生环境，还是列车服务都好太多，并且都是对号入座的，不会超载，而且准点率比中国普铁高。

当然平时我们印象中看到的那种车头车厢顶上挂满乘客的场景也有，那种是发生在印度铁路系统中的城际火车上，这种城际火车就像公交车一样，车速慢，停站密集且多，乘客流动量大，在节假日和上下班出行高峰，人们就会很随意的挂在车厢外旅行。
为什么印度的火车比我国春运还挤
第一，是人多，

第二。铁路是印度人首选的交通工具，

第三，印度火车的票价低廉，有 *** 补贴

第四，中国只有在春运出现大迁徙，印度的宗教节日很多，大迁徙很多次
印度火车为什么超载
首先一点，也是最主要的一点：和我国一样，人口太多；还有一点就是他的那些配套设施还不怎么发达！
印度人为什么挤火车
很简单，印度人很多，比中国少不了多少，但是他的交通不是很发达，火车发车量有限龚但是人们又有很大的出行需求，车里面装不下，只能连车外都是人，现在应该好多了
看世界，为什么印度人那么“喜欢”扒火车
这可不是什么喜欢

而是印度人口比较多

而且火车班次较少

所以才导致这种情况的发生

而且印度的火车行使比较缓慢
印度为什么每年那么多人从火车上摔死
不知道你是否看过印度火车运行的照片，

很多人都是直接挂在门上，

更多的人都是坐在火车的顶上的，

因为印度交通力量不强，因此造成了这些不安全隐患的存在，

有了隐患，自然就易发生安全事故了

⑵ 有的印度的火车顶上挂那么人，他们都不怕掉下去吗

现在印度只有部分地区这样，毕竟也是在发展，怕掉下去但是为了生活还是要坐火车。

在印度的很多铁路系统都是19世纪的英国人造就，而印度到现在还在运行这些铁路系统，这就照成一个很麻烦的问题，那就是19世纪英国人是按照当时的印度人口基数设计建造的火车运输系统，到现在已经不能满足印度人极快增长的人口运输需求。因此造成了印度人坐火车非常的拥挤，拥挤到都挂在火车的外面。

因为很多人都挂在火车的车厢外，所以每一年印度都会因为火车事故而死掉数万人，相当的令人难以置信。这可是相当于一场重大的自然灾害造成的人员伤亡，而印度每年都会发生。

⑶ 印度的夏天应该很热吧，当地的人有什么方法度过呢

每年五六月份都是印度最难熬的一段时间，持续的高温干热天气肆虐着每个城市。据当地气象局统计，近十年来首都新德里的同期气温都在40摄氏度以上，个别地区甚至出现过52摄氏度的极限高温天气。印度每年因高温天气死亡的人数都在数百以上。由于基础设施建设薄弱，停水停电的现象在印度已经是家常便饭。在这种情况下，当地居民想出各种各样的土办法，度过漫长而炎热的夏季。
房屋朝东盖，毛毯来“保冷”

抵挡酷暑的一个最好办法是避免受到阳光的直射。好在印度绝大部分地区都无需为冬季发愁，像新德里全年只有极少数的几天气温会降到零摄氏度以下。在这种情况下，多数当地居民在建房时都选择把正门和窗子朝向东西两面，南北方向被用来与左邻右舍相连。这种“面东背西”的房屋结构起到的防热效果非常显着，以记者站所处的房间环境为例，由于正午时间在房间内基本上看不到阳光，每次从外面回来，都立刻能感觉到屋内温度要低很多。

除此之外，厚厚的窗帘乃至毛毯也是普通人家防暑降温的好帮手。每当热风刮来的时候，人们一般都会选择躲在家里避免外出。在紧闭门窗的同时，还要用厚窗帘来阻挡无孔不入的热浪。在密闭环境下，闷热的空气会让人觉得有些压抑，但不管怎么说，从沙漠里来的40多度的热风总算是被挡在门外了。

土空调发威，车窗摇下来

空调目前对于大多数印度普通百姓依然是一件奢侈品。除了不菲的初期投资外，巨额的电费账单以及大幅波动的电压网都会让人对其敬而远之。在本世纪初，配备了中央空调的新德里第一家大型商场“安萨尔广场”开业后，吸引了大批民众去纳凉避暑，最终商场不得不采取凭票进场以及检查出门是否购物的限制措施。

记者在公共场所或居民家中经常见到的是一种箱子状的“土制空调”：一个用钢条焊成的笼子里面被塞满了稻草，然后用水把里边的稻草浸湿，笼子后半部分设置一个高速风扇，朝着房间的方向吹出湿润的凉气，以便使整个屋子的温度能够降下来。由于这种“土空调”价格便宜且无需太大的功率，再加上对电网波动的适应性也比较强，因此在印度市场上反响非常不错，许多老百姓都愿意添置一台以度过炎炎夏日。

事实上，许多印度人对酷热的恐惧已经超过了对偷盗的恐惧。在新德里的各停车场中，记者经常看到许多车主开着车窗停车，为的就是避免回来时车内温度高得太过离谱。一般而言，由于宗教观念的影响，盗窃在印度并不经常发生，因此车主用这种办法来避免高温。

晚饭深夜吃，水电自家备

夏季给印度人带来的另一个改变是作息时间。由于此时学校已放假，市场没多少生意可做，印度许多餐馆和小店一直到晚上8点才正式开始营业，而人们的晚饭时间也往往推迟到11点钟左右。直到这时，温度变得较为凉爽宜人，午夜成了人们走亲访友、外出购物的最佳时间。

储水罐是印度每个家庭的必备品。由于饮用水供应时断时续，有时候甚至接连几天“不见踪影”，因此印度各城市的家庭供水系统也显得比较特别：几乎所有房屋都选择在地下修建水窖来容纳自来水厂送来的饮用水，再用自家水泵抽到房顶摆放的类似油漆桶大的塑料水罐当中，最后通过水管供人们日常生活使用。在生活用水极度缺乏的时候，有钱人家可以花500卢比（1美元约合44卢比）叫送水车送一车水，而没钱的人家就只好自己熬着。

电力也是如此。在一些高档小区，人们会自行购买由两三块汽车蓄电池组成的柴油发电机，以满足停电时电灯、风扇等低功率电器的用电所需。然而这些动辄三五万卢比的大家伙根本不是普通百姓家庭所能承受的，对于他们来说，默默忍受就是停电后唯一的选择。

⑷ 网友在印度坐火车，告诉你一个真实的印度

提到印度的火车，很多人会想起网上的各种传说，脑海里浮现出车厢外挂满乘客的场景。印度和我国一样是人口大国，印度火车票经常一票难求。印度曾经确实卖过挂票，但那已经是很多年前的事了，现在印度已经没有挂票出售了。

印度的铁路系统很发达，铁路深入到穷乡僻壤，所以在印度旅行的时候，乘坐火车往返各个城镇之间是最好的选择。在印度乘坐火车，和在国内乘坐火车体验完全不一样。印度的火车票分为很多种，比如空调卧铺、普通卧铺、硬座等，据说有六七种。

在印度乘坐火车，能见到很多不可思议的场景。当你走进印度的火车站，会发现站台上横七竖八躺着很多人群。印度人等火车时，喜欢带着被子，在火车站站台上睡觉。印度的火车站，你能见到这里的众生百态，能感受到最真实的印度。

在印度乘坐火车，还有一个有趣的现象是，行李架上也会睡人。印度的火车虽然也有卧铺，但很多印度人喜欢买坐票，因为价格便宜。对买长途坐票的印度乘客来说，他们也有办法睡觉，那就是爬到金属杆行李架上睡觉。对我们来说，觉得不可思议，对印度人来说，却很常见。

我在印度乘坐火车，还遇到了一件不可思议的事。那就是我买的空调卧铺，火车在中途一个站停车后，上来了一个印度大叔。他在我铺位旁站了很久，然后坐下来了。我告诉他这是我的铺位，他说这也是他的铺位。然后他还把车票递给看。我仔细和我的车票对比，还担心自己看错了，但最后发现两张票真的是一模一样，车厢和铺位号都一样。我觉得不可思议，印度大叔却很平静地说，这种事情在印度是有可能发生的。